ls8电池什么品牌

打造这款电池，普通车规级的电池，可能性是 ppm 级。哇，太强了。 哇，这个太夸张了， 来，继续接。哇。哇塞，这可真牛啊，天，没问题，太巧了太巧了太巧了，好兄弟。

智己 s 八作为上汽集团的重磅战略型的车型，能贴上大厂严选以及高规格配置的这个标签所在，它的核心底气来自于上汽集团的一个严选，以及宁德时代和上汽联合打造的专属定制的动力电池。作为上汽集团所去重点打造的一台车型，智己 s 八从我们的历向 到量产，它都实现了全城的一个严格把控。作为电车最核心的组建，动力电池这个方面更是品质把控的一个重点所在。 新车将搭载您的时代六十五点九度电的超级逍遥 max 电池， plc 纯电里程可以来到三百三十五公里，日常一周的通行，它可以完全用纯电来覆盖 日均通行里程在四十公里左右的用户，我们可以做到充一次电可以行驶八天。增程器它是非常非常少启动的日常出行体验更加接近于纯电车的一个驾乘感受。周末如果您涉及到了跨省通行以及出去玩，加满油即可以实现长续航，兼顾纯电车和燃油车的使用优势，搭配到了您的时代 c two p 三 三点零的高集成的一个技术，对我的电池包呀，热管理呀，电器系统呀全面的都进行了优化，电池结构强度有了一个明显的提升，而且还不占用您的车内空间，配合到了三零六零的一个长轴距所打造的一个大五座的布局，全家出行都能够拥有着非常优秀以及舒适的驾乘 体验。在大家最为关心到的安全层面上呢，这款定制电池去通过了两百余项的安全测试，此前上市的智 g l s 六以及智 g l s 九这两款增程车，其实它都已经在市场上 收获了非常非常不错的一个口碑，再加上上汽严格的供应链筛选以及宁德时代电池技术的双重保障，进一步提升了这台车辆的一个产品可信度。

电压都没有明显下降， 哇 哇哇哇哇 哦哦哦哦， 牛逼牛逼哇，牛逼牛逼牛逼。

昨天上市的自己 rs 八，刚才已经帮大家看完了这台车，先给大家说总结，它上市预售价格二十五万九千八，还是比较接地气的，那它六个版本，然后展厅刚才有，我们看了一下，空间竟然在这个级别里头算是够用。我们来仔细说一下这台车， s 八搭载是两款电池，一款是五十二度的锂电池，还有一款六十六度三千里，那五十二度锂电池呢？使用的是江苏正力，六十六度 三千里电池用的是上汽时代，也就是说我们通俗来讲，电芯是宁德时代，电芯整个封装是由上汽集团来完成的，而这台车它的 内饰品质、用料在这个级里头都算是比较顶的，我们能摸到地方基本全部都是软包，车机搭载了千万的大模型，刚才看了一下整个车机流畅度也是非常不错的。二 s e 的 抬头显示清晰度也可以，但是呢，他的方向盘 因为是异形的，所以说我们握在手里的感受还是需要一定时间的适应。板车是没有线控转向的，所以说没有办法体验他整个的线控转向手感到底怎么样。 底盘依然还是自己的标准，也就是说底盘用料方面跟同款相比稍微略差一些一些，高压的成色线束依然是可以通过外部来看你的，虽然搭载了超长行程的空旋， 他的整个轮毂内部并没有完全进行软质材料的包裹。这台车他的行驶感受怎么样？我们四月一号已经预约了整台车的试乘试驾，到时候我们再来仔细感受一下整个 l s 八的空间呢。四 s 店现在的这台车是六种版本啊，说实话他的六种版本 要比之前我体验过的问界的七，其他品牌的，比如说泰山，他们的空间是差不多的。这台车六座竟然比我想象中的六座空间要好，不能坐人，而是第三排作为临时使用也是没有问题的。我们现在前面二排正常 两拳，现在去第三排看一下，依然呢这个位置，我现在脚下的这个位置是有一个小的斜坡的， 那我们现在可以看见啊，这个是我坐在第三排中间的位置，我现在向左，这个时候第三排离前面腿部空间依然会有一拳两指。 我们腿下面的承托其实还是稍微差一些的，毕竟因为他有一个台阶，所以说没有办法把整个我们大腿下面的承接部位全部贴合在座椅上。从整个这台车的座椅舒适度 来说，在二十五万这个价位可以没有问题。同一个第三排座椅带有加热，那第二排座椅呢？通风、加热，按摩全部都有，同时一个硕大的 后排娱乐系统，冰箱也是冷暖箱的存在。那后备箱呢？在我们现在三排的这个情况下，那后备箱空间大概 半拳吧，大概深度只有这些啊，我们一一个大地的这么一个深度啊，临时放东西，临时做个人都没有问题。五座版本现在整个展厅是没有车的，所以说我没有办法去 体验一下五座版本整个这台车的空间表现，但从六座上来说，那我认为五座版本依然是五米一这个级别最适合选的一个版本。整体它的外观和内饰来说，这台车在二十五万预售价这个基础上，虽然他多了很多的选装，但是呢 个的价格体系还是比较接地气的，我们这台车不要有过多要求，毕竟它的预售价格只有二十五万到三十万，有道理，也就是在二十五万这个级别了。很多人会问 自己， l s 八跟问界的 m 六我应该怎么选？从今天的整个体验上来看，问界 m 六我认为它的预售价格过高可不咋，虽然搭载了华为最新的 ads 自驾系统， l s 八的蒙曼塔支架提倡在使用上来说，从 l s 九的反馈也是非常不错的。那如果你比较关注现在比较热门的车型，一定要记住， s 八是你必须要看的一台车。至于说它的上市价格到底是多少，我们四月十六号 一起期待一下，看看能不能上期自己在今年的三月份一起期待一下，看看能不能上期。自己在今年的综合优惠已经达到了五万五到六万 哇！ rs 八如果在现在的预售价格上下调一万到一万五的话，那我认为这台车有可能会成为二六年五座或六座的爆款，毕竟这个价位给了你，后轮转向给了你，磨磨，它的支架给了你，足够的算力给了你， 但这个价位相对来说比较稳定的品质，那这个就是 rs 八现在的整整体情况啊，大家有什么不了解，或者是大家哪块有不明白的，我们视频下方一起来聊一聊。我是一二三木头人，我们下期见，大家拜拜，记得点赞关注哦！

质 g l 四八在整车层面全系配备八百伏恒星超级增程系统，是新增程，更是超级增程，载发一点五 t 增程专属黄金发动机，碳化硅高性能飓风电机，五十二度大容量航奔电池， c l t c 纯电续航三百五十五公里，综合续航一千五百七十三公里，领先同级的续航里程，更能全程享受顶级的电车体验， 谢谢！那在底盘方面，质己零系数字底盘三点零更能全程享受顶级的电车体验，谢谢！那在底盘方面，质己零系选配的双向二十四度四轮转向系统， 德国大陆 maxi 二线控制动系统，同级最大一百二十公一百二十毫米超大行程智能臂式空旋毫秒即响应的智能电调阻尼减震器，德国大陆似乎才高性能固定式卡钳，过去在百万豪车才会有的底盘配置，这次我们也是一步到位，预售期间全部标配， 谢谢！在预售期间啊，我们免费升级英伟达高清索尔芯片，全国都好开的 m a d 高级辅助驾驶软件也是免费为您升级，还有超远距高精度激光雷达，摩门塔、灯塔大模型，顶级智能的硬件，顶级软件的算法，我们也必须通通标配。 智能座舱方面的配置也绝对超乎您的想象，丹麦 b i o 豪华音响系统，为您全域代劳的 im ultra agent， 一 点零和全球最强的开源大模型千万首搭上车。 最新高中小龙八二九五 p 的 座舱芯片，二十七点一英寸的主驾真彩驾舱屏，十五点六英寸的副驾真彩娱乐屏，智能时代的前沿体验，同样必须一步到位， 谢谢！在内饰方面，我们严选了五大湖区真奢高定头层，哪怕真皮科布西耶沙发椅、副驾梳向零重力座椅、前后排加热通风按摩，惊艳即融的顶棚，十二点三升豪华双开门的冷暖冰箱，越级的奢享体验。预售期间全部标配 还有 erc 二点零主动降噪技术，全车静音电吸门，四门双层夹胶隔音玻璃，超过一千两百处整车广义中学包，顶级豪车的静谧品质通通给到您！ 谢谢！以上啊，所有的先锋配置，奢享配置 l 四八全部为您严选配齐，谢谢！

好，这个真牛逼，这是远超新国标的三大巨星。哇，这是真牛逼，这是真牛逼！航顿电池全部通过哦，今天我们正式发布电池安全新品类，五十二度的航顿电池。哇，牛逼啊，杰哥杰哥杰哥来了，中奖好惊喜啊。哇， 我靠，这向真领先啊，横向啊，对半圈啊。我靠，一点问题。我靠 我靠。哇 哇，我靠，想你大概没开始啊，两小时，我靠，还能听见 我靠，我去，喜羊羊牛逼和杰克。我靠，牛逼牛逼，强强。

好的，智己 l s 八的预售价来了，二十五万二十五万九千八。我靠，不是智己 l s 八这个价格有点太夸张了呀，这个价格买一台接 近五米一的 suv， 还给你用上双向二十四度的后轮转向， bmo 宾利同款的 音响冰箱彩电大沙发，机械座椅的按摩，后排空间他直接过道能铲人，而且五百二十线的激光雷达， 再加上英伟达科尔 e 七百套专利的芯片，六十六度宁德时代大电池，一千六百多公里的续航高配，它还有克萨斯拉塞格斯同款的电控转向，我就想说还有谁同级别，还有谁能跟他打。

昨天晚上我们自己预售的一辆车 l s 八，它的五十二度的电池叫航顿电池，这个航顿电池它的具体表现怎么样？ 今天就带大家来看一下。航顿的安全测试一共是三样，电芯挤压、切割和火烧三项测试。首先是当我们的电池电芯受到挤压的时候， 他的表现会怎么样？挤压过程中温度无明显升高，电压无明显下降，而且挤压的位置呢是多方面的，第一次呢是电芯大面， 而第二次呢是电芯底面，电池底面挤压的过程中也没有出现电池温度升高，电池电压下降。第三次的位置是电芯的侧面，一定要通过多位置的测试才能反馈到真实的数据， 国标要求呢，只需要挤压一面。而自己恒顿电池的实验要求呢是挤压三面，然后静置观察两个小时，两个小时不起火 不爆炸。在电芯挤压的试验过程中，恒顿还是表现的非常优异的，那么我们继续调向实验，电芯切割实验也是通过多方位， 第一次的我们的方向是纵向切割过程中无起火，无异常升温，为了追求实验的严谨性，反馈到更多的数据。第二次呢就决定电芯切割实验的横向实验， 可以很清楚的看到横向较纵向短路，面积更大，但切割过程中依然是无起火，无异常升温，还是静置观察两个小时。 切割完的电芯不起火不爆炸，试验反馈出来的数据还是非常稳定。那么紧接着就是我们最后一项电芯火烧实验，在这个过程中大家可以看到依然是设置了多项条件，比如说 u 盘先预热六十秒，无电磁包箱体保护，直面火焰测试，直接燃烧三十秒， 然后再加入耐火隔板，间接燃烧三十秒。这项测试也可以说是非常严谨，而且也是通过了多方位、多角度多种条件，依然是径直观察两个小时， 试验后发现电压无明显下降。我们不起口号，我们只拿数据说话，在安全上没有花里胡哨，恒温电池很稳很安全。

最近智己汽车发布的全线 suv l s 八啊，因为电池信息引起了不小的关注，官方宣传重点很明确，续航长、充电快，用的还是新技术，这在续航动不动就成话题的电动车圈啊。 s 八看数据确实很 招人眼球，那么它到底是不是真那么神呢？先说下最实在的续航和充电， l s 八的 c l t c 综合工况续航标称超过了八百公里。 了解电动车的朋友都知道， c l t c 的 续航在实际使用中通常会有折扣，尤其是在高速或者冬季，假设打个八折的话，日常实际续航大概在六百五十公里左右。这个数字在当今的市场里面绝对属于靠前的水平。 对于绝大多数的用车场景，无论是城市通勤还是周末跨市出行，这个续航能力已经能覆盖的很好了。 里程焦虑这种事情呢，理论上会大大减轻。那一点是充电的速度，它基于一个高压平台， 宣称峰值充电功率高达四百千瓦，充电十分钟就可以增加大约三百公里的续航。如果这个速度呢，在合适的充电桩上实现，那么这确实是个很大进步，相当于你在高速服务区休息一下，去趟洗手间的功夫， 电量就能跑挺远了，这比目前主流的快充速度确实要快上了一大截。再看一下技术，所谓的固态电池到底是怎么回事？ l s 八用了准九百伏超快充固态电池， 这里需要稍微的解释一下，目前行业内说的固态电池大多指的是半固态电池，它并不是完全取消液态电解制的全固态， 可以理解为现有的电池技术中加入了固态的电解制成，这样做的主要好处是能一定程度的提升电池的能量密度，同时也能增强电池的安全性，因为固态材料更加稳定，不易燃烧。官方也提到了电池的耐用性， 支持两千次以上的完整循环。简单换算一下，假设每次循环跑五百公里，那电池的总寿命里程会相当可观。这对于那些关心车辆长期使用价值和电池衰减的客户，这是值得关注的参数。但是呢，有几个现实的问题需要考虑。 一、那个四百千瓦的超快充依赖的是同样超高功率的充电桩，目前这类充电桩在全国范围内的网络还非常有限，车主能否方便的找到并长期使用是享受这项技术红利的前提。第二，新技术的成本。 半固态电池的生产成本目前必然高于锂电池，这部分成本是否会显著影响车辆最终售价，进而影响它市场竞争力还需要观察。 第三，也是最重要的就是所有的官方数据都要经过真实的用户检测，实验室环境媒体测试和成千上万用户在各种路况、气候下的日常使用结果往往都会有差异。 它的能量管理系统是否真的那么智能高效，冬季续航表现如何，都需要等待实际测试后的反馈。总体来说呢，质检 rs 八在电池技术上的参数呢，指向了当前电动车发展的两大核心痛点，续航和补能的速度。 从纸面上看，他提供了有竞争力的解决方案，特别是长续航和快充电的结合思路是对的，也显示了国内品牌在高端技术路径上的探索。 然而，一项技术从参数领先到体验领先，中间还有一段路要走，他最终能否成为打动消费者的关键，不仅要取决于技术本身，还取决于配套设施的完善程度、最 最终市场定价以及最最重要的真实而稳定的质量表现。 l s 八呢，算是开了一个不错的头，但是市场的检验才刚刚开始。

这个就是智捷 l s 八五座版的二排空间，你看这个空间表现都可以打全了，比劳斯莱斯、库里兰跟宾利的天越还要更大。 哈喽，大家好，我是太空橘子。如果你的购车预算是在三十万左右，同时又想买一台中大型的 suv， 那 么我身后的这台全新的智捷 l s 八一定不要错过，因为它把一个非常 配置，那就是线控转向直接带到了三十万以内。线控转向简单解释就是方向盘跟车轮之间没有硬连接，它是通过信号传达，在低速状态下，比如说你掉头 这个方向盘打这个半圈，这个车轮就已经走完了所有行程，让你在转弯掉头的时候更加灵活。而且线控转向是为 l 三甚至更高级别的智能驾驶准备的，要实现真正的全自动智能驾驶，他和 ag 的 私人助理智驾大模型三维一体，缺一不可。 回到外观啊， l s 八依然是延续了 l s 九那种大气磅礴的造型，但是它整个的车长要稍微的短了一点。这个车呢，它是由五座跟六座的布局，我个人比较推荐买五座，因为它五座的版本，它的二排空间真的非常大， 六座呢，我觉得日常就是一个大四座的模式，然后三排呢，偶尔用来应急，然后配置方面， l s 八跟 l s 九其实差不多，包括五百二十线的激光雷达，包括空气悬架， 包括它的那个露营用的探照灯，也是可以选装。另外呢，由于 l s 八跟 l s 九一样是拥有二十四度的后轮影像，那么这台车的转弯半径只有四点八五米，它在市区开车甚至是比一台 polo 还要更灵活， 这个就是自己 s 八五座版的二排空间，你看这个空间表现都可以打拳了，比劳斯莱斯、库里兰跟宾利的天越还要更大。而且这个五座版有两个设计我特别喜欢。第一个就是它右后的座椅呢，它是有一个独立的腿托，然后可以把你撑起来，这个 座椅的靠背还可以调节，就可以可以让你很舒服的在车上小气。那第二点呢，我觉得就是给小气设计的，因为他这个左后的座椅下方有一个隐藏的储物格，这个储物格呢就可以放小气用的毛毯啊， 拖鞋，眼罩等等。如果家里有小朋友的话，还可以用这个储物盒来放小朋友的玩具，让你的车里面保持一个清洁整洁的环境。六座版的二排呢，配置同样没有减配，包括小桌板，磁吸的接口，二十一英寸的大电视， 实体的遮阳帘，电动的扶手，然后这个座椅呢，通风、加热，按摩全部都有，给你一个私密且舒适的乘坐空间。而且我觉得六座的车啊，这个空间呢是风景游人， 如果你是四人出行，你就可以跟我一样弄成这个大四座的模式，你可以看到这个二排的空间非常非常的夸张，甚至是有一个小臂的这个长度。当然如果你要临时的进行六人出行，你可以把这个座椅呢调到最前面， 但是在这个最前面的状态下，他依然是有一个脸权的空间。这样我们来到第三排，看一下三排的空间表现，直接一进到底啊， 这个三排呢，也是有一个接近脸权的空间， 所以说可以看到我觉得这个空间比很多的大六的车还要更好，而且自己 l s 八的三排座椅的靠背这个角度了，还可以进行调节。 五座版的后备箱空间啊，就真的超级大啊，无论是二十八寸的行李箱，还是不规则的儿童童车，全部都可以放进去。另外呢，我觉得对露营的用户特别的友好，因为你把这个二排的座椅全部打倒之后，他就变成了一个 king size 的 双人床。 六座车的后备箱空间啊，其实都大差不差，如果你行李比较多，乘坐的人员是五个人，那你就可以放下其中的一个座椅来获得更大的行李箱空间， 当然两个都可以放得下来啊，因为它是支持电动调节。 来到车内啊，你会发现 l s 八延续了 l s 九很多的旗舰豪华配置，包括百年的 bo 音箱，真木的试盘，一体的大屏，还有副驾体验非常好，犹如头等舱的娱乐大屏， 在副驾看电影真的超级爽。而且 l s 九有的那个地暖系统， l s 八一样可以选择。另外很多人吐槽这个 l s 九，它是有一个半幅的椭圆方向盘 既呢有非常好的视线，而且更好操控。另外 l s 九备受好评的那个四 d 机械按摩， l s 八一样可以选装。然后中控区域还是熟悉的老三样，这里是 五十瓦的风冷充电杯托，然后这里呢是个双开门的冰箱，甚至可以看到它这个冰箱呢，它既可以从后排打开，也可以从中控打开，这样前排跟后排都更加的方便， 而且自己这一代的新车呢，相比于竞品啊，我觉得它有四个特别明显的优势。那第一点就是好开，因为 l s 八、 l s 六还有 s 九 它都有后轮转向，特别是 l s 八跟 s 九，它是有二十四度的后轮转向，当我太太之前就不太能接受这种比较大的 suv， 但是它开了 s 九，它说是给他一种特别不一样的感觉，比他之前的小轿车还要更好开，特别是在 呃路上穿梭，还有就是转弯掉头的时候，这种感受特别明显，那这次 l s 八还加上了这个线控转向，那整个操控就更加的灵活和方便了。 那第二点就是自己的这个超级自身系统，他有五十二度跟六十六度的两个电池包，特别推荐六十六度的这个版本，因为他这个电池度数已经比很多的纯电车还要更大，对于我们中国人来说，他百分之九十九的时间他就是一台纯电车。 这个百分之一的情况，过年还有春节假期啊，以及十一黄金周的时候，你才会启动这个增程器。比如说你在高速上遇到 很多的纯电车在排队，那你就可以选择加油，如果那个加油站恰好没有油了，你又可以去充电，而且这个车本身就是一个八百伏的架构，它的充电速度也特别的快。另外呢，它可以加九十二号汽油， 天南地北啊都可以加，完全的不挑油品。那第三个点呢，我就觉得自己的这个质价还是非常不错的，它采用的索尔优的芯片以及五百二十线的激光雷达，它整个的科技配置和辅助驾驶水平 都是在第一推对，而且是完全免费的。那第四点就是它本身的配置给的非常高，比如说这个四 d 的 机械按摩也是目前业界唯一加的。 以上就是关于自己 ls 八的快速体验，至于这台车开起来怎么样，就等我试驾之后再告诉你吧。如果你觉得我的视频对于有帮助的话，记得点赞、关注加转发，谢谢！

十亿级电芯单体可能性哇，这不是简单的提升，而是真正一千倍的安全升级。哇，牛啊，这个他到底有多强悍 哎，有电牛。 哦哦哦，这个牛逼，这个比真四来的更猛烈。 好切，四横切四切呗，切的爽快吧。 哦，这个才是跟老百姓跟消费者最关键。还有哇， 牛逼，赶紧出降子了牛逼，赶紧出降子了，强。

智己发布了最新使用的航盾电池，用的是一千倍于车规级的航空标准，还使用多重防护设计，让安全性更上一层。在发布会上，智己展示了对电池的三大极端测试，不管是挤压、切割还是火烧 电池，都做到了不燃不漏不爆炸，是真正安全可靠的超级电池。现在预售价二十五点九八万起。

啊 啊啊。

二十五万九千八，这智己真的是疯了吧智己 ls 八，这个配置实在太顶了，八百伏的恒星超级增程，一点五 t 的 这个增程器，然后是飓风电机，五十二度的电池， copc 纯电续航三百五十五公里， 它的综合续航是一千五百七十三公里，然后是灵犀数字底盘，包括二十四度转向等等等等，这些包括卡钳，四活塞的卡钳，全部是非常顶的配置啊，这个是标配的配置啊啊！丹麦音响，包括十五点六英寸的 副驾屏，这些全部是标配啊，包括内饰的哪怕真皮，然后前后加热通风按摩，然后零重力座椅 啊，包括十二点三升的这个这一些全部是标配，标配，全部标配的电吸门是比较值钱的，然后双层夹胶玻璃啊，精密性方面啊，这个也是标配，应该全部送。 哇，这个标准版就是豪华配置顶配了，这个配置实在太顶了，你看这个车子的性能啊，包括底盘，包括辅助驾驶， 还有智能座舱啊，舒适性方面，包括它的静音性方面，就直接全部标配，我们就看一个价格了，二十五万九千八，这自己真的是疯了吧， 二十五万九千八，这么高的一个配置，二十八万九千八百元，二十八万九千八，三十万以内了，兄弟们，这个车太顶了，这个怎么卷啊？

增程赛道开始卷智商了。二零二六年，如果你的增程 suv 还在靠堆弃电池容量来标榜续航，那只是低效的物理堆弃。 三月二十六日，智己 ls 八正式开启预售。这台车长超过五米、轴距突破三米的中大型 suv， 不 仅铆定了三百三十五千米的超长纯电续航红线，更重要的是，它首发搭载了超级智能体 i m ultra agent。 智己正在试图用 l 四级的算法逻辑，对现有的全家桶增程车实施一次彻底的智商清算。三百三十五千米续航与三千零六十毫米轴距的物理压制 在中大型 suv 的 战力账本上，智己 ls 八正在用硬核指标重新定义行政级空间轴距三千零六十毫米，车长五千零八十五毫米，六分之五做布局，配合环抱式座舱，智己在物理层面完成了对移动居住空间的高产出变现。搭载由上汽时代提供的锂铁锂电池组，最大容量六十九千瓦时， 纯电续航最高三百三十五千米，配合一点五 t 高效增程器，这不仅是数据的胜利，更是对城市通勤零油耗底线的深度下探。 两百三十千瓦驱动电机确保了五米级车身的瞬时爆发力。在增程赛道，智己用高功率电机加大电池的方案，封死了竞品低效补能的退路。智己 l s 八证明了智能不应只是彩电，而是底盘与大脑的暴力讹合。架构霸权首发超级智能体 im ultra agent 集成线控底盘 l 四级辅助驾驶大模型 i m a d z 以及智舱 ai 千问大模型，这套三层技术架构实现了毫秒级的响应与预判决策 视线交互逻辑。环抱式座舱配合主驾双联屏、副驾专属娱乐屏，椭圆形方向盘不仅是视觉符号，更是为了配合线控底盘提供的紧致转向手感，重构了中大型 suv 的 操控颗粒度。全场景进化依靠激光雷达， ls 八实现了全场景自主进化。 当其他增程车还在纠结如何省油时，智己已经在卷算法如何预判你的意图。随着智己 l s 八定档四月上市， 三十万级增程 suv 市场将迎来一次残酷的生存判定。智己 l s 八利用 i m ultra agent 的 技术资产，将对目前市面上还在都受影子模式制驾、缺乏原生治脑的竞品实施降维打击。五十瓦风冷无线、快充、怀档、主动进气、格煞，这些细节是基础， 而 l 四级大模型带来的安全性与便利性，才是 l s 八抢夺年轻家庭用户的核心锚点。智己正在通过 l s 八设立智能操控加超长增程的双重优势， 如果你的增程车还在走老派的机械逻辑，在 l s 八的毫秒级预判面前，你将毫无战力。智己 l s 八的预售告诉我们，二零二六年，优秀的增程 suv 不 再只是沙发的叠加，而是软件定义底盘的极致变现。它不再是一款平庸的代步工具，而是一台真正的带有 l 四级灵魂的未来生存机器。 如果你还在观望那些空有空间的保姆车，那么四月十六日上市的智己 l s 八可能会让你重新审视什么是真正的超级智能中大型 suv。 本期评估完毕，这里是新车战力评估，下期见。

昨天晚上的智捷 l 四八的发布会你们都看了吗？说实话，让我真的非常非常的震撼啊，什么叫电池符合新国标？什么叫电池远超新国标？昨天智捷 l 四八发布会电池测试环节，智捷给所有友商上了生 动。首先我们要明白的是，智捷 l 四八用到的五十二度零酸铁离子增程大电池，是智捷汽车和正力公司一起合作生产研发的昂顿电池。 那么关于正立公司呢？大家很多人啊，都会问，到底是家什么样的公司？我要告诉大家的是，一汽、上汽包括别克 gl 八的陆尊都在用到这款电池。 正立电池已经逐渐成为国企严选的优秀电池厂商，即使我们知道正立电池被各大国企所采用的话，也有很多消费者在担心，那到底靠不靠谱，自己用发布会给 所有人答案。当别的友商还在发布会上宣传电池包针刺水泡实验的时候啊，自己直接将电池极限切割，满电状态下挤压、碰撞、缝切、横切，最后再来一把热情大火去烧烤，电池全程不起火，不爆炸，不升温，静置两小时电压稳定， 切完还能正常充电。这就让我想起了我以前在直播经常会说到的一句话，检验一个东西的真伪，就是去实践它，看看它到底能不能行。 最后我想表达的是啊，每一次看志己任何一款新车的发布会，就像是看一场技术盛宴啊，在我眼里，志己还真就是一个技术大佬，技术宅男，他用实际行动告诉所有人，你们的担忧我都会给你们实践出来，让你们把担忧咽到肚子里！ 目前为止，智己从二零二零年十二月二十五号成立到现在，没有任何一起用户车辆发生过电池自然而引发的安全事故，足以证明智己汽车的电池安全，整车安全到底有多棒？还有什么问题打在评论区，我会一一为你解答！