f-15j和15是哪国的飞机

近日，中国海军辽宁号航空母舰编队潜出肱骨海峡，日本航空自卫队 f 十五 g 战斗机强闯我们训练区域，结果被歼十五舰在战斗机区里。 日本方向恶人先告状，说我们歼十五用雷达照射 f 十五 g， 我们这个动作实际上是此前警告无效，采用了进一步反制动作，意味着对方如果无视警告企图闯入我方编队上空，那么我们就不客气了。 从日本方面发布的辽宁号航空母舰的图片来看，他们未能进入我方训练空区域，因此无法抵禁拍摄辽宁号航空母舰图片，挫败感可想而知。更大的挫败在于 f 十五 j 战斗机是日本航空自卫队主力战斗机，歼十五战斗机在中国海军已经退居二线，换句话说， 日本航空自卫队主力战斗机居然在对方较量之中，被我们二线战斗机击退。双方实力对比可以用天壤之别来形容。日本航空自卫队大约有 有两百架 f 十五 g， 这些飞机年代久远，首架飞机在一九八一年交付至今已经超过四十年，最后一架一九九九年服役，也有二十五年时间，接近使用极限。由于生产时期较早，早期 f 十五 g 战斗机技术标准较低，无法升级，只有后期型号才能升级， 所以 f 十五 g 战斗机只有一半经过所谓近代化改修升级。近代化改修升级主要项目包括换装 apg 六三机械扫描雷达、升级任务计算机电子站系统等。家装宁可十六数据链 载武器，加装 am 四 b 主动雷达制导空空导弹， am 五红外成像制导格斗空空导弹，另外一半没有升级，只能发射 am 七 m 麻雀半主动雷达制导空空导弹和 am 九 l 格斗空空导弹，这个配置如今几乎没有作战能力。此次 f 十五 g 来自冲省，日本航空自卫队在 冲绳纳霸基地部署有第九航空团，下面有两个作战队，分别是二零四、三零四作战队，每个作战队大约有二十架 f 十五战斗机，加起来大约在五十架左右。西方防务分析家指出，如果按照一比一配置，日本航空自卫队在冲绳只有经过升级的二十架 f 十五 g， 作战能力只相当于一艘辽宁舰， 即便全部经过升级，也无法对抗辽宁舰。山东舰组成的双航母编队，事发地点位于冲绳东南海域，冲绳本岛与冲大东岛之间，两者之间的距离大约在四百公里左右。换句话说，辽宁号航空母舰编队距离冲绳大约在两百到三百公里， 这个距离上，冲绳本岛上面的暗击雷达受到地球曲率影响，只能提供差不多五千米以上空域信息。日本航空自卫队在冲绳部署有飞行警戒团第六零三飞行队装备四架 e 二 c 鹰眼预警机，但是 e 二 c 是小型预警机，留空时间较短，难以支持长时间警戒，所以此次 f 十五 g 可能还是依靠冲绳按机大型防空雷达提供指挥引导。相比较之下，中国海军辽宁号航空母舰编队配备有直十八预警直升机，零五五零五二地区主舰，采取梯次防空警戒配备， 可以为歼十五提供完善的空勤信息和指挥引导，这样歼十五舰载战斗机能够有效封堵 f 十五 g 战斗机航线，将其从我方训练空域驱离。 日方可能推测辽宁号航空母舰编队有可能北上直逼他们本土，因此决定挺而走险，强闯我方训练空域。 我方针锋相对，在半非监视无效情况下打开机载雷达进行警告。雷达信号属于高度保密的战术信息，一般情况下不允许开机，即便开机也只能用固定频率工作，所以雷达开机意味着我方反制动作升级。机载雷达探测区 是一个以雷达天线为顶点的圆锥形空域，通常情况下，机载雷达会采用速度搜索模式来确认远方是否有目标存在，一般在指挥引导之下对预定空域进行逐航扫描，这个模式只能确认目标存在，无法确定距离，因此不能用于火控，所以威胁级别较低。 机载雷达在速度搜索模式下发现之后，如果来袭目标较多， f 十五 g 应该以双击编队行动。 这个时候歼十五基载雷达就会转入边搜索边跟踪模式。 tws 模式之下已经可以获得目标距离相关信息，可以用于火控和导弹制导。当然，这个模式需要雷达获取目标更多的信息。 播数在目标驻留时间更长。相应对于机械扫描雷达来说，就要减少扫描角度，以便播数可以在同样时间之内能够更多探测到目标。日本方面的说法是， f 十五 g 的雷达告警戒系统接 收到较长时间间断照射，他们推测歼十五舰载战斗机的机载火控雷达已经进入 tdos 模式，这个时候歼十五已经可以使用 p l 十二中距空空导弹蓝色 f 十五 j。 换句话说，歼十五此次对阵 f 十五 j 做到了先敌发现，先发制人。 需要指出的是，此次歼十五还不是我们最先进的型号，歼十五 t 已经配备了有源向控阵雷达，有源向控阵雷达能够采用低节货率模式来避开对方雷达告警系统节货。 二零二五年五七空战外部资料认为，巴基斯坦空军歼十 ce 战斗机就成功采用了这个战术。歼十 ce 的机载有原相控阵雷达，采用 lpi 模式， 避开了印度空军阵风战斗机雷达告警系统探测，从而在一百公里以外进行拦射将其击落。而导弹来袭的时候，印度飞行员都不知道导弹从哪里来的。从这里我们可以看到，日本凭借冲绳那五十 架 f 十五 j 已经不能围堵我们航空母舰前出大洋的步伐。随着中国航母数量增加，五代乃至六代舰载战斗机服役，那条曾经恒大我们面前的封锁线已经轰然崩塌，谁也不能阻挡我们前进了。

如果军民们的分析是真的，这就不是飞机对飞机的空中肉搏，而是体系作战对旧空战规则的碾压。十二月六日，日本自卫队 f 十五 j 被歼十五反复雷达照射，正好印证了依靠飞机本身各系统能力，要想在体系作战面前取胜，确实比登天还难。 同样都是十五系，又是在日本自家门口的公海上，在对抗过程中，为什么技术参数、配置、性能也和歼十五差不多的 f 十五 j， 会被咱们的歼十五干得滋哇乱叫，急得小拳近前来，深更半夜恶人先告状呢！ 是啊，虽然日方没有公开被雷达照射的 f 十五 j 是 不是最新升级款的 jsi 型，如果是，那满载三十五吨的体头比咱们的歼十五比 也没落多少下风啊，都同样装备了 a e s a 雷达，同样也能搭载射程和霹雳十五差不多的美制 a r m 幺二零 d 导弹，就算是基础版的 f 十五 j， 个头也只比歼十五小那么一小圈啊！至于被歼十五吓成那样吗？ 据网上资深军迷猜测分析，大概率是几架日本军机。原本呢，想和咱们的歼十五在空中飞机对飞机过过招， 没想到迎接它的竟然是最先进的体系空战样式。估计呢，才从机场升空呢，就已经被我军的天机传感器或者是空中预警机准确捕捉到踪迹，并把相关信息通过每秒一百兆以上的传输肃立， 直接传到了我军舰队的零五五大七预警直升机和前出拦截的歼十五舰载机上。 f 十五 g 什么时候从哪起飞，方位、高度、速度等等这些信息一早呢就被咱们掌握得一清二楚，随时随地处于被跟踪监视的状态， 一旦确定就是冲着咱们的舰队过来，并且已经进入了辽宁舰的舰队警戒区。那不好意思了，你被咱们雷达反复跟踪照射，那就是你自找的。咱们不是已经通知过你们，而且你们也回复收到了我军相关信息了吗？你跑进雷达探测范围，赏你一面照妖镜，持续照射跟踪你 已经是非常讲文明礼貌喽。就算一发霹雳使我送你一尾大鱼，事后说是把你误当成把戏了，你也不冤。那为什么小玄镜磁狼还非要大半夜的 鬼一样的哭嚎着开什么发布会呢？磁神君，你合理预测，如果歼十五知道他会从哪个方向来，我们先进的大画家积攒雷达， 确实能比 f 十五 g 的 基载雷达最大探测距离提前一百公里左右先照射到它。日本飞行员只知道自己被发现了，被跟踪了，也不知道导弹会从哪个方向射到自己的座舱盖上。你看今年五月七号的印花空战， 他肯定也看过案例分析，印金的飞行员直到霹雳十五 e 导弹爆炸前一秒，雷达才收到信息，才惊乎发现导弹，这要换成谁，那还不都得头皮发麻，灵魂出窍啊？ 也有军迷甚至画出了现地的战情图，说是当时两机相距其实也只有百十公里。按照 f 十五 g 的 记载，雷达也能照射到歼十五啦，但却没法用 f 十五 g 的 雷达也给歼十五回个礼。 那是因为日本飞机被我军的另一架电子战的歼十五 d 给弄了个电磁干扰，它雷达屏幕全是雪花飘飘，无论具体情形是哪一种，自己飞机被持续跟踪，却连对方飞机在哪都不知道， 那这跟已经拿到了死刑判决书，却不知道什么时候会被押赴刑场，心理阴影面积肯定是一样大。 总之，飞机对飞机，咱们的歼十五如果和日本空自最新升级款的 f 十五 jsi 相比，综合性能也很难说能比它强多少， 也不一定就能取得绝对优势。但如果说到体系作战，那就哪怕日方出动的是 f 三五，撞到咱们的体系作战上，估计也得撞个头破血流。感谢朋友们的关注，聊实事，看军舞，咱们下期再见！

核心差距就在于雷达系统的代际红沟。歼十五搭载的是先进的有源相控阵雷达，最大探测距离突破四百公里，针对战斗机这类典型目标的有效探测距离可达二百八十公里，同时还具备多目标锁定能力，能同步追踪多个空中目标并发起攻击。反观日本的 f 事物战机， 主力机型仍沿用老旧的机械扫描雷达，最大探测距离仅一百多公里，不到歼十五的一半。这就意味着，在雷达对抗环节，歼十五早已发现并锁定 f 十五时， f 十五的雷达还被捕捉到歼十五的踪迹。而战机一旦被锁定，就如同被天敌死死咬住，几乎没有逃脱的可能。 尽管两款战机编号均为十五，但歼十五与 f 十五早已存在代际差距。除了探测距离的碾压性优势，歼十五在武器系统为止、平台适应性以及战术机动灵活性等方面都全面领先于 f 十五。 让日本始料未及的是，因八五七空战中印军被动挨打的场景竟在自己身上重演，唯一的区别只是为发生实际开火。

四十年机灵的 f 十五 g 被日本网民称为昭和遗物，大家好多龙，多家媒体聚焦雷达照射事件，除了日本高官纷纷表态之外，日本网民的态度特别值得关注， 很多网民声称，目前呢，已经三十到四十年低龄的 f 十五 g 简直就是昭和遗物，特别是这次参加对峙被锁定的八三七二号 f 十五 g 战斗机，是一九九四年生产三十多年，按照美国之前所给的骗局， 第一批特别好，你也要吧，然后雷达系统，导弹系统都很先进，在亚瑟地区能够超市区攻击，这当时美的不得了，但是二十年，三十年，四十年过去了，那架飞机还那样，雷达系统并没有改变，所以远程导弹也没有加装，所以从名号上虽然还叫 f 五十五与美 美国的 f 十五没人要，但是呢，从雷达系统，火扣系统到导弹系统一直没有升级，而且美国当时给的升级计划是升级一架五千万美元，这家伙简直是把日本当成肥猪去。在 歌也说明呢，美国对日本的援助，包括战斗机升级计划以及呢各种武器装备的扩容，并没有达到当时的需求，所以如果和中国舰载机兼十五零零后进行决战，那怎么能够获胜啊，所以目前看呢，在 武器装备带刺以及呢技术的陈旧程度方面，日本网民对美国开始公开谴责，所以当时花了大把的钱买了一堆已经过时战机， 而且在升级保障方面始终是进度很慢，所以无法满足空中作战的积蓄。特别是网民声称 f 十五菲菲机身有 裂纹，技术疲劳，有的飞飞掉零件，有掉副油箱，所以如果凭着这么老的飞机与中国海空军零零后强悍战第一进行对决，不可能获胜。所以这种天上掉零件的 f 十五 g 要想在实战对抗中与中国战机进行各种飞行动作的展示，现在看来难度北大。而 gpf 十五战斗机由于金属疲劳，现在被限制六个 g 的过载飞行，一旦超过过载，机身会报警，然后呢，会自动限制飞行员的动作。所以日本网友说的昭和遗物挺有套路。所以武器装备开始跑， 开始强，但是未必永远强大，所以中国的后来居上，包括新型武器装备快速发展，让日本感到很吃力，这光是间十五，如把间三十五，间二零拿出来，那你说日本拿什么去对抗啊？所以从这点上看呢，中国航空武器装备的潜力无限，而且今后发展的方向，发展路径也让日本望尘莫及。

这次歼十五和 f 十五 g 的 交手水平一点都不逊于印巴武器空战，再次证明了咱的超视距空战能力。首先是六号当天下午四点三十二分的第一次交锋，日本的 f 十五 g 在 例行监视辽宁舰编队时，依旧沿用多年来的巡逻习惯，认为在五十公里外保持机动即可维持泰式掌握。 然而歼十五并未按传统距离交汇，而是直接以舰载机标准巡航高度开启雷达照射，并在极短时间内完成对 f 十五 g 的 稳定锁定。三分钟的对抗暴露了双方雷达性能、电子支援与链路反应速度的全面差距。日机最终选择高机动拉升并撤离， 理由简单，系统不足以提供反制条件，贸然接近只会被进一步锁死。第二次交锋则让这场较量真正具有了体系含义。 日本方面认为第一回合的实力带有偶然性，于两小时后调动一七六七预警机重建态式感知，并组织数架 f 十五 j 以低空折线方式准备实施伏击。按其计划，只要在三十公里范围内形成角度优势，就能依靠挂载与机动优势逼迫歼十五进入近距缠斗。 然而结构性问题再次显露，日方编队刚进入一百五十公里范围就再次被锁定，而且锁定强度足以持续跟踪预警机的指挥链条，无法在空域边缘突破歼十五的探测优势，导致伏击行动在展开前就被整体否定。 随后的半小时内，日本飞行员被迫不断规避，却无法获得任何进攻窗口，只能再次选择撤退。这一过程与印八五七空战的逻辑惊人一致， 印度在首战受挫后，同样依靠预警机低空机群与诱饵企图逆转局面，但在体系压制下反而输得更快更重，区别只是印度当时遭受了实质损失，而中国这次仅以雷达照射作为警告，没有进一步升级冲突。 从战略部署角度看，中国显然不以击落为目的，而是通过体系能力展示实现威慑效果，让日机在无损状态下自行退出。这种点到为止的方式，恰恰体现出成熟大国处理挥 冲突的精确度。更值得强调的是，这次出动的并非最先进的歼十五 t， 而是传统华越版歼十五。 外界普遍认为华越构型在雷达体积、航电布局与载荷上存在天然限制，但此次能在一百五十公里外保持有效锁定， 说明机载雷达已经完成跃升式升级，火控、航电与数据链水平已远超外界印象。同时，辽宁舰编队 显然提供了远程探测、电子支援与目标共享，使歼十五的武器系统获得体系级赋能，实现超出单机参数的实战表现。这意味着中国的舰载机战斗力已不再依赖单平台性能，而是融入完整海空体系作战框架。 相比之下，日本空子即便不断投入升级预算，也无法弥补工业体系与研发能力的结构性短板。 f 十五 g 体系老化严重，雷达与航电升级受限，导弹性能难以持续叠担，预警机的数据处理能力亦无法满足高强度空域竞争。当日本主力战机在体系支撑下仍无法接近中国舰载机时， 差距已不是简单的战术失效，而是国力基础的长期趋势使然。因此，这两次交手所揭示的核心事实是，中日之间的空战代差已经不可逆。 j 十五只是中方体系中的终端平台，但依旧能够实现对 f 十五 j 的 全程压制。若换成 j 二零，日本在远距、中距 乃至泰式层面都不具备反制可能在未来的东亚空域竞争中，中国的优势将继续扩大，而日本的追赶空间正在快速收窄。