奔驰强磁飞轮如何安装

给大家看看来车里进杰瑞了！很多奔驰 a 级车主可能都遇到过这么一个情况，车子开着开着，怠速会有轻微抖动，挂 d 档或 r 档的时候会听到一声明显进速，想起步时脚一抬油门，变速箱位置附近就好像有东西在敲击一样。很多人第一反应都是，是不是变速箱出了问题，是不是要大修了？ 其实这种现象在奔驰 a 级上属于非常典型常见的通病，而真正的根源并不是变速箱本身，而是双质量飞轮老化。飞轮是发动机和变速箱之间的缓冲结构，它内部靠多个弹簧阻泥片去吸收震动， 让怠速更稳，起步更顺，换挡更柔。但只要里程数上去了，特别是城市上下班走走停停的这种车，飞轮里的弹簧就很容易疲劳，间隙变大，内部开始松动，飞轮一松动就会出现一系列非常典型的症状，比如怠速时轻微抖，并伴随细碎金属声和挂挡瞬间出现敲击感， 起步时像有轻微撞击，冷车明显，热车稍缓，但会越来越频繁。这些特征几乎一听就知道是飞轮的问题。 所以很多 a 级车主明明换过机脚胶，检查过变速箱，最终还是绕回到飞轮。这次来我们厂的这台 a 级就是典型案例。车主说最近挂挡总是有响声，另外怠速轻抖，一开始以为是变速箱要坏了， 我们试车之后基本能判断八九不离十是飞轮，于是建议车主把变速箱拆下来做彻底检查。像飞轮这种老化是不可逆不可修的，继续拖只会越响，甚至造成启动困难，离合震动长久下去还会影响变速箱， 所以我们这次为车主更换的是全新的原厂双质量飞轮，装完之后原本的异响和敲击感全部消失，怠速也恢复了奔驰该有的平顺感。最后也提醒一下奔驰车主们，这种飞轮老化真的算通病，越早检查越省钱。 我们每个月都承接大量各类变速箱维修，拥有完善的进口供应链和全套专业检测设备，长期保持业内标杆的作业品质。在宁波长期合作的修理厂数不胜数，我们的实力可以说是当之无愧的宁波龙头，有需要尽管来。

奔驰双离合变速箱异响详细教程它来了！首先拿下进气口，拿下空滤壳，拔下发动机电脑板插头，把空滤壳限速整理一下， 进气软管卡箍松掉。拿下空滤盒，拿下空滤底座先往上提，再往外拉卡扣，撬开电池盖板往外抽，再往上拉固定螺丝插一下， 断开负极，断开正极侧板拿下来，这个板有两个卡扣， 固定螺丝拆掉。拿下电池电池底座拆掉， 底板拆掉，室内把这个盖板拿掉。方向机连接轴拆掉，轮胎拆掉， 两边半轴螺丝松掉，方向机外球头拆掉，平衡杆 球头拆掉，下球头咬住了锤子敲一敲 下护板拆掉。 他他他，这理想不言压一头 水箱跟前桥连接横梁拆掉， 左右各一根，把发动机吊起来， 拨开方向机插头顶住前桥 拆掉前桥固定螺丝拆掉排气管固定螺丝，发动机下机架垫螺丝，下摆臂螺丝放下，前桥 变速箱油接起来放下了，油放了三点五升，差不多三点五升。撬半轴，右边半轴螺丝拆一下， 拿下右边半轴拔曲轴位置传感器，变速箱电脑板大插头拔掉， 水泵插头限速理一下，不要压到拔散热水管那就掉了。上面一颗马达螺丝两颗变速箱固定螺丝，变速箱支架垫螺丝拆掉， 整个支架拿掉，变速箱会好下去。 从下面拆另一颗马达螺丝顶住变速箱，变速箱连接螺丝五个拆掉。 什么意思啊？卡死了，拿螺丝刀撬开，屁股太低了。好了好了，慢慢往下放这个到头就直接没对位置，这个中间没有螺丝，靠这个轴连接的，完全靠这个轴， 看一下这个，看一下这个，飞轮移位了，固定螺丝都拆不到，这就是一翔的来源。这个坏了，移位了，只能切割飞轮了， 切掉之后才能拆，螺丝也是白切了，兄弟们下次切大点哦。

这台奥迪也是今年淌了一次水之后，现在目前车子呼啦呼啦响，来听下声音， 车里呼啦呼啦响就是这个变速盘，它这个车看到没有生锈的原因，就我说过了，车子淌水能出现这个问题 就是它生锈，所以嘛，大家在开车时候一定要注意别淌水，如果你淌水之后就会化这个大疙瘩，费用也不少， 这个也是没法进行维修，给给大家提醒，一定要下节气的时候少去淌水，避免你的车造成需要抬变速箱的结构，变速箱太了。行吧，车里有问题来找我给你解决。