极狐阿尔法t5增程版怎么设置

哎，小狐狸你变喽！全新的阿尔法 t 五 最大的变化就是车头的部分，可以看到之前的 t 五其实车头有一个地平线横贯的装饰条，而新款的阿尔法 t 五大灯改成极致原流的设计，依然还是这个有点像小狐狸的媚眼，但是它中间没有连起来了，改成更加前凸 的车头，车长比之前增加了七十毫米，并且旁边的进气风道造型，还有下面的可变式进气风道造型也都变了，整个车头看起来更加的简约，也更加贴合现代的时尚流行。但是除了这个变化之外呢，其实 t 五的变化比你想象的还大哦，接下来我们就去看看他的神情真诚以及远近智能辅助驾驶有什么料吧！走 补充一下，车尾也有点小小的变化哦，可以看到在后包围的部分多出了两个外凸的结构设计，也让这个车车尾看起来更加有运动感。打开机盖， 我们先来研究一下阿尔法 t 五的纯情真诚系统，其实很值得一提，几乎品牌一直以来都是造纯电动力车 型，而纯情真诚应该算是他的第一款真诚动力作品。而且很有意思的是哦，阿尔法 t 五它包括了纯电、真诚两种动力系统， 纯电动力的前面是电机，所以是前轮驱动，而增程动力呢，可以看到前面加了一个一点五升自然进气的增程发动机，所以他的电机被移到了后面，变成了后驱车型，所以这个其实很好玩。 一个 t 五有前驱也有后驱，喜欢什么驾驶的方式就看你选喽。那当然，增程动力最重要就是大大提升了它的续航能力， 这套神经增程动力系统在满油满电的条件之下呢，以纯电模式可以有两百一十五公里的续航能力，而综合续航能力更是达到一千两百一十五公里，确实可以帮用户省下很多的燃料费用。而动力方面其实跟纯电车型是一样的， 最大功率都是两百千瓦，最大扭矩三百六十五牛米，这样的动力其实跟一般的燃油车型二点零 t 动力水准差不多。那等一下我们就实际来开开看这套动力系统它有什么样的表现，现在试一下它的神情真诚。 动力方面呢，三百六十五牛米的最大扭矩蛮够用的，带动这个车可以给到你很不错的驾驶激情感。 而他的动力发放其实可以根据不同的驾驶模式去做设定，举例来讲，我可以设定到舒适哎，你电门踩下去的时候，他跟动力的连带感就会变得比较柔和一点，这个在城市中开会比较舒适，但如果你设定到运动模式之下，他的电门反应就会变得比较激进， 稍微一踩整个车就会很猛的向前加速，所以这个设定就看你个人的喜好了。除此之外，他还提供了包括经济个性化、单踏板、丝滑路面 驾驶模式的设定哦，我试了一下，我觉得在经济跟单踏板模式之下，它的能量回收会比较强一点，所以开起来当你放掉电门踏板的时候，它的拖质感会比较明显，会有一点点不太舒服，那好处就是它会比较省能量，所以这个就看你怎么选了， 个性化里面很好玩，可以把加速模式跟能量回收都作为一条设定，这个就看你自己个人喜好。转向模式也可以做轻便标准运动的调整，不过我觉得整体差别并不大，它的方向控制起来我觉得是一种比较柔和舒适， 但是中间又有一点紧致感的这种感觉。这个一如既往都是吉虎品牌他的方向盘的手感设定，底盘方面我觉得他的设定还是吉虎的水准，而这个底盘调教其实来自北汽跟知名品牌麦格纳合作的成果，所以他调教其实很有 你给我的感觉，是以舒适为主调，但是他又带有一定的韧劲与 q 度，所以你在驾驶的时候，你会觉得他的底盘不是那种死 硬的驾驭感，而是可以在舒适之余给到你一定的反馈。而拐弯的时候呢，他又可以给到你不错的车身稳定性以及 侧倾的抑制效果，几乎调教的水准，开起来兼具舒适，并且也有一定的驾驶乐趣。好，再来试一下阿尔法 t 五配备的远近智能辅助驾驶，按两下拨杆，自适应巡航辅助已激活好，它启动了，这个时候 我们可以设定一下它的限速。好，这套系统有提供智能辅助领航，还有领航模式两种，前者呢就是先要把导航地图设定好。我觉得这套系统一个比较难得的地方就是它其实用的不是激光雷达的方案，而是用 双目视觉来去判断路况，所以他其实需要很多的数据去做支撑，并且他的算力本身也要有一定的条件才能够支撑到这样子的预算与判断，那这台车他用的是八七七五的新， 而且特别的是这个八七七五的芯片，它不是只用在自驾方面，它还包括了车内的智舱等等的功能，其实都用这颗芯片去完成，所以它其实做了一个整合的工作。那接下来我们就看看在面对广州拥堵的交通环境之下， 这套远近智能辅助驾驶它的表现如何。然后我们走过了一些比较复杂的路段， 包括塞车、高速，整体来讲它在高速或者车辆比较少的道路条件之下都没有问题，然后再面对像车道的维持或是车速的控制，加减速等等，其实也都蛮现形，整体表现都给人一种很老司机的感觉， 稳定度很好。在面对路旁的一些障碍物，举例来讲，像电动车啊，或是一些临时停车的车辆的时候，他其实也可以开启智能避让， 哎，他方向灯一打，然后车辆就会往旁边的车道带出去，这个动作其实还是蛮丝滑的，唯独就是在遇到一些比较复杂的，比如说像是岔道或是有些突然穿出的 车辆的时候，他可能会需要驾驶人来接管。不过整体来讲，我觉得这套系统已经做的蛮成熟 的。全新奇虎阿尔法 t 五的内饰格局基本跟改款之前差不多，整体的格局还是一种简单明了并且科技时尚的感觉。 但值得一提的是，这个屏幕里面，他现在用了八七七五的整合芯片，也就是整合了智驾以及智舱的功能，都在这一个芯片里面控制，所以我要来实际看一看他的操作起来到底是什么感觉，整体来看，我觉得他的操作流畅度， 反应都比之前来的更好，并且呢，他提供的功能也更加的丰富，甚至我用语音来跟他对话也可以得到很好的反应。你看，小狐狸我来了，我觉得有点热，打开车窗 好的，因为它的反应真的很快哦。所以新的芯片用下去之后，给智舱功能也做了相对，前后座部分同样跟改款之前相去不远，空间依然足够，可以看到，包括我的腿部 以头部其实都还留有很多的剩余空间。除此之外，还有这个大天窗，采光更加让视觉上觉得很开扬，很舒适。而值得一提的是，新车的座椅在柔软度上以及衬垫上里面其实都做了改良哎，所以坐起来其实还蛮舒服的，我觉得 以我的身形塞在这个里面其实还是蛮舒服的，我的老腰不会觉得抗议，这点值得点赞。 总结下来，全新几乎阿尔法 t 五给我有两大惊喜，首先第一个是颜值，它变得更加的时尚，更加有型。而第二个就是它的增程动力系统，开起来平顺性以及动力性都非常不错，并且也确实达到很省能的效果，相信这个应该很符合消费者的需求。 那除此之外，当然大家最关心的就是车价喽，现在的车价比起之前又更加实惠了，不知道正打算买车的你会不会考虑它呢？好，这次试驾到这边结束喽，拜拜！

有网友留言，集胡全新阿尔法 t 五增程版的能量模式如何选择？今天一条视频给你讲清楚。先点左下角小汽车图标，然后点击驾驶下滑，找到能量模式。如果是城市通勤，平时上下班代步，咱们就选择纯电优先模式，一般一周充一次就够了。 如果是城市周边短长途，咱们就选择智能模式，它会自动平衡油和电的消耗，又省油又省电。如果是长途旅行， 您中途也不想充电，或者是露营到目的地还要外放电的情况，那咱们就选择燃油优先，能保留更多的电。如果你想要原地给车充会电，可以直接点强制发电，最高能充到百分之八十，你学会了吗？还有什么想要了解的，记得评论区留言。