中建八局弃标影响

中标先掏五点二亿，就连八局都不敢接。从建设通招标上就能看到，这个总价十二亿的福鼎国道项目，中标后居然得先砸五点二亿拿下二百二十万方土石方处置权，等于既要修路，还得顺道卖石料，活还没干呢，就得先掏大半个家底。 后来我又扒拉下建设通的开发记录，发现这个项目的中标还真是一波三折呀！从最开始的安徽华盛豪气爆了，十点七三亿成功中标，结果才半个月就火速撤标，估计啊，是算明白账 了。第二轮中交路桥以十点八七亿接盘，没省几天也撂挑子跑路了。轮到中间八局以十点七七亿顺延中标，最后愣是没敢啃这块硬骨头。 现在啊，只能把这个项目再甩给中铁二十局了。不过这三家也是白白亏了一百五十万保证金。所以说啊，投标前多去建设工程上叭叭招标立向信息翻翻开标报价，瞅瞅对方下浮率等等， 把隐性风险都摸透了，避免中标后吃亏。那老铁们觉得中铁二十局会揭下这个烫手山芋吗？

以前咱们看招投标，那是打破头也要抢，别说几个亿的项目，就是几千万的活，那也是几十家单位围着转，生怕漏掉一口肉。但最近风向好像有点变了，福建那边有个十二亿的国道大项目， 硬是搞成了没人敢接的烫手山芋。连续三次招标，连续三个中标人拿到手后都反悔不要了。其中第三次的中标人可是中建八局这样的巨无霸，中了标金额十点八个亿，结果转头就放弃了。 图片无独有偶，其实早在之前，中建八局还放弃过一个更大的单子，金额高达二十五点八亿。这是湖北的一项超级工程， 沪渝高速武汉至宜昌段的改扩建项目，总投资达到四百二十二亿，这毫无疑问是今年基建市场的一个大工程。但在施工招标环节，出了一个挺让外行看不懂的插曲。其中的 h y t g 二标段，中标价接近二十六个亿。 结果在确定中标人的时候，剧情是一波三折，先是排名第一的中建八局放弃中标，接着排名第二的中建二局也选择了放弃。 好多人一看这个新闻，第一反应就是，这可是二十六个亿啊，怎么现在央企都这么任性了？是不是项目有什么大坑，或者是资金有问题普遍？其实咱们内行看门道，仔细扒一扒这里面的逻辑，你会发现，这根本不是什么任性，而是一场精密计算后的顶级博弈。 这事得连着看。中建八局在这个高速项目上，不光投了这个二标段，他还投了另一个 h v t g 六标段， 而且他在那个六标段里也是排名第一。根据投标时的规则，这里面有个优先选择中标标段的承诺，中建八局最终选择了六标段，这样一来，他们就自动放弃了二标段的中标资格。 说白了，这在咱们大基建的招投标里叫多点下注，重点捕鱼。像中建、中铁这样级别的巨头，他们的市场运营策略和小公司完完全全不相同。小公司就是看见一个项目就投一个，要是投中了，那真的是碰运气了。 然而大型集团就不一样，他们为了确保中标率，会动用大量的资源，在同一个大项目的不同标段中同时展开活动。这就好比是撒网，依靠我的实力和业绩，我把每个标段全都进行了投标， 很有很大可能好几个标段都能排在第一，等结果出来之后，我还能有挑选的机会。哪个标段施工难度小，哪个标段利润空间大，哪个标段回款条件好，我挑个最肥的，吃剩下的骨头扔回去让你们再分。这其实就是一种高级的占坑策略。 对于业主来讲，虽然流程方面有一些麻烦，但也乐意看到这样的情况。毕竟能够同时中标好几个标段，这就意味着这家单位的实力确实是十分强大的。不过回过头来看看福建那个十二亿元的项目，其性质或许就不太相同了。 那个项目是连续三次有人放弃，这说明什么？说明经过这些大单位的精算师一算，这活可能不赚钱，甚至是个坑。在现在这个行情下，央企也得算细账了。 以前还想着去追求规模，只要有营收，就算利润低一些也去做，那现在考核指标变化了，更看重利润和现金流， 要是计算下来不划算，或者风险太大，哪怕中标通知书都已经发到手里了，该退的还是得退。这其实给咱们行业释放了一个挺强烈的信号，以后的工程不再是捡到篮子里都是菜了。连中建八局这样的铁军，面对几十亿的大项目，都在做选择题， 都在权衡利弊。对于我们这些中小企业或者个人从业者来说，更得擦亮眼睛，不要因项目大就眼红，别看金额高就急着去充。 在这个比拼谁能坚持更久的阶段里，知道舍弃，知道核算账目，或许比知道去争夺活更为重要，毕竟拿到手里的不一定是利润，也有可能是个甩不掉的包袱。

都说没有八局中不了的标，八局有多牛呢？中建八局事件于一九五二年，一九九八年，为响应国家加快浦东开发的号召，将总部由山东济南迁入上海。浦东企业现有员工五万余人， 下设六大分局、二十六家二级公司，二十七家海外机构。八局承建了八十多座机场航站楼， 国内的三十一个省会机场中，八局参与建设了二十五个。八局还承建了四分之三的卫星发射基地，六十多座大型会展中心，七十多座大型体育场馆， 两百余座三甲级医院，一百多家五星级酒店。其中被美国地理杂志誉为世界建筑奇迹的上海深坑洲际酒店就是出自八局之首。你说八局牛不牛？

中建八局被劳务公司实名举报偷工减料后的法律后果和法律责任是什么呢？七月二十日，中建八局建设的山东荣来高速有关质量问题，目前山东交通厅已经成立了调查组。 偷工减料违反了我们建筑法第七十四条和建设工程质量管理条例第六十四条的规定，除了整改、吊销、降低资质和罚款之外，还规定了若构成犯罪，应当依法追究刑事责任。那么这里规定的刑事责任到底是什么呢？ 根据我国刑法规定啊，重大责任事故罪，在生产作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或造成其他严重后果的， 处三年以上有期徒刑或拘役。情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。强令他人冒险作业，因而发生重大伤亡事故的，或造成其他严重后果的，处五年以下有 去徒刑或拘役。情节特别恶劣的，处五年以上有期徒刑。如来高铁尚未投入使用，即使未造成重大伤亡事故，但是其符合造成了严重后果，仍然可以适用该刑法的规定追究刑事责任。

中建八个局的来历中建八局中建八局的铁军文化是令行禁止，使命必达。中国建筑第八工程局有限公司，以下简称中建八局，是世界五百强企业中国建筑股份有限公司的全资子公司。始建于一九五二年。 企业发展经历了工改兵、兵改工的过程。一九六六年奉中央军委和国务院命令，整编为基建工程兵部队， 一九八三年整体改编为企业总部，现位于上海市。中建八局是国家住建部颁发的新房屋建筑工程施工总承包特级资质企业，主要经营业务包括房建总承包、基础设施、 工业安装、投资开发和工程设计等，下设二十多个分支机构。经营区域国内遍及长三角、珠三角， 经环渤海湾中部、西北、西南等区域。海外经营区域主要在非洲、中东、中亚、东南亚等地。中建八局的历史始于一九六六年八月，是由部分施工队伍整编为基本建设工程兵部队。国务院、 中央军委一九七零年十一月十八日批准成立的极限工程兵西安指挥所尸体是中建八局的前身。一九七三年五月十四日，西安指挥所奉命调迁辽宁省辽阳市。 咱家国家大型建设项目，表扬使用化学纤维厂的建设，并进行扩边三号，改成基建工程兵二十二指挥部市集。一九七八年四月二日，二十二指挥部改成二十二支队市集。一九八二年八月九日，党中央、国务院、 中央军委根据国民经济调整和国家体制、军队体制改革需要，决定撤销基建工程兵。十年十二月十五日，国务院、 中央军委同意，将二十二支队改编为中国建筑第八工程局。一九八三年九月十九日，中建八局在济南正式成立。 一九九八年六月，中建八局总部迁至上海市浦东新区。中建八局的历史，在部队时期大体分为三个阶段。第一阶段为一九六六年下半年至一九七三年上半年，这是部队创立阶段， 主要在陕西、甘肃、四川等省参加国家三线建设，建成了一批国防工程和军事工业工程。第二阶段为一九七三年下半年至一九七八年上半年，这是集中会战阶段，主要是会师 辽宁省辽阳市，参加国家重点工程辽阳使用化学纤维厂的建设，实行大兵团作战。第三阶段为一九七八年下半年至一九八三年八月，这是分散施工阶段，挥师南下，一大队团为单位， 独立执行施工任务。上图具体描述了中建八局具体的组织架构，分支机构、全资级控股子公司、参股公司、境外机构、 供应商、客户历史、对外投资历史、法人等。

都说没有八局中不了的标，没有三局建不了的高中建八局到底有多牛？咱们今天就来盘一盘中建八局一九五二年始建于济南总部，九八年从济南迁入魔都上海。整个公司大约有四点三万名员工，下面有五大分局，二十四家二级公司，二十七家海外机构。 八局承建了七十多座大型机场航站楼，三十一个省市的机场中，有二十五个出自于八局之首。 八局还呈现了四分之三的卫星发射基地。大型国际会展会议中心六十多座，大型现代化体育场馆七十多座，呈现的三甲医院就一百多个，光五星级酒店就一百五十多家。包括上海环球中心也是八局的杰作。能和八局抗衡的建筑企业恐怕只有一家，你知道是哪家公司吗？