歼15雷达比日本雷达先进多少

日本 f 十五 g 被歼十五压着打，它真的很差吗？这么说吧，确实差了一个时代。日本都说 f 十五 g 还装着老式的机械扫描雷达，看不远也看不准。而歼十五 t 已经用上了顶尖的半快带油源，三公斤雷达能在三百公里左右发现并锁定它，这好比一个拿着弓箭， 另一个已经用上了狙击枪。再说导弹， f 十五挂载的只能打一百公里，而歼十五携带的 霹雳十五导弹射程轻松超过两百公里。所以呢， f 十五可能在雷达上看到一个模糊的影子，就已经进入了歼十五的绝对杀伤区，处于看不见也打不着的被动挨打近地。另外呢，日本就是 f 十五距离都超过几十年了，机体严重老化， 连出勤都成了问题。而坚持我作为新锐的舰载机，不仅集体心，更融合在整个航母战斗群作战体系内，有预警机、电子战等全方位支持，所以无论单机性能还是体式作战，日本的 f 十五已经完全处于下风。

最近日本的战斗机在公海上空被咱们的歼十五火控雷达足足照了十五分钟啊，结果飞行员扭头就跑，回去后直接就被他们国家的网友喷残了，你怎么不反击啊？你是不是认怂了呀？ 其实倒不是日本飞行员不想反击，而是真的没有那个实力啊，核心原因就是两国的战斗机的差距实在是太大了，大到有点点离谱。 咱们的歼十五 b 可是四点五代战斗机里面的尖子生的有源相控阵，雷达的性能跟开了挂一样， 一百四十五公里外就能够直接锁定目标，搭配霹雳十五导弹，射程远，精度高，抗干扰能力也十分强大。而他们的战斗机还是一九九九年的老古董啊，还是那种老式机械扫描的， 跟咱们相比，那就是近视眼碰上了千里眼呐！他们的导弹更是落后了我们三十多年了，我们的导弹都快飞到他们跟前了，他们都还没有锁定我们的目标，而且咱们这边的飞行员呢，也是摩拳擦掌等着立功呢， 雷达锁定后，硬生生的等了三十多分钟，就盼着对方掀开第一枪，结果呢，等来了一个脚底抹油。飞行员估计都挺纳闷的，这到手的一等功怎么就跑掉了呀？ 咱们还是正常执行任务，人家倒好了，成了咱们练手的活靶子。这一个操作搞得我们自己都没话讲了。 那为什么日本上下这次这么反应激烈呢？说到底还是老观念被我们打破了， 心里面的安全感被彻底没了。以前他们总觉得中国的装备不如他们，十几年前还叫嚣轻轻松松就能够消灭我们的中国海军，结果呢，现在发现，别说轻松消灭了，连还手的资格都没有。 甲午战争那点老黄历现在还在讲，还想拿出来说是。况且咱们的工业直接碾压舰艇数量超过了三百艘，战机的技术代差也非常明显，他们那点家底现在在我们看来根本就不够看了。 以前觉得装备领先能高枕无忧，现在突然发现中国战机的雷达能够轻松照到他们， 导弹能够精准锁住他们，而自己连反击的武器都跟不上了，这换谁能不担心呢？有日本网友都绝望了，他们想不出任何打败中国的方法，连子孙后代都难安心了，甚至有脑洞大开想搞核弹的， 这就是他们慌不择路的一个想法呀。以前的优越感都是建立在中国落后的老观念上，现在的产品差距越拉越大，安全感自然就没有了。 咱们的飞行员还没有等来立功的机会，日本的民众也没有等来反击，等来的却是他们自己的焦虑症。所以啊，这才是日本上下反应这么大的原因。

十二月六日，中国歼十五舰载战斗机与日本航空自卫队 f 十五 j 战斗机发生空中对峙事件，日本方面竟然主动公布了详细数据， 显示歼十五在一百四十八公里外就能把对手死死锁住，整整跟踪三十分钟，对方想甩都甩不掉。这个信息意味着歼十五舰载战斗机在一百五十公里左右就对 f 十五 j 达到了拦射条件， 可以说是占据了先机。就在双方战机还距离很远的时候，歼十五的飞行员通过座舱显示器发现了目标，这架中国舰载机立刻启动了 t w s 模式，也就是边扫描边跟踪雷达模式，这种模式可以一边扫描大范围空域， 一边对特定目标进行持续跟踪。一百四十八公里，这个数字让人震撼，要知道这个距离已经远远超出了视距范围， 飞行员根本看不到对方的战机。歼十五就是凭借强大的机载雷达系统，在这么远的距离上就成功捕获并锁定了日本的 f 十五 j。 日本飞行员发现自己被锁定后，立刻开始进行战术机动， f 十五 j 开始做各种规避动作， 试图摆脱雷达锁定，左转、右转、爬升、俯冲，各种战术动作轮番上阵。这些动作在平时训练中都是很有效的反制手段，能够干扰对方雷达的跟踪。三十分钟过去了，日本飞行员发现，无论怎么机动，歼十五的雷达锁定从来没有中断过。 这意味着什么？意味着中国战机始终掌握着空中优势，始终保持着超视距拦截的有力态式。这次事件中展现出来的技术细节让人惊叹。 f 十五 g 的 雷达反射结面积大约是十平方米，这个数据在现代战斗机中属于比较大的，加上歼十五雷达的高功率和先进算法，能在一百四十八公里外稳定锁定也就不足为奇了。 值得注意的是，歼十五并不是中国最新的舰载战斗机，这架参与对峙的战机使用的还是相对较老的技术平台。 中国已经开始服役更加先进的歼十五 t 和歼三十五舰载机，他们的雷达性能和作战能力比歼十五还要强得多。这次事件发生后，日本广播协会 n h k 做了一个不寻常的决定， 他们公布了这次空中对峙的详细技术数据。这种做法在以往是很少见的，因为涉及到军事机密和技术参数。 n h k 的 报导中特别提到了一百四十八公里的锁定距离和三十分钟的持续跟踪时间。这些数据的公布实际上变相承认了中国战机在这次对抗中展现出的技术优势。 从技术角度来看，这次事件反映出中国机载雷达技术的显著进步。过去中国在雷达技术方面相对落后，特别是在功率控制、信号处理和目标识别等关键技术上存在差距，现在的情况已经完全不同了。 歼十五能够在如此远的距离上稳定锁定目标，说明中国在雷达信号处理、抗干扰能力和目标跟踪算法等方面都有了重大突破。 t t v s 模式的成功应用也说明了技术的成熟。这种雷达工作模式需要强大的计算能力和精确的算法支持，能够在复杂电磁环境中保持对目标的稳定跟踪。这次空中对峙还展现了中国舰载航空兵的作战能力。 歼十五作为中国第一代舰载战斗机，能够与日本先进的 f 十五 j 形成有效对抗，证明了中国航母战斗群的威慑力正在不断提升。 f 十五 j 虽然是一款经典的战斗机，在全世界都有很好的声誉，但面对新技术的挑战，传统优势正在被逐渐缩小。 这次事件中，日方飞行员尽管采用了各种战术动作，还是无法摆脱中方的雷达锁定，说明技术差距已经比较明显了。从战术层面分析，如果这是在真实作战环境中被持续锁定三十分钟的 f 十五 j， 几乎没有生存机会。 现代空战中，雷达锁定往往意味着导弹发射的准备就绪，三十分钟足够进行多次攻击了。这次事件的公开也反映出国际军事力量对比的变化，中国军工技术的快速发展 正在改变传统的空中力量格局。歼十五只是中国舰载机家族中的一员，更先进的歼三十五已经开始试飞，未来的技术优势可能会更加明显。

核心差距就在于雷达系统的代际红沟。歼十五搭载的是先进的有源相控阵雷达，最大探测距离突破四百公里，针对战斗机这类典型目标的有效探测距离可达二百八十公里，同时还具备多目标锁定能力，能同步追踪多个空中目标并发起攻击。反观日本的 f 事物战机， 主力机型仍沿用老旧的机械扫描雷达，最大探测距离仅一百多公里，不到歼十五的一半。这就意味着，在雷达对抗环节，歼十五早已发现并锁定 f 十五时， f 十五的雷达还被捕捉到歼十五的踪迹。而战机一旦被锁定，就如同被天敌死死咬住，几乎没有逃脱的可能。 尽管两款战机编号均为十五，但歼十五与 f 十五早已存在代际差距。除了探测距离的碾压性优势，歼十五在武器系统为止、平台适应性以及战术机动灵活性等方面都全面领先于 f 十五。 让日本始料未及的是，因八五七空战中印军被动挨打的场景竟在自己身上重演，唯一的区别只是为发生实际开火。

日本广播协会 nhk 最新发布的报道，少见的透露了十二月六日中国歼十五舰载战斗机照射日本空自 f 十五 j 的 一些细节数据， 其中提到歼十五战机对日本 f 十五 j 的 第二次雷达照射距离达到了一百四十八公里，震惊了日方。这个信息意味着歼十五舰载战斗机在一百五十公里左右就对 f 十五 j 达到了蓝色条件，可以说是占据了先机。一般而言，机载火控雷达探测目标，首先会用速度搜索模式来确认目标， 这种模式下，机载雷达能够最大限度的发现目标，不过速度模式的扫描信号累积度不够，因此雷达无法从中提取到距离信息。换句话说就是这个模式下，机载火控雷达只能知道哪个方位有来袭目标，不能制导空空导弹进行攻击， 所以需要进入下一个模式，那就是边扫描边跟踪或者边搜索边测距模式，前者适合对付多个目标，后者用于单个目标的远程探测。 日本 f 十五街战斗机往往采用双机编队出动，因此歼十五的机载火控雷达应该使用了 tws 边扫描边跟踪模式。 tws 模式下，机载火控雷达一次扫描会发现多个目标， 然后自动进行威胁排序，然后选择两到四个最大威胁目标进行跟踪。对于机械扫描雷达来说，此时天线会自动进行调整，缩小扫描角度，加快目标数据刷新速度。雷达电波可以在目标上面驻留更多的时间，提高信号积累概率，有助于增加探测距离。 日方的表述是 f 十五 j 战斗机的雷达告警器接收到间断的雷达照射，其实就是指我方机载雷达在一个小角度内反复探测目标，实际上还是搜索、截获、跟踪，这个过程跟照射就是两回事。根据日方透露的信息，第二次歼十五战斗机远远打开了雷达，在一百四十五公里就截获了目标， 这就意味着歼十五的雷达在边扫描边跟踪模式下的探测距离可以达到一百四十五公里以上。尽管 f 十五接战斗机是双发重型战斗机，雷达反射洁面积大约在十平方米，但是这个数字依然可以用强悍来形容。 实际上边扫描边跟踪并不是机载雷达探测距离最远的模式，还有一个真诚搜索，这个模式在空勤信息支持之下，向预定角度进行远程搜索，发现距离可以更远。外界认为，歼十五的机载雷达探测距离如此之远的原因主要是两点，一个是雷达天线尺寸大，歼十五的机头空间大， 雷达天线直径可以达到零点九八米，更大的天线意味着辐射更多的能量，具有更大的增益。还有就是发射机功率，天线孔径和功率是雷达探测距离的两个最基本的参数。 当年美苏限制反导协议就专门规定了双方反导雷达天线与功率的乘积上限。歼十五的基载雷达应该采用了国产新一代三控型波管，平均功率超过一千瓦，从而有效的提高了基载雷达的探测距离。 我方第二次截获 f 十五 j 战斗机时间长达三十分钟，这个过程我们歼十五始终达到超视距蓝色条件，按道理日方飞行员通过雷达告警知道自己已经被发现，那就应该采用战术规避动作，包括侧转、俯冲等方式尝试脱离我方雷达探测范围，但是最终他还是被歼十五截获了半个小时， 那就说明日本 f 十五 j 战斗机的摆脱动作没有起效，我方歼十五在其摆脱过程中也采取了激动，保持了全程截获，可以说日方飞行员在这轮对抗中完全落败，如果是战时他就被击落了。需要指出的是，歼十五战斗机并不是我们最强的舰载战斗机，而是一架即将退出一线的战斗机。 我们更先进的歼十五 t、 歼三五已经登上航空母舰，这些配备了国产有缘相控阵火控雷达的新机，空战能力非常强悍。日本人突然发现他们居然被我方一架性能并不突出的舰载机压制，显然这个内心冲击不会小。

日本专家透露他们的 f 十五被我们的歼十五雷达照射的一些细节。日本专家称，他们的 f 十五战机还没有觉察到任何动静的时候，就已经被我们的雷达给锁定了。 十二月九日，日本加能全球战略研究所专家 风村剑师在节目中直言，他查阅了中方的雷达制造商的资料后，发现中方战机的雷达已经完成了大幅升级， 探测距离能够达到一百七十公里左右，而日方的 f 杠十五的雷达只能够探测到一百公里左右。 这就意味着中日战机在对峙时，中方早就已经锁定了目标，而日方却还浑然不知。 nsk 透露了关键数据，也更加印证了这一点。两次雷达照射时，歼十五与 f 杠十五的距离分别是五十二公里和一百四十八公里， 尤其是一百四十八公里的超视距锁定，这就完全超出了日方雷达探测的范围。 f 杠十五就像是蒙着眼睛奔跑的猎物，连对手在哪里都不知道。更让人震撼的是，第二次照射持续了三十分钟，风吹见实坦然。这种长时间的锁定对飞行员是极致的恐惧。 因为战机被锁定抽告警身会一直想着全城赤恶，却无法摆脱，在实战中早就已经是机会人亡。而日方防卫省却刻意隐瞒细节，只敢炒作被照射恰恰暴露了他们的心虚。 要知道，中方早就已经公开通报了演讯的区域，是日方战机执意抵近之要。 中方的雷达锁定既是专业的反制，更是清晰的警告。从五十二公里的警示性照射，到一百四十八公里的全域压制监视，用碳化夹 有源向控震雷达的硬实力证明，发现即锁定，锁定即消灭。

雷达有几种工作模式，首先是常规扫描，就好比是夜里边开车打开大灯，毕竟周围一片黑，不开灯咋看清楚目标啊？还有一种火控模式，能持续跟踪锁定枪口，顶你脑门上了。一般来说呀，战机如果被常规模式扫描了自身雷达，告警装置都会嘟两声发出提醒，如果被火控模式锁定了，那就会持续的弯弯告警。 如果日本军机是被可控模式锁了三十分钟，飞行员也是跟我坐的住的呀。那就得分析分析为啥被锁了三十多分钟还不跑，或者为啥三十分钟了都没跑掉了。有网友说的好啊，一线飞行员是最清楚双方实力对比的，我们今天十五装备的有缘向风阵雷达，那性能挺尖，要真想动真格的，别说三十分钟了，日方战机恐怕连告警装置想的机会都没有吧。