济南云巴是自动驾驶吗

十二月六日，济南云巴正式开通载客，它是一条环绕济南东部部分区域的闭合环线，是山东省首条云巴线路。今天我们细数一下它的六大亮点，智能驾驶，全程三十点五五公里的线路，载客量约一百四十人， 全自动无人驾驶，班次灵活。平峰十一分钟、高峰五分钟的发车间隔， 无缝衔接三十二座车站构成的闭环网络，五座换乘站与地铁二、四、八号线无缝衔接，出行成本低，两元起步，最高五元的票价体系，配合与公交、地铁通用的支付方式，大幅降低了出行成本。 沿途观景视野很好，也挺宽敞，从车窗往外看，风景一览无遗，有种坐观光车的感觉。市民李先生对云巴的观景体验表示赞赏。 通勤高校，以前自驾通勤堵在路上，现在地铁换成云巴，高峰时段能省二十分钟。市民王浩的体验道出了云巴对通勤生态的重构价值。来济南，不妨来体验一下济南的空中大巴吧！

全程无人驾驶的胶囊巴士终于在济南正式开通了。上周六，我和爸爸妈妈一起去体验了云巴的首日运营，人山人海，热闹的像春运。大家好，我是喜欢学习财商启蒙和 ai 探索的。樱桃 淋巴的车身小巧圆润，像一颗会飞的透明胶囊，稳稳的悬在空中轨道上，安静又轻盈的划过城市上空。而且他还会换装，采用黄绿、 紫三色的渐变彩带设计，我们还看见过粉色、蓝色等多种配色，特别好看。最神奇的是全程无人驾驶，他们全靠人工智能开， 只有车头有工作人员，但是他们不操控列车，只负责服务和应急。 民巴能自动启动，精准停站，还能和其他民巴聊天，商量谁先走谁后走，完全不会堵车，电量低了自己去充电，而且还会做体检， 比我写作业都自律。济南云巴是山东的第一条云巴，全长三十点七公里，设三十二个车站，还是目前全国最长的首个环线云巴，它用电驱动，零排放，跑一圈相当于种了好几棵树，特别环保。 其实他就像我们家看大的孩子，从设置轨道、搭站台，到把云巴架上轨道，再到空载试运行两个多月，现在他真的飞驰起来了。每次我们在菜园里抬头看到他从天边掠过， 都觉得特别美好，特别骄傲。下次你来济南，别只逛趵突泉了，一定要坐一次这个会思考的空中胶囊列车。相信我，你会和我一样，爱上这座既古老又充满未来感的城市。这是樱桃成长记，我们下期再见！

济南银巴开通记录倒计时，今天咱们来提前揭秘，这就是你未来的新座驾， 我们现在来到了云巴的内部啊，请坐请坐请坐！济南云巴一号线线路全长约三十点五五公里，全线设车站三十二座，五座换乘站建成以后，可实现与地铁二号线、四号线及八号线的换乘。我现在感觉像是在坐公交，那整个云巴是能够承载一百四十个人， 整个车呢，是采用无人驾驶的模式，那开快的时候啊，稍微会有一点点晃，往窗外看啊，可以俯瞰整个济南东郊的 风景啊，你试想啊，等到三四月份春暖花开的时候，坐着一段云巴，一路花红柳绿的，那该有多美啊！看啊，这就是整个外环方向的线路了。那整个云巴线路呢，在片区内是形成 闭合的，没有传统意义的起点和终点分为外环方向和内环方向。那如果想要乘坐的朋友啊，一定要看好方向，才能更好的省出通勤时间来。那和国内其他城市的云巴一样，云巴站台面是没有安检也没有卫生间的，这一点呢，你 可以把它理解为是 brt 站台的增配版，整体的内部功能呢，是与公交站台配置基本一致。那值得一提 的是，云巴不是每一个车站都有电动扶梯，不想爬楼的朋友啊，可以选择乘坐垂直电梯。可以说啊，济南马上就要实现 上有云巴，中有公交，下有地铁了。云巴一号线串联起商场、公园、医院、学校，不仅啊，是一条便捷的通勤线，更是一条融合了休闲、观光、购物、游乐等于一体的生活线。