2054匹马力车能造吗

如果一个人讲啊，他要造一辆轿车的马力啊，是两千零五十四匹，你相信不相信啊？我呢是写了一本书叫鬼谷子，超越智慧的作者，我用鬼谷子的视角啊，来给你讲一讲这个马力到底有多大呢？ 我们有三种类比的方法。第一个呢，就是目前世界上主战坦克， 像德国的报二，我们国家的九九 a 这一种主战坦克，他的马力呢大概是在一千五到一千六匹马力。第二个比较呢，就是他是相当于啊，家用汽车十辆到二十辆汽车马力的总和。 第三个呢，就是他可以牵引小型飞机，或者是啊，三百户家庭日常家庭的用电大约是这么一个数字。 那么这一个两千零五十四匹马力，让我这个研究鬼谷子这么多年的人都感到困惑啊，他到底是谁讲的呢？请看视频。 因此呢，正在酝酿下一代的四电机系统，这个四电机呢，是由大家熟悉的两台 v 八 s 再加两台全新自研的电机组成的， 他的马力呢，高达惊人的两千零五十四匹。你有什么样的观点可以在我的评论区里面留言。好，这也印证了鬼谷子的智慧，不谋权术者不足以谋欲，不谋万事者不足以谋事。听君一席话，能不能胜读十年书呢？我都怀疑了。

雷军又放大招了，因此呢，正在酝酿下一代的四电机系统。这个四电机呢，是由大家熟悉的两台 v 八 s 再加两台全新自研的电机组成的。 它的马力呢？高达惊人的两千零五十四匹。两千零五十四的马力到底意味着什么？ deepsea 的 回答是这样的， 打破物理极限，刷新人类认知的陆地火箭或移动工程奇迹，太抽象了！这里 deepsea 呢，做了一个对比， 普通家用车马力约一百到两百，顶级超跑布加迪也才一千五百马力，两千零五十四马力就意味着它的动力是顶级超跑的一点三倍以上，是普通家用车的十到二十倍， 最高时速可能超过四百五十公里每小时，非常难以驾驭。关于驾驶门槛，这一点跟 deepsea 一 致， 驾驭难度极高，需极强的心理素质和驾驶技巧，轻踩油门即可产生暴力推背感，城市驾驭需极度小心。所以啊，大家不用太激动，这车压根就不是给普通人开的。 强烈建议小米办一个驾校，为想开这种车的车主进行专业培训，考试达到九十五分以上才能提车上路。技术不过硬，就把这车开到马路上，那就太可怕了。其实这么顶级的车更适合上专业赛道，感觉普通的马路根本承载不了它狂野的灵魂。

老弟没有恶意啊，先看视频，这雷总是不是精神出问题了？二零五四匹马力，小米汽车比美军 m 一 主战坦克的发动机还高，五百马力， 是不是出问题了？不是姐妹，到底是啥让你这么惊讶呀？这是雷子去年介绍智能底盘说的话，介绍超级四电机系统，他说的这个两千零五十四匹马力，是四台电机的总马力，不是一台，那他疯了吗？一台也就四百多匹马力，这是一套前面两个自研电机加两个 v 八 s 后电机，整套系统能达到两千多匹。 你这一惊讶好像说的是一台电机，那不赶上火箭了？这套系统预计装在小米 x 六未上市的车上，你把他的话放出来不行吗？那还有一万多匹马力的呢。所以别看他们说啥，看他们怎么做， 带一个军啊，我也得说你两句，你现在车的马力小年轻都控制不住，你说你整那么大马力的车，到时候咋整啊，不得满绿化带都是啊，马力往下降降吧，不是啥好事。听老弟一回，实在不行我请你吃顿饭，就照五百块钱吃怎么样？我爱说实话。

小伙伴们，你是不是对这个马力没什么概念？就是一秒钟把七十五公斤的东西提升一米，所用的弓就是一马力， 生活中常见的农用机械、拖拉机了什么的大概一百马力，路上跑的那个货运客车八百马力左右。德国的豹二 a 七主战坦克，中国的九九 a 主战坦克，大概一千五百马力左右，有点概念了没有？

最近很多人都在讨论一个问题，就是现在的新能源车马力是不是越来越夸张了？有朋友问说，小米那个一千五百匹马力的车就已经很难驾驭了，现在又搞出个两千多匹的普通人真能 hold 住吗？这个问题问的特别好， 因为确实小米汽车已经在研发下一代四电机系统了，总马力高达惊人的两千零五十四匹，很多人第一反应就是 这太疯狂了。但也有个说法说在新能源时代，马力是最不值钱的，那么这两千多匹的动力猛兽究竟是一场技术狂欢，还是一个潜在的公路隐患呢？今天我们就来聊聊这个话题。 首先我们得承认，小米在动力技术研发上确实是魄力十足，这个下一代的四电机系统是由两台我们熟悉的 v 八 s 电机，再加上两台小米全新自研的电机组成的。 这个新自研的电机很厉害，单台马力就能达到四百四十九匹。在此之前，小米苏七 ultra 靠着一千五百匹马力的三电机，已经把每匹马力的价格达到了三百块钱左右，成了高性能电车里的价格屠夫。现在你想想，如果这个新的两千零五十四匹四电机系统， 未来装在改款的 su 七 ultra 上价格还保持不变，那每匹马力的成本就直接掉到三百块钱以下了。 所以你看，这就不单单是一场简单的马力竞赛了，小米其实是想通过这种技术上的突破来彻底重塑高性能电动车的价值认知，换句话说，他想把过去只有少数人能接触到的那种极致性能推向更广阔的市场， 这是一种非常颠覆性的策略，而且小米还在同步研发全新的智能底盘技术，比如全主动悬架、四十八伏特线控制动等等。这些技术不仅能实现向原地掉头这种很酷炫的功能，更重要的是，他是在为未来的全自动驾驶砥定坚实的硬件基础， 这背后是长远的战略眼光。然而，如此惊人的马力数字，也确实引出了一个很现实的问题，他在日常的马路上 真的安全吗？普通人真的能控制住吗？这正是我们接下来要聊的核心。说实话，这个担心一点都不过分。就像很多人感觉的那样，即便是现在一千五百匹马力的小米苏奇欧叉，对很多普通驾驶者来说都已经很难驾驭了， 那么现在直接上到两千多匹，如果把它直接应用在量产的民用车型上，那个潜在的安全风险 真的不能小看。四电机系统虽然能带来像原地掉头这种极致的操控体验，但它对车辆的稳定性和驾驶者的技术要求也极高，特别是在一些复杂的路况下，比如路面湿滑或者需要紧急变线的时候， 这么强大的动力如果控制不当，车辆就非常容易失控，更别提大马力必然带来的续航焦虑和充电效率的挑战了。所以你看，这里的核心矛盾就出来了，技术上的极致追求和我们普通消费者的实际驾驶能力还有安全需求之间存在一个巨大的鸿沟。 把赛道级的动力性能直接移植到日常公路，可能是一种技术超前，但未必是市场适配的行为，这不仅对驾驶者提出了过高的技能要求，也对车辆本身的安全设计和调校提出了严峻挑战。 因此，一个更负责任也更务实的做法，可能就是把这种极致的马力锁死在赛道模式里，或者通过软件在普通道路上进行严格的限制，这样既能避免潜在的事故，也能逐步引导消费者去适应和掌握更强大的车辆性能。 那么，面对这种技术进步和实际应用之间的拉扯，小米以及整个电动汽车行业未来的发展方向又将如何演变呢？好了，我们来总结一下今天讨论的几个关键点。首先， 小米确实在用他那个两千匹马力的四电机系统来引领一场高性能电动车的马力竞赛，而且他的目标很明确，就是通过降低成本来重新定义市场的价值。其次，这么极致的马力，他是一把双刃剑，一方面性能无敌， 但另一方面他对普通驾驶者和道路安全构成了严峻的挑战，所以他可能更适合在赛道上撒欢，而不是在日常公路上逞能。 最后，整个行业未来发展的方向可能不只是比谁的马力数字更大，真正的创新在于怎么把这么强大的动力转化成更安全、更智能也更容易驾驭的驾驶体验，这才是大多数消费者真正需要的。

小雷子，你魔咒了，你疯了。小雷子，我们的实验室呢，正在酝酿下一代的试电机系统，这个试电机呢是由大家熟悉的两台 v 八 s 再加两台全新自研的电机组成的，它的马力呢，高达惊人的两千零五十四匹。 那么这一次全新自研的电机呢？他每一个电机马力呢？四百四十九匹，风之扭矩呢？三百八十牛米，最高转速呢也是两万八千转。小雷子，你祸害的还不够吗？ 你还要祸害多少人？你还要让多少人进去啊？小雷子，哈哈哈。

一年前呢，雷军呢，提到了两千零五十四匹四电机，预言的方案又被扒出来热议了。有人呢，拿坦克一千匹啊，高铁三千匹来抬杠。但说实话，这根本算不上什么行业天花板啊， 咱们算笔账啊，按一比一点三六的换算公式，两千零五十四匹，对应的总功率呢，是一千五百一十千瓦。 这套四电机架构呢，包含两台四百二十五千瓦的 v 八 s 电机，剩下两台预言的前电机的功率啊，就可以算出来了，一千五百一十减去四二五乘以二等于六百六，再除以二，那单台电机就是三百三十千瓦。 就这个参数能叫天花板吗？真天花板啊，还得看仰望悠久 stream。 同样是四电机的布局啊，单电机的功率呢，直接干到五百五十五千瓦，总马力呢，突破三千匹啊，比小米预言的方案足足多了将近一千匹啊，关键呢，人家已经量产落地了。聊到这里呢，说句实话啊， 高功率电机对于普通人来说意义不大，无非就是为了刷直线啊，加速啊，冲牛北圈速啊。要知道啊，牛北圈速可不是只靠直线快 入弯速度啊，和车身姿态才是决胜的关键。但四电机系统呢，会大幅增加车重，反而呢，拖累操控的表现，对于民用车来说，完全是花而不实的。更别说啊，要是落到了对速度没有敬畏之心的人的手里啊，那简直是道路安全隐患。 至于啊，拿坦克呀，高铁马力啊来吐槽雷军吹牛的，纯属驴唇不对马嘴。雷军本意呢，就是想造高性能的车呢，去刷圈，没必要揪着这个点黑吧，法官呢？仰望悠久 stream 手握三千匹马力的实力啊，不也没人说三道四吗？

见证下网络热门车型视频，这个四电机呢，是由大家熟悉的两台 v 八 s 再加两台全新自研的电机组成的，它每一个电机马力呢四百四十九匹， 它的马力呢，高达惊人的两千零五十四匹马。某人不喜欢挣穷人的钱，那你想挣谁的钱呢？ 谁有钱就挣谁的，现在马力被电车都卷的那么不值钱了吗？这一马力才合多少钱？ f 一 赛车也就一千匹马力左右，这两千多匹马力的车对于新手来说是多陌生的恐怖，比较好奇这个两千多匹马力的车得配多大的卡钳才能拉得住他。 好在一汽丰田对待马力还是有分级的，普通家用车的马力足可以满足需要更强的动力呢，还有 g r 版和 t r 版本，而那些车是有赛车部门去研发的，所以一汽丰田不会把马力搞的很廉价。 哈哈哈哈，做梦呢，终于是到我手里了，我天不停，我现在还在不停的怀疑这是不是真的。

雷总又放大招了，看视频，我们的实验室呢，正在酝酿下一代的试电机系统，这个试电机呢，是由大家熟悉的两台 v 八 s 再加两台全新自研的电机组成的， 它的马力呢？高达惊人的两千零五十四匹马力的新车。两千零五十四匹 什么概念呢？这么说吧啊， f 一 赛车，大家都知道，那个跑起来哇，风驰电掣，还有那个引擎的轰鸣声，听起来贼爽， 一千马力，再打个比方，中国的坦克，主战坦克九九 a， 还有那个美国的 m 一 坦克，它那个动力一千五百匹马力， 你这个车二零五四匹马力，不会是发动机的名字吧？