途观lpro牌照灯怎么拆下来

三八零最顶配的途观 l， 咱们今天看一看，就这一对大灯，矩阵式牛不牛逼，非常的智能，远近光跟车调节什么这那全带，而且前中网带发光灯，带三百六十度影像的什么都有， 而且车宽一八五九，颜值绝对够高。这款车车长四米七三五的长度，轴距两米七九一大轮毂给你采用一个十九英寸这种旋风式轮毂，车高呢是一六七七的车高流水转向尾灯，全 ld 的尾灯，后边贯穿的红色发光灯带， 是要颜值有颜值，要线条有线条，来到正后方看一下这后边的效果，大众下边带字母镀铬的双排气围管，六颗雷达，支持自动泊车，三八零四驱的标识，就这性能动力这一块绝对杠杠的。 再看看这个车的内饰效果，打开门口照地灯啊，真皮座椅，双拼的颜色座椅记忆，电动座椅，主副驾驶全都有，带腰托的都有。咱再看这个方向盘，真皮触控，全液晶仪表， l 级别自动驾驶， acc 自动巡航， 什么并线辅助，盲区监测是最顶配，是要啥有啥，方向盘加热也带，连脚踏板油门都是采用不锈钢那种包裹的。那悬浮大屏内饰的中控小内饰条给你搭配，贯穿空调出风口，颜值绝对够高啊！中控大屏支持手机公车语音互联，手机什么全都带了，反啥都有， 触碰的空调面板上有这个座椅通风，座椅加热，下方还有手机无线充电，这还配一键启动，电子手刹，自动驻车，发动机启停，还有这个自动泊车，三百六十度影像，三百六十度雷达，最牛的就是这个了， 四驱驾驶模式的旋钮，这个旋钮有公路，雪地越野以及越野个性化，是各种驾驶模式应有尽有，哈曼卡顿的音响最顶配才有，还有四门一键升降，车窗外后镜加热，电动调节以及呃，折叠，还有倒车下翻，这全都有了。再看后排的空间， 这是正常的驾驶位置啊，后排的空调出风口就这空间，坐进去之后大概有小三拳吧，腿部空间绝对够坐了，一点问题没有，后排独立温度控制全有，而且这个座椅也是采用相拼的颜色，只有顶配才有这种相拼颜色座椅啊，纯皮的一个座椅，打开后备箱， 电动感应尾门，脚一提就开，一提就关，也最顶配，什么都带，就这后备箱装载能力行不？咱就现在正常是五座的四驱，没毛病吧，这后备箱装载能力绝对够用了啊，装啥也够用，坐不过人也够用，啥 都够用。那咱们再看一下，再立起来一个是六座了吧，所以说坐六个人的情况下呢，我也能满足你。就后备箱的装载能力也是非常够用，现在呢，坐七个人，后备箱是稍微小了一点，但是这个座椅有人说七座不实用，那你把前后座椅串一下子， 空间肯定是够坐，每个座椅的空间大概有一拳左右的，一个腿部空间完全 ok， 再放倒你看一看，就这空间，灵活的座椅空间布局，你想坐几个人你就坐几个人， 非常符合咱们家庭的实用性，而且躺下之后一米九的深度，因为这车长吗，所以说躺里边看星星都没问题，一般的车真没有这么深的一个大后备箱了，这款呢是三八零的四驱版本， 他可以当五座去买，你当六座去买，你当七座买，都是可以的，满足你家庭的所有需求，同时也可以 床旅游，这都 ok。 这个车是三八零高功率版发动机，他跟途昂是一样的发动机，动力零百，加速就七秒左右，而且油耗综合也就九点五十个左右油那样， 那咱们目前提车价格就是二十一二个，二十二三个的裸车价格，你感觉行不行？给主播点个红心，点个关注，谢谢大家。

大众途观 l 的颗粒捕捉器到底堵不堵呢？我这车已经买了两年了，春夏秋的时候都没有什么问题，但是到了冬天偶尔也会堵上几次，跑跑高速就好了。

这两年有一个发财的路子，让很多人都已经赚到钱了，那就是把中国的汽车运出国当二手车卖，这样就避开了新车的出口管制了，特别是一些合资品牌，比如说大众的车运到欧洲卖，那就是回老家了吗？都不用宣传的，就算是二手车售后差点，但是你架不住他是真的便宜。 同样的车型，上汽大众产的就要比德国自己产的便宜将近三分之二，而且电池还比他们大，软件还比他们先进。 很多德国经销商现在都已经开始当导爷了，和国内的经销商合作一趟，运个百来辆就是上千万的利润，这种便宜欧洲老百姓的做法呢？ 德国大众自己就不高兴了，沙棘镜猴先把一大批车全给销毁了，还要严查串货，以后都只能高价买他们自己造的车。不得不说，在坑欧洲人这件事情上面，德国人是最厉害的。坑完了欧洲人，大众转身又在合肥投了二十七亿美元。为什么大 在欧洲高价割韭菜，在中国就低价让利呢？我是任飞，一个需要被韭菜保护的财经博主。大众在中国真诚的原因很简单，因为中国大众太厉害了。中国是大众销量占比最大的国家，但是单靠市场大是不够的，大众在全世界有一百三十六个工厂，除了德国总部， 上汽大众的自主研发能力也是厉害了。上汽大众在中国已经走过了四十年的历程，他不仅吸收了大众的先进造车技术，还融合了中国完善的汽车产业链，从而打造出了欧洲人都羡慕的车。更重要的是，上汽大众还深入研究了中国消费者的心理需求， 比如说加长的车身，再比如说行政用车的低调。毫不夸张的说呢，上汽大众是懂中国市场的，现在中国的汽车市场，新能源汽车的增长速度确实很猛，但是呢，传统的油车市场还是占据了重要地位，今年一季度的 销量，新能源车占了百分之三十，这意味着仍然是大多数人都在买油车，你看，逢年过节的时候，长途旅行还是得开油车，心里才更有底。但是面对价格战呢，有些合资车企就选择了跑路，有一些呢就选择了百万，为了降低售价，车型更新是一代不如一代，更不用说去搞智能化了。 其实这些车企还没有明白啊，过时的不是油车，而是他们的观念，并不是油车没有未来，很多人是既需要油车的续航，又想要体验智能科技带来的乐趣， 于是上汽大众就把这样一台车造出来了，他就是新发布的途观 l pro， 这辆车非常的智能啊，我不说你根本看不出来他是油车， 打开车门呢，扑面而来的就是不逊于电车的科技感，十五英寸的智能两 k 悬浮大屏，十一点六英寸的副驾娱乐屏，数字液晶仪表，黑金流光智控旋钮， whud 平视线 显示系统，加上手机六屏联动，而且本土化设计的智慧车联系统非常的实用，在你看不到的地方就更厉害了。有大疆车载技术的智能驾驶，再加上全面智能软硬件的配备，比如说毫米波雷达，双目摄像头，智能拨杆变道、智能避让， 轻松做到 l 二加级别的高阶智能驾驶，让你像老司机一样行云流水。除了智能化的升级，在途观 l pro 身上仍然流淌着德系品质的底蕴。十点按摩功能的云感座椅，搭配车载香氛系统， 出门在外更加惬意。相比一些电车太花里胡哨，途观 air pro 既有传统油车的务实，又有大众在智能化的创新。 好用的功能一股脑都给你了，不实用了，对不起，我真没有，也不会去夸大销售，在当下的中国车市场简直难能可贵。在油车也能变聪明之后，你会优先选择买油车还是电车呢？评论区告诉我，我是任飞，关注我，带你看懂中国汽车产业！

时间他总说谎，我从不曾失去那些肩膀。长大以后。