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三八零最顶配的途观 l, 咱们今天看一看,就这一对大灯,矩阵式牛不牛逼,非常的智能,远近光跟车调节什么这那全带,而且前中网带发光灯,带三百六十度影像的什么都有, 而且车宽一八五九,颜值绝对够高。这款车车长四米七三五的长度,轴距两米七九一大轮毂给你采用一个十九英寸这种旋风式轮毂,车高呢是一六七七的车高流水转向尾灯,全 ld 的尾灯,后边贯穿的红色发光灯带, 是要颜值有颜值,要线条有线条,来到正后方看一下这后边的效果,大众下边带字母镀铬的双排气围管,六颗雷达,支持自动泊车,三八零四驱的标识,就这性能动力这一块绝对杠杠的。 再看看这个车的内饰效果,打开门口照地灯啊,真皮座椅,双拼的颜色座椅记忆,电动座椅,主副驾驶全都有,带腰托的都有。咱再看这个方向盘,真皮触控,全液晶仪表, l 级别自动驾驶, acc 自动巡航, 什么并线辅助,盲区监测是最顶配,是要啥有啥,方向盘加热也带,连脚踏板油门都是采用不锈钢那种包裹的。那悬浮大屏内饰的中控小内饰条给你搭配,贯穿空调出风口,颜值绝对够高啊!中控大屏支持手机公车语音互联,手机什么全都带了,反啥都有, 触碰的空调面板上有这个座椅通风,座椅加热,下方还有手机无线充电,这还配一键启动,电子手刹,自动驻车,发动机启停,还有这个自动泊车,三百六十度影像,三百六十度雷达,最牛的就是这个了, 四驱驾驶模式的旋钮,这个旋钮有公路,雪地越野以及越野个性化,是各种驾驶模式应有尽有,哈曼卡顿的音响最顶配才有,还有四门一键升降,车窗外后镜加热,电动调节以及呃,折叠,还有倒车下翻,这全都有了。再看后排的空间, 这是正常的驾驶位置啊,后排的空调出风口就这空间,坐进去之后大概有小三拳吧,腿部空间绝对够坐了,一点问题没有,后排独立温度控制全有,而且这个座椅也是采用相拼的颜色,只有顶配才有这种相拼颜色座椅啊,纯皮的一个座椅,打开后备箱, 电动感应尾门,脚一提就开,一提就关,也最顶配,什么都带,就这后备箱装载能力行不?咱就现在正常是五座的四驱,没毛病吧,这后备箱装载能力绝对够用了啊,装啥也够用,坐不过人也够用,啥 都够用。那咱们再看一下,再立起来一个是六座了吧,所以说坐六个人的情况下呢,我也能满足你。就后备箱的装载能力也是非常够用,现在呢,坐七个人,后备箱是稍微小了一点,但是这个座椅有人说七座不实用,那你把前后座椅串一下子, 空间肯定是够坐,每个座椅的空间大概有一拳左右的,一个腿部空间完全 ok, 再放倒你看一看,就这空间,灵活的座椅空间布局,你想坐几个人你就坐几个人, 非常符合咱们家庭的实用性,而且躺下之后一米九的深度,因为这车长吗,所以说躺里边看星星都没问题,一般的车真没有这么深的一个大后备箱了,这款呢是三八零的四驱版本, 他可以当五座去买,你当六座去买,你当七座买,都是可以的,满足你家庭的所有需求,同时也可以 床旅游,这都 ok。 这个车是三八零高功率版发动机,他跟途昂是一样的发动机,动力零百,加速就七秒左右,而且油耗综合也就九点五十个左右油那样, 那咱们目前提车价格就是二十一二个,二十二三个的裸车价格,你感觉行不行?给主播点个红心,点个关注,谢谢大家。

大众途观 l 的颗粒捕捉器到底堵不堵呢?我这车已经买了两年了,春夏秋的时候都没有什么问题,但是到了冬天偶尔也会堵上几次,跑跑高速就好了。


这两年有一个发财的路子,让很多人都已经赚到钱了,那就是把中国的汽车运出国当二手车卖,这样就避开了新车的出口管制了,特别是一些合资品牌,比如说大众的车运到欧洲卖,那就是回老家了吗?都不用宣传的,就算是二手车售后差点,但是你架不住他是真的便宜。 同样的车型,上汽大众产的就要比德国自己产的便宜将近三分之二,而且电池还比他们大,软件还比他们先进。 很多德国经销商现在都已经开始当导爷了,和国内的经销商合作一趟,运个百来辆就是上千万的利润,这种便宜欧洲老百姓的做法呢? 德国大众自己就不高兴了,沙棘镜猴先把一大批车全给销毁了,还要严查串货,以后都只能高价买他们自己造的车。不得不说,在坑欧洲人这件事情上面,德国人是最厉害的。坑完了欧洲人,大众转身又在合肥投了二十七亿美元。为什么大 在欧洲高价割韭菜,在中国就低价让利呢?我是任飞,一个需要被韭菜保护的财经博主。大众在中国真诚的原因很简单,因为中国大众太厉害了。中国是大众销量占比最大的国家,但是单靠市场大是不够的,大众在全世界有一百三十六个工厂,除了德国总部, 上汽大众的自主研发能力也是厉害了。上汽大众在中国已经走过了四十年的历程,他不仅吸收了大众的先进造车技术,还融合了中国完善的汽车产业链,从而打造出了欧洲人都羡慕的车。更重要的是,上汽大众还深入研究了中国消费者的心理需求, 比如说加长的车身,再比如说行政用车的低调。毫不夸张的说呢,上汽大众是懂中国市场的,现在中国的汽车市场,新能源汽车的增长速度确实很猛,但是呢,传统的油车市场还是占据了重要地位,今年一季度的 销量,新能源车占了百分之三十,这意味着仍然是大多数人都在买油车,你看,逢年过节的时候,长途旅行还是得开油车,心里才更有底。但是面对价格战呢,有些合资车企就选择了跑路,有一些呢就选择了百万,为了降低售价,车型更新是一代不如一代,更不用说去搞智能化了。 其实这些车企还没有明白啊,过时的不是油车,而是他们的观念,并不是油车没有未来,很多人是既需要油车的续航,又想要体验智能科技带来的乐趣, 于是上汽大众就把这样一台车造出来了,他就是新发布的途观 l pro, 这辆车非常的智能啊,我不说你根本看不出来他是油车, 打开车门呢,扑面而来的就是不逊于电车的科技感,十五英寸的智能两 k 悬浮大屏,十一点六英寸的副驾娱乐屏,数字液晶仪表,黑金流光智控旋钮, whud 平视线 显示系统,加上手机六屏联动,而且本土化设计的智慧车联系统非常的实用,在你看不到的地方就更厉害了。有大疆车载技术的智能驾驶,再加上全面智能软硬件的配备,比如说毫米波雷达,双目摄像头,智能拨杆变道、智能避让, 轻松做到 l 二加级别的高阶智能驾驶,让你像老司机一样行云流水。除了智能化的升级,在途观 l pro 身上仍然流淌着德系品质的底蕴。十点按摩功能的云感座椅,搭配车载香氛系统, 出门在外更加惬意。相比一些电车太花里胡哨,途观 air pro 既有传统油车的务实,又有大众在智能化的创新。 好用的功能一股脑都给你了,不实用了,对不起,我真没有,也不会去夸大销售,在当下的中国车市场简直难能可贵。在油车也能变聪明之后,你会优先选择买油车还是电车呢?评论区告诉我,我是任飞,关注我,带你看懂中国汽车产业!
