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智科控制器支持高、中、低三种速度档位的设置,每个速度档位都可以单独设置最高转速象限和母线电流。 然而在实际骑行过程中,电机是否能够达到最高转速,还受到电机和整车的载重以及弱磁控制的影响。 三速切换支持波动、点动和加减档三种方式,用户可以根据自己的三速切换开关类型来选择合适的方式。控制器还可以设置默认的三速设置,即在通电后控制器的默认速度档位。 如果您的车辆不支持三速设置,则可以在此处选择默认速度档位,并调整对应档位的速度和电流。若此控制只在高速档位时生效, 不同电机的弱磁能力差别较大,一般建议将最大弱磁电流设置为默认值即可。如希望增加转速,可将后轮架起,逐步增加弱磁电流。 然而需要注意,一旦发现空转转速不稳定,甚至出现过流或长时间不停等异常情况,说明若磁设置过度了,应该适当减小最大若磁电流。请注意,由于实际行驶中存在阻力等因素,无法达到空转的转速, 弱磁电流也是总象限电流中的一部分。如果弱磁设置过高,大部分电流将用于弱磁而非产生力举。 因此过高的弱磁并不能增加实际落地速度。适度调整弱磁设置是很重要的,关注我,带你了解更多的参数说明和调试方法。


上面是素牛,然后下面是集合原厂,嗯,对比一下,上面是素牛,然后下面是集合原厂, 然后看一下细节啊,它不能说有点像吧,简直一模一样。然后在不丢功能的情况下又提升了性能,虽然它的外观照搬原厂,但是性能却是不一样的,体验 外观上和二九零基本没有什么区别。安装前合影,素牛三五零控制器搭配金宇星三千瓦电机兄弟们,让我们嗨起来好吗?废话不多说,上车看效果先固定控制器,给两边的螺丝打紧, 左右两边都固定好。 连接控制器的正负极 连接功能,控制线 连接象线,三个颜色直接对应, 依旧是无损直上。打开空开 连接控制器,蓝牙直接放流参数拉满。安装完毕,整理好线束,转把拉满轮上,一秒破百, 很稳定, 爽!反复拉满轮毂定位, 关注我,等天气好,落地时刻!