大家好,我是你们的老朋友邱明山,太阳呢,一直是我的偶像,我是某米忠诚的粉丝,我这么关注一下某米不过分吧,合情合理吧, 哇,现在某米这些 kol 为了带节奏真的无所不用其极啊,现在都可以开始引导啊,部分的米粉造谣问界 m 八的车门这个宣传的两千兆霸这个缸是不合格的产品, 我们的某米 vivo 七这两千两百兆帕的车轮缸是合格的,没问题的,跟宣传是相符的,没有任何虚假宣传。但是我们问界 m 八之上的这个两千兆帕的这个缸啊,是虚假宣传,检测出来没有这么多,只有一千六百多。我们来看看相关的图片, 就一句话,恶心好了,大家已经把前面的相关的造谣的视频给看了啊,就是污蔑 v g m 八,还有这个两千兆帕的缸与这个实际不符,我们开始来逐个解析。 最开始我们先从某米的 v o 七这个两千两百兆帕的某米测量缸开始,当时呢,当时是他的这个两千材质是项目名称, 并且呢,我们某米还在一个专门的答网友问里面回复了啊,讲两千两百兆帕是我们跟什么国家相关的权威机构做出来的啊,确实很牛逼,但是当时网友的最大的争议点是在这两千两百兆帕到底是不是以前我们车企宣传的屈服强度,他在这个里面一点都没有提, 然后呢,各种通过这种答问网友问啊,就叭叭叭说一大堆,但就是没讲这个,这个强度到底是曲阜强度还是就曲阜就是我们俗称的抗压强度还是拉伸强度, 因为正常大家都知道了,我们受了交通事故,正常的情况下都是以抗压,很抗压强度是非常重要的,但是他闭口就不提,反正呢,就一味的说啊,我们两千两百兆发的这钢,反正非常牛逼就完事了, 我们蒙米不说呢,我们就自己去找,因为他是跟育才堂合作了,目前我能找到育才堂的专利的里面是一道蒙米公司的,就是这个。然后我们再看看详细的内容, 这个专利里面提到他这个钢板里面含这个马氏铁的含量,如果大于百分之九十五的话,这个形成的冲压件的构建的抗拉强度是大于二零五零兆帕的。 然后呢,从这个专利里面我们看就可以看出来,我们某米宣传的两千两百兆帕的超强钢,其实就是这个钢材的抗拉强度,那它真正的抗压强度,也就是我们俗称的去污强度,基本上是抗拉强度的百分之八十, 也是二零五零乘一个零点八,那大概的结论得出来是大概在一千六百兆帕的样子,所以呢,这里我们可以得出结果,为什么某某迷一直不公开说这个两千两百兆帕 到底是去污强度还是抗拉伸强度,其实本上就是在他要一个宣传啊,我这个两千两百制造怕啊,非常牛逼,但是他又不公开,就让你去猜,你说他有没有虚假宣传,也没有,人家讲的是钢材强度,他也没讲是拉伸强度还是去腐强度,对不对 啊?这呢就是我们某米一贯的啊,偷奸耍滑的这个营销的方法。我们再看看同为鸿蒙之行的尊介,他当时怎么宣传的,讲一千五百兆帕的热成型钢占比是百分之二十四,它里面带一个三十四的序号,就是还有小字注明,我们看小字注明三四到底说的是哪一内容? 百分之二十四为抗拉强度,大于一千五百兆帕的热成型钢总重,除以一个白车身的股价占比。好,那这里我们就看到只要涉及到兆帕的,其实都是刚才的抗拉强度,他在小智这里已经很明确的给你注明了,但现在在我们某米,不好意思, 没有任何注明,它到底是抗拉强度还是抗压强度。好,我们再看看问界 m 八这两千兆帕的前顶级热成型钢用在哪里?这里我在声明一下,是两千兆帕的热成型钢,它是拉伸强度, 这个在鸿蒙之行的介绍里面相应的有标注。我们可以看到这个张图,红色的著名的前顶级热成型钢,它保护了前面的成员仓的前面一个大大的钢板, 然后呢,整个 a 柱 b 柱垂直部分,连车门的部分都有一个加强的一个热成型钢。相信我不用过多介绍,大家可以看到这个两千兆帕的千里热成型钢的用料足不足了,我们来再看看相应的某米 y o 七的这个两千两百超强钢的用料到底在哪里? 我们再看看某米的 y o 七是怎么宣传的呢?这个两千两百的超强钢,所以呢,全车四门防撞梁,内嵌式防滚架。我们来把这个图放大点, 好,我们可以看到原来是这个白色身上的紫色部分才是两千两百兆帕的某米超强钢, 我们再找到紫色部分,哎,好家伙,原来这个两千两百的超强钢用在哪里呢?四个车门的一个加强筋,这是 a 柱跟 b 柱,就是里面内嵌了这个两千两百兆帕的,哎,超强钢这个用量跟文件 m 八能比吗? 我感觉完全都不是一个级别的,人家是 a 柱, b 柱垂直部分加前面的这个成员仓,一直延伸到 那个 c 柱,差不多地方全都是啊,虽然说它级别比它低了两百兆吧,但是人家这个用量,我感觉它至少是几倍吧。 哎呀,你这这个良不良心,大家一看就知道了。然后呢,基本上视频大家也看完了,我某米 q l 的 呢,这种带节奏 啊,引导这种粉丝造谣的行为呢,在我看来是纯纯的小丑行为。如果你不带节奏,反而大家还不会去对比 mini m 八跟 y o 七现在的用料。现在一看一对比,我靠,才发现,原来我们某米 y o 七不愧为性价比产品宣传的啊,好牛逼的钢材,才用了那么一点点, 哎,也是可怜巴巴的,这么不舍得用料吗?真的是,那后面呢?我给大家再放一下子。屈服强度跟抗拉强度的区别,你知道屈服强度和抗拉强度吗?当金属材料受到拉力作用时,会先经历弹性变形阶段,它会像弹簧一样被拉伸,撤销这个外力后,它又会恢复原状。 当拉力增大到一定程度,材料便会进入塑性变形阶段,产生永久变形。即便撤销外力,也无法完全恢复原状。而是否能恢复原状,这个临界点的硬力值就是屈服强度继续增大,拉力材料会出现紧缩现象,局部开始逐渐变细。随着拉力持续增大,材料最终会被拉断。 在材料断裂之前,他所能承受的最大受力值便是抗拉强度。简单来讲,当受力值超过金属材料的屈服强度时,金属材料就会发生永久变形且无法恢复。当受力值超过金属材料的抗拉强度时,金属材料就会断裂失效。你学废了吗?
粉丝1430获赞4.0万

前几天微博一个叫我不是厂长的博主上了热搜,火的原因呢是他从线下的拆车厂买了两扇门,一个是小米苏七的门侧门,另一个是问 g m 八的侧门。 据两家官方宣传,小米苏七的侧门钢的强度是两千两百兆帕,也就是他们宣传的高强度钢。 然后问 g m 八呢,是两千兆帕,也算高强度钢了吧?然后这个博主呢,就拿着这两扇门然后去了啊,专门测这种钢铁啊,拉伸强度啊,屈服强度的这种测试场里去。结果 小米速七宣传的是两千两百兆帕,他测出来的也是两千两百兆帕。然后问界 m 八的车门宣传的是两千兆帕,结果测出来的只有一千六百兆帕。这个所有的过程你都可以在这个微博啊或者抖音上所有的测试过程你都能搜到, 就挺有意思的,一言难尽啊。然后他在测试场的时候测着测着的时候还收到了问界 m 八的公关电话,问界 m 八的工作人员说,你车门拿下来测和在车身上测墙都是不一样的。 我只能说,真的吗?啊,你是不是在骗人啊?你是不是把我们这些华为粉丝当傻子玩啊?啊? 谁会相信到底谁会相信啊?好好好好坐车好吗?真的。

都二零二六年了,评论区居然还在拿小米超强钢带节奏。作为小米车主,他叫小米超强钢也好,叫小米玄武钢也罢,这名字对我们车主来说重要吗?我们只关心一件事,他的抗拉强度到底有没有达到宣传的两千两百兆帕,如果没达到,不用谁带节奏,车主们第一个不答应,退一赔三, 绝不姑息。但最近已经有博主实测了小米的车门防撞梁,你猜怎么着?屈服强度一千七百三十二兆帕,按零点八比例推算,抗拉强度接近两千一百六十五兆帕, 非常接近宣传的两千两百兆帕。盖章的正式报告这两天就会攻,包括之前车风那场事故,也早就证明了这种钢材对车内成员保护的有效期。小米的汽车放那随便拆,随便测。作为车主,握举双手赞成,我支持大家监督维护车主的权利。可你不能睁眼说瞎话呀, 有些人捂住耳朵闭上眼睛,只会重复货不对版,虚假宣传。要真这么关心,动动手指查查王国栋院史是研究生很难吗?啥?你想让博主也测测隔壁家宣传的两千兆帕?别闹了,兄弟号不要了,哈哈哈哈。

哇,这是世界上最神秘的汽车门板了!昨天有位微博大咪在南京汽车交易市场自费随机买了两个品牌的汽车门板,想对他们的防撞梁做强度测试。其中小米预期的当场就做了标称两千两百兆帕,实测的抗拉强度在两千左右, 曲幅强度一千七百左右。这些都是非常优秀的数据,误差来源于刚才做成成品之后的正常下降,如果横向去比较,在业内属于顶尖中的水平。对比一下特斯拉的 model 三,这一曲幅强度数值 一千五百二十左右。这个故事最好玩的呢,是另外一个品牌的门板,他还没开始测呢。这位微博大咪接到了连环的电话轰炸和短信骚扰,然后今天就公开回应称那块门板他没有做测试,嘿嘿,消失了,不见了,自己开着 l 三级自动驾驶开走了,嗯。

小米预期宣传了两千二百兆瓦超强康是否属实?最近有位博主把小米预期跟某车型的车门防撞链一起送到专业的检测机构做了逆血检测,看宣传的材料强度是否属实。 作为一个吃瓜,作为一个机械工程师,我是很喜欢看这种实测数据的,所以这件事情从头到尾我都关注了结果,事情的发展有点出人意料啊。目前小米预期的检测结果已经出来了,曲阜强度一千七百三十二兆帕,康纳强度是两千零几四兆帕, 因为松紧材料的不同和实验工况的不同,这个测量结果是允许有百分之十左右的误差的,所以只要我们抗拉强度的测量结果在一千九百八十以上,都是符合要求的。 所以从测试结果来看,小米区宣传的两千二百兆瓦超强康是名副其实,没有虚标的。关于第三方拆检测试,小米汽车一直都是持开放欢迎的态度,包括我们小米车主也是欢迎大家监督,毕竟检测出问题的话,也是对于我们全体小米车主负责了。 车身用料足,这就是小米汽车作为传奇耐克王的底气所在。不过目前我只看到小米汽车的检测结果,并且最新的保护显示,这位博主已经遭到短信轰炸了啊,所以我们大概率是看不到另外家的检测结果了,有点遗憾哎。

问界虚假宣传两千兆怕只测出来一千六百五十兆怕?哼,我发现这些人真是玩的高啊, 哎,非得揣着明白装糊涂,还他妈这厂长那厂长,这懂车那懂车的,天天网上自导自演一些含糊其词,假装被逼迫的一些言论,然后无形之中达到抹黑的意图, 玩的是真高级,而且还有大量的人去相信。问题是你们都不去看问界的资料介绍吗?问界在发布会以及购买详情页都有明确表示,问界 m 八全车有十二处采用两千兆帕的热成型钢, 而且这些部位也都标出来了,你就非得拿一个门板去测试,然后说达不到两千兆帕,最后自己又删了,就开始自导自演上了。 就这招数已经用过好几次了,干啥呀这是?有些车的虚假宣传问题是真真实实存在的,而问界的找不出来就自己创造什么,这典型的就是移花接木的抹黑方式呀,希望问界的官方能赶快重视一下吧。


厂长去搞测试,米粉都说你去试试,另一家就是你去试试,不得不感叹语文的博大精深啊。厂长今天也放出了小米预期超强杠的测试成绩啊,我之前也说过, 送碱的都是预制件,在加工过程中是会有损耗的。小米这个超强杠的数据是两千多兆帕,抗拉伸强度啊,屈服强度是一千七百多,基本上损耗是非常低的。 为什么米粉非常希望厂长去搞这个测试?因为之前一直粉刺超强钢是项目名称,现在成绩出来了,米粉们都有证据甩他们脸上了啊,你们就说这个成绩超强不超强不就得了吗? 至于丽江为什么不愿意厂长去测,我就不太明白了。不过厂长也说了,他没说自己测的是问题 m 八呀, 为什么那个群体在主动的对号入座呢?这我就有点不得而知了。厂长可能测的是宝马 a 八,理想 a 八,理想 l 八呀,都是有可能的呀,你们说是不是呢? 如果你们觉得厂长让别人误会你们了,你们完全可以自己拆个车门送到检测机构去检测,可以自证的呀,很简单的事情啊。

小米预期的测试结果已经出来了,去负强度是一千七百三十二,有一个去强比可以估算克拉强度,碳钢的话一般是零点六到零点八,换色线的话,小米超强抗拉强度应该是在两千一百六十五到两千八百八十六那么一个区间。那接下来肯定会有人说啊,这都是米粉自导自演的, 打击谣言最好的方法就是把事实贴到脸上,你们也可以自己拿出一个测试的数据,总不能你们不测也不让外人测,撒泼打鼓就是各种领先吧。

不管是超强钢巨,省电逆光之王,每一次你们都嘲讽不到点上对吧?那两千两百兆的话是不是真的?那空调是不是省电?那逆光是不是很强?那你们能嘲讽什么啊?嘲讽你小字对吧?你家小字你该死。 回过头一看,你们家也没小家啊,每家都在家,你又来了一句,那能一样吗?有什么不一样?你就说你们都尬黑多少次了吧,没有一千次也有五百次了,每一次都是那种很低级的抠字眼的那种, 三天一个大节奏,两天一个小节奏,整天都是雷军要完蛋了,小米要完蛋了,玩这么久了,反正只要你看不好的,你不喜欢的都完蛋,你是干嘛的?

什么?厂长你没有测这辆车?我的天呐,那你不是打领了好多博主吗?那之前好多博主说,嗯,小米达到了两千兆帕超强钢啊,其他的车没达到,那人家都没测,你这数据哪来的?哪来的回答?我 一天天不造谣,他都能难受死都能难受死。要是不造谣,哎,咱也不知道咋那么多人就信了呢。不过李总,我也得给你提个建议啊,以后咱的车你以后能不能别让人家随便拆随便测 啊?你这万一测的不成功,不又被扣上假一赔三啊,退一赔十,虚假宣传这些帽子不又给咱扣上了吗?我给你点介意啊,以后谁再测车,谁再踩车,你统统给他弄进去治治他,让他们天天胡说八道。

下午发了一条质疑某厂长测试问界两千兆帕超强钢的视频。好家伙,评论区里面冒出来这么多小黑子。 那好,你们不是都说那个什么厂长测的没有问题吗?那让他把结果发出来呀,别拿什么神秘力量的电话说事,要是真有你不可反抗的神秘电话,那怎么还敢在网上四处蹦跶去带这个节奏? 那如果这个所谓神秘电话没有那么厉害,那怎么又不敢发出来呢?反正你测的结果没有问题,发出来硬刚呀,只要你的结果不涉及造假,广大网友都能为你撑腰。 不敢发出来到底是因为所谓的神秘电话还是有猫腻呢?还是说就爱用这种老套路?在变相抹黑之前可是有个什么消失的问见也是这种套路,最后可是因为造假抹黑成了消失的博主了。 还有那些让我去测的,我为什么要去测?我相信问界说的两千兆八呀,你不相信你可以去测呀,测完了公布出来就行,买一辆问界测完了真有问题还能搞个退一赔三呢,快去测吧。