小米1v4是哪个公司的

今天聊聊小米集团。小米集团啊，这个公司啊，我觉得是个奇迹。 为什么说是个奇迹呢啊？就是说我大概在二零一五年的时候买过一次小米的手机， 那个时候的广告语我听雷总说吧，说是啊，一块钢板的艺术之旅， 然后我也就买了，好像是小米四，买完之后呢，就，然后这旅行啊，就持续了七天，然后就坏了，到售后换了个屏幕，又用了两天又坏了， 哎呀，这个质量不敢恭维啊。后来买了一个小米电话手表，也也是不行，用了没多久， 我当时的感觉就是这公司生产这质量这么差，这怎么现在还能做这么大呢？那铜器的酷派啊，什么锤子啊，都倒闭了，然后人家不但不倒闭，在港股市上还是人气排名第一名 啊。我是很担心他，特别是在他生产出来小米汽车以后，我更担心了，我觉得这手机吧，你要是坏了就坏了，这汽车要是出问题，那真是关乎到人命的关系啊，这生命安全，这 果不其然又又不幸严重啊，又出事了是吧。怎么说呢，小米啊，确实应该把质量提高一点，让大家都放心。 关于他的股票呢，我觉得没有什么买入的可能性，因为什么呢？现在业绩正最好的时候，市盈率二二十多倍，市盈率还三四倍， 同期横向对比一下，格力美的呢，都只有十几倍市盈率，格力只有七倍市盈率，所以我觉得他现在价格比较贵吧， 尤其他现在这个口碑呢，经受了一定的冲击。之前呢，他的这个营收啊，营销这个雪，经受住大家的这个质疑了。 呃，小米的二手汽车市场现在也是现在不太好卖吧，所以对于小米的股票呢，我觉得暂时观望，不是说作为一个非常好的基本面的优秀公司。

大家好，我是雷军，特别特别特别特别特别特别特别特别特别特别特别特别自己看吐了。 are you ok？ 车圈流量王同行锁车上 hello， 小 刀汽车品牌，青年大学习兼是真诚的小米汽车。小米汽车国产牌子，总部在北京市海淀区小米科技园， ceo 是 任老师，话也很少的车圈妹模雷总走到哪都自带话题，因为热度太高，还被隔壁 ceo 物理蹭过热度。 一说一，像雷总这样公司这么大还自己当法人企业家确实不多了。小米汽车卖的也是真的好，去年一堆媒体在这炒作，六大门派围攻特斯拉 model y， 结果到今天 真正能在销量上跟 model y 掰手腕的基本只剩小米预期了。但是市场就这么大，你抢口蛋糕就算了，你直接把锅端走，那哥几个车圈老资历就得让你知道知道鱼头应该朝向谁了。所以现在也能看到网上有很多针对小米的抹黑言论啊，比如说骂我 小米搞小字营销懂什么？你相比其他厂商藏着掖着写不明白，咱小米可敞亮多了。大字提供情绪价值，小字提供安全提示。你读不懂说明书，你怪人家产品有问题，我都替雷总委屈。 还有说这个外观设计师偷的人家法拉利保时捷的，哎，你这孩子怎么说话的？读书人的事怎么能叫偷呢？这叫向优秀的同行看齐。 市面上还有很多你听都没听过的逼车，比如横驰 h 二三啊，那有人学吗？那标榜也得标榜一个牛的，咱总不能像这个长得像银角大王的这玩意看齐 吧，人家有追求有奔头，这是个好事啊。再比如人家的合金部件，基本都是用的别人的牌子货，什么？为啥不自言？这不是怕广大米粉等着急了吗？肯定要早日让大家开上车才行。所以说，真没必要对小米有那么大恶意，网上开开玩笑得了，现实当中，在绿化带边上遛弯时候，遇见一辆小米， 谁不被那种柔中带刚的设计和平易近人的气质迷得走不动道？好，我们说车，目前小米在售的只有三辆车，轿车、 suv、 跑车各一辆，明年还有三辆新车在来的路上。小米速七，中大型轿车厂商小米汽车准确来说是个轿跑， 上个月的今天，第十万辆速七刚刚下线，在卖的不好的情况下，上个月还卖出了一万两千五百辆啊，可谓是蒸蒸日上。关于这辆车，有两个争议的点啊，一个是说速七车门只有微动开关，没有机械结构，实际上车内是有机械开关的，买车的时候销售还能给你介绍这个机械开关在哪？那有人问了，说你车外呢？ 呃，还有一个说速七是绿化带战神啊。那这就得怪某个群体了，有这么一个群体，当他有一个 w 的 时候，他可能会买一辆九号，他有五个 w 的 时候，他可能会买一辆中排量摩托。当他有二十五个 w 的 时候，他可能会买一辆小米速七。当然，这个群体只 占小米用户群体的很小一部分，但是他们往往对速度缺乏敬畏，而且一出事故就是大事故，连带着所有小米车主一起背锅。但速七的刹车片设计之初就是为了日常用的，这个可不是偷工减料啊，这个是为了减小噪音特意设计，而且完全符合 国标，真正用来下赛道飙车的刹车片有些都半本新华字典厚，而且也很大，这样刹车效率才够，所以这个车日常用可以，别老激烈驾驶就行。在配置上，虽然说除了智驾是自己的之外，其他基本都是吃的百家饭，但是起码会吃，选的都是牌子货，质量这块没的说，这个配置在这个价位里也算是好车， 电耗十二个马力二九九，吹拉弹唱续航七百公里，磷酸铁锂电池再生门车二十一点五九万五十五一斤。小米预期中大型 suv 厂商小米汽车这个车我第一印象就是好多人骂他是面条胎，本身非常帅的一辆车啊，五米的车身转弯半径也挺小，结果转弯方向打死的时候这就会漏出来一块 啊，感觉就非常廉价，被很多人骂是面条胎。当然你要说吧，二四五的胎也不算特别小，而且怎么人家响 g s 九 t 的 二四五就是遥遥遥领先宽轮胎， 怎么到小米这又成面条胎了，双标是吧。还有一个事就是前两天某个官方账号拿洋葱测试尊 g s 八百 音响，发现拿洋葱非常嫩的部分挂音响竟然会挂下来一块，以此判定尊 g s 八百音响有伤人风险。作为一个有点常识的普通人，我不评价好坏啊，但是确实，哈哈哈，当然这个不是重点啊， s 八百这个事真假不与之平啊，但重要的是预期的音响 确实刮伤过人，今年十月就有车主从主驾下车的时候被音响刮伤过，所以说买预期得提前考虑一下这个事。除此之外呢，还有一个点，就是他的消费级芯片和车规级纸质盒了。预期的纸质盒是车规级，可以在负三十度到九十五度稳定工作，但是他的座舱芯片用的是枭龙的芯片，属于消费级芯片，一般消费 级芯片工作温度都是零到七十度，设计寿命是两到五年。那这个时候就有小黑子说了啊，你好刚劲，用在刀把上，你 这不是欺负老实人吗？啊，那你别急，首先，没有几个车企像小米这样把纸巾做到了车规级纸巾，而且还能非常自信宣传的，此为伊宁。其次啊，虽然座舱芯片是消费级芯片，但是我们小米有车规级的封装技术， 我把使用寿命延续到十年以上，降本同效，此为二拧，一个车拧两次，你能做到吗？还是提醒大家理性讨论，不要尬黑。配置上依旧是吃百家饭，宁德的电池，汇川的电机，英伟达的芯片，核载的雷达，基本都是牌子货，质量有保障。如果买来家用的话，就算是最低配都非常舒服啊。电 号十三个，吹拉弹唱，续航八三五，马力三二零零三，铁锂电池再售门车二十五点三五万五十五一斤。小米速七 ultra 跑车厂商，小米汽车原型车牛！北圈速总榜全球第三量产车全球第十九黑小米的黑子们，你们能做 道吗？这个车唯一的误点就是那个风味机盖。今年五月有很多车主花了四点二万选装机盖，结果发现这个机盖不能导流和给刹车散热，上个月法务又爆点说机盖导流散热不是刚需。而且既然说雷总不懂结构，微博发的不算数，天冷了，法务部想给自己穿黄衣服了是吧。 除此之外真没什么别的争议点。而且当时发布会的时候我以为这个车怎么也得七八十万呢，结果五十多个 w 这个价一出，虽然哥几个买不起吧，也不会买，但是都不得不说一句，雷总这个定价确实良心。量产版马力一五四八零百二点一秒，最高车速三百五三 三元锂电池啊，三元锂电池。再说门车五十二点九九万一百一十二一斤。然后再说说三个增援，未来的车型，依旧是轿车 suv， 跑车各一辆，轿车是加长版行政轿车，小米速七 l， 希望小米在行政车这块能取代当年 a 六的地位。 suv 是 增程旗舰 suv， 小 米御九大空间增程 suv 啊，也算是版本答案了。预估对标是问界 m 九理想 l 九这种车啊，你们为什么都这么喜欢九啊。跑车是高性能 suv， 小 米御七 g t 看着挺低趴，这气质貌似比奥拓更收敛。马力可能会超过一千。当然这都是道听途说啊，具体信息 还是以官方信息为准，这都是看看大概。雷总出品，必属精品，祝雷总明年大卖，销量再创新高。能真正代表国产车把 model y 比下去好了。小米的车基本就说完了啊，我觉得小米的 slogan 就 非常好，要永远相信美好的事情即将发生，小米也在努力做自研啊，作为一个新的车企，也在慢慢进步， 希望大家能给小米一些时间，我也愿意相信小米那个口号，相信美好的事情即将发生，但如果这期视频没了，那我也没意见啊，毕竟没好的事情即将发生。我是小刀，我希望下期能再见，拜拜。请注意倒车。

二零二零年那会，小米已经是世界五百强，连营收破两千亿，在外人眼里风光无限，可雷军心里却堵得慌。当时手机行业被苹果、三星、华为压的喘不过气，赶超无望，团队也没了当初的冲劲。网上还满是小米就是组装厂只会营销没技术的之一，让他坐立难安。 更闹心的是小米早年搞自研芯片，二零一七年推出的澎湃 se 芯片，搭载到小米五 c 上，只卖了五六十万台，最后只能停掉 soc 芯片研发，只留了个小团队活种。复盘后才发现错在从低端切入，而且子公司和手机团队协调不上， 没人愿意用不成熟的自研芯片冒险。那段时间，雷军半年里几十次复盘，心里清楚全球顶尖科技巨头最终都是芯片巨头，芯片这事不干肯定输，拼一把还有机会。 最终他拍板，新十年砸千亿搞底层技术研发，从互联网公司转型硬核科技公司，既要重启造芯，还要跨界造车，这在当时可不是小数目。二零一九年，小米研发才花七十五亿，千亿投入，简直是场豪赌，雷军自己都压上了全部身价， 可这条路难到超乎想象。二零二二年，小米营收首次下滑，净利润骤降百分之八十七，同时扛着造芯和造车两个各需五六百亿的大项目 团队里这一身士气，有人担心把公司拖垮。雷军开会时一句话禁掉，现在放弃，十年后会为招商多几百亿庆幸，还是为了丢芯片业务后悔。 没多久， oppo 烧百亿，造型师派解散团队陶冶震动，雷军却立刻重申，一定要把芯片干成造车这边更曲折，苏七研发关键期，资源不够，只能先砍了项目。雷军给工程师寄红酒打气，团队硬着头皮挑战刘美才道， 连发二十一封邮件申请测试卷才成功，造型也没少碰壁。直到二零二四年初，投入两千万美元设计的玄界零一芯片才一次成功。 这场豪赌最终换来了反转。二零二五年，小米市值冲到了一点四二万亿港元，比二零二一年涨了万亿。玄界零一芯片落地，手机平板搜出 ufo， 刷新刘备量产车记录。 更关键的是，小米彻底摆脱了组装厂标签，靠千亿研发建起技术护城河，还重构了管理和供应链，挖来法拉利、宝马等顶尖专家，形成人车加全身态。 当初被三星断供，屏幕的屈辱也变成了如今的底气。十年前，雷军得喝五六瓶红酒求三星供货，现在三星找媒人主动上门寻求车载屏幕和存储芯片合作。 这背后的底层逻辑其实很实在。商业竞争力没有核心技术就没话语权，看似冒险的轻易投入，本质是赌未来的生存权。遇到危机时，与其退缩保短期利益，不如咬牙布局长期价值。 而靠谱的团队和充足的资金，就是扛过困境的理性。离军的决策，说到底就是把被动的焦虑变成主动的破局，最终不仅让小米完成蜕变，还间接推动了国产产业链的成熟。这就是商业你的长期主义最实在的样子。