小米汽车门拐弯打开了

一一转弯的时候门就直接自己门就直接自己掉出去。一转弯的时候啊，我什么都没动，那关也关不好，关也关不严， 关也关不回去了。什么意思啊？动了小米汽车啊？现在正常开啊？现，现在，现在右转向右向右转，这个门就直接甩出去了。那直接将门就打开甩出去了，右转转小一点。这什么情况啊？这样子能开了？就这样子就这样子甩出去，我关也关不回去。

车门焊死，毒蛇开喷先看视频，转弯的时候门就直接自己，门就直接自己掉出去。雷总说，造车要颜值至上，可一辆车在路上转弯，门却自动弹开，这高科技是不是用错了地方？ 小米从手机跨圈汽车，确实给其他车企营销狠狠上了一课。雷氏营销全是流量密码， 但车不是快消品，是承载了生命的重量。传统车企几十年沉淀，碰撞后，车门必须能开始铁律，而新势力把车门控制全交给电控系统，一旦断电，救援都成问题。 雷总说，轮毂最难造，但公众人物喊话越响，责任越重。营销能圈粉，可车圈不是娱乐圈，用户要的是踏实，不是心跳。科技是油门，安全是刹车，车要跑得远，得先刹得住。

我们现在是在等红灯的一个路段，它会有红灯的时候是自动刹停，碰到绿灯的时候它是会往前走的，整体的一个反应速度还是挺不错的，然后它这边也能看到红灯即将到来，它的一个呃，周边的一个道路情况嘛，比如说前面的车辆，还有说周边离我们这种间隙之类的，它都会有个比较清晰的一个判别。 我们进来看一下哈，他现在要上高架了，他是需要有个左拐上去的动作，走中间岔路上高架，向左跟随导航变道，然后会在这边有变道上来上高架，那他其实变两条路嘛， 现在已经下起了小雨，我们正好可以看一下在雨天这种行驶，他整个流畅度跟他其他车一博弈的过程，是不是比较属于聪明类的 向左变道，向左超车超车也是会对你一个提醒哈，因为前面确实车辆行驶的比较缓慢，那它会有一个自动超车的一个动作， 碰到前面这辆车压线了，它就会慢慢的放低一点点速度，然后观察一下 向右跟随导航变道， 向右跟随导航变道，而他变道的时候就有一点很好，他是比较遵守这个交通法规的，他是先变完一道，比如他要跨三车道，他会先变完一道，然后等你过去了之后再变一道。两百米后掉头，按交通法规，小爱同学不要跨越多再退出， 然后前面的话会有个大的转弯，掉头路线请关注我，换他一下，这个弯还是很大的啊，要掉头是丝滑的拐过来， 整个过程是非常流畅，也是非常一百五十米后向左前方行驶， 向左前方行驶，向左跟随导航。变道 这边是属于我们这个城市的一个主干道，每次动作以后都会告知你，让你去就清晰的知道他下一步动作是什么，就说可以突然往两边去换，所以体验下来还是不错的。而且他，嗯，我觉得最重要的就是他的一个掉头，转弯这些处理能力非常不错， 整体使用下来还是比较放心，比较轻松的。就如果像我们现在在城区这种道路下，其实已经是比较复杂的道路去跑的话，就基本上也没什么事，不太会去说，很担心他整理处理的，整体处理的都还挺不错的，那如果高速就更好了，那高速的话，他自己整个一个单向车道， 然后行驶变道超车都处理的很好。 像我们现在前面这边有告诉你是显示的限速是六十吗？那他也会压着这个时速走，他不会说一上来就猛的，比如说一到八十九十中城市道路是很容易超速然后违规的， 他这个一切都是基于他的一个交通法规上，不会说有那种呃不良的一个驾驶，或者说在限速接限速路段去进行超速。拍照。 好，前面就是绿灯，他慢慢的，因为前面车辆比较多，他慢慢降速下来，然后跟着他前面的车辆直行过当前红绿灯，随后三百米掉头 向左变道，前面有辆车过来，那他也是会马上回到原路线，然后等驾驶离他远一点了，他再过来。 好，这边将即将进入到掉头的一个阶段。掉头， 准备掉头，请关注路况，这个掉头的位置就比较小了哈，看一下，然后这边还有行驶过来的车辆，注意两百五十米后向右前方行驶， 向右跟随导航变道，然后马上要进入辅路，向右前方行驶，最后八十米右转， 这边进入到我们的辅路，右转的真的是非常丝滑，然后向右跟随导航变道，前方公交车道请注意通行时间，然后这边有个拐弯，两百五十米后掉头。