特斯拉fsdv14.3预计发布时间

ok， 终于在这个公布大概四五天之后收到了这个推送，就是二零二五四四点二五点五，然后在 v 十四二点一的基础上，它稍微修正了一些东西， 然后但增加了很多有趣的，比如说这个新的 sata 的 模式。然后还有一个我觉得就是 这玩意我不是车中群，但是我觉得他有一个，我看看在哪。对 phone left behind， 我 觉得这个是非常有用的，因为我也遇到了好几次，我把手机就留在车里面，然后我就走了，然后车也不会自动上锁，呃， 所以说这一个会在离开车的时候发出一些声音提醒你，这个挺好的。 然后 v 十四二点一点二五，其他的就没有什么了，还有一些小东西啊，还有就这个 supercharge site map， 然后这个目前它只有几个四点的城市，主要集中在加州， 就是你进入这个超冲站的之前，或者随时你可以预览它实际的超冲的情况，然后还可以选择超冲位， 我觉得这点还是比较实用的，因为有时候他自动啊 f s d 到了超充之后，其实在之前我一直也不知道他选择这个超充的逻辑，比如说有时候大家不喜欢靠在一起，对吧？或者说想离哪一个入口更近一点， 那你现在就给了用户这个选择，这点挺好。还有就是一个比较实用的，现在它那个车载的 usb， 它会在 security 吧应该， 它会显示啊来，它会显示你这个 u 盘 的容量，这点挺好的，可能以前他觉得大家不关注这个吧，但我觉得很多人会插更大的 u 盘，然后又记录很长的。呃，旅行开车时间这个会给大家一个概念，比如说我觉得差不多了，那我就可以把它格式化，或者把里面一些存的没用的东西给删掉。 我们来看一下新的这个 santa 长什么样子。 ooh， 那 现在这个雪人就是我那个加葱， ok。

马斯克呢，在最新的采访中表示，在三周之内，奥斯丁 robo taxi 就 将会去掉安全员。 that there will be tesla and roma taxis operating austin with no one in them。 他 说 f a d 基本上来说已经是一个完全解决的问题了。 my two place is between my soul which point robo taxi 将会在未来几年让特斯拉股价巨幅的上涨， 现在离年底还有三周，那马斯克就说，他预计就在三周左右，无间都的 roll taxi 就 将会去掉安全员。 there will be tesla drama taxis offer you more than with no one hit them， but rather than anyone in the fastest sea get about queer beans。 哇，马斯克能在还剩三周的时候说三周后就将去掉安全员，可以说就是板上钉钉了。他 如果说是啊，两个月之后会实现，这可能还不一定，但是他说三周，那基本上就是没得跑。那你现在就要想三周之后去掉安全员骨架会怎么样？华尔街会怎么看待这个问题？大众会怎么看待这个问题？投资者会不会觉得，哇，真的实现了，没有嘴炮打脸那些空投，那个时候投资者会不会蜂拥而入？可能那个时候空投又会说，啊，你 实现是实现，那你能不能规模化呢？如果你了解特斯拉的话，你就知道 f s e 的 最大优势就是它的规模化，它将会可以非常快速的规模化到所有的地区，所有的国家。我们看到在欧洲惊讶了那么多人，那么惊艳的表现，如果你想看具体欧洲表现如何，你可以去看我上期视频，欧洲人全部都惊呆了，在澳洲也是一样，在中国那更是如此， 端到端的特斯拉 f s d 已经充分的展示出了它的可扩展性，而且呢，除了可扩展性以外，我们也看到了 f s d 它在安全系数提升方面，在介入里程数的提升方面无比无比的快。 piper sandler， 他的分析师 alex potter， 他 在最新的报告中指出， 他说呢，特斯拉距离实现无监督的自动驾驶越来越近了。那我们都知道 f s d tracker 这个网站，他就要用户自主的去输入 f s d 需要介入的情况。他们和创立这个 f s d tracker 的 网站的这个设计人聊了一次， explorer 就 表示，通过这个 f s d tracker 的 数据， 十月份版本十四点一发布之后，需要紧急介入的里程数提升了二十倍，从版本十三的四百四十一英里提升到了九千二百多英里， 这是过去四年数据中版本之间最大的一次提升。所以呢， alex 看到这个数据，他知道 f s d 就 要实现了，他就再次重申了特莎的增持品级和对于特莎五百美元的目标价格。然后呢，我们还看到一个特莎车主总共的行驶里程是三千点二英里，而自动驾驶的里程也是三千点二英里， 十四点二之后百分之一百自动驾驶，而且呢，现在的十四点二。随后马斯克就会聊到，其实只是一个非常小的模型而已，马上就会有更大的模型。 马斯克呢，在这里又再次说啊， f s d 已经基本上是一个解决问题了，现在就只需要验证就可以了。那其实呢， f s d 它的进步是一个不停的从训练到验证，然后再训练，再验证一个反复的过程，所以呢，就我们可以看到它版本十四点，一点一点二点三点四这样不停地去迭代，当你一个版本训练完之后，你发现问题，再把这些问题找出一些合适的数据再去训练， 再通过用户反馈，再加上他们把这个 f s d 版本放到他们的世界模拟器里面去找出哎，有哪些错误，反复的再去训练这个 f s d。 马斯克其实在这里的表示的意思就是说无监督自动驾驶版本已经训练完成了， 估计三周之后就能够验证完成。当然这有一点点不确定性，比如说啊，发现了这个错误还没有纠正及时，那可能还需要额外的再去加点数据，多训练一下下，所以呢，可能哎，也许四周，当然也可能会提前一点，这都是不一定的。但是呢，不管怎么说，这个模型已经训练完了，你其实晚一周，晚两周，这个呢，对于他公司长期价值的影响来说就是零， 一点点都没有。我们并不是一定要追求在这个月里就一定要实现，不实现特撒长期价值就没了，完全不是这样的，我们是看到了它整个 f c d， 它进步速度是什么样的，它的扩展速度是什么样的，当这几条曲线能够清晰地看出是指数级增长的时候，我们就完全不必担心哦，是这个月实现还是下个月实现？ 马斯克在这里刚刚就说，那现在通过 f s t 现在这个比较小的模型就可以实现无间断 f s t 了，就这个小的模型，它的安全系数就将会超越人类了。其实马斯克呢，就是一直在说特斯拉的 f s t， 可以 说呢是每瓦的性能上是全世界最强 一辆车，它作为一个终端设备，它的芯片的算力是非常非常有限的。马斯克之前也表示过，特斯拉的研究的 ai 路线和 grog 有 个显著的区别，就是它的 x ai 的 grog 这个模型就像一个巨无霸，它是建立在超级计算中心里面。但是呢，特斯拉进攻的方向呢，是把一个这么大的模型变成一个极小的模型， 可以在每一辆车这个终端上去跑，这对于能源使用效率，然后呢， ai 的 算力的使用效率来说非常非常重要。那么仅靠现在一个小于未来这个模型十倍的模型就可以达到无间度自动驾驶。那马斯克说在明年二月份，特斯拉就将会去发布那个十倍参数的模型， 十倍参数就等同于我不用把这个模型压缩那么小了，我可以把它压缩到之前十倍那么大，这个毫无疑问就会让整个模型的性能增强非常多，这好像你的脑容量一下扩大了十倍，它可以更好地去帮助 f i d。 去理解不一样的场景，在那些极其特殊的场景中做出更好的决定。 之前呢，特萨人工智能总阿肖克也表示，特萨将会去显著增加 f i d。 上下纹的长度，上下纹长度就是特萨 f i d。 记住周围场景多长时间，在短时间内记 记住了所有的历史信息的总量。上下文长度其实对于判断不管是人还是车，它的轨迹都非常重要，这样就可以让 f s d 去做出更好的决定，所以呢，现在的模型就可以超越人类驾驶的话，那么明年一二月份那个扩大十倍参数的模型， 你想想那时候表现将会如何？那马斯克其实也一直说版本十四还有特别特别多的功能没有发布出来， f i d 十四点二才是刚刚的开始，明年我们才会看到真正 f i d。 十四的巨幅的进步。马斯克说呢，在这个十倍模型发布之后，特斯拉呢，这个 f i d 呢，将会加入推理的能力， and then we're going to have a reasoning table， reasoning and a lot of our own so the question gets several times better than the human and right。 马斯克呢，其实一直就说 fg 呢，将会像人一样有感知的能力，那其实就是这个推理的能力， 就是现在的 fg 呢，其实它更多的就只是看到一个场景，它就模拟一下人类要怎么开，它其实是缺乏那种练式的这种高级思考的推理能力的。比如说你人在开车的时候，你平时开其实就是简简单单的，这辆车过来了，我，我可能 让一下，但是呢，有时候呢，当你需要的时候，你就会用一个决策链去决定我要怎么开。打个比方，我其实经常在我们小区这个商场去买东西，但是呢，在白天的时候，第一层它永远都是满的，因为大家都想少开一点路，那我就知道， ok， 这一定是满的。其实我在第一层，我根本就不逛它，我就直接去进入第二层， 因为我知道大概率百分之九十以上是没有位置的，这样我去绕一圈会更浪费我时间。这个就是链式的长思考能力，那么当 f c 加入了这个能力之后， 他在做很多那种需要炼制推理的时候，他就可以去进行这些推理。阿乔克呢，也说过，并不是每一个角色都需要这个，但是呢，有一些就像人一样，需要的时候他就会去使用，那么那个时候你就会真的感觉到，哦，这已经好像人类了。 然后呢，马斯克说，就仅凭硬件四 f i c 的 模型的安全系数就将会超越人类好多倍。他这次还第一次说可能甚至达到十倍。他之前是说通过硬件五才能达到十倍，那现在他就觉得可能硬件四就能达到。硬件五将会在二零二七年中旬才开始规模化生产，才能去用到汽车上。从这里我们就知道了，我们不 必要等到哦，二零二七年中旬之后才能实现无监督自动驾驶，才能规模化 robot taxi， 在 这个芯片出来之前，无监督 robot taxi 就 可以很好去运行了，它的安全系数就有可能去超越人类十倍了。马斯克呢，在采访里就表示，硬件五它呢在某些性能上，比如说，其实他之前说过，在 softmax 这种函数的运算上，它的性能要比硬件四要提升四十。 and it will close to the figures like the i5， which would be by some metrics about 40 inches better than a 4， but at all things considered probably at least a 10 or 11 inches better that's probably one direction 27 and then a 6 will follow that pretty quickly。 当特莎设计英剑五的时候，它可以和现在自动驾驶的模型这个软件高度去匹配，在 softmax 计算上 非常的多，那么我们就在硬件上去大量的去优化这个算法，去帮助这个软件去进行计算。马斯克说，其实特斯拉是全球最顶尖的芯片设计商，但是呢，不同于英伟达，它只给特斯拉一家公司去进行设计，而英伟达是通用的，所有公司都去用，结果就是它英伟达芯片可能并不最适合每一家公司， 因为每一家公司的需求是不一样的。这也就造成了 ai 五未来它的成本将会是同性能英伟达 blackwell 的 十分之一，而 而且它的能耗将会是 blackwell 的 三分之一。整个 ai 五，马斯克说它的性能相比 ai 四总体将会提升十到十一倍，那你整个 f i d 模型的能力又将会提高多少？所以呢，马斯克说，未来 f i d 它的安全系数将会提高到，甚至呢永远都不会撞车。这个时代的转变已经开始，我们才在这个转变的最开始阶段。马斯克说呢，如果想要达到真正的规模， 这仨非常有可能将会去建造他们的芯片工厂。 i think to get to the serious you know because they'll probably need to be both a gigantic chip pad like a tesla chip pad yeah to have like a few hundred gigawatts on a chip pad per year i don't see that people are coming online fast enough， so it's probably a relatively gigantic pad。 因为他觉得三星，台积电这些 虽然要在美国，在他监督下去制造芯片，但是他们的速度还是将会赶不上特斯拉所需要的速度，那么一方面，因为自动驾驶已经解决了，对于特斯拉车需求将会无比无比的巨大， 我认为未来几年特斯拉的车都将会进入供不应求的状态，因为他他自己需要 robot taxi。 然后呢，所有人肯定都会想要一辆特斯拉车，因为这辆车可以无监督自动驾驶，可 以作为 ruftax 给你去赚钱。所以呢，我认为未来几年特撒车的毛利润将会显著的增加，那很明显呢，几年之后将会有机器人，那在那之后呢，特撒很有可能会成为一个芯片供应商， 现在呢，特撒芯片呢，是只给自己使用，那未来呢，特撒很有可能变成像英伟达加上台积电，像英伟达一样去设计自己的芯片，但是呢，像台积电一样去生产自己的芯片，然后呢，是再去卖给别人，卖给谁呢？很有可能就是 x a i。 因为马斯克的梦想是在太空中去建造数据中心， 这也是他对于未来这个人工智能时代数据中心的一种预测。你现在觉得很疯狂，当时你没有看到马斯克自动驾驶要做纯视觉的时候，大家也是觉得他同样的疯狂。 今天我看到一个特别好的采访，就解释了为什么从第一性原理在太空去建造数据中心是最好的策略。 if you think about it from first principles data centers should be in space， gavin baker 呢，他就是一个顶级的 ai 投资人，被广泛视为 ai， 还有半导体领域的顶级专家。他就解释到，在太空去建造数据中心一定是未来三四年内一个最重大的变化。 think the most important thing that's going to happen in the world in the next three to four years is data centers in space。 在 太空中，卫星可以二十四小时接受日照，然后呢，太阳辐射也强百分之三十，所以呢，总体你的太阳能增加六倍。 you can keep a satellite in the sun 24 hours a day and the sun is 30 percent more intense and this results in six times more a radiance in outer space than on planet earth so 马斯克呢，就时常说啊，这个未来限制 ai 发展的就将会是能源，因为地球上没有足够的能源。然后呢，接着他就说 ai 数据中心最大的难题就是散热，整个散热系统的结构无比的复杂，而在宇宙中，他认为这个就完全不是问题。 a majority of the mass and the weight is cooling the cooling in these data centers is incredibly complicated in space， cooling is free。 然后呢，在宇宙中还不需要电池，电池占据了数据中心一个非常非常大的成本。 because you're in the sun 24 hours day， you don't need a battery this is a giant percentage of the cost。 最后呢，在地球的数据中心里，那每个 gpu 你 需要用光纤去把它连起来进行数据的传输。那他说呢，唯一比在光纤里让激光传输更快的，那就是真空。所以呢，你在太空中，那这些卫星就可以通过激光比在光纤里更快的去传输数据。 整个这个设想从第一性原理看是完全成立的。所以未来特斯拉驾驶可能不仅仅是机器人，不仅仅是自动驾驶，他也将会是一个芯片厂商。其实就感觉最近在特斯拉身上发生的事情特别特别多，那我相信呢，这很大一部分原因就是马斯克彻底的回归特斯拉，他彻底的放弃了政治。 其实呢，他在今天另外一个采访中就表示，他就说到，如果呢，当时知道未来他的政府效率部门会发生什么，他当时可能就不会再去进入政府效率部门了。 i think instead of doing garage， i would have basically worked on my companies essentially， so， and not and the cars， they wouldn't have been burning the cars。 他 可能会选择坚持在自己的公司上班，他说呢，至少这样别人不会去烧特斯拉的车。所以从他近期的所有谈论， 包括呢，他在自采访中又再次夸赞特朗普。然后呢，我们看到特朗普呢，也不停的夸马斯克，我们已经看出马斯克远离了政治，并且呢保持好了和美国政府的关系，他将会全力的去推动特斯拉人工智能的发展，尤其是他一万亿美元的薪资计划又获得批准，这给了他更大的动力。然后呢，我们最近也看到特朗普说 现在美国的 ai 处于领先，但是呢，如果美国五十个周，每一个周它都有它自己的去批准 ai 的 规则，很多周可能都会严重的去阻碍 ai 的 发展。所以呢，它要在这周去发布一个行政命令，将会呢变成联邦级的统一批准。如果呢，无人出租车 robot taxi， 它的批准从洲级变成联邦级， 那这对于特斯拉部署 robotax 的 速度那就显著的加快。我们之前有人担心的啊，特朗普和马斯克闹掰，然后特朗普会不会去刻意阻碍特斯拉发展？那很明显，这将不会发生。然后马斯克还在采访表示，他一天呢，只睡五个小时五十六分钟。因为人们通过 x 让他发帖，已经成功地计算出了他平均每天睡多少。 five hours fifty six minutes。 他 之前说他每天只睡六个小时，很多人还不信。所以呢，你想象一下，世界首富每天为了工作都只睡五个小时五十六分钟，你还有什么理由不去投资他的公司？他不是为了钱，而是为了去造福人类，为了人类的梦想。而往往在这个过程中就会给股东带来更大的价值，因为他是使命出。

每冬时间十二月十四日周日，两辆空无一人的特斯拉 model y 在 德克萨斯州奥斯汀的公共道路上跑了起来。这是特斯拉第一次测试真正的无人驾驶出租车，之前都在车上搭载了安全操作员，这次实现了特斯拉第一次移除了安全员。 这对于一家不以车辆制造为主要盈利点，而是押注于自动驾驶、人工智能和聚生智能的科技巨额来说，是一个里程碑式的进步，标志着特斯拉认真的在对竞争对手韦某的快速扩张做出下一步运营动作。世界预测平台挑衅 认为，特斯拉将在二零二六年四月之前完全解决无人监督的无人驾驶问题。短期内，特斯拉是市面上的多重利号机器人概念， spacex 上市， fsd 是 运营三重利号王炸！点燃今晚特斯拉美股行情，特斯拉的 logo taxi 后续表现，你们看好吗？

小鹏汽车 ceo 何小鹏微博今日发文称，在二零二四年中硅谷试驾 fsd 后，最近再次来到硅谷。昨天试驾和对比了最新的 fsdv 十四点二版本和 robotics， 整体感觉 f s d 从一年多前处于 l 二高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了软件准 l 四的安心阶段。在硅谷和三番的约五个小时试驾中，标准车辆和 robot taxi 完全用一个模型表现如一，安心平稳，虽然有瑕疵，但是大幅度超过去年的水准。