五十铃dmax4jj3什么时候上市

五十铃的三点零 t d max 即将上市了，听说四勾勾三的发动机很不错，值不值得等待？大哥，你们是一天看我的账号不被封，你心里痒痒呀？既然那么多人问，我就冒险讲一讲吧。先说结论，不 值得销售大哥，别着急举报，你，先听我讲讲有没有道理。第一个，根据网上现在爆出来的照片和公告来说，尺寸应该是没有什么变化， 还是原来的一个平台，老平台就产生矛盾了，人家 g 二零有大到和软暖的平台，正宗产，新上的风产，这个车就别提了，现在竞争力特别的强，那么你 d max 就 出现问题了，你的内饰是不是不如人家的豪华， 你的外观是不是不如人家的好看，你的尺寸是不是不如人家的大？甚至说配置也不如别人的高，更不用说乘坐的舒适性了。别着急举报，我说的都是实话，不要到心破碎，我还有解决的办法，如果我是江西武胜的高管，我会发现我在十五万到二十万的区间，我确实打不过别人， 我无论外观，内饰，配置还是怎么着都打不过，只有一个发动机的排量比你们强，那么我还有一个办法把我们的价格干到十五万以内，但是很可惜，他们没有这个魄力，价格不可能干到十五万以内，因为一点九的都没做到，更别说三点零的了。 但是如果郑州产的那瓦拉柴油版做到了呢？长点心吧，再不努力就亡了。

五十铃的三点零马上就要回来了，已经成实锤了，我再有七天你看到这条视频之后，再有七天我就能开着它首台吧，实测 新款的三点零，我跟前这个老款的三点零终于能迎来了他的兄弟了，我该怎么形容这个三点零的回归呢？时隔这么多年， 呃，大家都知道他的称呼是机皇，来自于他的四勾勾一的发动机的良好的口碑，强悍的动力，在当年被封为机皇， 那么在现在竞争这么激烈，配置这么内卷的时代，他再回来还能保住他的王者地位吗？他还能真正意义上做到王者回归吗？ 带着这么多的疑问呀，我会开着这一台新的三点零的这台王者归来的 d max 五十零， 然后踏上新疆和西藏之旅，大家做一个预告吧，大家可以一路跟随我的步伐，我这一次主要是测试它的强悍的动力，给大家抛一个小包袱， 我前几个月在泰国测试的那台三点零是四百五十牛米，那么这一台回归到中国的崭新的五十零的四勾勾三的三点零，他将会把柴油动力的标 杆提升到多少牛米？五百四百八，五百二，五百三是多少？我留一个悬念，大家可以猜一猜。

每一个爱好皮卡的车主，一提到皮卡五十零 d max 是 绕不开的话题，这款车为什么有这么大的名声呢？与它的发展历史比较长有关系，我们这里来扒一扒五十零 d max 到目前为止，国外已经发展到了第七代， 第一代车型一九七二年就上市了，然后是一九八零年的第二代，一九八八年的第四代，二零零二年的第六代，然后就是二零一三年的第七代， 二零一四年引进国内，历经多年的发展，最新的一款是二零二三款的 d max， 我 们来看看它都有哪些配置和技术的加持。第一点， 与国外同步的五十铃特有的 imm 生产管理工艺，保证了制造的水平。第二点，发动机配备的是五十铃第三代劲揽一点九 t 柴油机，通过采用电控高效 v g t 增压器，压气机近旁通再循环技术， 功率和扭矩都达到了同排量的顶流水平。第三点，采用第八代悍盾哨兵底盘和安全车身通过了行业最严苛的 e n keep 安全测试，达到了五星级水平。 同时通过了国际 flex 柔性腿型每小时四十公里的冲击实验测评考核，边打实验测评得分率达到了百分之八十点八，安全性非常高。第四点，采用五十零的三 c e b 涂装工艺，车身及货箱百分之百使用防腐涂料， 具有较强的防腐能力。正是因为如此啊，五十零 d max 皮卡才能在高端皮卡行业里占据重要位置。

你要是喜欢柴油，喜欢柴油动力，喜欢性能可靠，那肯定是五十零的三点零。大家都知道最近几天最炸的消息就是五十零 d max 的 三点零四，勾勾三要强势回来了，而且是五百六十牛米， 这将会重新定义皮卡越野房车领域和旅居的重新定义这个行业。之前的有的柴油机，这些皮卡房车企业最愁的就是没有好的底盘，没有好的动力， 这一下全都满足了。五十铃的五百六十牛米的三点零柴油动力，可靠耐用，再加上悍盾底盘，这又有了好底盘，又有了好动力。所以说中国以后的 皮卡旅居房车行业会被重新定义，也就是说是再也不会目前阶段不会再有比这个再好的底盘来选择了。 皮卡的房车旅居车本身市场虽然不大，但是大家都会把视线，包括用户会把视线集中在五十零 d max 三点零，因为它重新定义了底盘，重新定义了动力。