春风250sr电频怎么拆

啊，大家好，上期我们拍了光阳 ct 二五零的拆电池的讲解，今天我们来讲一下春风 sr 的拆电池的步骤，大家来看一下。呃，每辆春风车我们车上都必备了随车工具，首先我们把座子打开， 钥匙孔的位置在这，然后把座子拿掉之后可以看到一个五个的内六角，把它拿掉， 然后这个坐垫部分可以让掀开，能看到两个螺丝，用这个五个的内六角拆掉， 然后 我们就能看到电池的位置，正极是一颗线，这个负极是一条主线，还有一条副线， 随车工具在我们坐垫的后方这个位置把它拿掉， 这随车工具里面就我们拆电池要用的螺丝刀。 对 啊，冬天可能我们骑行比较少，如果车辆长时间不使用的话，建议一个月把电池拆下来补一次电就可以了。

老铁们好，装电池教程来了，还是先把后座打开， 取出工具，接着拆前做， 取下工具包，找到时候扳手 把电池按照拆的位置放， 叠放的位置， 先把螺母夹到枕头里， 把线搭好， 不急眼，这个方法拧紧， 要是穿上点火， 点火没反应 之前推，推的到没退，退到按照试试 准备点火。佛祖保佑 我怎么那么优秀。后面就是装上错了， 上车捧你 贵贵气气。

短期拆一台春风二五零 s 二，这个发动机呢是仿的川崎的二五零 sl， 当然无极三六零也是仿的它。 来看一下用料如何，看一下配置的是滑动离合，而且还是复式的，老的 n k 二五零，车主要想改这套滑动离合的话，要换成一套滑动离合，加上他的离合盖就可以了。这个离合用的挺实在啊， 看一下这个离合片，离合片采用的是纸机离合片，国产品牌用纸机离合片的比较少，用复式的离合的更少， 他的水棒是平衡周来驱动的，作为一个发动机的维修者，咱不吹也不黑，就从发动机的角度给大家讲一下优点缺点，咱不是车评人，其他部分咱就没权利说话了，没有实践就没有发言权。先说优点，春风这款发动机的用料确实是可以的，刚刚我们看到那个离合吗？还有后面的轴承啊， 驱轴和活塞压用料都是可以的，当然这些优点咱们后面拆到哪说到哪，当然缺点嘛，就是拆，我们大多数都是反馈震动，大缸头部位有异响，还有就是用一段时间极速会下降，还有为数不多的漏油的情况。首先嘛，这个大单缸震动都大一点，这个凸轮轴有拉痕。一会告诉你车主怎么玩的，你们大概就知道什么原因了。 说下他的异响，异响这块呢，大多数都是来源于这个胀颈器啊，导致的链条响，你们要是实在不想用春风这个胀颈器，可以用本田 cm 三百的，他的石龟链用的是中和的强化版的， 看这个小链条压板串串串串，像不像蒙古的弯刀？都看到这了，喜欢的老铁给点个赞，留个关注呗！看这个钢面已经拉伤了，你们想知道原因吗？这台机器纯属人为，车主用爱瑞斯的 ecu 把它解了限速。看这个活塞都活了一块，这是烧活的高温融的春风的活塞用的也是挺好的，他用的是正挺的顶 不微乎氧化的活塞，但是也没经得住这样折腾啊，看着活塞都拉上了，它减限速减到一万六千转，然后一万三千七百转出了问题， 你们看刚头这一块都烧绒了，这不是鸡汤啊，这是铝烧绒了的铝渣，厂家的限速都是为了保护发动机的，他这 一万三千七百转肯定会引起高温，所以说刚刚他的突然轴，你们是不是也就想到这个原因了？来看一下这个火柴底部，看这温度高不高，这地方都烧成什么样了啊！对了，刚刚提到极速下降的问题，凡是感觉速度没以前跑得快的车主啊，你们去测下高压立马就明白了， 因为这款发动机的气门并没有想象中那么给力，拿去磨磨气门，这个极速就会回来。看看钢羊的曲轴，目前合资品牌用的也是这个钢羊的曲轴来 轴承啊，这个必须点赞！大家看一下这个 tmb 开头的轴承，这个就是相当给力了，应该说是目前合资和国产里面最高水准的。这个 tmb 开头的进口轴承以前都是那些老进口车里面才有的，春风是真舍得下本，这个必须点赞！下一期双击视频！

今天教大家四百五十 c d r 电瓶亏电了怎么处理？这里先把后座拆下来， 找到这两个螺丝，然后拧钥匙，戴个手套，主包也害怕被电， 拿个六角螺丝扳手， 忘记还挂在档位里了，重新来一遍，先找到这两个螺丝，然后 拿个六角扳手按上去， ok， 完美发动，学会了吗？