卫蓝新能源上市对天赐影响

哈喽，大家好，今天咱们聊个硬核话题，就是那个要上创业版的蔚蓝新能源，号称固态电池第一股，估值一百八十五亿，这到底值不值？对，我最近也在关注这个消息，听说他们团队背景特别牛，还有量产的电池已经装车了，你给我讲讲他们的技术到底强在哪？ 哎，说到这个，他们团队真的是国家队配置，中国锂电之父陈立全院式电机李红研究员搞的纳米硅负极技术还是全球首创。还有于慧根，前北汽新能源总工程师，负责产业化，学术加产业经验完美结合。 哇，那量产进度呢？我记得之前说固态电池还在实验室阶段，他们已经能装车了。对， 他们三百六十瓦时每千克的半固态电池已经装在未来 et 七上了，能跑一千公里，而且固态电解质占比超百分之六十，电解液只有百分之八，完全满足二零二六年不起火不爆炸的新国标。那成本控制怎么样？我听说固态电池成本很高，他们能降下来吗？ 它们氧化物电解质量能到百分之九十八，比日本企业低百分之四十，还跟华油谷业、当生科技联合开发材料体系，单 h l 式成本比硫化物路线低百分之三十，这成本优势很明显啊。 那一百八十五亿估值到底是泡沫还是黄金坑？我看美国那个 quantum escape 还没营收，市值都八百九十亿了。 对啊，横向对比的话，蔚蓝二零二四年营收二十五亿，净利润三点二亿， ps 才七点四倍，比天赐材料的十二倍低多了。 而且他们有七十千兆瓦时的订单储备，百分之六十四都付了定金，对应五百七十五亿营收，按百分之十五净利润算，就是八十六亿利润，当前 pe 才二点一五倍，这估值绝对被低估了。那普通投资者怎么把握产业链机会呢？你给推荐几个方向呗。 三条主线很清晰，材料端看当生科技，他们的双向复合、超高逆正极适配蔚蓝体系，循环寿命超两千五百次，单端盈利比传统产品高百分之三十。 设备端紧盯先导智能，全球唯一能提供固态电池整线设备，试战率超百分之七十，二零二五年新签订单一百二十四亿，同比增百分之七十。 电池端布局国宣高科，他们硫化物全固态电池实验线，良品率百分之九十二零二七年量产，绑定大众 s s p 平台，当前动态 p e 才三十七倍。那你觉得这个赛道未来怎么样？是不是真的能替代传统锂电池？ 我觉得随着二零二六年新国标落地，具备量产能力的头部企业肯定会强者横强。蔚蓝这次 ipo， 标志着中国固态电池从技术跟随者变成规则制定者了。不过投资还是要聚焦真技术，加实订单的标的，别被伪概念骗了。 对，下期你们还要去蔚蓝湖州生产基地实地探访呢，到时候一定要给我们解密一下固态电池制造的全过程。没问题，下期我们不见不散，拜拜拜拜拜。

题材查阅一分钟，节约复盘两小时。大家好，我是作者天哥，接下来我们一起来看蔚蓝新能源固态电池独角兽。 蔚蓝新能源启动 ibo 辅导，估值一度超过一百八十亿。蔚蓝新能源四大核心股权，原材料、设备合作开发。首先来看股权，奥瑞金间接持有蔚蓝新能源百分之零点一四万和电器、张江高科天气膜、红源新藏。 第二来看原材料，天启锂业关联度排名第一，合资成立公司，专注锂电池负极材料、硫化锂产品适配固态电池 n 结股份关联度第二。联宏新科关联度第三。华油股份、当生科技 关联度第四到第五。普利特战略合作研发固态电池结构件材料，加速产品落地。第三设备 se c 韬森智能、伯仲精工关联度第一到第三。最后来看合作开发，天籁科技、 奥瑞金、海博思创未来合作进度第一到第三。总结未来新能源，主要包括股权、原材料、设备。最后是合作开发。

固态电池独角兽蔚蓝新能源启动 ipo， 一、 直接持股联红新科。零二二、蔚蓝新能源与联红新科合资成立联红蔚蓝江苏新能源技术有限公司，蔚蓝持股百分之四十九、天启里业四百六十六，双方共同设立天启蔚蓝股比新材料深圳有限公司。同时，天启里业还通过子公司持有蔚蓝新能源百分之三的股权， 形成股权与业务的双重绑定。四、北汽蓝股七三三、蔚蓝新能源与北汽蓝股合资落地位蓝海博淄博新能源科技有限公司， 蔚蓝持股百分之五十一为控股股东。奥瑞金七零幺，二者合资设立北京是蓝鹏锐驰科技有限公司，专门从事电池结构件的设计与开发。此外，奥瑞金还通过产业基金间接持有蔚蓝新能源股份。二、核心材料供应 n 节股份八幺二，不仅供应蔚蓝百分之八十的半固态电池隔膜二千零二十五减二千零三十年，更是签订了三亿平方米 半固态电池隔膜及一百吨全固态电解制的供应协议。当生科技零七三，作为蔚蓝两百八十二储能电芯的核心正极供应商，双方联合开发业含量大于等于百分之九十的超高业材料，其二零二二到二零二五年的正极材料采购协议量不低于二点五万吨。华油谷业七百九十九，与蔚蓝合资建设前驱替产线， 其子公司还与蔚蓝达成五年的正极材料战略合作，蔚蓝优先选用其材料量产。先导智能四百五十，中标蔚蓝淄博基地。二十基德博与 wish 固态电池整线设备订单，其独创的干法电机工艺设备，还是配蔚蓝硫化物固态电池的时产线。 三、下游合作，广汽集团两百三十八参与蔚蓝低轮融资，双方联合开发续航一千二百千米的全固态电池车型， 计划二零二八年量产。普利特三二四和蔚蓝共同开发轻量化电池包壳体新材料可减重百分之四十，且阻燃等级达 u 幺九四 d 零。旗下子公司还联合蔚蓝开发目标能量密度三百八十 double wish 每 g g 的 新一代固态电池。星源环境二六六与蔚蓝联合中标四十亿元的电网侧储能项目，采用蔚蓝两百八十澳半固态电芯， 由星源环境提供 e p c 总包服务。北汽蓝谷七三三与蔚蓝合资成立公司，规划三点六克 double wish 半固态储能电池潜能，蔚蓝主导该合资公司的核心技术研发。

家人们啊，重要的信息啊，固态电池啊，赛道呢，这个要出第一股了。 北京的这个蔚蓝新能源启动 a 股的 ipo， 准备登陆创业版，那要是成了呢，它就是咱们国内首家固态电池上市公司，这背后的技术实力，资本阵容，还有行业的背景，都非常值得说道说道。 我们先说说未来新能源的硬核出身吧，他可不是普通公司，他是中科院物理所啊，孵化的产学研企业，二零一六年是由中国锂电之父陈立权研制啊。 呃，李鸿研究员这些大佬一起创办的，现在实际控制人呢，是俞惠根，持股近百分之三十出身，自带技术光环，产品也很能打，新能源汽车、储能、地空、经济、动力这三大领域都有布局。最亮眼的还要数他的这个量产成绩，比如给未来汽车供货的 三百六十，这个三百六的高能量密度电芯能让车单次续航超过一千公里。二零二三年底呢，就量产交付了。那储能方面， 这个二百八的安全电芯也给了三峡国国电投这些大项目供货了，今年动作呢，更频繁，三月，珠海半固态产线的产，全球首次实现三百一十四啊，大容量电池的量产， 九月淄博基地呢，量产了半固态储能电池，十月高性能固态电池项目还封顶了，明年就能试投产。我们再看看他的资本版图， 呃，可以叫说说是一个星光熠熠吧。从二零一七年到现在是融资不断，小米、华为早在二零二一年就一起投了五个亿，当时估值是五十亿， 今年胡论独角兽榜里，他估值已经超过了一百八十五亿，最近一轮融资，北京绿色能源基金、 广东能源集团供应资本这些国家队也加入了，还有上市公司合作，比如联宏新科和他成立合作公司做固态电视材料已经已经批量销售，前期里业呢，不仅持股，还一起设公司，搞腹肌材料晨练绑定呢，也特别紧。 不过咱们还得客观来看看这个行业现状。现在全球都在抢固态电池赛道，日本丰田计划是二零二七到二零二八年推全固态电池，韩国 lg、 三星在加速，美国企业也在，也有车企投资， 国内除了蔚蓝，宁德时代、比亚迪这些巨头也在布局。但这要注意啊，目前大家量产的都是半固态电池，小批量装车呢，应该是要得到后年二零二七年左右了， 大规模量产还要等到二零二三年。而且现在有些企业呢，会混淆概念，把半固态当固态宣传啊，据说呢，主管部门要出台文件，明晰标准啊，这对行业来说呢，是好事。 总的来说，未来新能源这次冲刺固态电池的第一股，即使咱们实力的正明，也照射出固态电池赛道的火热。未来随着技术成熟，量产落地， 咱们的新能源啊，车续航、储能、安全性可能还会有大突破啊。大家觉得固态电池会有多久走入我们普通人的生活啊？欢迎留言来讨论，记得点赞关注哦！

炸了！固态电池独角兽 ipo 合作股涨百分之一百一十九！开车时怕续航崩跑，长途充电等半天，家里闲钱想投点靠谱的，又怕踩雷被套，这是不是很多车主加家庭的通病？现在固态电池赛道要变天，中科院孵化了全球独角兽，蔚蓝新能源 启动创业版 ipo， 背后全是硬逻辑。一、技术落地，半固态电池已量产供货，未来小米二零二七年全固态要量产。二、合作股疯涨，佛宿科技年内涨百分之一百一十九分，杰公他百分之八十割膜， 千企里业直接参股。三、赛道要爆二零三零年全球出货超七百千兆瓦时，这是真产业升级，不是短期炒作。咋上有老下有小？投钱就得盯这种有技术有订单的硬赛道，总比瞎买蹭热点的强。你手里有固态电池股吗？转了还是套了？评论区晒战绩， 关注回复固态电池领十三支相关股深度调研下期八五支核心合作股的经营分析，教你分清真受益和伪概念，关注吨干货！

今天借蔚蓝新能源正式启动 i p o， 聊一聊固态电池， 我觉得固态电池是可以作为中产线布局的，如果二零二七年真能够实现量产的话，对整个电池行业来说是颠覆性的。届时锂电池会逐渐退出， 新能源汽车、储能、低空经济、机器人等电子设备都会逐步用上固态电池，到时候固态电池的业绩增长是不容小觑的。 对比锂电池量产的时候出现了很多十倍牛股，相信固态电池也会出现很多牛股， 所以喜欢中长线左侧布局的朋友，可以借 a 股适当调整的时候，重点布局有订单能兑现业绩的关键电池材料，或者真正有技术有产品的公司。

这个开头咱们要聊一个特别炸的消息，华为和小米竟然联手投资了一家公司，这家公司呢，叫蔚蓝新能源， 然后现在呢，已经启动了二零二五年十二月在 a 股的创业版的 ipo， 那 如果顺利的话，很有可能会成为 a 股的固态电池第一股。哎，这个事情就特别有意思了，所以今天咱们就来聊一聊啊，这个蔚蓝新能源到底有没有可能成为 a 股的下一个新龙头？ 然后大家也可以在评论区跟我们一起聊一聊你的看法。没错没错，还是那句话，咱们就是闲聊，不构成任何投资建议，投资有风险，入市需谨慎。没错没错，咱们来啊，进入今天的第一趴啊，咱们来聊一聊蔚蓝新能源的技术实力到底怎么样啊？来，第一个问题， 蔚蓝新能源到底在技术上有什么过人之处？这个公司呢，它其实是中科院物理所固态电池技术的唯一的产业化平台，然后它背后有中国锂电池之父陈立权愿士 领军的团队，核心的研发人员有三十五名博士，这阵容非常的豪华，看来是真的是人才济济啊。对，然后呢，他们的这个核心技术呢，是这个原位固化，嗯， 就是解决了这个困扰行业很久的这个固固界面接触的难题，他们也有将近四百项专利申请，一百多项已经授权了。嗯，主要都是在这个电解制材料和这个电芯的设计上面。嗯，他们也在这个氧化物电解制这个路线上面是走在前列的。嗯，成本和良品率上面都比海外的一些玩家有优势。嗯 嗯，对，而且他们的这个技术是可以直接兼容现有的锂电池产线的，所以就非常容易实现大规模的量产。哎，那蔚蓝新能源的这些产品现在都用在哪些地方了呢？他们的这个主打产品啊，就是这个三百六十瓦时每公斤的这个动力电芯，已 经在未来的 e t 七上面实现了这个量产，然后单次续航可以超过一千公里，而且它在零下二十度的这个情况下啊，还可以保持百分之八十五的容量， 这个就非常厉害了啊，这个是在行业里面。另外呢，他们也有这个三百二十瓦时每公斤的这个动力电芯啊，是专门给这个无人机和这个低空经济领域的。嗯，那这个也已经拿下了国内的多个头部客户，市场占有率超过百分之六十。 哦，那储能领域呢？储能领域他们也有啊，就是这个两百八十安时的这个超高安全的这个电芯啊，已经在二零二三年的下半年开始量产交付了，然后也用在了这个三峡能源啊等等的一些百兆瓦级的这个储能电站上面。嗯， 另外呢，就是他们的这个产品也通过了国家能源局的这个首台套的认证啊，所以就说无论是新能源车还是储能，还是这个无人机，他们的这个出货量和这个在手订单都是 非常亮眼的，实战率也是领先的。哎，那你觉得就是蔚蓝新能源在产业布局和未来规划上面有哪些比较亮眼的地方？ 呃，他们现在已经在北京啊，江苏啊、浙江啊、山东啊、广东啊等等这些地方都建立了自己的生产基地，然后，呃，已经投入运行的产量是有五点六 g w h， 到二零二七年的话是规划了二十八点二 g w h， 最终的目标是超过一百 g w h。 另外呢，就是他们的这个江苏溧阳的这个基地啊，是专门做这个固态电解制材料的，是可以达到五千吨每年的这样的一个产量。哦， 这么大的产能规划确实挺震撼的。对，然后他们也和很多这个产业链上的巨头都有深度合作，比如荣百科技啊，当生科技啊等等的一些公司。他们不光是一起研发材料啊，他们也在德国设立了自己的欧洲总部，也积极的在开拓海外市场。同时呢，他们也承担了很多国家级的科研项目， 也被认定为是这个专精特新小巨人企业。他们的目标是在二零三零年的时候，要实现这个全固态电池的大规模的商业化， 就感觉他们野心还是很大的，布局也非常的扎实，哎。然后我们要聊的第二个部分就是这个资本青睐的背后啊，豪华股东阵容与战略意义。 对， ok， 那 我们就直接来问了啊，蔚蓝新能源背后都有哪些明星股东？哇，这个股东名单真的是豪华的令人发指啊。 呃，不光有这个华为、小米、蔚来、吉利这种产业巨头，然后还有这个中科院物理所本身就是它的发起股东之一。另外还有这个 几十家投资机构和基金啊，其中包括很多的国资背景的啊，产业背景的基金，这么多的巨头都在背后站台，这个在业内也非常罕见。对啊，而且就是最新一轮的融资啊，蒂加仑融资，又有 地方的政府基金又进来了，然后包括一些能源领域的央企也进来了，所以就是呃，从技术到产业到资本全部都给你打通了，这也让公司治理和资源整合上更有底气。这么多这么多大佬都进来，给未来新能源带来的最直接的改变是什么？就是这些产业投资方不光带来了订单啊， 你像他们有一些头部的车企，嗯，还有一些就是能源集团跟他们深度绑定，然后包括一些国际的材料巨头跟他们一起研发下一代的电池。哦，订单和技术合作都有了， 这对公司发展意义重大。没错没错，而且就是呃，地方和国家级的基金进来之后，也大大增强了他们的资本实力啊，然后他们也能够去加速自己的能源扩张和技术研发，而且他们也能够呃通过这些战略合作伙伴打开全球的市场。嗯，比如说他们在德国建了自己的欧洲总部， 所以就是他们的竞争力和行业地位也大幅的提升。你觉得这种蔚蓝新能源这种被各路资本和产业巨头都追捧到底意味着什么？首先它是一个呃豪华的股东阵容， 然后他又有这种非常强的技术实力和产业协同，嗯，那他就等于说给这个固态电池的产业化按下了一个加速键，嗯，也把整个行业的天花板都拉高了。听起来他的上市会带来连锁反应。没错没错，一旦他上市成功的话，他不光是自己成为这个行业的风向标，嗯，然后也会带动上下游的公司一起迎来新的机遇。 对，就他会成为这个中国的固态电池产业真正的进入黄金时代的一个标志。咱们来啊，咱们来进入到第三部分，我们要聊一聊这个固态电池这个赛道到底有多大的想象力啊？好，第一个问题就是这个赛道现在有哪些让人兴奋的新机会？ 这个市场啊，就是真的是那种爆发式的，你想他二零二五年就已经是超过四十五亿美元的市场了，然后中国就占了将近一半，到二零三零年是超过两千五百亿元的市场，六年的复合率是百分之六十五， 这你想这个速度有多快？这个增速确实很吓人。然后更有意思的是现在的这个半固态电池已经开始在高端的车型上面进行标配了。对，那到二零三零年的话，全固态电池也会开始逐步的进入市场，它不仅可以用在电动汽车上面，还可以用在无人机上面，储能上面，甚至人形机器人上面。 所以这个就是为什么国家要把它作为一个关键的技术进行支持。所以就是这个赛道，就是大家现在都是在抢这个商业化的这个高地。哎，那你觉得现在限制这个固态电池大规模落地的最大的障碍都有哪些？ 呃，我觉得最大的问题还是在技术上面，就是全固态电池它的这个核心的难题还是没有彻底解决，就是它的这个硫化物分解质在空气中很不稳定，然后这个金属里的负极它很容易产生这种脂精，导致它的这个循环寿命很短，可能就几百次， 它的这个固固的界面阻抗又很高，这个也是很难在短期内突破的啊，确实都是些硬骨头的问题。对，然后另外就是它的这个制造成本也非常的高，它比传统的锂电池要贵五到十倍， 它的这个量产的量率也很低，可能都不到百分之五十，它的这个产线跟原来的液态电池的产线兼容性也很差，所以你要重新投钱去建， 包括这个专利，基本上大部分的专利都在国外的企业手里，国内的企业想要突围的话也非常的难，包括市场上现在也有一些呃打着这个半固态旗号的公司，其实他们也只是在概念上面进行炒作，所以就是 呃这个行业还是需要去去伪存真。你觉得未来几年这个固态电池会往哪些方向发展？呃，就是我觉得首先肯定是半固态会先大规模的应用，然后全固态的话可能要到二零三零年左右才会 真正的开始进入市场，但是在这个期间的话，电解制的材料和这个负极的材料会不断的升级，包括这个行业的标准也会越来越完善，所以会把一些呃没有技术含量的公司会被淘汰掉， 听起来是一个技术和标准双轮驱动的一个行业升级，没错没错没错，而且就是呃领先的企业会全产业链进行布局，然后跟上下游的企业进行深度的合作。中国的企业的话就是靠快速的量产以及成本的控制，还有就是海外的扩张 来实现这个换道超车。对，所以就是这个产业格局会发生很大的变化，你觉得就现在来看，蔚蓝新能源在这个赛道里面处于什么样的位置？ 嗯，我觉得蔚蓝还是挺厉害的，就是它在这个技术和专利上面是有很深的积累的，然后它的这个半固态的电池已经实现了大规模的量产，并且应用在了很多高端的车型上面，它的这个客户的粘性也很强， 它的这个规划的潜能也非常的激进，它的这个全固态电池也已经送样了，并且是国内最早的，所以就是它还是有一些领先的优势的，不过竞争肯定也很激烈吧？没错没错，没错，就是呃，像宁德时代这种巨头也在拼命的追赶，然后国外的话也有一些企业在硫化物淀解质上面有很多的专利， 所以就是呃，蔚蓝还是需要在这个全固态电池的量产的量率以及成本，还有就是客户的多样化上面去继续的突破，才能够巩固他的这个龙头的地位啊。但是他如果能够上市的话，会非常非常的有帮助，对，我们今天从这个技术实力到产业布局，再到这个资本的青睐，然后聊到了这个赛道的前景， 给大家拆解了一下这个蔚蓝新能源如果上市的话，可能会给这个行业带来的一些变化。对，其实无论对于产业链上的公司，还是说对于整个新能源汽车这个赛道来讲，都是一个标志性的事件。

十二月十四日午间消息，还在为电车续航焦虑，担心夏天电池起火？告诉你个大消息，解决这些问题的终极电池要登录 a 股了，他就是北京蔚蓝新能源， 现在正在冲刺创业版，要是成功了，就是 a 股固态电池第一股。他做的电池可不一般，不是现在车上常用的液态电池，而是半固态和全固态电池。 下面我将从核心优势、行业影响和潜在挑战三方面给大家展开深度解读。电池就像三明治，正极负极是面包，中间的电解质是酱料，现在的液态电池，酱料是糖水，容易漏还不安全。蔚蓝的半固态电池，酱料是冰沙状，液态成分才百分之八，又安全又能装电， 未来的全固态电池更牛，酱料是硬冰块，一点液体都没有，安全性直接拉满。现在蔚蓝的半固态电池已经装车了，未来有些车型就用它，续航能轻松破一千公里，而且就算高温或者碰撞也不容易起火， 安全性远超现在的电池。这事可不只关系到蔚蓝一家，整个产业链都要跟着动。先看上游做正极材料的当生科技，给蔚蓝工超高业材料，能让电池能量密度再提百分之十五。做隔膜的恩洁股份，专门给他做超薄隔膜，解决电池接触难题。 还有做铝矿的天启铝业，跟蔚蓝一起搞新材料，做电解质的天赐材料，它的硫化物前驱体是占率超百分之六十。蔚蓝量产越多，这些企业订单就越多。中游的蔚蓝更不用说了，现在年产能二十八点二 g 瓦石，还规划了超一百 g 瓦石的基地， 华为、小米未来都是它的股东，背后资本力挺，量产底气足，下游就更广泛了。除了未来吉利这些车企，三峡国电头的储能项目要用它的电池，甚至低空飞行的无人机用了之后续航能提升百分之六十以上，应用场景特别广。不过也不是没挑战， 全固态电池现在还像半成品，满分给九分的话，技术成熟度才四分，生产要求比手术室还严，成本是液态电池的五倍以上。 而且宁德时代、比亚迪、丰田这些巨头也在抢赛道。但不管怎么说，固态电池第一股要是成功上市，肯定会带火整个赛道，资本会更愿意投钱，技术突破会更快。以 后我们买车续航一千公里加安全无隐患会越来越普遍，相关产业链也会跟着收益。你觉得固态电池多久能普及？买车会等固态电池车型吗？冲刺 ipo 只是来割韭菜吗？评论区，我们一起聊一聊，最后谢谢大家的点赞！

固态电池第一股来了！蔚蓝新能源启动 a 股 ipo， 成行业资本化标杆二零二五年十二月，北京蔚蓝新能源科技股份有限公司启动 a 股创业版 ipo 进程，有望成为 a 股市场固态电池第一股。作为国内固态电池领域的头部独角兽，蔚蓝新能源凭借深厚的科研背景、 领先的技术突破、商业化的产品布局及豪华的资本阵容，成为固态电池产业资本化的标志性企业，其上市将推动国产固态电池产业化迈入快车道。蔚蓝新能源的第一股地位，源于其在技术、产品、资本三大维度的综合优势，构建了难以复制的竞争壁垒。一、科研背景 中科院基因加学界大佬领衔，技术底蕴深厚蔚蓝新能源成立于二零一六年，是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，其技术源头可追溯至中科院在固态离子学领域的研究积累。创始人团队由三位锂电池领域的顶尖科学家组成。 陈立权院长被誉为中国锂电之父，一九八八年研制出中国首块固态锂电池，是蔚蓝新能源的技术奠基人。李鸿研究员全球首次提出纳米硅负极材料催生原位固态化技术路线，解决了固态电池界面接触难题。 俞惠根博士曾任北汽新能源总工程师，负责产业化落地，推动技术从实验室走向市场。这种学术加产业的复合型领导架构，使蔚蓝新能源既能把握技术前沿，又能快速实现商业化。二、技术突破解决固态电池核心痛点拥有多项自主知识产权， 蔚蓝新能源的核心技术聚焦固态电池的关键瓶颈，已申请国家专利四百余项，覆盖复合正极、固态电解质、隔膜等核心材料与技术 原位固态化技术，通过化学聚合将液体电解质转化为固态，有效解决了固态电解质与电及材料之间的界面接触难 题，大幅降低界面阻抗。高能量密度电芯，二零二三年量产的三百六十瓦时每千克半固态电池电芯，应用于未来 e t 七等车型，实现单次充电续航超一千公里。三百二十瓦时每千克低空经济动力电芯，应用于无人机、机器人等领域。 高安全性储能电芯。两百八十安时超高安全储能电芯，二零二三年下半年量产，为三峡集团、国电投等大型储能项目供货，解决了传统储能电池的安全隐患。 三、产品布局覆盖三大核心场景，商业化进展领先蔚蓝新能源的产品已形成新能源汽车、储能、低空经济三大核心矩阵，均实现商业化落地。 新能源汽车领域，三百六十瓦时每千克高能量密度动力电芯，已向主机厂交付，获得吉利、蓝途等车企定点单次续航超一千公里，解决了新能源汽车的续航焦虑。储能领域，两百八十安时超高安全储能电芯， 为三峡、国电投等大型储能项目供货，支持电网调风、可再生能源存储等场景，安全性远超传统液态电池。低空经济领域，三百二十瓦时每千克高能量密度低空经济动力电芯，应用于无人机、机器人、便携电源等，解决了低空飞行器的续航短、重量大问题。 四、资本阵容豪华，投资方加持估值一百八十五亿成行业独角兽未来新能源已完成九轮融资，股东阵容包括产业资本、国有资本、知名投资机构估值达一百八十五亿元。产业资本华为、哈伯投资、小米长江产业基金、未来资本、吉利资本等 军维行业头部企业，为其提供了产业资源与市场渠道。国有资本、中国成通混改基金、国投创意、中信箭头投资等支持其技术研发与产能扩张。知名投资机构联想创投、顺为资本、融百科技等看好其技术前景与商业化潜力。 蔚蓝新能源的产业化进程处于行业领先地位，已形成四大产业基地，现有年产量二十八点二千兆瓦时，规划总产量超一百千兆瓦时 产品已获得大量订单。新能源汽车领域，三百六十瓦时每千克电芯交付。未来 et 七获得吉利蓝图等车企定点。储能领域，两百八十安时电芯供货三峡国电头等大型项目。低空经济领域，三百二十瓦时每千克电芯应用于无人机、机器人等 客户，覆盖国内知名企业。蔚蓝新能源启动 ipo， 不 仅是企业自身的资本运作，更标志着国产固态电池产业化迈入资本助力的快车道。 融资支持技术研发， ipo 募集的资金将用于全固态电池小试基地建设、高能量密度电芯研发及产物扩张，加速二零二七年全固态电池规模化量产目标的实现， 提升行业关注度。作为固态电池第一股，蔚蓝新能源的上市，将吸引更多资本进入固态电池领域，推动行业技术进步与品牌影响力将提升，加速产品商业化进程，抢占更多市场份额。 未来新能源的第一股地位是科研背景、技术突破、产品布局、资本加持四大因素共同作用的结果。其作为中科院孵化的企业，拥有深厚的技术底蕴， 解决了固态电池的核心痛点，拥有多项自主知识产权，产品覆盖三大核心场景，商业化进展领先，获得豪华投资方加持，估值达一百八十五亿元。这些优势使未来新能源成为固态电池产业的标杆企业， 其上市将推动国产固态电池产业化进入快车道，为解决新能源汽车的续航焦虑、安全问题提供关键支撑。

朋友们，就在昨天，中国新能源行业发生了一件大事，全球固态电池独角兽蔚蓝新能源正式提交创业版 ipo 申请，估值高达一百八十五亿。这不是普通的公司上市，而是一场即将改变我们每个人生活的能源革命。 今天，我要用最直白的语言，带你看懂这场革命背后的深层逻辑。先问大家一个问题，你的手机为什么一天要充两次电？你的电动车为什么不敢跑长途？答案很简单，现在的锂电池已经到极限了，但蔚蓝新能源的固态电池技术正在打破这个极限。 他们研发的电池能量密度达到三百六十瓦时每千克，比现在的电池高出近百分之五十。这意味着什么？ 手机可能三天才需要充一次电，电动车续航轻松突破一千公里。但更疯狂的是他们的航空电池，三百二十瓦时每千克的能量密度，直接让电动飞行汽车成为可能。 想象一下，未来打飞的上班可能比打车还便宜。为什么固态电池这么厉害？关键在于它把传统电池里的液态电解液换成了固态材料，就像把泥泞的乡间小路变成高速公路，电子跑的更快更安全。 最牛的是，这种电池几乎不会起火爆炸，特斯拉车主们再也不用担心电池起火了。现在说重点，蔚蓝的上市将如何改变整个行业？首先看供应链的大洗牌。传统锂电池的隔膜电解业企业要慌了，因为固态电池根本不需要这些。 像恩洁股份这样的企业已经开始转型做固态电池专用隔膜，拿到了蔚蓝百分之八十的订单，但更狠的是材料端的变化。天启锂业这些锂矿巨头都在抢着投资蔚蓝，因为他们知道蔚蓝的电池用锂量会大幅减少。再看资本市场的博弈， 小米未来华为为什么都抢着投资蔚蓝？这就像当年苹果投资台积电一样，谁控制了核心供应链，谁就掌握了未来。特别是小米汽车，据说他们的首款车就要用蔚蓝的电池，这简直就是王炸组合。 但最刺激的还是技术路线之争，蔚蓝压住的是氧化物电解制路线，而丰田等日起在研究硫化物路线。这就好比五 g 时代的华为和高通之争，谁先突破，谁就能制定行业标准。蔚蓝计划二零二七年量产全固态电池，到时候我们可能见证又一个宁德时代的崛起。 说到未来，三个趋势已经非常清晰，第一，电动航空即将爆发，飞行汽车不再是梦。第二，储能电站将全面升级，更安全、更耐用。 第三，全固态电池可能让燃油车彻底成为历史，就像智能手机淘汰功能机一样，这个替代过程可能比我们想象的更快。让我们深入分析一下固态电池的技术突破。蔚蓝新能源之所以能成为行业龙头，关键在于他们解决了固态电池的几个核心难题。 首先是界面阻抗问题，简单说就是固态材料和电机之间接触不良的问题，蔚蓝通过特殊的界面处理技术，让离子传导效率提升了三倍以上。 其次是循环寿命，他们的半固态电池已经能做到两千次循环后容量保持率超过百分之八十五，这已经接近商用要求。说到应用场景，除了大家熟知的电动车和手机，固态电池还将深刻改变更多领域。比如医疗设备、心脏起搏器可以用上更小、更安全的电池。 比如智能家居、扫地机器人可能一个月才需要充一次电。再比如航空、航天卫星和空间站，将获得更可靠的能源系统。值得注意的是，蔚蓝并不是唯一玩家， 全球范围内，日本的丰田、韩国的三星、美国的 quantum escape 都在家几年发。但蔚蓝的优势在于，它们选择了更务实的半固态路线作为过渡，这让它们能够更快实现商业化。就像当年液晶电视取代管电视一样，技术革命往往需要一个渐进的过程。 从资本角度看，蔚蓝的上市将给整个新能源行业带来长远影响，一方面他会带动更多资本关注固态电池赛道，另一方面，他也会加速行业的技术迭代。可以预见，未来几年，我们会看到更多企业加入这场竞赛，整个产业链都将迎来新一轮洗牌。 最后要强调的是，任何新技术的发展都不会一帆风顺，固态电池目前还面临着成本偏高、量产难度大等挑战，但历史告诉我们，真正改变世界的技术，最终都会找到自己的发展路径。就像十年前，没人相信电动车能取代燃油车，而今天电动车已经随处可见。 这次蔚蓝新能源的 ipo 不 仅是一家企业的里程碑，更是整个新能源行业的重要转折点，它标志着固态电池技术已经从实验室走向产业化，从概念走向现实。对于普通人来说，这意味着我们即将迎来一个更便捷、更安全、更环保的能源新时代。

一个万亿赛道正在爆发，它就是固态电池，这个可能改变未来的赛道，跑出了第一批准备上市的独角兽。蔚蓝新能源由中国锂电之父陈立权坐镇， 华为、小米等企业纷纷压住，如今估值高达一百八十五亿。二零二五年正是固态电池行业的关键转折年，广汽、奇瑞等都在加速布局。不过行业再火，也得保持理性。 目前固态电池技术仍有提升空间，不管是想投资布局、寻求合作，还是入职发展，都需要全面了解企业信息。问到云风险监控，祝您提前洞察企业经营动向，支持企业个人双维度监控， 日报、周报、月报随时查看风险。监控覆盖四大维度，经营风险、法律风险、财务风险、余情风险、一键生成风险监控报告，全方位把控企业经营信息。问到云您的企业风控专家？

固态电池真的要炼厂了吗？这家公司还要上市了，但这件事真有听起来的那么牛吗？ 我跟你说，最近业内都在聊这个，是蔚蓝新能源要冲刺固态电池第一股的 估值一百八十五个亿，华为、小米、蔚来、吉利全都在股东名单里，甚至中国锂电支付成立全院式都在背后作证。 但我们客观聊聊啊，他现在真正练场上车的其实是半固态电池，就像未来 et 七那个一千公里续航的版本，用的就是他的电，性 能密度确实高，三百六十瓦时每千克，目前行业里很领先，但全固态电池那才是真正的胜兵，能彻底解决安全性和续航焦虑。那个还没到大规模练场阶段。 所以你看他的业务分成了三块，车用储能、低空动力，这聪明在哪？ 不把鸡蛋放一个篮子里？车用电子门槛高，验证周期长，那就同时用储能产品来稳住收入和现金。储能那边已经给三峡集团供货了，再加上无人机用的特种电池，利润空间高，这个布局很务实。 至于华为、小米，都投了。这信号很明确，巨头们不是在赌某一家公司是在压住固态电池这个必然的技术方向， 谁能先突破，谁就掌握下一代电池的话语权。未来现在冲刺 ipo， 最主要的目的就一个，融钱，加速研发和扩张。固态电池的军备竞赛已经到了烧钱的阶段。 所以我的看法是，这家公司上市本身是行业一个很重要的里程碑，他意味着资本开始全力助推固态电池从实验室跑到链长线。但我们也要冷静，这里全部的电池真正普及， 让离我电动车充电像加油一样快。还很远，这是一场马拉松，现在只是到了拼命加速的阶段。

哎，你有没有想过，电动汽车的下一次技术大爆炸会是什么样？可能啊，他已经来了。 今天咱们就来聊聊一家叫蔚蓝新能源的公司，他要 ipo 了，但这可不只是资本市场的一场热闹，这更像是一声发令枪，宣告着一场争夺完免电池的竞赛正式开跑了。这背后到底有什么名堂？咱们一起来看看。 来，咱们先来想个场景啊，如果你的车电池永远不会着火，充电就跟去加油站加油一样快，然后续航随随便便就超过一千公里。怎么样，听起来是不是有点像科幻电影里的东西？但你猜怎么着，这可能就是马上要发生的现实， 而这以前的答案就指向了固态电池，这就是我们今天故事的主角。所以你看，这已经不是一个遥远的梦想了，这简直就是一场全球性的技术赛跑。 好，那首先咱们就得搞明白这个被大家寄予厚望的固态电池，它到底有什么神奇的地方。 那固态电池到底是个什么东西呢？其实说白了，原理很简单，你就想象一下啊，我们现在用的电池里面有一种像汽油一样有氧危险的液体，叫电解液，现在呢，我们把它抽走，换成一块硬邦邦的，非常稳定的，嗯，就好像一块陶瓷片一样的东西， 就这么一个改变，听起来好像不复杂，但他一下子就从根上解决了安全问题，还给能量密度来一次大升级，打开了一扇全新的大门。 来，你再看看这个对比，这可不只是几个数字变好看了这么简单，这简直就是要把我们现在开电动车的体验给完完全全的颠覆掉，你想想，安全性高了，那电池包就能做的更小更轻，能量密度上去了，那续航焦虑这事是不就拜拜了？ 还有这个工作温度范围，意思就是不管你是大夏天在海南，还是大冬天在东北，电池性能都杠杠的，很稳定。所以呀，大家为什么都管它叫完美电池，这可不是随便叫的。 好，那我们知道了，这场全球赛跑的选手可真不少，你看啊，美国有 quantum escape， 日本有丰田，都是些大块儿筹。但是在这么激烈的竞争里，有一家中国公司正准备杀出来抢占一个好位置。没错，咱们现在就把焦点转到蔚蓝新能源， 这家公司马上就要冲刺，想当中国的固态电池第一股，它到底什么来头？你看蔚蓝这条路啊，走得可以说是相当标准了，堪称是教科书级别的。 你看它出身就很好，是从中科院的顶尖实验室里孵化出来的，自带学霸光环。然后呢，一路上吸引了像小米未来这些大公司的投资，接着它也不是光说不练，已经拿出了半固态电池产品，还开始小批量的交货了。 那现在就是最关键的一步了，通过 i p o 上市干嘛呢？为下一场更关键的战斗准备好充足的子弹。 好，说到这儿，我们就要进入最核心的部分了，这其实是一场超级大的技术赌局， 上市融到的钱可不是用来开香槟庆祝的，那是真金白银，是上战场打仗用的。为什么这么说？因为从实验室里那个完美的相扑到我们能买到的车上，中间啊，还隔着三座非常非常难翻的大山， 能不能成，就看这三个坎能不能过。第一个叫界面问题，说白了就是固体和固体之间怎么才能贴的天衣无缝，让电能顺畅的跑过去，这可比液体难多了。 第二个叫量产工艺，在实验室里做一个样品容易，但你怎么能建一条全新的生产线，一天造出成千上万个，而且个个都合格，这个良品率是关键。 最后也是最要命的一点就是成本，你东西再好，如果贵的离谱，谁买呢？怎么才能把价格降到能跟现在已经很便宜的锂电池去拼一下？这三个问题，一个都不能少。 所以说啊，这句话真的是一针见血，上市啊，根本不是终点，它就是一场公开的，所有人都盯着你看的期末考试，上市之后，未来发的每一分财报都会被大家拿着放大镜来回一看。 而资本市场其实很直接，他就关心三个问题，你技术到底行不行，你能不能稳定的大批量的造出来，最后也是最重要的，你能不能赚钱。 好聊了，这么多技术和资本，你可能会问，这跟我有啥关系？哎，关系可大了，这场看起来很高大上的技术竞赛，其实啊，跟我们每一个人都分不开， 我们来看啊，蔚蓝的未来大概有这么几种可能性，最有可能发生的是什么呢？不是说他一下子就把所有对手都干掉了，而是多种技术共存。 为啥？因为现在的锂电池这个老大哥，他的成本优势和整个成熟的产业链摆在那，不是那么容易被取代的。所以啊，蔚蓝的半固态电池很可能会先在一些高端车上用，跟其他技术一起在市场上并存很长一段时间。 至于想成为一匹真正的黑马，那得等技术和成本都来一次彻底的大爆发才行。你看这张表就特别清楚了， 这桌上的每一个人其实都在下注。汽车厂赌的是未来的技术路线到底该走哪条？投资者呢，赌的是能不能抓到下一个像特斯拉那样的超级机会。而我们消费者赌的是未来能不能用一个合理的价格买到那种又安全续航又长的电动车。 甚至从更大的层面看，国家赌的是未来高端制造业的地位。所以你看，这真是一盘千亿发而动全身的大棋。 那好，每次一听到什么第一股这种词，媒体上肯定都是铺天盖地的报道。那我们作为普通人，怎么才能拨开这些热闹的头条新闻，看到背后真正关键的东西呢？ 最重要的一点，就是要分清楚媒体上说的和商业世界的残酷现实。有两件事你一定要记住，第一，上市不等于成功。我再说一遍，他只是公开考试的开始。 第二，实验室里做出来的数据再牛，如果不能用合理的成本，还有比如百分之九十九以上的良品率大批量的造出来，那他在商业上就没有任何意义。 所以说，到底未来能不能火下来，能不能成功，最后看的还是这三个最朴素的商业问题。 第一，成本能不能降下来。第二，上游的材料设备，整个供应链能不能靠得住？第三，下游的大客户，那些汽车厂愿不愿意跟你签长期的采购大单？你看，技术创新当然是基础，但最后决定你输赢的永远是商业。 所以啊，总的来说，固态电池这场革命前景肯定是光明的，但是路一定是非常曲折的。 蔚蓝这次 ipo 其实才刚刚扣响了这场马拉松比赛的发令枪而已，真正的考验现在才刚刚开始。所以现在的问题已经不是这场革命会不会来，而是当这一切尘埃落定之后，到底谁才能笑到最后。