长城哈弗h5柴油转向灯开关更换教程

铁子们大家好，下班了，今天给大家分享一个我这个车改的转向自动辅助照明， 就是打转向的时候，我这个往四十五度角照射，这个灯会亮，然后等转向灯灭了之后，这个灯也会灭。这个就是做一套限速，然后可以控制原车的雾灯，但是原车的雾灯他只往前面照，照不着这个两侧的四十五度角， 然后有条件的可以往这个经济杠上或者是原车杠上给他加一个小射灯，照这个四十五度角。然后准备的材料呢，就是两个小射灯，然后两个十二伏四十安的继电器跟这个防水插座， 还有两个延时断路开关。延时继电器，然后再准备几个稳压二极管，然后导线的话大概二点五平方左右就够了。然后第一步 自由发挥，先把这个射灯给它固定在合适位置，如果有竞技杠的话转个眼，然后装上一个小射灯，或者是像我车上这种内置的小雾灯， 双光可调的，近光是个黄光，远光是个白光，他可以调高低两种。把这个小射灯装到合适位置，能照射前边四十五度角，也不能太高了，太高的话照不着地面，太低的话又照不远，所以得找个合适的位置。然后我画了一个简单的电路图， 能看见吗？这么亮啊？这是一个继电器，这是一个延时断柱开关， 然后电瓶的正极接在这个四角继电器的这个开关，这个角上常开角，负极就近打铁，然后这个延时断路开关的这个正极就在这个示宽灯上，延时断路开关的负极就近打铁， 这个延时开关的信号是从这个转向灯这过来的，找这个转向灯的正极给他接进来，然后当他通电的时候有信号了，他的输出端就会出现正极，正极给这个继电器的这个吸合端正极， 然后他开始熄开，这个开关就常开变成长臂，然后这个正极从电瓶进到这个雾灯。如果你直接装在原车的雾灯上，然后这个雾灯他转向时候亮，但是他会连连带这个左右两 一块亮，然后必须用这个稳压二极管给他隔开，让他这个雾灯的电不会回流到另一个雾灯，给你俩分开，两边雾灯都是都照这么接，然后另一种方法就是从这个正极过来，直接接到你那个小射灯上， 这就什么都不用弄了。但是如果你想啊额外加一个手动启动的开关的话，就从这个继电器这个启动角正极这给他接出一根线来，接到你这个驾驶室，从这个驾驶室里头找一个 acc 的电源取电，这个 acc 的电源也 在驾驶室里头找到 acc 的电器，用这个保险取电器把这个正机取出来，然后把这个 acc 的电接在这个开关的这个公共端，然后把这个这两个辅助灯的这个启动线给他，每个上面都加一个二极管， 防止他俩之间互相窜电。比如说你开了这个左边的了，右边也跟着亮了，如果你装两个开关单独控制左右的话，那就无所谓了。然后这两个启动线接好了二极管了之后， 把他俩合二为一，接到这个开关的长开端，如果你这个按钮开关是带灯的，这个负极角就进大铁，然后正极给他接在这个长臂端，就是说你 akk 充电他就亮，按下去之后他就不亮了。如果你你给他接在这个刚才那个两个辅助中的启动线上， 给他接的这个两个辅助灯的启动线上，给他接的这个两个辅助灯的这个启动线上的话，就是你平时拧开，拧开钥匙之后他不亮，等你按下去之后这个开关亮了， 然后如果你是给他接的这个长这给他接的这个公共端，那就是你拧开钥匙之后他就一直亮，不管你摁不摁他都亮。然后我做了一个小模型，大概 就这么个意思，这是正普及接到继电器上，然后继电器的启动由这个延时登录开关控制，这个延时登录开关由这个转向灯启动， 然后把这个电源分给这个 m 界的额外这个小车登上，然后这个手动控制的开关带一个二极管，这就行了，做两个这样的就 ok 了。 然后如果涉及到这个焊接，但是又没有条件使用那个电烙的话，可以买那种里头带焊锡的那种热色套，导线拨开一点五公分左右，然后先把这个热色套套上，套完之后交叉， 中间交叉，然后一拧，左边缠绕，缠绕完之后右边缠绕留个 一公分左右，这样基本上拽不开了。然后把这个带焊吸的这个热和套套上，打火机一烤就 ok 了。我这个不带，我这是普通的， 然后就没什么了，这个功能很实用，需要的话可以自己试试，然后如果不方便的话，我可以帮忙代工。如果哪个车友有这种更好的方法或者是其他的方法可以分享一下？然后明天给大家分享一下我这个侧杠灯是怎么实现这个开门跟解锁量的。

啊，这块是那个长城哈佛 h 五的那个车身控制器， 他这个控制器出现的问题是什么呢？就是那个转弯灯有一边不亮，转弯灯有一边不亮啊，这个板子是我们现在已经处理过的啊，清洗过啊，清洗过这个转弯灯的，这个驱动是这个啊，这个不拉近的 五零二五，这个这个，这个控制那个转向灯的啊，还有就是他那个小灯，小灯跟刹车灯， 嗯，这边小灯跟刹车灯的是这边这这十颗管子，这十个管子，但是这一颗这颗管子的话，他也要管那个转向灯啊， 看一下管子红灯的哈。嗯，这四个管子的话一定要注意。嗯，他这个型号，型号一定要注意 啊，不能搞混淆了，也不能搞错。但这个板子上面这个每个星空的角的话，像这个一角他都有标注，这个看到一角都有标注啊，原版上面他都有标注，这里有一个白色的小点，看到没有 啊，这个白色小点，白色小点都是他的一角位置啊，这边都是他的一角位置。呃，注意的就是这个上面的型号， 有个是零五零 a 啊，有个是零五零 a 勾，还有就是零二五 a， 这几个型号主要是不要搞错了，搞错了迅速 这是一个啊，芯片在哪个位置，驱动芯片在哪个位置啊，这个千万不要搞错啊，焊接的时候，拆装的时候一定要拍照，做好记录，我们这里已经更换好了，然后装车做下测试。

昨天发了一个关于猛龙转向灯的视频，发视频的原因呢是因为五万多公里了，说实话我用的不怎么顺手，但是发出去之后吧，有很多人试图要教育我，教我这个转向灯怎么用的，甚至有些人呢，还带着嘲讽啊， 然后说什么没开过其他车子什么之类的，跟大家来实际演示一下，所谓的这个转向灯不好用，我觉得它不好用在哪里？然后看了之后呢，大家自己来评论一下啊，到底自己有没有遇到过这种情况。我们的这个转向灯拨杆有两个档位，第一个档位就是轻轻的拨一下，转向灯会闪三下，然后就灭了， 这个功能在我们学名上叫做舒适转向，这个功能我觉得挺好的啊，但是我个人觉得如果把这个闪的时间延长一点会更好一点，因为有些时候啊，就这么短短的闪三下， 后面的车可能还没反应过来，我们变道都没变完，这个灯就已经灭掉了，如果时间长一点，我觉得会更好一点。第二档呢，就是转向灯常亮啊，跟大家看一下，这是刚刚第一档对吧？很明显的有档位感，这第二档八到底了对不对？这种时候转向灯就是常亮的， 然后这时候如果让转向灯灭，会有几个方法。第一个就是比如说我们现在往左打灯对不对？往左打灯，先往左打方向，等到你把方向向右回正的时候，他灯自己会灭，但是呢，我经常遇到方向回正了，灯不灭。第二个方法呢，就是把它往同方向这么轻轻的拨一下啊，轻轻的拨一下灯就灭了对不对？ 但是呢，我也会遇到，就是你往同方向，你怎么拨，他那个灯都不灭，然后这时候你就往反方向轻轻的一打， 那个灯也会灭掉，但是很容易出现个什么情况呢？就会出现这种情况，就是一打之后，反向的灯就亮了，或者有时候你往同方向轻轻的这么扒，他不灭，对吧？你急了，用力一扒，转向灯继续接着开始常亮， 这种时候在后面的司机就会觉得前面是个黄司机，对吧？转向灯一会左，一会右，一会左，一会右，他会觉得很着急，我们做一个驾驶员呢，我们也会觉得很着急。 以上内容就是我开了五万多公里，我依然适应不了这个转向灯的原因，我还是比较喜欢我以前长城炮啊，坦克三百上面那个转向灯 机械感非常的明显，只要你开了转向灯，方向盘回正，不管你开了哪边的转向灯，只要方向盘回正，它灯自己会灭，如果灭不了，你往反方向只要一扒，灯百分之百会灭，没有任何误触的可能性。 我觉得任何东西啊，不论它功能多么的高端，但是便捷好用呢，始终是一个非常重要的因素，一个本来就非常简单的东西，你把它复杂化了，你的功能再高端又能怎么样呢？

开始大哥们哈，又到一台呃，一六年十一月份上牌的手动挡柴油四驱二点零 t 的 哈弗 h 五啊，博四系统的哈，分时四驱手动挡六，速度 划重点，分时四驱博四系统的哈。这是一五款，一五款一六年出厂， 一六年上牌啊，改了个十周年纪念版的，一个中网哈，原车中网保险杠都在哈，全车金属件儿，原版儿原漆哈，没有锈烂哈，是条全新的 at 胎哈。剩下的细节我们看视频我们可以看一下内饰哈， 多功能的方向盘哈，多功能方向盘，分时四驱手动挡六速的哈，二点零 t 的 啊，柴油博世系统的哈，要柴油博世系统大哥可以看过来哈。内饰九成新哈。 这个原车的手册什么的哈，都还在哈，原车手册什么都还在，没有什么磨损哈。标显是十万公里，电脑读的话是十四万公里哈，电脑读里程是十四万公里哈。我们看一下内饰哈， 四条心态啊，四条看到胎毛都还在的心态啊，到手没有任何的投资哈，包括我们的底盘这一块块可以随便看啊，经得起考验，后边改了个拖车钩哈，改了个行李架哈，让我们看一下发动机的细节哈， 原车的水箱框架哈，有编号的哈，然后大灯日期也是哈，一六年可以看得到哈，一六年八月份的哈，看见没有出厂是一六年八月份出的厂哈。机盖都没动过啊。全车铁件原版原漆哈，依旧是熟悉的博斯系统哈， 依旧是发动机没拆没修没动过哈，包括包括这边哈，也是一六年的哈，也是一六年八月份的哈，刚保养换的机油，机油滤芯啊，前后翘油哈， 就是一层灰的状态啊？一层灰的状态包括我们看下底盘分动箱哈，变速箱 整个的细节哈，视频有点长，但必须给你看细节哈。

打开机盖，卡扣中间的芯按下去，撬出卡扣，拆下盖板，小黄灯压进去。 接线， 用电工胶布包裹，接上转接插头，线束 与原车大灯插头转接。

铁子们，今日到店一款哈佛骑士五，今日咱们升级的是十来 led 单色双面镜，外加一套小窗框，下面咱们展示灯光效果。