谷神星二号进入轨道了吗

啊，今天咱们要聊的呢是这个谷神星二号外一火箭在十二月中旬的这个发射啊，然后我们会在这个过程当中给大家聊一聊关于这个星河动力啊这个公司和他们的团队， 包括这行火箭的一些结构和技术上面的特点，最后呢，我们也会把它和这个蓝箭航天的朱雀三号以及这个天龙三号做一个对比，听起来很精彩，那我们开始吧，咱们先来看第一大块啊，就是这个揭秘幕后力量，星河动力这个公司到底怎么样？发展历程是什么样子？ 星河动力呢，它是成立于二零一八年的年初啊，然后它成立之后呢，就很快的公布了它的两个火箭系列，一个是鼓神星，一个是智神星啊，当年就拿到了天使轮的投资， 同时呢，它的这个鼓神星火箭的发动机的设计和制造也在紧锣密鼓的进行当中，这节奏挺快的啊，没错没错，然后到了二零年的年底，它就实现了这个鼓神星一号的首飞，成功啊，把这个卫星送到了五百公里的太阳同步轨道，这也是中国的民营火箭第一次做到这样的一个成绩。 到二零二四年，他的这个股神星一号已经进行了多次的海上发射，同时呢，他的这个自研的这个五十吨级的液氧煤油发动机也完成了这个四伏匹配的试验，他的这个累计的发射成功率啊，是高达百分之九十五， 服务的客户已经超过了二十家，成功的入轨的卫星数量也突破了八十颗，融资方面呢，也已经完成了地轮， 听起来真的很厉害，那这个团队到底是个什么背景？凭什么能够做到这么强？核心团队呢？是有数百人啊，然后博士和硕士加起来是超过一百五十人，大部分都是有在这个航天相关的领域有超过八年的经验，他们主要也是来自于航天科技啊，航天科工啊，中航工业啊，这些非常非常顶尖的单位。哦， 都是业内的老手啊，没错没错，然后这个公司的这个总裁啊，他也是有超过二十年的这个航天型号的研制的经验，其他的那些核心的技术人员啊，核心的管理成员也都是来自于这个火箭总体 动力系统，这都是一些非常非常有经验的人，而且他们的这个平均年龄啊，只有三十多岁，就非常非常年轻有冲劲哦， 这么年轻的团队，他们在技术创新和市场表现上有什么让人眼前一亮的地方吗？他们就是完全自主研发了这个股神星系列的固体运载火箭，以及这个智神星系列的液体运载火箭，然后还有这个 苍穹系列的这个五十吨级的可重复使用的液氧煤油发动机，而且这个发动机他们通过大量的使用三 d 打印啊，把这个成本降低到了传统的十分之一，生产周期也从半年缩短到了一个月， 这个降本速度有点夸张啊。对，然后他们的这个火箭的末期还可以作为一个流轨的服务平台，就可以提供更多的这种载轨的服务，包括他们也获得了国家级的专精特星小巨人啊，还有这个高新技术企业等等的认证， 这场方面呢，他们已经完成了二十次的发射服务了，二十七家卫星客户把八十五颗卫星都顺利的送入了轨道， 就发射成功率和这个任务的适应性都是非常非常领先的。那我们来进入到第二个部分啊，我们今天要剖析一下这个股神星二号火箭，它的这个结构和它的这个技术亮点到底有哪些？首先第一个我们想问的就是它在系统的总体设计 和它的这个运载能力上面有哪些独特的地方？这个火箭呢，它是一个三级的固体串联，然后加上一个液体的上面积啊，它的这个起飞重量是一百吨，它能够把一点六吨的东西送到五百公里的低地球轨道，或者说它能够把一点三吨的东西送到五百公里的太阳同步轨道， 它的这个运载效率啊是百分之一点三，这个是比国内的很多型号都要高的，甚至比欧洲的那个织女星 c 还要高，这个效率听起来很厉害，对，然后它的这个最最厉害的是它这个上面集是可以多次点火的啊，可以执行非常复杂的多星的部署， 同时它还支持陆地和海上的多种发射平台，它的这个发射成本呢也跟那个大型的液体火箭差不多，但是它的这个灵活性又高了很多，就很适合现在商业航天的这种需求。然后呢就是说股神星二号在一些关键技术的创新上面到底有哪些突破呢？首先第一个就是它的这个上面级的轨自控动力系统啊，是完全自研的， 然后它的这个比冲啊，包括它的这个响应速度各方面都非常的优秀。同时呢它的这个一级和二级的发动机的联合试车也做的非常的成功啊，就是它的这个 分离的时序啊，包括他的这个切割啊，都是非常非常可靠的，感觉技术细节很硬核啊。然后呢他还使用了这个飞火功的分离机构啊，就是可以降低冲击啊，提高他的这个可重用性。 同时呢他的这个自主研发的这个舰上计算机啊，和这个综合控制器啊，也通过了这个电磁兼容的测试，他的这个发射车呢，也是可以自发电的啊，可以在现场进行这个快速的对接和起诉，整个的这个地面的流程啊，也是大大被优化了。股神星二号他在未来的发展，包括他的这个商业应用前景上面有哪些让人期待的点呢？ 最大的亮点就是他准备引入这个电磁弹射技术啊，然后这个是跟这个超导磁悬浮相结合的一个技术啊，他可以让这个火箭在发射的时候就直接被加速到超音速啊，这样的话他的这个运载能力啊，就可以提升到三点五吨。同时呢他的这个发射成本啊，也可以降低三成 燃料的消耗啊，也可以减少整个的这个发射周期啊，可以缩短到十五天，就甚至可以实现这种类似于航班化的这种高频的发射，这个发射效率真的太夸张了。然后他们也已经在建设这个新的工厂啊，就是未来可以达到每年二十四发的这个产能， 同时呢这个可重用的这个智神星一号的这个助推器啊，也在研发当中，就是这一系列的创新啊，会让这个谷神星二号不光是在国内啊，就是在国际的这个商业航天领域啊，都是一个非常有利的竞争者， 也会推动整个行业的这个升级。咱们来进入第三部分啊，今天的这个主题呢，是这个谷神星二号跟这个朱雀三号和天龙三号这几个商业火箭到底谁更强？ 那咱们第一个要比的就是这个运载能力和这个火箭的规格，这几个到底差别有多大？谷神星二号呢，它是一个三级的固体火箭，加一个液体的上面积，然后它的高度是四十五米，起飞重量是一百吨，它能够把一点六吨的东西送到 五百公里的低地球轨道，那这个呢是比较适合中小型的卫星的发射，或者说一些星座的组网，后面这两个体型就大很多了吧。没错没错，那朱雀三号呢，它是一个两级的液氧甲氨火箭， 然后它的高度是七十六点六米，起飞重量是五百九十吨，它的这个低轨的运载能力啊，是可以达到二十一点三吨，那这个呢就非常适合大规模的星座的部署。 那这个天龙三号呢，它的高度是七十二米，起飞重量是六百吨，它的这个低轨的运力呢是可以超过二十吨，那它的这个同步轨道的运力呢，也非常的强，那这个呢就主要是面对一些更重的载荷，或者说一些特殊的任务。然后呢就是说这三个火箭在动力系统和这个可重复使用技术上面各自有什么亮点？ 顾神星二号呢，他的这个上面级啊，是用的这个自研的这个液体的鬼自控系统，然后他的这个一二级呢，是用的这个高性能的固体发动机，他这个是不回收的，但是呢他的这个主打是这个快速响应和这个低成本的制造。 那这个跟后面两个可回收的火箭比呢？朱雀三号呢，它是用的这个液氧甲氨的发动机啊，然后它的这个第一级是可以垂直回收的啊，设计的服用次数呢是超过二十次。那这个天龙三号呢，它是用的这个液氧煤油和液氢液氧的这种组合，它也是第一级可以回收。那它的这个炸格剁啊，包括它的这个着陆腿啊，都是非常有特色的， 这个呢就会让这个火箭的这个发射的间隔啊大大缩短，同时呢也会降低这个发射的费用。那这三个火箭呢，在成本啊，在这个市场的定位啊，包括在一些创新的技术上面，各自有什么不一样的地方呢？ 谷神星二号呢，它的这个目标啊，是在于这个中低轨道的这个小批量的卫星的发射，然后它的这个单次的发射费用呢，是在 五千万到八千万人民币之间啊，它是这个主打啊，就是简单可靠，快速的组网，它是比较适合这种频繁的，但是又不是特别大的这种商业任务。那如果说更大规模的这种星座的部署呢？朱雀三号呢，它是这个目标是要把这个发射的单价降到每公斤两万美金以下， 然后他是这个主要就是针对这个超大规模的这种卫星网络，那这个天龙三号呢？他是这个瞄着这个国际的主流的水平去的啊，就是他的这个单次的发射费用啊，是跟这个猎鹰九号是相当的啊，但是他的这个运载效率啊，是要更高的，所以他是这个未来的这个高密度的商业航天和这个全球市场的一个有利的竞争者。

五四三二一点火 二零二五年五月十九日，股神星一号火箭在海上成功发射，将四颗卫星送入轨道，标志着我国首个低轨物联网通信星座天启星座一期全球组网全面完成。 完成这项使命的火箭正是来自商业航天企业星河动力。 北京亦庄有一个火箭街区，极具星河动力、蓝舰航天等众多民营火箭企业，他们依靠自主创新，突破核心技术瓶颈， 推动商业航天火箭发射向可重复、低成本、大运力跃升。蓝舰航天自主研制的朱雀二号姚二运载火箭是全球首枚入轨液氧甲烷火箭， 八十吨液氧甲烷发动机天阙试车成功，实现我国民营航天企业大推力液体火箭发动机产品零的突破。 朱雀三号试验件完成十公里及垂直起降返回飞行试验，标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭技术上取得重大突破。 传统火箭发动机制造周期长、造价高。星河动力采用三 d 打印成型方案，使生产 周期缩短到一个月内，造价成本降到原来的十分之一，重量减轻了一半。 星河动力攻克海上发射技术难关，古神星一号系列运载火箭成为目前民营火箭中唯一可以兼顾陆海发射平台的火箭践行。 近年来，北京市加快推进商业航天产业发展，目前已拥有商业航天领域高新技术企业超三百家。 一枚枚冉冉升起的火箭，不断刷新我国商业航天新纪录，助力中国航天驶向更广阔的星辰大海。

根据航景预告和有关信息，星河动力旗下新一代中型运载火箭谷神星二号外一舰将于二零二五年十二月十五日在酒泉卫星发射中心执行首飞任务。 此次发射将搭载六颗商业卫星及两个不分离载客，总载客超一吨，同时验证液体上面级回收技术，填补我国一到两吨级商业运力空白。 长征十二号甲将于二零二五年十二月十七日在酒泉卫星发射中心进行首次发射，并同步城市一级火箭垂直回收。这是中国航空科技集团八月研制的新一代可重复使用运载火箭，是长征十二号的可回收版本。

蓝舰航天的朱雀二号发射成功了，成为了世界上第一发用液氧甲烷发动机成功入轨的火箭。很多人呢，看到了他的运载能力啊，近地轨道四吨，也就是长征二号的水平，而且还是不加助推器的那种。 那咱们这个商业航天公司是在重新发明轮子吗？有什么意义呢？必然是有意义的，意义在于啊，他的发动机液氧甲烷那跟之前的燃料就都不一样了。 咱们先来复习一下常见的几种液体火箭燃料。井燃料呢，是常温燃料，使用方便，技术简单，但是有毒，液氢液氧无毒无害，而且是目前咱们用过的效率最高的火箭燃料，但是呢，它比较贵，而且呢，燃料的温度特别低，氢分子还很小，特别容易漏， 所以啊，研发制造使用的成本高，难度大，并且因为轻的密度很低，所以呢，这个火箭就必须得特别粗。液氧煤油的难度和成本都要比液清液 氧低一些，比冲也就是效率虽然没有液清液氧那么高，但是比井燃料要高。最后啊，就是液氧甲烷这种燃料价格非常便宜啊，你想想当年啊，那些出租车从油改成气你就知道了，而他的效率虽然不如氢氧，但是比液氧煤油要高那么一点点。哎，不多，就一点点。 听起来好像是不错，但是啊，甲烷想要在火箭上用，我就不可能是跟出租车似的，加个气包上去用是吧，我得给他液化了，这样才能装的足够多， 一液化之后得给他降温到零下一百六十多度，虽然说没有液清零下两百多度那么的变态，那总是要比煤油技术上复杂一些，对不对？所以啊，之前的火箭工程师这一对比 说这个性能啊，提升不大，就一点点啊，但是难度呢，提升了不小，那算了，就不搞了。所以啊，这个液氧钾烷这种燃料一直 以来都没有受到重视，直到工程师们开始琢磨着怎么低成本的重复使用火箭。为什么这么说呢？一开始大家想，美国是在研究航天飞机的时候，本来说用过去的这个液氧煤油发动机试试吧，结果一试发现不行啊，为啥呢？ 这种燃料啊，烧完之后有结焦，哎，也就是跟那个汽车上积碳差不多，这种积碳呢，很难清理，而且我的发动机结构越复杂就越难清理，沟沟坎坎的特别多。所以呢，这航天飞机要想重复使用它就不方便了。因此啊，他们才整了 rs 二五那个氢氧发动机，到现在 srs 上还在用这个发动机， 但是一用轻氧，这个成本就又上来了，航天飞机想便宜呢，最后没便宜下来，你可能要说了，不对啊，这马斯克的猎鹰九号用的不就是液氧煤油发动机吗？人家怎么能重复使用呢？哎，就是为了规避掉结交的问题。 这个猎鹰九号用的梅林发动机啊，虽然是没油了，但是他是个开式循环的，虽然说效率呢，开式循环会比较低，但是结构比较简单，他不是不结交，而是结完了之后比较好清理，清理完了之后再用。 但是人类是不会止步于这样的重复使用的，你想每次回收回来还得进场洗一个月积碳，那肯定是时间太长了，不行，我们的目标是落下来补个燃料，立刻接着就发射， 如此一来，液氧甲完的优势就出来了，它既没有氢氧成本那么高，又没有液氧煤油的结交问题。所以啊，你看， spacex 是新建用的就是这种发动机，虽说还没有成功入轨， 但是呢，他那个技术起点确实很高，因为他的循环模式更高级，运载能力更强，还要回收。所以呢，其实他们是想要一口吃个胖子，咱们的民营航天无论是技术积累还是财力，都没办法跟 spacex 同日而语，所以饭要一口一口吃，肉要一点一点长。蓝剑这个公司目前达成的目标类似什么呢？类似于二零零八年 spacex 公司的这个猎鹰一号火箭首次成功发射， 不同的是，猎鹰一号用的是液氧煤油，而蓝剑直接用的是液氧甲烷。这蓝剑也讲了吗？接下来他们想要干的事就是让这个朱雀火箭啊，他可以去回收 相关的实验，据说今年就要开始进行了， spacex 从猎鹰一号入轨到猎鹰九号入轨，并且成功回收用了七年，倘若蓝剑也可以以同样的速度进行迭代的话，七年内我们也就可以用上重复使用的液氧假蓝火箭了。 并且根据蓝剑的计划，他最多可以把五个星级绑在一起，所以啊，从几吨到几十吨的货物就都能打了。听起来呢，跟这个猎鹰九号以及众星猎鹰他的这个方案差不多，但是别忘了啊，咱 这是叶阳甲烷的火箭，可以更容易的实现，落地之后马上接着打，理论上要比猎鹰那一套要快的多，而因为不结交维护肯定也更加的方便和便宜啊，就像客机一样，你飞的时候多，停的时候少，那才能够多挣钱。 所以啊，也许朱雀到时候就可以抢占大量的市场了。 ok， 那关于朱雀二号的意义你理解了吗？我是狗剩，带给你一盒有趣的航空联知识，点赞加关注就可以下课了。