南怀仁蒸汽车是什么时候发明的

世界上第一辆可操控的蒸汽汽车，一七七零年的卡格纳的蒸汽汽车。十八世纪中叶，英国著名的工程师瓦特詹斯沃特发明了蒸汽机， 随后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的军纽 angel 阿疙，那是第一个将蒸汽机装到车子上的人。 七七零年，军纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长七点二三米，时速为三点五公里，和人步行的速度相当，被称为世界上第一辆蒸汽机车。这款车采用的是木质车架和铁轮车， 车前配备了一个大锅炉，锅炉后面有两个容积为四十升的气缸，活塞的运动通过锅炉带动曲柄驱动给前轮。但由于这个锅炉很重，因此车辆的转向操控十分费力。

海金大桥，横跨于海河之上的快速路桥梁就在海金大桥河东，这一侧的桥头还有一个海金大桥公园。海金大桥公园里有一件镇园之宝，就是现在出现在画面里的这个上游行蒸汽机车的车头和一节车厢，当然火车的下面还铺了一段铁轨， 这个火车头车厢还有铁轨的组合，是当年天津钢厂遗留下来的物品。现在火车头所处这个位置就是当年天钢的厂区。过去像这些大厂，比如天津钢厂、天津重型机器厂等等 啊，在这些厂子厂区范围之内都铺的铁轨啊，运输原材料，运输产品靠的都是这种蒸汽机车。 我记得原来天众有两台上游型蒸汽机车，厂子改制迁走之后，有一台火车的车头就放在了北辰区朝阳路的路边，不过前段时间也是消失不见了。天刚的这个火车头应该是在这个公园建 之后就放在这了。公园应该是二零零四年建成的，二零零四到今年，二零二四这个庞然大物放在这里也已经二十年了，二十年风吹日晒雨淋，已经锈迹斑斑了。我记得以前在这个火车附近还有一个废旧的钢包，现在也是不知去向。 天津钢厂的前身叫中山钢业所，始建于一九三五年，当时是由倭寇出资兴建的。小日子战败投降之后，钢厂是由国民政府接管，当时是更名为华北钢铁公司。天津解放之后，厂区是由人民政府接管，更名为天津钢铁总厂。 和当时的好多大厂一样，天刚是有自己的医院，有自己的学校，还有两条火车专用的线路，现在看到的这个火车头就是两条线路之一，前方是能上到这个火车头的驾驶室，我还真的没有实地参观过蒸汽机 的驾驶室，现在上去看看。上去的这个梯子还是比较陡的。好，现在上来了，这是驾驶室之外的一个小隔间， 然后往里看，这就是蒸汽机车的驾驶室。呃，车上的那些仪器仪表都已经拆走了，驾驶室后面的这节车厢应该是放燃料的，就是放煤的地方，蒸汽机车一般都是烧煤的，驾驶室里一般是两个司机和一个丝炉， 一共是三个人。这个就是蒸汽机车的锅炉，下面那个地方就是进煤口。这个驾驶室里面也是锈迹斑斑的。 好，这就是天津钢厂遗留下来的物品，一台蒸汽机车的车头，单看这一台庞然大物，仿佛穿越了时空。我是小月，咱们下个视频见。