土耳其归还中国10亿过路费了吗

注意看，这是二零零一年我国首艘航母辽宁舰前身 瓦良格号穿越土耳其海峡的真实影像。这艘瓦良格号是前苏联废弃多年的半成品航母，一九九八年被我国澳门创立集团花两千万美元重金买下。 然而，这艘瓦梁格号仅是一艘无引擎、无船舵、无动力的空壳。为确保这艘庞然大物能够顺利抵达中国，我国专门派出十一艘拖船拖行， 并在数十艘搜救船护航下，于一九九九年七月踏上回国的艰难之路。画面中，瓦梁格号在六艘拖船拖着缓缓穿 穿越土耳其波斯普鲁斯海峡，另外还有十几艘工作船围绕四周，以确保航母能够顺利通过。然而，在此之前，土耳其以船体过大影响海峡正常通航为由，强令禁止航母通行。 为此，马良格号只能被破退回至黑海海域。我方则第一时间与土耳其展开交涉。然而这场谈判却足足持续了一年零四个月。 在此期间，土耳其政府趁火打劫，要求我方缴纳十亿美元的天价保证金。十亿什么概念？ 足够我国买下五十个瓦梁格号这一无理要求我国固然无法接受，一时间，谈判陷入将军指导希腊出面为我国做 担保，土耳其才不得不免出十亿美金同意放行。瓦梁格号穿过海峡后，又经过长达数月的漫长航行，最终二零零二年三月， 瓦良格号成功抵达我国大连港。要知道，这艘瓦良格号除了一层铁皮，一无所有， 当时的我国也不具备任何建设航母的经验和成熟技术，要想将其打造维可正常运作的航母何其艰难？就在国际上坐等看中国笑话时，我国硬是将其变废为宝。二零一二年九月二十五日， 中国第一艘航空母舰辽宁号正式下水，从此开启了中国航母时代。俊寄长丝，志在千里大鹏正义主义云霄。看啊，这就是中国，这就是中国的脊梁！

辽宁舰回国时，土耳其索要十一天架过路费，我国到底给了没有？当年辽宁舰路过土耳其时，被索要十亿过路费的消息，至今令很多国人愤愤不平，我国自然不会充当这样的散财童子。当然，辽宁舰能够顺利回国，必须要感谢希腊的帮助。在辽宁舰回国之路陷入困境之时，希腊方面挺身而出，为我们提供了关键的帮助。两千年六月十七日， 王宁建从乌克兰启程回国，路过土耳其掌控的博斯普鲁斯海峡之时，突然遭到了土耳其方面阻拦，理由是瓦良格号属于无动力超大型船只，一旦搁浅将导致土耳其海峡被迫中断。他们要求中国方面缴纳十亿美元的保证金，另外还有两百条航行准则。 对于这样的无理要求，中国自然是断然予以拒绝。瓦良格号在海上漂流了将近两年之后，最终是希腊方面提出以希腊的国家信誉作为担保。而且瓦良格号通过海峡的全过程中发生的一切问题，归程运方负责。就这样，瓦良格号历经坎坷之后，总算是回到了祖国的怀抱。

土耳其无理扣押我国购置的航母，我国是如何处理的？书接上文。购置航母这么爆炸的新闻，在国际上也是引得了无数的关注，可是有些人就是见不得我国的好，特别是我国处在关键的发展期，他们时不时就想过来插两脚。 这个国家不用说，我想地球人都知道。乌克兰便在其干预下，将瓦良格航母上的关键零件全部拆除后卖给了我国。 顺利达成交易后，我国在护送航母归国的途中也是历尽艰辛，在我国突破了重重阻碍，终于在一年后，瓦良格号才踏上了漫漫归途。 一波未平一波又起，就当所有人终于放下心的时候，土耳其又突然冒了出来，挡在了我国面前。当瓦良格号开到了伯思普鲁斯海峡时， 土耳其以船只太大影响其他船只正常航行为由不予放行，这明摆着就是在刁难我国，给的理由有些过于牵强了。而且就在前段时间，把梁格浩的姐妹舰酷兹聂左夫航母才刚通过海峡，土耳其也没见出来刁难 他们肯也是想借此机会敲诈一笔。就这样，瓦梁格号在黑海港口飘摇了一年半。此时，瓦梁格号因为停泊费等杂费，身价已经从购置出的两千万美金飙升至一亿美金。我国倒是一点都不慌，相反土耳其却慌了。 当时土耳其面临经济危机，该国货币降到了最低，甚至还不如津巴布韦。大量的资本开始离开土耳其，欧盟与美国也和土耳其渐行渐远。

当年中国瓦良格号航母被土耳其拦路，中国争给了十亿美元过路费吗？真相是什么？在经过漫长的谈判，我国同意土耳其提出的一系列条件， 包括每年保障至少一百万人次的中国游客到土耳其旅游，将中国的远程火箭炮以及一百五十千米短程战术弹道导弹技术转让给土耳其等。 而最后十亿美元的担保金由当时和中国关系不错的希腊代付，中国到时候只需要偿还希腊所支付的手续费用， 这才让土耳其允许中国的航母跨过伊斯坦布尔海峡。希腊这次对中国的仗义出手，也为自己拓宽了道路。在后来的二零一零年，希腊债务危机最严重的时候，也是中国为希腊伸出援手相助， 当年希拉无意间种下了一颗种子，如今已经结出了参天大树。而当年土耳其允许中国航母放行， 主要也是因为美国方面的态度软化了。美国人在九十年代的时候，一直奉献着对于中国的打压政策，对于美国来说，他们绝对不允许在亚洲出现一个能够挑战自己权威的大国。然而在二零零一年，九一世界的爆发，美国人出兵阿富汗， 在这个时候就需要和全世界其他国家产生和解，尤其是亚洲大国就在阿富汗的旁边，因此美国也需要中国的支持。 在这样的情况下，如果再继续堵着中国的航母，那美国和中国的关系不可能得到任何的缓和。更何况对于当时的中国来说，制造航母的阻拦所都是 分困难，更不要说想要建成一艘航母，因此在美国的多方分析之下，最终他们决定给中国的航母进行放行。于是在二零零一年十月七日，在美国宣布对阿富汗展开打击行动二十多天后，瓦良格号终于被允许进入伊斯坦布尔海峡， 航母也终于踏上了回乡之路。而在此之后，瓦良格号航母在中国变成了辽宁号航空母舰， 直到今天依然是中国海军当中的主力舰之一。回首往昔，不得不让人感慨，国与国之间的交往也许更多的是利益之间的算计，但是这就是国际交往的准则。

土耳其狮子大张口要求我们缴纳十亿美元的保证金才允许往梁阁号通行，对此我国的态度还是十分强硬的，经过多方协商之后，我们愿意将钱交给第三方的托管国代为保管，避免发生前后两次的情况。而作为第三方的托管国希腊他们没有收取我们的保证金， 因为希腊一直以来都和土耳其不对付，在这件事情上也确实是土耳其本身做的太过分了。有了希腊的出面担保，我们终于可以顺利的将瓦良格号运回我们的大连港。至此，瓦良格号在外漂泊几年的行程总算结束了， 只不过一开始我们并没有直接对瓦梁格号进行拆解研究，而是将它放置一段时间之后才进行重新的组装和改造，历时多年，总算是将我们的第一艘航母改造完成了。作为我国历史上第一艘航空母舰，瓦梁格号的 显得尤为重大，后来瓦兰格号被更名为辽宁舰，成为了我们历史上的一大骄傲。如今我们不仅拥有辽宁舰，还拥有山东舰和福建舰三艘航母，虽然数量上比起美国的十一艘来说还是相距甚远， 但是可以看到的是我们在不断的发展着自己的军事力量，也在不断的扩张着我们的实力。军事力量的强大以及日新月异的改变，意味着中华民族的崛起，在未来我们的军事实力还会更强， 曾经让我们吃憋的国家或许未来也不会再继续嚣张了，只有军事的硬实力才能够提升一个国家的话语权，只有这样才能让我们自身的发展得到更多国家的认可。 其实我国发展军事实力不仅是为了强调自己的强大，而是希望能够让更多的国家不要随意的进犯，也不要随意的欺凌我们，挑战我们的权。 那么对于土耳其曾经漫天要价，最终分毫未能收到的行为，你是如何看待的呢？

当我国将瓦良格号运动到土耳其的波斯普鲁斯海峡时，作为北约成员国的土耳其在美国的压力之下竟然以瓦良格号失去动力，并且波斯普鲁斯海峡过于狭小， 瓦梁格号通过的时候会影响其他船只通行为由禁止通行。虽然普鲁斯海峡是进出黑海的唯一通道，并且水道曲折汹涌，但最窄的区域也有七百多米，就算是两艘瓦梁格号并排通过也是绰绰有余的， 显然这是在故意刁难我国，但我国也并不是任人宰割的，面对天价过路费，我国外交部可以说是在土耳其跑断了腿，将近两年的谈判最终才允许通行， 但土耳其开出的通行条件也是相当苛刻，不仅要求我国每年安排二百万人次的游客前 往土耳其旅游，在军事方面还向我国索要的卫士一行火箭炮技术比六幺幺战数导弹技术等二十项军事武器装备技术，并且还必须要求附近有一个国家为我国做担保，才肯抵消十亿美元的过路费。 但对于当时美国强大的欺压，局势之下，甚至没有哪个国家肯为我国开启绿灯，更不要说为我国提供担保了。但就在我国万般为难之下，希腊站了出来，主要是由于当时希腊与土耳其一直都不对付， 也看不惯土耳其这种横行霸道的行为。另外一方面希腊也看到了我国发展前景，希望以此与我国建立友好关系，如此一来，我国才顺利通过了博斯普鲁斯海峡。