齐岳山高速为什么封闭了

让我非常的震惊，行驶在同一条高速公路上，左边的百度地图显示四公里经过资源服务区，而右边的高德地图是没有显示这个服务区的，也就是这个服务区压根就不存在，或者说因为各种原因封闭了， 其实两个导航的起点和终点都是一样的。而右边的高德地图为什么是三十四公里后经过八角寨收费站？ 是因为我把八角寨这个收费站设置成了途经点，也就是我先从这个收费站下高速，再上高速。那我为什么要这样操作呢？因为广西境内的高速公路啊，是免费的，但是只针对外地车牌， 比如说我是从湖南省过来，跑了两百多公里到八角寨收费站下高速，只用了十九块钱的高速费用， 八角在这个收费站刚好是广西桂林和湖南邵阳交界处，所以我不得不从这个收费站先下高速。不知道我所讲的你们有没有听明白？我们言归正传，接着看这个服务区到底存不存在，现在距离服务区还有二点二公里，前方两公里接近资源停车区， 暂无加油服务，离下一个服务区还有三十五公里。距离服务区两公里的时候，百度地图是正常提醒的。好的，让我们把服务区切换为一公里的时候，沿当前车道行驶， 前方一公里接近资源停车区，根据百度地图的相关提示说明，前方有一个停车区，从路牌上我们可以发现，这个停车区好像确实存在。为了验证真假，让我们变去最右侧车道，距离服务区越来越近了，只有五百米， 走左侧两车道，前方的不远处好像也有一个服务区的标牌。从导航界面上可以看出，高德地图显示的是封路状态，而百度地图显示了服务区的模型，现实中这个服务区确实已经封路了，百度地图并没有显示封闭状态，所以这一局是高德地图胜 前方。我就是从八角寨下高速，向右前方往 g 二四幺离西方向走最右侧车道，因为这里和湖南省的邵阳市交界，即将向右前方进入大道，往 g 二四幺离西方向 向右前方进入大道，往 g 二四幺离西方向。如果我不从这里下高速，那广西境内就不能免费了，在收费站， 当然并不是所有高速公路都是免费的，有些高速是打五折，广西的车牌是不能实现优惠的，具体情况大家可以去看一下当地的政策，掉个头继续上高速就可以省了很多过路费。 准备出发前往毕节市，全程七百六十一公里，大约需要七小时五十分，预计晚上七点零九分到达，共有二十五个服务。

安徽省气象台发布大雾黄色预警，今天上午，淮河以北、西部和沿淮淮河以南部分地区有能见度不足五百米的大雾，局部地区有能见度不足两百米的浓雾。 受大雾天气影响，合肥绕城高速蜀山、岗集双墩入口间断放行。合肥都市圈环线留港入口封闭。京台高速方兴大道、延店、舒城、汤池北、庐江入口封闭， 和六眼高速机场、新桥、科创区、高流、高甸路、安东路、安北路、安徐集、大固店、窑里、叶集入口封闭。更多的高速管制信息可以关注安徽交通广播发送路况进行查询。

五一黄金周第一天，大家纷纷踏上回家或旅行路上。然而凌晨两点十分左右，广东梅大高速路面塌方，打破了夜晚的宁静。行驶在该路段的人们经历了什么？ 他方地点位于梅州市大部县茶阳镇，广东梅大高速大部往福建方向，我们尝试还原了该地市发前的样貌。 梅大高速公路途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭种丘地带，群山突雾，沟壑密布，地势陡峻，谷地狭小，远离城镇。 从四月开始，广东持续降雨，部分地区出现暴雨、冰雹、龙卷风等恶劣天气。事发前一周，梅州市大部县连续阴雨天气。事发前一日，当地天气仍为暴雨转小雨。公路塌方路面长约十七点 点九米，面积约一百八十四点三平方米。据目击者称，大坑深达四至五米。据现场视频显示，事发时多辆汽车从高速公路掉落，且火势较大，躲过一劫的后方车辆人员也记录下了这一灾难。现场视频里，坠落车辆燃起了熊熊大火。 对向行驶车辆的行车记录仪中可见，双向车道上停着数量警车、救护车、消防车，空中弥漫着滚滚浓烟。该车辆途经事发现场的橘红色深坑， 一位幸存者称，经过时路面已有开裂，以为是水坑，所以打方向盘躲了一下，导致又车轮刮到地面裂风爆胎，但万幸在他线前瞬间冲了过去。事发高速路段为双向两车道，处于山区，画面可见，高速公路下方山体有滑坡迹象，连带高速路面一同塌方，有 受灾车辆被泥土掩盖。目前，梅大高速双方向车道已全部封闭，车辆需注意绕行。据天气预报显示，未来一周当地仍有持续降雨。 据悉，梅大高速是连接广东省梅州市梅江区与大部县的高速公路，于二零一零年一月十一日动工建设，并于二零一四年十二月三十一日竣工运营。 公路线全长六十一点三公里，设计速度一百公里每小时，项目总投资约为五十六点三七亿元。事故发生后，广东省成立事故救援现场指挥部，公安、应急、消防、卫健、交通、矿山救护队等投入约五百多人参与现场救援。

大家好，咱今天来聊一聊一个让很多摩友你意难平的话题。为什么很多省份会禁止摩托车上高速呢？这背后其实是有法可疑。根据道路交通安全法第三十九条，交管部门有权根据实际情况对包括摩托车在内的车辆 采取限制或者禁止通行的措施，但最核心的原因还是安全问题。高速公路是全封闭高速度设计的， 摩托车的设计标准和安全性能在这方面确实存在先天的不足。首先啊，摩托车制动距离长，紧急情况下刹车的距离比汽车要远的多。另外高速稳定性也差， 容易上错风，路面不平，影响操控难度大。另外防护能力也差，一旦发生碰撞，骑手的安全保障远不如在车内。 简单说，摩托车在高速公路上行驶，九项肉包贴和一堆铁包肉混在一起，风险确实高了很多， 所以很多地方为了保障大家的安全，就干脆一刀切禁止了。这种选择虽然高效，但是也牺牲了一部分合规骑手道路权，因此才引发了广泛的诚意。 说到底，所有的交通规则的出发点都是为了大家平平安安回家，希望未来有更完善的管理爸爸，让守规的骑手们也能享受风和自由。

不让上就不让上吧，还还堆个熊在这打扰你。哈哈哈。上大夜班吗。然后看到下雪高速封路， 然后就兴起和我们同事一起弄的从凌晨一点堆在凌晨四点多两米多高，就是为了缓解思趁焦急等待的心理吧，让他们也觉得这样也挺挺有趣的，也不是那么枯燥。