南京的地图定位出问题了吗？

南京导航集体失灵原因公布，本次干扰精准针对北斗 gps 民用频段，南京卫星协会发布关于十二月十七日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析。二零二五年十二月十七日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象。 本次导航失灵的核心原因是 gnss 卫星信号含北斗 gps 受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。 需明确说明的是，本次信号异常仅涉及民用 gnss 频段，北斗军用频率完全不受干扰。本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常。

南京为何突然出现大规模导航失灵？原来是卫星信号受干扰所致！南京部分区域近日出现了导航定位异常的现象，引起市民广泛关注。 据南京卫星应用行业协会解释，此次导航失灵并非网络信号中断，而是由于 gns 卫星信号受到临时干扰压制，特别是针对北斗和 gps 的 民用频段。尽管如此，北斗系统的军用频率并未受到影响，展现出强大的抗干扰能力。 此次干扰事件不仅验证了北斗系统在频谱规划上的前瞻性和战略意义，还进一步提升了我国民用导航服务的安全性。

这导航为啥会说谎呢？好，今天就给你们亮一个你们从来没见过的干扰你的手机， 车机导航正在对你说谎！前天，南京全程导航 app 集体发疯了，定位直接飘出了五十七公里，外卖打车全部瘫痪了，这可不是简单的信号不好啊，这背后的技术真相，今天就给你扒一扒！南京卫星协会昨天晚上公布，卫星信号含北斗和 gps 受到干扰压制，这是什么意思？ 你可以把天上的 gps 还有北斗卫星想象成一个巨大的二十四小时不间断的星空广播电台啊，他们对你不断地喊啊，我是 a 星，我是 b 星，我在某某某坐标，比如这个车机上啊，能够看到的各个国家的卫星数量，正常显示是六十六颗。 而你的手机啊，包括车机啊，他就是个收音机啊，通过接收好几个这种电台的信号啊，什么欧盟的啊，漂亮国的，俄罗斯的卫星等等啊，然后呢，算出自己在哪个位置，但是呢，如果有人在你身边啊， 架起了一个超大功率的噪音喇叭啊，比如说干扰设备，他就能够专门的模仿啊，星空电台的一些频率，让你的收音机要么听不清真电台，要么干脆就听信了啊，他发出来的一些 假信息，这叫什么信号？欺骗？这个启动之后啊，那个车机本来可以接收到卫星数量，刚才前面说了六十六颗对吧，就重检到了五颗了，最后是零颗，就说全部卫星信号都被干扰了，车机导航的界面也立刻变成灰色的了，就是全部失效了。更吓人的 还是他会发送一个错误的信号给你，这就是前天啊，很多南京的车主们反映，我明明是停在南京长江大桥上，他却导航显示我停在玄武湖里啊，这种攻击能够成立啊，主要还是因为我们的导航系统里还是有一些漏洞的啊，比如说单向信任，就是说导航现在只听卫星的， 他没法验证卫星说的究竟是不是真的好。回到南京这次事件啊，官方呢，还没有定论，但是呢，结合时间线，就是比如说重大活动的安保时段，还有好多个区域同步失灵，晚上失灵以后又都恢复了啊，大概率的推断呢，这是临时的安保， 就是说为了防止那个无人机啊闯入啊，所以呢，他有些时候会压制民用的。这些 gnss 信号也是行业里常见的非故意干扰，的确是很多老百姓的正常的出行是受到了很大的影响了，我们普通人该怎么办呢？好，记住三点啊，第一， 多用北斗这技术，细节我们就不多说了啊，你就记住，就咱们自主的系统肯定是最安全的啊。第二个啊，要学会交叉验证啊，就是你要学会看路牌啊，认标志性的建筑，别把生命啊全权的交给一个 app。 第三呢，别让你的车过于的智能啊，比如说什么远程查看了，什么车门解锁啊，这些功能虽然很方便，但是你一定要设置好很多复杂的密码和二次验证啊，不要让一些别有用心的人很快就破解了。怎么样，你害怕高科技吗？咱们评论区继续聊，有用的话请点赞、收藏，转发给你身边的朋友！

南京多款导航同时异常，软件定位被严重干扰，一旦有站，将暴露三大缺陷。十二月十七号傍晚，多个南京 ip 网友集体反映，导航软件定位异常，不是偏一点， 而是飘到无数据道路。很多人第一反应是手机坏了，信号差了。但很快发现，不止一个人，不止一条路， 不止一个平台，外卖、网约车、通勤车辆同不受影响。随后，媒体确认，百度、高德全部中招。 如果是软件， b u g 不 可能同步失灵。这说明什么？说明问题不在 app 在 更底层的定位系统。媒体先联系南京市民热线，再联系电信公司。电信的回应很直接，已经接到多名市民反应，确实存在导航失灵情况，原因不明，正在核实。 紧接着，媒体联系高德客服，这一步信息量最大。高德明确回应，部分地区存在信号干扰源，导致定位异常。而且强调一句话，所有依赖定位的 app 都会受到影响， 并非高德一家。随后，记者又联系南京应急管理部门，得到的答复是，没有接到任何可能造成信号干扰的活动通知。综合公开信息，我们现在至少能确认三点，第一，确实存在干扰源， 影响了定位系统。第二，这是突发事件，没有任何提前征兆。第三，南京当地没有合法备案的大范围信号干扰活动。结论一句话，这是一次非预期、非通知的人为干扰事件。很多人到这一步还在想，导航坏了， 重启就好。但站在更高层级看，这件事的对抗结构是不是导航 vs 用户，而是信号体系 vs 城市运行系统。一旦定位失效，受影响的不是你一辆车，而是交通调度、物流配送、 应急响应、城市节奏。更现实的一点是，这种干扰成本并不高，不需要黑禁服务器，不需要攻破后台，只要信号远，就能制造混乱。站在极端场景下看，南京这次事件至少暴露了三大问题。第一，数字基础设施存在脆弱性，我们已经高度依赖定位系统，一旦失效， 城市秩序会迅速下降，如果被恶意势力利用，低成本、高破坏。第二，导航系统抗干扰能力存在短板。卫星导航被干扰并非第一次出现，即便是北斗，此前也遭遇过强电磁干扰案例。南京这次是民用导航，但问题在于， 民用系统的防护更多适配的是常规环境，一旦遭遇针对性、现代化干扰，防御能力明显不足。而民用与军用导航在某些技术层面是相通的。第三，没有任何提前预警机制。 这是最危险的一点。这次事件中，平台没预警，部门没提示，用户是突然发现我怎么定位不对了？预警之后本身就是安全漏洞。南京这次事件未必是攻击，但他已经完成了一次现实演示。今天是导航失灵，那明天呢？这件事绝不该被轻描淡写。

昨晚，南京导航全部乱导，系统崩溃，全程网约车司机、外卖骑手的所有导航软件同时失灵，有人被导进死胡同，有人在高架绕了三圈下不来。平台方回应是 gps 信号波动，通信运营商称基站正常，交管局紧急公告，却建议使用纸质地图。一位的哥爆出录音，我眼睁睁看着导航路线自己扭成麻花，像有只看不见的手在操控。 专家指出，多重定位系统同时失效概率低于百万分之一。这根本不是技术故障，而是一次城市级数字危机预言。当我们的出行、配送、救援完全依赖电子导航时，一次失灵就能让整座城市瘫痪。数字时代的生存技能还是回归之处吗？当算法全面接管生活时，什么是兜底计划？

这人在家中坐，定位却在玄武湖里游。十二月十七号，多名江苏南京的网友称，啊，高德地图、百度地图的定位失灵，定位在全南京乱飞，甚至有人的定位显示在巨龙式的水库里。十八号高德地图客服表示，部分区域存 信号干扰员，导致定位异常，各互联网定位 app 遵守干扰，非产品问题，正在向相关部门积极反馈。另据扬子晚报，有外卖骑手接单后看不见导航，有人骑共享单车五分钟停车，定位却在五十七公里外无法关锁。有网约车司机开到目的地后，被平台判定道路被罚款。

南京导航集体失灵。官方今天通报原因，卫星信号受到临时干扰压制。十二月十七日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象。通报中强调，本次干扰精准，针对北斗和 gps 民用频段，北斗军用频率不受影响。 基于国际电联框架，北斗民用信号与 gps 民用信号实现兼容户操作，形成干扰北斗及干扰 gps 的战略制衡。 由于美欧军事绑定特性，北约体系依赖 gps 信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑。任何针对北斗民用信号的干扰都将同步影响 gps 相关应用，从根本上遏制了恶意干扰的可能性。

同志们，十二月十七号傍晚的南京，你是不是也被导航整蒙了？人在河西，定位飘去汤山，坐在家里却显示沉寂。玄武湖高德百度苹果地图全失灵，外卖骑手找不到路， 共享单车关不了锁？这可不是手机坏了，更不是网络断了，而是一场精准的 g n s s 卫星信号干扰攻击。可能有人说，不就是导航失灵吗？太小题大做了。 但你知道吗？这次攻击直接瞄准了北斗和 gps 的 民用频段，用强信号压制，让定位接收机彻底失明。 别以为离线地图能救场，没有卫星定位信号，再好的地图也不知道你在哪儿。这就像拿着通讯录却打不通电话，完全抓瞎。 更值得警惕的是，这种干扰技术早已不是实验室里的理论。从伊朗用 gps 欺骗捕获美国无人机， 到中东冲突中超级邮轮跑到山顶上，全球范围内电子站已经悄悄打响。现在的干扰设备成本越来越低，几百美元就能组装，却能让整个城市的导航系统瘫痪， 影响交通、物流、民生，甚至引发安全风险。但这次事件也让我们看清了两件事，一是我国北斗的战略设计有多高明，北斗民用频段和 gps 实现兼容，意味着干扰北斗就必须同时干扰 gps， 北约体系也得受影响，直接让恶意攻击者投鼠即弃。二是我们的国家安全防线有多坚固，北斗军民频断，雾里分离，军用频率搭载了抗干扰技术，就算民用信号受影响，国防和关键领域的时空服务照样稳如泰山。这场无声的攻击， 其实是给我们提了个醒，卫星导航就是现代社会的神经网络，而电子站已经成为没有硝烟的战场。但别怕，从快舟火箭应急补星到多层抗干扰防护网， 我们早就布好了局。这次南京导航失灵不是示弱，而是一次实力检验，民用领域的小波动恰恰证明了我们核心安全的不可撼动。你当时有没有遇到导航失灵？欢迎在评论区分享你的经历，也别忘了给咱们的北斗点赞，为国家的硬核科技撑腰！

最近南京的朋友有没有被导航坑惨？十二月十七号傍晚，不少人开车出门，导航突然就封了，定位漂移找不到方向，有的甚至直接显示无信号，差点开错路。 有人说，早下载离线地图就好了，还有人怀疑是自己手机坏了。别瞎猜了，南京卫星协会已经把原因说透了，不是网断了，也不是手机问题，是北斗 gps 这些卫星的定位信号被临时干扰压制了。 而且这是看着是个小麻烦，背后却藏着咱们北斗系统的一个超牛战略设计。今天就用大白话给你扒明白！ 先解答第一个疑问，为啥离线地图没用？很多人以为离线地图能兜底，其实完全搞错了逻辑。离线地图就像你提前打印好的纸质地图，只解决有图看的问题，但导航的核心是知道你在哪。这个定位必须靠卫星信号，至少要四颗卫星来算坐标， 再把坐标匹配到地图上。这次的干扰就是精准盯着北斗和 gps 的 民用信号频段来的，相当于直接掐断了报位置的源头。你手里就算有再详细的离线地图，不知道自己在图上的哪个点，还不是瞎转悠？ 顺带说一句，离线地图只适合那种有卫星信号但没手机网的地方，比如深山公海，这次完全不适用。重点来了，这次失灵，反而验证了北斗的一个前瞻性操作，咱们的北斗民用频段和美国 gps 的 民用频段是兼容的。 可能有人会问，这有啥牛的，你不知道这里面的门道，卫星导航的贫土资源是先到先得的，美国 gps 早早就占了最优质的频段，等咱们北斗立向的时候， 好地方都被占完了，咱们没跟他们硬强，反而在国际规则框架下搞了兼容互操作。简单说就是北斗和 gps 的 民用信号能共用一段频段。结果这下妙了，形成了一个干扰北斗等于干扰 gps 的 战略制衡。 你想啊，美国和欧盟北约都是绑定的，他们也全靠 gps 干活，要是有人敢恶意干扰北斗的民用信号，顺带就把 gps 的 信号也搞废了，等于搬起石头砸自己的脚。 这波设计直接从跟上遏制了别人恶意搞破坏的可能，给咱们的民用导航上了个安全大锁，还有个定心丸要给大家。这次信号异常只影响民用频段，北斗的军用频段完全没事儿。 咱们的北斗是居民频段分开设计的，军用频段是专属保密的，还装了超强的抗干扰技术，能精准过滤干扰信号， 抗欺骗能力拉满。作为国家的关键基础设施，国防安全、应急保障这些核心领域完全不受影响，稳得很。至于为啥会有干扰，大概率是重大活动的安保需要，属于常规的安全保障手段。活动结束后，信号已经慢慢恢复正常了。 说白了，这次看似麻烦的导航失灵，反而让我们看到了北斗系统的战略智慧，不是硬钢，而是用规则和技术设计形成制衡， 既突破了别人的贫土封锁，又筑牢了自己的安全屏障。你有没有遇到过导航失灵的尴尬时刻？当时还以为是啥原因，评论区聊聊你的经历。

南京多款导航同时异常，软件定位被严重干扰，一旦有炸，将暴露三大缺陷。十二月十七号傍晚，多个南京 ip 的 网友集体反映，导航软件定位异常，不是偏移一点， 而是直接飘到无数据的道路。很多人第一反应是手机坏了，信号差了。但很快发现，不止一个人，不止一条路，不止一个平台，外卖、网约车、通勤车辆同步受影响。 随后，媒体确认，百度、高德全部中招。如果是软件 bug， 不 可能多个平台同步失灵。这说明什么？问题不在 app 本身，而在更底层的定位系统。 媒体首先联系南京市民热线，再联系电信公司。电信的回应很直接，已接到多名市民反应，确实存在导航失灵情况，原因不明，正在核实。 紧接着，媒体联系高德客服，这一部信息量最大。高德明确回应部分地区存在信号干扰源，导致定位异常，并特别强调，所有依赖定位的 app 都会受到影响，并非高德一家。 随后，记者又联系南京应急管理部门，得到了答复是没有接到任何可能造成信号干扰的活动通知。综合公开信息，我们现在至少能确认三点，第 一，确实存在干扰源，影响了定位系统。第二，这是突发事件，没有任何提前征兆。第三，南京当地没有合法备案的大范围信号干扰活动。结论很清晰，这是一次非预期未通报的人为干扰事件。很多人到这一步还在想，导航坏了，重启就好。但 站在更高层级看，这件事的对抗结构并非导航 vs 用户，而是信号体系 vs 城市运行系统。一旦定位失效，受影响的不是你一辆车，而是整个交通调度、物流配送、应急响应乃至城市节奏。 更现实的一点是，这种干扰成本并不高，不需要黑禁服务器，也不需要攻破后台，只需一个信号源就能制造大规模混乱。站在极端场景下看，南京这次事件至少暴露了三大问题。第一， 数字基础设施存在脆弱性，我们已经高度依赖定位系统，一旦失效，城市秩序会迅速崩塌，若被恶意势力利用，可实现低成本高破坏。第二，导航系统抗干扰能力存在短板。卫星导航被干扰并非首次，即便是北斗，此前也遭遇过强电磁干扰案例。 南京这次影响的是民用导航，但问题在于，民用系统的防护更多适配常规环境，一旦遭遇针对性、现代化的干扰，防御能力明显不足。而民用与军用导航在某些技术层面是相通的。第三，缺乏任何提前预警机制。这是最危险的一点。 此次事件中，平台没预警，部门没提示，用户是突然发现我怎么定位不对了？预警机制的缺失本身就是重大安全漏洞。南京这次事件未必是攻击，但他已经完成了一次现实演示。今天是导航失灵，那明天呢？这件事绝不该被轻描淡写。

存在信号干扰源，南京定位失灵真相揭秘十二月十七日傍晚，南京的不少市民经历了一场颇为魔幻的定位导航混乱迷迷人站在新街口，手机定位却漂移到了几十公里外的巨融水库。 骑了五分钟的共享单车，系统却提示跑出了运营区，甚至终点定位飞到了五十七公里外。面对这场波及全程的定位乱飞事件，高德地图回应存在局部信号干扰源。 这一回应虽然撇清了软件责任，却抛出了一个更硬核的科技命题，究竟是什么能让一座城市的定位信号集体失明？一、多平台定位错乱，应是底层信号出了问题。我们日常使用的定位是卫星信号及 gps 或北斗与地面基站信号融合的结果。 当无数设备在同一时间、同一区域出现定位漂移，唯一的解释就是空气中存在某种强大的噪音，盖过了原本微弱的卫星信号，这在液内被称为射频干扰。 二、信号干扰的三种可能针对此次事件，我们可以从科学和逻辑的角度探讨三种可能，一、 太阳风暴历史上曾多次发生过太阳风爆发导致地球短波通信中断、卫星定位失效的案例，但这种可能性目前看极低。 太阳风暴的影响通常是全球性或大区域性的，且会伴随明显的地磁暴现象。而此次故障高度集中在南京局部，且很快恢复，不符合自然天象的特征。二、黑客攻击这确实可能造成对定位信号的干扰。 比如假使有人违规使用大功率设备，或者存在恶意的 gps 欺骗攻击，确实可能造成局部信号混乱， 然而，这虽然技术上可行，但要覆盖南京如此大面积的区域，需要极高的功率和复杂的设备布局，且如果是恶意攻击，通常不会在当晚二十二点后就善罢甘休地自动消失，这不符合一般恶意行为的逻辑。三、 系统性故障业内人士分析，导航定位依赖一套复杂的差分服务系统，用于提升精度。如果位置服务的区域节点出现故障，地图数据发布出现错误，或者基站售时出现问题，系统可能会给所有接入的设备下发错误的坐标修正值。 这种解释符合多平台同时异常的特征，因为大家用的都是同一套底层位置服务接口， 这也与二零二三年高德曾发生的服务器链路故障有相似之处。三、这次失灵给我们敲响了什么警钟？对于科技公司而言，不能把所有的鸡蛋都放在实时卫星定位这一个篮子里， 在遇到信号异常时，是否能有更智能的降级方案，如自动切换至基站粗略定位或惯性导航，避免给用户带来灾难性的体验。目前，南京的导航服务已在十七日深夜全面恢复正常， 但对于如何应对数字基础设施的突发脆弱性，我们的思考才刚刚开始。

人在家中坐，定位却在十几公里外的玄武湖，南京导航为何突然集体失灵？十二月十九号，南京卫星协会微信公众号发布专项分析，揭开了背后的原因，并非网络故障，而是均 ss 卫星信号遭到临时干扰的压制。 本次干扰精准针对北斗 gps 民用频段，致使导航无法正常工作。值得关注的是，此次北斗与 gps 民用频段信号的同步异常，恰恰印证了北斗系统设计的前瞻性。 基于国际电联框架，北斗民用信号与 gps 民用信号实现兼容户操作，这就形成了巧妙的战略制衡，一旦有人试图干扰北斗 gps 也会同步受影响。 不过，官方也明确说明，作为国家重要空间基础设施，北斗军用频段采用独立专属设计，在本次干扰中完全未受影响，始终为国防安全等关键领域提供稳定保障。

突发异常，城市导航陷入时空错乱。二零二五年十二月十七日傍晚，南京多个区域突发导航定位集体失灵，异常现象呈现全域性特征，覆盖百度地图、 高德地图、苹果自带导航等多款应用，安卓与 ios 设备均受影响。十二月十八日，南京卫星应用行业协会发布技术性解读，揭开事件核心谜底。 此次异常是 g n s s 卫星信号寒北斗 g p s 受到临时干扰压制，而非地图数据或网络问题。截至十二月十九日，南京区域导航信号已随干扰源消除，逐步恢复正常。

南京导航集体失灵原因公布，本次干扰精准针对北斗 gps 民用频段， 北斗军用频率具备强抗干扰能力，不受影响。南京卫星协会微信公众号十九日发布关于十二月十七日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析，权威如下，各会员单位及社会各界， 二零二五年十二月十七日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，引发社会广泛关注。为澄清公众认知误区，解读技术原理与战略价值，南京卫星应用行业协会作如下说明，一、 离线地图无法解决本次导航异常问题本次导航失灵的核心原因是 gns 卫星信号受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。从技术原理来看， 一、离线地图的核心功能是存储地理数据，仅解决地图显示问题，无法替代定位信号来源。二、手机导航需依赖 g、 n、 f、 s 卫星信号计算位置坐标，再将位置信息匹配至地图， 定位信号与地图数据是相互独立的两大系统。三、本次干扰精准针对北斗 gps 民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，即便搭载离线地图， 也因缺乏位置数据源，出现定位漂移、无数据反馈等问题，无法实现有效导航。 二、北斗与 gps 民用频段兼容的战略意义得到验证本次异常中，北斗与 gps 信号同步受影响，恰恰印证了我国北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光。 一、国际卫星导航频谱资源遵循先到先得规则。 gps 早年间占据了 l 频段核心资源，北斗逆向时优质频谱已所剩无几。二、基于国际电联框架，北斗民用信号与 gps 民用信号实现兼容互操作， 既突破了频谱资源封锁，更形成干扰北斗及干扰 gps 的 战略制衡。三、考虑到美国与欧盟的军事绑定特性， 北约体系同样依赖 gps 信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，任何针对北斗民用信号的干扰都将同步影响 gps 相关应用，从根本上遏制了恶意干扰的可能性， 为我国民用导航服务驻牢安全屏障。三、北斗军用频率具备强抗干扰能力，不受影响。需明确说明的是，本次信号异常仅涉及民用 gnss 频段，北斗军用频率完全不受干扰。 一、北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离。二、军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，可精准识别并过滤干扰信号， 具备极强的抗干扰与抗欺骗能力。三、作为国家重要空间基础设施，北斗军用频段的独立性与抗干扰性始终为国防安全关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务，这一核心能力从未受本次民用信号干扰影响。 本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段， 相关信号已在活动结束后逐步恢复正常。南京卫星应用行业协会将持续关注行业动态，及时分享卫星应用专业知识，助力公众科学认知卫星导航技术。 南卫协将继续在中国卫协的领导下，搭建企业与政府沟通桥梁，欢迎相关企业积极参会，协会免收会费。南京卫星应用行业协会二零二五年十二月十八日。