玛莎拉蒂降价后都卖完了吗

玛莎拉蒂骨折式降价，裸车三十五点八八万起降价后对标小米、未来、理想、问界等新势力品牌销售透露称，特价车销量非常好。近日，多地玛莎拉蒂门店在社交平台发布海报称，玛莎拉蒂的一款 suv 车型售价三十五点八八万起。 海报信息显示，该车型为纯电车型，采用明德时代电池技术，续航里程五百三十三公里，购买可减免购置税。记者了解到，这款车官方指导价八十九点八八万元，经销商爆出的三十五点八八万元较指导价下降了五十四万。 从指导下来看，这款车对标保时捷纯电版，但经销商降价后，该款车型进入三十到四十万级别新能源 suv 竞争圈，几乎与小米、未来、理想、问界等倒车新势力同台竞技。

然后今天这个开头呢，想跟大家聊一个特别有意思的事情，就是最近玛莎拉蒂格雷加在二零二五年的下半年大降价，三十万级的这个车型竟然两天就被抢空了，哈哈，其实说白了就是， 呃，厂家在清库存，哈哈，对，这个真的太疯狂了，这个抢购的这个场面， ok， 那 么咱们就开始聊一聊这个背后到底发生了什么。 咱们今天第一个板块呢，先聊一聊这个疯狂抢购背后的故事，就是这个玛莎拉蒂格雷加到底降了多少钱？这次的这个降价确实让人挺挺砸折的，就是这个燃油版的，呃，格雷加它的这个官方的标价是六十五万零八百， 然后现在优惠完了之后是三十八万八千八，直接就砍掉了二十六万多，相当于打了六折。纯电的，更夸张纯电的是本来是八十九万八千八，现在只要三十五万八千八，这一下子就便宜了五十四万， 就相当于打了四折还多。哇，这这折扣力度确实太吓人了。对，而且纯电的比燃油的还便宜，对，而且不同的地区还有一些额外的优惠，比如说你是上海的，呃，报废或者是置换，还可以再给你补贴两万到五万块钱， 然后包括这个新能源的这个车型，它还可以免掉这个购置税，还有一些金融政策，所以就是 怎么看都非常的划算。就是说这个玛莎拉蒂这次这个大降价之后，各个地方的这个销售门店到底是一个什么样的热闹场景？就是这个降价的消息一出来， 呃，上海北京这种大城市，四 s 店门口马上就排起了长龙，然后上海的这个燃油的低配的 两天就卖光了，北京的话周末所有的这些低价的车全部都被抢空了，太夸张了，这真的是抢车呀，有的门店就一天就成交几十台，然后有的甚至是晚上九点了，还有人在店里不肯走，山东的一个店一个月就卖了两百多台， 就是甚至还有人从几百公里外连夜赶过来，就是为了抢这个现车，有些纯电的版的都没有来得及试驾就直接就付款了。 就真的是就说这个玛莎拉蒂这次为什么会有这么大力度的降价，然后背后到底透露了哪些更深层次的问题呢？其实这个背后的原因就是很简单，就是为了清理库存 啊。对，就是特别是一些二零二三年的老款的和一些低配的车。对，那这些车其实卖不出去，对资金积压，对经销商的压力都很大。哦，原来是为了回笼资金，没错没错，而且就是 他这次其实这个大降价也反映出了这个玛莎拉蒂在销量上面的一个困境嘛。你看他从一七年的一万四千多台，到二四年只剩下一千两百多台，然后他的这个销售网络也在收缩， 那他其实这个大降价是不得已而为之的一个清仓的行为，那他虽然说短时间内可以让资金回流，但是其实对品牌的形象还是有不小的冲击的，咱们来聊一聊。第二部分就是玛莎拉蒂在华市场的这个销量的变迁，咱们来问一个问题啊，就是这个品牌 曾经在华销量的巅峰是一个什么样的情况？玛莎拉蒂其实在二零一七年的时候是他的高光时刻， 那一年他在中国卖了一万四千四百辆车，然后这个数字呢，不光是比上一年猛涨了百分之十八，而且呢，他这个中国市场一下子就成为了玛莎拉蒂全球最大的市场，占了差不多全球销量的百分之三十啊， 这么高的占比确实很惊人呢。对，而且就是当时这个玛莎拉蒂的 levante 和这个 jeep 是 非常非常抢手的，就是经常是要加价，然后要排队才能提到车。对，它的这个 levante 是 尤其受欢迎的一款车， 它是一个嗯， suv， 它就带动了整个品牌的这个销量，加上那个时候正好赶上这个 微商啊，新富阶层的这个崛起。对，所以玛莎拉蒂就成了一个所谓的成功人士的一个标配。 哎，那玛莎拉蒂为什么在近几年在滑销量会出现这么大幅度的下滑？从二零一八年开始就一年比一年卖的少嘛，啊哈，那到了二零二四年就只剩下一千两百零八辆了哈，比去年直接少了七成，然后比最巅峰的时候跌掉了百分之九十以上， 就真的是这个数字看起来就有点触目惊心啊。就是，呃，其实他这个销量下滑背后有很多原因啊，除了他的这个主力车型换代太慢了，然后没有跟上这个新能源和智能化的这个风口之外，其实还有一个很重要的原因就是他的这个品牌形象 因为被微商大量的购买之后有一些受损，再加上他的这个售后网络也在不断的收缩，所以导致他的这个竞争力和用户的信心都受到了比较大的影响。 好吧， ok 了，那么今天我们聊了这个玛莎拉蒂的这个大降价，以及背后的一些深层的原因，那么其实我们也看到了，就是这次的抢购潮，虽然说让库存清空了， 但是其实对于这个品牌未来的走向还是留下了很多悬念的。那么玛莎拉蒂能不能借着这个转型的机会重新站稳脚跟，可能还得要看接下来他们的产品和服务到底能够做到什么样。

汽车圈杀疯了，三十万级玛莎拉蒂两天抢空上海经销商，六点下班被堵到九点，这热度直接炸屏。以前遥不可及的玛莎拉蒂格雷加，现在价格腰斩风降，燃油版从六十五万砍到三十八点八八万，狂省二十六万。 纯电版更狠，八十九万直降到三十五八十八万，降幅超五十四万。全国就一百多辆低配车，一个周末全被抢光，北京现在只剩四十五万左右的中高配了。但热闹背后藏着真相，这批车是疫情耽误一年半的库存，撞上新款上市，只能亏着 清仓卖一辆，后续新车到港价格就会正常。这也暴露了传统豪车的困境。玛莎拉蒂二零一七年在华卖一点四， 二零二四年直接跌到一千两百二十八辆。新能源加国产车加低价品牌溢价，彻底扛不住这波骨折价。玛莎拉蒂你会冲吗？值得抄底吗？评论区聊聊你的看法。

三十多万就能买到玛莎拉蒂？近日，多地经销商推出大幅优惠，玛莎拉蒂纯电 suv 格雷加起售价下降至三十五点八八万元，相比近九十万元的官方指导价，降幅超过五十万元。 消息一出，部分城市两天内即告售罅。有经销商表示，活动首日就出现排队看车的情况，客户稍一犹豫，现车就被定走。此次热销主要集中在库存车型，属于阶段性的清库促销。业内人士指出，这批车型由于到港时间较晚，与新款车型上市时间重叠， 通过大幅优惠加快去库存是当前更现实的选择。后续新车到位后，价格体系或将回归正常区间。今年上半年多个品牌销量同比下滑，也促使部分外资车企重新思考产品规划与电动化路径，市场变化之下，品牌策略或将更加灵活。

玛莎拉蒂打骨折出售降为三十多万元两天被抢光据每日经济新闻十二月十五日报道，今年下半年以来，玛莎拉蒂迎来多轮大降价，格雷加燃油版裸车价降为三十八点八八万元，纯电版降为三十五点八八万元。 上海一经销商管理人员称，店开了九年多，从没有碰到过这种抢车的情况，有些客户当天来的时候犹豫一下，第二天来之前看中的车就已经没了。

三十五万的玛莎拉蒂抢疯了！最近啊，豪车玛莎拉蒂降价可真的是打骨折了，赶紧把这条视频转给你最近在看车的朋友啊！最近呢，多地玛莎拉蒂的门店发海报开始降价了， 格雷加纯电版的原价是八十九万八，降价后只需要三十五万九，直降五十四万，相当于打四折。燃油版呢，原价是六十五万，优惠后是三十八点八八万，也降了二十六万啊， 这价格已经比二手市场还便宜了。而海报发售之后呢，基本上门店都电话被打爆了，降价第一天还没开门，门口已经排起了大队，而据说部分地区的燃油车低配的额度两天内就被抢光了。 那这次呢，玛莎大降价实际上是在清库存啊，据知情人透露说呢，因为口罩的影响，这批进口车足足晚了一年半才到咱们的市场上去卖，跟后面新上市的新款车型的时间基本上重叠了，撞车了。 所以对于厂家而言呢，就希望能够快速的去库存，所以就出现了罕见的大降价。那厂家表示说呢，这些车呢，的确是卖一辆亏一辆，但是不降价也不行啊，不然卖不出去。不 过玛莎的尴尬不光是自己啊，这几年啊，进口豪华车在国内基本也都卖不动了，无论是保时捷还是 bba， 一 系列豪华车都难逃勒紧裤腰带的艰难时刻，销量下滑。而与之相反呢，是国产豪华车的市场份额在不断的提升，销量向上突围。 所以，当豪车光环逐渐褪色的时候呢，消费者现在不再愿意为了溢价买单，不是好车买不起，而是电车更有性价比，成为了这届买车人更多的选择。不过这次促销的力度的确是很骨 折啊，记得把这条视频转给你正在看车的朋友啊！最后问题来了，三十五万的预算，你会选择买玛莎还是买别的什么车呢？来评论区等你投票吧，带你探索全球！更多新彩文案，关注楼姐高端讲解！

经高不可攀的意大利跑车皇后竟也被打骨折。意大利豪车品牌玛莎拉蒂近期出现大幅降价，旗下车型格雷加燃油版从六十五万的官方指导价降至三十八点八八万元起，降幅超二十六万元。 纯电版更是从近九十万元的价格直降至三十五点八八万元，相当于打四折销售。与经销商反馈，低配版该车型在一周末内就迅速售罄， 部分地区门店甚至出现了排队抢购，客户多到要延迟闭店的情况。然而，这部热销的背后，是玛莎拉蒂在华销量的持续下滑。数据显示，二零二四年该品牌在华销售量仅为一千二百零九量，同比暴跌超百分之七十。二零二五年九月的单月销量更是低至八十三量。 新库存促回款已成为其眼前的现实压力。不仅玛莎拉蒂，多个传统豪华汽车品牌今年在中国市场均面临挑战。行业分析指出，中国品牌用科技打破了汽车品牌界限后强势崛起， 消费者的选择也更加理性，豪华品牌的光环效应正在减弱，从一车难求到降价求生，市场格局的变迁正清晰显现。

二零二五年上半年，中国进口车市场正经历了一场深度调整。据成联会数据，上半年进口汽车销量同比下滑高达百分之三十二。市场寒气逼人， 以玛莎拉蒂为代表的豪华品牌首当其冲。二零二四年，该品牌在滑销量已锐减超百分之七十，全年仅售一千两百二十八辆。 二零二五年前三季度销量为一千零二十三辆，同比继续下跌百分之三。为提振市场，玛莎拉蒂采取了一家换量的激进策略，其纯电 suv 车型哦锐凯迪 fargo 起售价从八十九点八八万元骤降至三十五点八八万元， 燃油车型优惠幅度已达二十到三十万元。此次断崖式降价与销量下滑，清晰映射出进口豪华品牌在滑面临的系统性挑战。在国产新能源高端车型的强势竞争与消费者偏好快速变现的双重压一价， 部分传统进口品牌的光环证迅速褪色，品牌意识能力被严重减弱，市场格局加速重塑未来如何重塑价值，成为他们必须直面的严峻课题。

玛莎拉蒂有款车降价五十多万，现在三十多万就能买， 车子卖不动才降价，清完库存后可能会直接停产，后续的维修保养都是问题。最重要的是车子的使用基数少，后面的 配件没有厂商愿意开模，那么他维修的费用和零整比就会非常的高。最关键的是，这波自杀式的降价，正在摧毁玛莎拉蒂用百年时间建立的豪华品牌形象。奢侈品的防线是价格，普通商品讲究 性价比，奢侈品卖的是社交距离，价格让人望而却步，高攀不起，消费者才会为这份高攀买单。一旦跌破价格极限，就是品牌违约，老车主被背刺百万豪车的 品牌形象一夜之间就会失去身份象征，真正的富裕阶层就会认为品牌掉价。转头宾利，当奢侈品开始 往性价比开始转换，讨好用户就离尾豪华不远了，而这个车商离死也就不远了。抛开车标，这辆车值多少钱？ 它是本身的油改电。燃油时代，玛莎拉蒂卖的是声浪，意大利的机械调教。 但是在电动化时代，论三电技术、智能化，企业跟国产新能源车没有任何的优势。 b b a 已经证明有改电，加上豪车标在中国市场已经行不通，消费者不会为单纯的 logo 来支付品牌溢价，这款车唯一剩下的卖点就是车头的那个三加几的标， 而品牌方告诉你，这个标正在打五折。之所以走这步险棋，就是玛莎拉蒂的母公司深陷泥潭，今年亏损已经有数十亿美元，美国的市场份额已经跌至历史谷底， 库存积压严重，为了活命，集团已经把吉普克莱斯勒皮料卖给租赁公司。在这种困境下，玛莎拉蒂成了集团的回血包，不惜牺牲利愿力还有品牌调性来快速进行回笼之新。 更深层的原因就是玛莎拉蒂的集团公司管理混乱，近几年在电动化和燃油车之间反复横跳，朝令夕改，前任 ceo 激进地推进全面电动化， 现任又开始推翻前任的决策，又重启燃油项目，砍掉前沿投资，造成资金的极大浪费。这种 朝令夕改的产品规划，没有长期主义的行为，与市场严重脱节，最终只能靠简单粗暴的降价去库存，下面的经销商被折腾的半死，宁愿亏钱也要把 库存清掉，而品牌价值也在这个过程中被稀释掉了。玛莎拉蒂的市场部曾经写过三叉集源于海神波塞冬，象征无与伦比的力量与掌控，体现意大利的美学、精湛工艺什么的。 品牌的价值就是消费者愿意为这段故事和造梦支付情绪价值。现在玛莎拉蒂主动打穿价格体系，打破造梦，等于告诉市场，我不值这么多钱。这种伤害不可逆，短期能够 缓解现金流，本质上是在引证之，可长期失去了高端客户的信任和重回巅峰的资格。不只是玛莎拉蒂，今年的很多豪华品牌都在滑坡，像 保时捷、林肯、路虎、捷豹、奥迪、凯迪拉克等一些汽车品牌都出现了这种现象。这就像老罗说的，世界名车的本质上是洋破烂， 话虽然过激，但是懂的人都懂，开过，做过，深度体验过的明白这最后的意思。至于这款车值不值得买，如果为了生意投资，买标没有问题。西方豪车还没有完全的去魅，虽然已经到了日落西山的地步， 但是现在是上车门槛最低的时候，你买的是一个退出光环的工业品， 以后修车回维保会非常困难，如果不考虑做生意和门面，适合自己的就是最好的，买适合自己的。

二零二五年上半年，中国进口汽车市场正经历严峻挑战。城联会数据显示，上半年进口汽车销量同比大幅下滑百分之三十二，市场整体愈老。 以玛莎拉蒂为例，其在中国市场的表现尤为惨淡。二零二四年，玛莎拉蒂在滑销量仅一千两百二十八辆，同比暴跌超百分之七十， 进入二零二五年颓市位置。一到九月销量为一千零二三辆，同比仍才到百分之三，为板球市场，其纯电 suv 车型离开了风格 e 终端，起售价从八十九点八八万元腰斩至三十五点八八万，燃油车型的优惠幅度也普遍高达二十到三十万元。销量巨降与价格跳水 背后，是进口高端品牌在华政面临结构性困境。随着国产新能源车型在豪华与智能化领域的强势崛起， 以及消费的偏好快速转向，部分传统进口品牌的品牌溢价与产品力正遭遇严峻考验，市场格局重塑进程明显加速。

玛莎拉蒂也扛不住了，今年下半年，格雷加车型竟然大幅降价，燃油版直降近二十七万，纯电版更是狂降五十四万， 这究竟是怎么回事？据了解，玛莎拉蒂格雷加车型今年下半年进行了大幅度的价格调整，燃油版车型从原本的六十五点零八万元直接降至三十八点八八万元的高价， 一路跌至三十五点八八万元，降价幅度超过了一半。这样的价格调整，无疑让许多原本对玛莎拉蒂望而却步的消费者开始重新考虑这款车型。 然而，销售却透露了一个重要信息，纯电版格雷加仅生产了一批，并且已经停产。这意味着虽然价格诱人，但消费者在购买时仍需谨慎，因为纯电版车型的保有量较小，未来在维修保养等方面可能会面临一定的困难。 所以，尽管降价幅度大，但消费者在购买时仍需权衡利弊，做出明智的选择。玛莎拉蒂格雷家的降价无疑给市场带来了不小的震动， 对于消费者来说，这既是机遇也是挑战。那么，你会考虑入手这款降价后的玛莎拉蒂吗？快来评论区留下你的看法吧！

绷不住了，兄弟们，我早就说过，没有卖不出去的车，只有卖不出的价，只要你够狠，再冷门的车都能给你干爆。单要说这几年混的最差的豪华品牌，玛莎拉蒂说第二，没人敢说第一。当初跟保时捷平起平坐不分伯仲，现在销量却连保时捷的零头都比不上， 苦啊！但有句话说得好，狗急了还跳墙。这车急了，连自己都比不上苦啊！但有句话说得好，狗急了连自己都比不上苦啊！但有句话说得好，狗急了连自己都比不上，苦啊！但有句话说得好，狗急了连自己都比不上，苦啊！ 直降五十四万，三十五点八八万，演都不演了，明摆着告诉你，我就亏本卖了！原价六十五点零八万的格雷加燃油版，一口价三十八点八八万。对此，玛莎拉蒂的经销商表示，玛莎拉蒂这店我开九年了， 从来没见过生意如此火爆过。短短两天，所有格雷加库存被一抢而空，有人第一天还在犹豫，结果第二天 车就被抢完了。那问题来了，假如再给你们一次机会，同样是四十万左右的预算，你们是会选择打骨折的玛莎拉蒂，还是遥遥领先的问界 m 八 m 九呢？

没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。三十多万的玛莎拉蒂隔离家卖的飞起来。近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员表示，他们店开了九年多了，从来没有遇到过这种抢车的情况。 今年下半年以来，有着跑车皇后的玛莎拉蒂迎来多轮大降价，主要集中在隔离加这款车型。官方指导价六十五点零八万元的隔离加燃油版优惠后，裸车价降为三十八点八八万元，降价超二十六万元，相当于打了六折。而沉淀版隔离加折扣力度更大，官方指导价为八十九点八八万元，降价后裸车价格只要三十五点八八万元，大降价五十四万元， 相当于打了四折。北京一家玛莎拉蒂经销商也向记者证实，低配版隔离家全国早已售清，这批低价低配车全国只有一百余辆，一个周末就卖空了。过去几年，豪华车在华普遍降温，公开数据显示，玛莎拉蒂二零一七年在华销量曾达一点四四万辆，然而去年该数据就跌到了一千二百二十八辆。

玛莎拉蒂打骨折出售降为三十多万元两天被抢光据每日经济新闻十二月十五日报道，今年下半年以来，玛莎拉蒂迎来多轮大降价，格雷加燃油版裸车价降为三十八点八八万元， 纯电板降为三十五点八八万元。上海一经销商管理人员称，店开了九年多，从没有碰到过这种抢车的情况，有些客户当天来的时候犹豫一下，第二天来之前看中的车就已经没了。