株洲比亚迪充电桩安装全过程

会读书 g d p 的 不能装，装了那个管子应该是没问题。这没关系，这个电暖线又是电暖线。 这样你去，你谁也有几个人圈呢？逗你玩的， 这打个标签是什么意思啊？哪里，这里挂个标签这里挂个标签。是是， 你看呢？他是在安徽联通的安装售后服务贴。哦，就是有问题就打这上面售后电话。嗯，也可以啊，你在群里面说就行了。哦， 不是别的原因， 这边两个螺丝打不到， 这就证明你可不可以用。说白了这两张卡不行， 这这伞就是充电的。

今天给大家看看充电桩是怎么安装的，首先需要预留好电源线，然后固定支架，最后安装充电桩管体，连接好线路就完成了，是不是很简单呢？

我的车位安装充电桩需要六千元，我却只用五百元就解决了，是怎么做到的呢？最近啊，我把开了十几年的油车换成了油电混合动力的，也计划在车位上安装充电桩，但和不少朋友遇到类似情况，我的车位离电表有好几十米远， 如果安装七千瓦的充电桩，大约需要差不多六千元。我本来自己就是做相关行业的电气安装这点事对我来说并没什么难度，决定自己干， 最终花了五百元就解决了充电的问题。我的车电池包只有一十二点九度电，只支持慢充，最大充电功率也只有三千五百瓦，用买车送的随车充来充电，从百分之二十到百分百大约需要七个小时。 刚买的车总要开个七八年吧，所以我只要能解决当前充电的问题就可以了。我决定不安装七千瓦的充电桩，从电表拉一根二点五平方的电缆线就行。用随车充解决充电的问题， 首先是向国家电网申请电表，先找物业公司开据允许安装充电桩的施工许可，交了一千元的押金，安装完验收后可以全额退还。 然后在国网 app 上面提交身份证、购车发票、车位合同等相关资料。两个小时之后就有工作人员联系我，第二天就装好电表了。 我是在长沙，现在只能申请七千瓦的单线电表，开通了分股电计费方式，夜间有八个小时的股电，价格五毛钱一度，在全国算是偏高的。接下来就是走线到车位，经粗略测量，从电表箱到车位大约有八十米的距离， 在网上买了一卷一百米的两芯二点五平方某知名品牌的国标电缆线，花费四百四十元。二点五平方的线最高负荷是四千瓦，我用来带动一千瓦的随车充是绰绰有余的，线路损耗比较小， 紧急情况下用三点五千瓦的随车充也没有问题。然后还买了漏电保护开关、穿线管等配件，一共花费五十五元。还有一些螺丝之类的小东西，自己家里有就没有计算了。有人可能会问啊，你用两芯的电缆线不用接地吗？ 肯定是要接地的，现实是电表处并没有提供接地的接口。物业公司的电工说，大家把地线接到桥架上面就行了，桥架是接地的，这样做肯定是不符合规范的，但条件就只有这样子，总比没有接地的要强一点。 实际上很多地下车库都没有专用的地线，特别是年份较早的楼盘，这也是无奈吧。所以我就在车位上方的桥架上钻了个孔，接了一根二点五平方的地线出来，这样比用三星的电缆线可以节省两百元左右。 接下来就是施工，难度并不大，电线不能裸露，从电表箱到桥架需要套管，从桥架到车位处的空气开关也需要套管， 因为用的线比较细，用二零的套管就行了，这根最细的管子就是我的。最后用了七十五米的电线，安装花了三小时左右吧，比较顺利。物业公司到现场验收合格，当天就退了押金。因为只有一个人，安装过程就没有拍了， 当时也没有想过要发这个视频。我在车位处只安装了一个带密码锁的小箱子，这里面有一个漏电保护开关和一个插座，随着充就一直插着， 充电时松电，充完电关电上锁就行。我在旁边还装了一个小灯，按一下按钮，开关就可以亮三十秒，用来整理后备箱还是很方便的。如果你担心车辆安全，还可以再安装一个监控，来看一下整个的视频。 充电虽然慢，但好在可以随时充电。我上班的距离不算远，一周充电一次到两次就够了。每次充电时先预约，晚上十一点开始充电再送电，插好充电枪，早上出门前都能充满。 我开车比较温和，但不是归宿，以前开油车一个月油费大约三百元的样子，现在每个月用电不到五十元。 厂家标称纯电可以开七十五公里，我至少能开到九十公里。看看我的最低能耗记录吧，平时开空调百公里一十二度电的样子，跑高速电速一百二，也只有五点五的油耗。 过几天休息时，还要给一个好朋友的纯电车安装充电桩，他的距离大概有一百二十米，即使算上厂家赠送的三十米的线，大概还得再花七千元左右。 我给的方案是用四平方的线，然后再用买车送的三千五百瓦的随车充， 剪掉随车充的插头，直接接漏电保护开关就行，所有材料费用大约一千元就够了。 电表计费方式采用固定电价，每度电六毛钱，可以随时充电，不管电池多大，一天一夜总能充满。如果你也在发愁要被安装充电桩，或许我的经历可以给你参考。