小牛nx风速安装教程

n 叉分数加装底壳后的空间以及注意点务必清楚，大家都知道啊，这次我们的 n 叉分数都给大家了一个加深底壳，这个加深底壳可以将你的坐桶空间最大化到四十升，操作简单，现在给大家装上测量一下数据，从最低处量它的深度有五十，这样最高处也有五十六有余。 大家可以看一下，像上面是我们没加装之前的座桶，当我们加装加深底壳后，它的容量明显变大了，这个是我们市面上常见的七二六零锂电，现在我给他直接放进去，给大家直观的看一下， 放进的时候还剩下不少的空间，说明可以放下更大容量的电池。五百六的加深大座桶可以覆盖市面上百分之八十以上的换电， 这种放入七二六零的换掉后还能余下不少空间。友情提醒，加装底壳后会牺牲掉一定的电池仓空间，那么问题来了，最大电池仓和最大坐等空间，你会选择哪一个呢？评论区聊聊你的看法，记得点赞关注哦！

好，这期我们来测试一下 n 叉风速版的电子舱。首先是坐桶，这一次小牛坐桶是有两个，一个是常规的坐桶，另外还有一个小坐桶，那我们分别来量一下，先用这个小坐桶，这边的长度的话是二十点五，这边是二十三，然后常规坐桶的话按着二十三点五来算 是差不多二十二，然后这边最低的地方的话是二十九厘米，这样子高度差不多是在三十五点五，然后就是这个坐桶能直接 把这个盖板拆掉以后，直接装到下面去，这样的话就形成一个下沉仓了，这样的话对外卖小哥是非常友好的。那我们这边来展示一下装好以后的效果， 底部就这个样子的高度高了非常多，这边他的高度啊低的地方他能达到四十九厘米的高度， 最高的地方他能达到五十六厘米的高度。这次的踏板舱最明显的改变就是宽度比 f 叉风速更宽了， f 叉风速大宽是二十八，小宽是二十三，而 n 叉风速他大宽能达到二十九， 小宽能达到二十四点五。两个车子总长是一样的六百七十五，不同的在于 f 叉在总长六幺五的地方折弯了，而这一次 n 叉风速五百一十五的地方他就开始折弯了，那这个改变的话对于一些宽度比较大的电池是不太友好的。 然后就是这一次 n 叉风速，这个平叉螺丝它是凸出来的，就导致的话后面内些要放到底的电池它会很难装， 差不多就是在二四五跟那跟下面是一样的，那这一个座桶的固定孔位这个地方的话，他是二四五不到的，这个地方可能稍微需要磨一点了啊，磨几毫米才能放进去。 那我们先来讲一下电池方案，第一种踏板下面装一组七十二伏的九十一点五安时，如果你的座桶做到下沉了，那么座桶里面还可以再装一组七十二伏的六十七安时啊，这个容量就非常非常大了。 第三种方案，七十二伏的一百一十九安时，然后第四种方案，七十二伏的一百二十安时，然后就是第五种方案， 七十二伏的一百二十五安时，一维的安体。值得一提的是 n 叉风速版，这一次它相较于 f 叉风速版的话，它有个优化，就是 f 叉风速版两根横梁只有一根能拆卸，但这一次的话 n 叉风速版它是两根横梁都能拆卸，这样子的话其实对安装电池来讲的话是比较友好的。 后续我们会出这五款方案的具体的安装方式，那么这五种方案你更喜欢哪一种呀？下方评论区一起讨论一下。

我们来看一下这个电池仓到压条它能有多高啊？这一放可以看到啊，基本上就是整的幺八零，对吧？也就是说我们去掉压条之后，电池高度做到幺八五是没问题的。然后你要是能够接受磨那块盖板的话， 这块盖板底下的这个塑料件给它磨一磨的话，高度你做到幺九零其实也没问题。好，那我们再看下去，它这个结构和以前我们以往的 n 叉 这一块是完全不同的，以往的 n 叉车架结构，这根梁它是直接焊在上面的，它不是螺丝固定的，对吧？然后在底下它还会有一根横梁，就它这一块就变得空洞了一些，但是呢就是为了更大的电池仓牺牲了一点东西， 就多了这一块这块区域呢，它的这个宽度大概就是二四五，然后有一个大概 十六点五到十七的这么一个长度啊，然后高度的话就和前面一致，因为这个梁和这个梁它也是一样高的， 这两个梁可以直接拆掉啊，这个拆掉的梁就在底下装大电池是非常友好的。然后再到了这一块，我们这个车架结构补强这里呢，对于这个弧度这一块多了一个补强键，就让这个车架它在行驶过程中行变量变得很少 啊，普通人差它是没有这个的。然后这里又做了一条加强的横梁，是为了让这个吊能够重新设计， 就颠覆了以前的这个单钓耳设计，现在改成双钓耳了，和 f 叉风速一样。这个钓耳的底下这个片啊，它其实非常厚，我用手捏出来，它其实大概有这么厚，大概能到个呃，八个毫吧，这个钓耳片非常厚啊，非常厚实，它这一块的结构是真的没话说，非常牛逼， 非常小牛，好吧，然后就到了我们这个平差，它这个电池仓空间就是通过这个平差牺牲出来的，可以看到这边已经非常非常极限了，因为平差它做成这种开口设计 和以往不一样，以往的 n 叉，我们平差就是直接把它往这中间一塞，然后一根轴穿过去就好了，那现在就改成了螺杆插进来，然后螺母那么固定上 做成这种 a 一 四啊 f 叉，同款的这种平叉做成这种插口设计就是为了让电池仓更大，但是缺点就是它的这个整车轴距就更长了啊，这个车的话它本身轴距就不短，现在轴距延长之后，它可能整车接下来的操控感会没有以前更好， 但是呢就能放下更大的电池，好吧？能放下更大的座筒，座筒电池踏板电池，对吧？ 然后这个平差也没办法用原来的铝合金平差了，只能用现在这个铁平差，然后装一个这么个盖子，那看着呢，其实还是比较协调的，只要你不去拆这个盖子，好吧，那这个就是它大概上的一些区别，好吧。

深圳首台小刘 n 叉风速，这台车呢可以说是深圳目前首台小刘 n 叉风速紫色的，那么今天这些视频呢，我们就来讲解一下这个车的整车配置以及升级的一些方案。 前减震的恐惧的话是四百三十长度的，后续我们可以呃升级一个下沉的一个三星柱以及四二零长度的减震就可以。 再来看一下他的这个坐桶是真的很大，现在的话可以这个坐桶其实他还可以下沉，就是说你可以把这块盖板给掀起来，然后把这个也放下去，这样的话换电的兄弟们就非常的方便了。这个电池仓的长度的话总长度是六十七点五厘米， 宽度的话是二十八点五，二十八点五，后面这个坐桶下面的宽度的话是二十四厘米，高度的话是十七点五厘米。这个电池仓的尺寸的话是完全可以随便放下一个一百八十安的电池不成问题。电机是和 f 叉风速一样的三千瓦电机，可以看一下这个电机线 有多粗，比我的大拇指还粗。那么再来看一下最重要的一个车架，它的车架到底有多粗呢？车架管径的话是三十八毫米，车架整体的一个厚度的话应该是三毫米，原厂后减震的恐惧的话是三百二十 以上，信息呢就是这辆小牛 n 叉风速的所有配置了，那么下期视频呢，给大家分享一下这辆车的一个后轮一套的升级案例。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

ok 了兄弟们，又是我阿豪啊，今天这期视频呢，跟大家讲一讲我们的 n 叉跟 f 叉区别呢， n 叉直接升级了四 m m 的 加宽的车架啊，直接媲美我们 high 的 那款车型，那 high 你 们也知道，两万多的一个级别的车型，我们 的风阻 n 叉车型直接上到我们的加宽的这个车架啊，那区别于 n 叉的话，我们的座筒空间呢， n 叉直接升级了一个 四十一升的大座桶啊，意味着我们百分之八十以上的这个换电电池的都可以去更换，同时我们的 n 叉呢直接呢这个底部呢是可拆卸的一个底部啊，一个小小的一个设计， 那我们想要更换大的换电电池了，直接就可以拆除之后打穿这个底部沉到我们的底仓。那我们的 n 叉风速跟 n 叉 t 的 外观有什么区别呢？和 n 叉风速侧面呢是有一些 n 叉的一个风速的一个拉花，这里呢会有大大的 n 叉的一个拉花给到你们看， 同时轮胎上面呢也是下了一些功夫的啊，前轮直接上到九零九零，后面呢是幺二零的一个大宽胎啊。电机上面呢，超越这个 n 叉 t 的 配置啊，直接上到三千瓦电机，四千六百八十瓦的一个风质依旧保持了我们 n 叉 t 这个磁吸可拆卸的这个面板 支持大家去 diy 的 一个设计啊。那我们卡钳方面呢，兄弟们直接上到的是大辐射式活塞卡钳啊，头把方面呢， n 叉 t 它是不可调的啊， 风速的车型呢，这个位置呢是可调节的啊，而且呢同样配备上这个智能魔术按钮了 t r t 智能仪表这些呃 ai 系统功能给到你们 ok 兄弟们，那这一款既有颜值又性价比的 n x 风速车型， 大家对这款车型有什么独特见解的兄弟们可以打在评论区，总是想要拿到首发价格的兄弟们，欢迎滴滴阿豪拿到门店首批 n x 风速到店车型下课。

骑车不奇怪，兄弟们欢迎回到车匠频道，今天郭师傅带大家来盘一下我们的新款的小牛，新款的 n 叉风速，初见这个车，大家可以看到这是小牛全新的一个涂装，还有全新的一个拉花的设计，整体看起来特别的动感。 好了，郭师傅我带大家看一下这台车具体有哪些参数配置。首先这是前轮，前轮毂的依旧是二点一五勾的勾值，装胎的话是九零九零幺二。然后我们这台 n 叉风速的配了一个对四活塞的一个辐射卡钳，可以满足他的制动的需求。 我们再来看后边，看到这个粗壮的电机线没有，这是一台三千瓦功率的一个电机，这个电机的钩子呢是三点五钩的，原厂标配的幺二零七零杠，幺二的胎后期升级幺二零或者幺三零的胎的话都可以轻松应对啊。 平沙是原厂的铁皮沙啊，这个是增加了一个塑料的一个覆盖件，让它显得更加的美观。好了，我们再来看一下脚踏板的尺寸，脚踏板的长度的话是三十三厘米， 宽度是四十，这样接近四十，放个普通的行李箱应该不成问题， 坐垫的长度的话达到了七十啊，宽度的话也有个三十五左右，八个人的话也是游刃有余。再来看一下坐桶空间， 坐桶空间的宽度是三十二， 二十二十五乘三十二，有效深度的话接近了三十，放个全亏应该没问题。 好了，我们再来看一下大家比较关心的电池仓的尺寸啊，这个电池仓的尺寸的话就比较精细了， 前面的宽度的话是在二十九这样，两边有这个塑料的覆盖件，如果塑料这个塑塑料的覆盖件是可以取掉的，它可以达到三十多一点， 后边有一个小的梯形，后边最窄的地方的话是二十二十四点多，二十五不到。再来看长度，长度就比较长了啊， 长度达到了六十七， 高度的话 高度的话是在十八，这就是我们整体电池舱的尺寸。 这台车呢，我感觉厂家他是定位在比较实用的一台车啊，无论是空间还是电池仓还有动力这一块的话，应该可以满足很多人需求。好了，这期视频就到这了，我们下次再见，感谢观看。

咱们的 n 叉风速已经到货了，然后配备的有两两种选项，一种是七二四二，一种是赛道七二八，现在车里面装的是两块七二八的赛道电池 安装包，嗯，七二四二的话也是直上尺寸的话正正好。这个塞到电池是长四十，这个电池七二四二是长四十一，差一公分，这个顶片往后挪一点就可以了，完全够用。 充电口的话，七二四二的充电口有点有点大，螺丝孔位都是对的上的，但是这个需要用刀把这个口扩一下，要不然三个进去。

n 叉风速带指示灯，还有后尾灯， 后尾灯投影灯比较好看。 电池仓的话比较大，可以放一个大号的锂电， 电池仓的话这两个小号都可以放七二四二，还有这个小牛赛道。

这期视频我们带来素牛叉 n 七二三五零的上车演示视频，下期我们带来 f 叉 n 叉升级原厂五寸仪表方案，想看的关注我，安装上我们的七二三五零，拆掉原厂控制器， 连接控制器插头， 原厂功能全部保留，弹射模式、电机空转、 辅助推行等功能也全部保留。

小牛 n 叉风速，风速， n 叉风速直上速，牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射，也有 助力推行，倒车都有原车功能全部保留啊。

装上尾箱了兄弟们，顺流的货架终于到了，现在来开箱， 哎呦，这质感可以哦，放的准备开拆呦。 看看孔位是都是一比一的啊，大家要买的话直接买 n 叉的尾架就可以了，它跟 n 叉是通用的，大家看一下啊，一比通孔位是一比的好上架拿上架 非常快啊。手上这个简单 啊，左手这个简单啊，左手这个简单。 嗯， ok， 大 功告成。这姿态怎么样？ 记得关注再走哦。

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

兄弟们，今天我们拿一块伊拉克战神版的锂电啊，七十二伏的，多少安的不知道啊，没有标注战神版废的不能再废，废电池咱们给装上咱们这个 n 叉风速， 看通个电给大家看看啊，这个性能到底有多强大，先把这个电池给沉下去，沉下去给它接上电啊，接上电来看看，咱们这个开机也是有发光 logo 的 啊，发光 logo？ 之前有兄弟问 logo 发不发光还是发的啊，磁吸面板也是有的在的啊，一扣就行了。好，来咱把这个 boss 弹射模式开启， 转把拧空转，可以上到九十啊，就问你这个性能强不强悍，搭配一块狒狒的伊拉克战神版电池啊，咱们再来看看这个魔术人，魔术人给它功能开起来看看， 来长按，这边魔术人长按就可以调出我们后台啊，不需要手机上去控制了，这边后台也可以在仪表上 完成操作。功能什么的都有啊，什么编程，自动龙洞锁，自动驻车、自动瑞丽行车记录记忆模式，倒车助力，陡坡缓降都有啊， tcs 防侧滑，弹射模式，提杆启动啊，这些都是有的。然后这是一块四点三寸的 tft 真彩屏 仪表啊，支持 ai 全景导航，有音箱啊，这个壁纸也是可以更换的，包括你们这个 音效什么全是可以换成你们自己喜欢的，就这么一块电池，这么废废的电池都能展现出这么强大的性能，所以说这台车不要错过，喜欢的入，然后后台还有什么想看的评论区留言啊，主播给你们测。

兄弟们带你直击史上最大座桶舱！小牛 n x 风速原来是双座桶设计，操作巨简单，只需两步，拧开大座桶底部四颗螺丝，拆下脚踏舱活动横梁，把副桶稳稳放进去。大座桶高度二十九厘米，副桶高度十九厘米， 总高度直接拉满四十七到四十八厘米，底仓长二十三厘米，宽二十一厘米，电每乘七十二伏七十六安时做铜锂电完美适配，再也不用为装不下大做铜锂电发愁！大伙还有什么想了解的评论区留言！