红旗股票值得入手吗

我今年七月买了中油资本，在七块三左右建仓，八块钱左右重仓，请问这只股票值得长期投资吗？当前估值是否在合理范围内？他这个东西很简单，中油资本是中国石油旗下的金融服务性公司， 做的是金融投资相关的一系列业务，反正能做啥做啥啊，银行也有，财务公司也有，金融租赁也有，信托也有，什么都有。 公司二零一五年到二零二二年利润都是六十一到七十亿，二零二一年之后开始往下降，二零二四年只有四十六亿，今年上半年下滑百分之十四， 目前市盈率三十五倍。这种公司他如何能增长我是理解不了。中石油下面的这种公司往往是吃老本了。大资本下面的公司啊，上面有人罩着，不是那种纯市场化的公司， 那些没人罩着的公司，你就得拼命去干，可能实力更强。这种靠着上面有能力的公司，往往可能能力会弱一些。这种公司历史上也没有什么增长 行业，现在看起来也很难再增长，但是从股价上来看，还炒了一下，目前估值又这么高。要是说牌照这个东西，那在我眼里看来都是扯淡的。我经常举一个例子，王府井你就看他什么时候再回去糕点吧。之前炒作免税店牌照，一张免税店牌照就一路狂炒，炒完之后回来了， 很有可能二十年之内你都回不去了。实际上有牌照离赚钱还很遥远，你从利润的角度分析就可以看明白了。虽然王府井真真正正拿了一个免税牌照，但是要知道有了免税牌照也是一个商店而已，你还要考虑一下，第一个商店要开在好的位置， 要在别人愿意买高端产品的地方才行，这些位置是否能够找到？第二个开店是需要费用的，整体下来能带来多大的收益？你仔细一想就知道这些生意带来的利润是很遥远的，他没有带来实实在在的业绩，就是纯粹的炒作，股价涨起来也是虚的。 我们做价值投资，核心点就是一个企业的利润是怎么来的，一切都围绕着利润这个点，这些概念炒作的股票就不是我们价值投资要找的公司。

h s 六终于上市了，有部分车友已经开始提车了，今天小萌就一条视频带你去了解一下我们上市政策以及预售价格的一个全面对比，还有两个你在宣传单页上看不到的隐藏的政策变化。定金膨胀的政策，从原来的一千抵一万一，相当于优惠一万， 这次上之后变成了五千抵八千，但是额外赠送六千的保险啊，从市面上优惠政策是三千加六千一共九千的优惠，只是比预售少了一千块钱。 不过在保险方面只是指定的品牌，而不是车友可以自行去选择，所以其实给你六千元的保险补贴，但是差额部分至于多多少少的话，就需要我们车友和保险公司进行讨价还价了。预售的全系赠送的零重力尊享副驾中高配赠送的十六单纳音响和二点九级别的城市领航辅助没变， 不过赠送的纯原装和安装服务给取消了。如果补贴，这里预售是最高补贴两万，现在上市是六千起，咨询长春店面了解之后，目前现在给的补 最高只有一万二，少了八千元。额外上市给的政策多了一个流量，首年赠送六百 g， 超出则被限流，咨询后了解次年流量需要自行在商城或者系统里先购买。在这里还要给大家补充两点，一是 h s 六的车型大客户 补贴取消了，像教师、医生、军人和一些对公企业的一到四个指导价格的优惠补贴不再享受。二是四年十万公里的免费保养给取消了。 不过小鹏就好奇，同样是红旗的叉混系列，为什么这两个政策 h s 三、 h 五、 h s 七都有，偏偏 h s 六没有呢？ 是因为真的卖的便宜，没有那么多的优惠空间了吗？部分车友表示为什么上市反而贵了？小鹏觉得可以理解，如果上市政策比预售还要优惠，那你让第一波抢预售的车友心里怎么想？难道集体去投诉去 过这越来越贵，政策越来越少，销量反而会提升。小鹏不明白红旗现在操作，也期待后续会有什么样的政策变化，但是相对于置换补贴政策改变，主要影响的就是红旗的老车主们，从两万变成一万二，相差八千，想必本来就犹豫的老车主们这回更加要冷静冷静了。 最后，各位红旗车主们，您觉得 h s 六这款车会越来越贵，还是以后还会有更多的优惠政策呢？很多时候问小鹏会不会换，我还是比较期待明年的新款燃油的 h s 五。

红旗 h s 六 phev 正式上市了，这个价格大家觉得怎么样？对于这个价格，我个人觉得啊，仅仅只是红旗的品牌以及中大型 suv 这两点就已经值回票价了，当然除了品牌定位和尺寸之外，这台车还是有很多可圈可点的地方，我给大家仔细介绍一下。 首先就是外形层面，我个人一直觉得红旗的车型，尤其是它的 suv 车型，在整体气场方面，至少在中国品牌里面无人能敌，那么这台车就是最好的体现。首先呢， 这个非常具有辨识度的红旗标，可以让大家远远的看出这是一台红旗，同时呢，它采用了这种在新能源车上 非常不常见的直铺式的隔山造型，这种造型自带不怒自威的感觉，而且呢，我觉得自主品牌里面，恐怕也只有红旗和一些高端的品牌才能够配得上这种气场。那么除了强大的气场之外呢，这台车的整体尺寸也非常的讲究，它并不是特别的大，车长呢四九二五毫米， 轴距呢二九二五毫米，定位是中大型 suv， 而且呢是大五座，这就意味着呢，它比六座的车型呢会少一些滞后， 多一些自由的发挥。所以说大家可以看到，在这种级别的车型上呢，我们也可以有小小的溜背设计，增加它的一些运动感，让它显得不那么臃肿。当然既然是大五座车型，除了高档之外，实用性也很重要，五座跟六座车最大的区别呢，其实就在这大家可以看到它的整个后备箱， 其实我都能坐进去，进深真的非常长，目测应该是超过了一米，同时他的下方还给到了我们一个四十九升的下限式的一个储物格，但是这些对于新能源车并不是很特殊，对吧？但是这一点的话就比较罕见的。作为大五座的车型，他的第二排座椅 是支持电动放倒的，可以看到放倒之后的话，整个后备箱平面跟座椅是一个纯平状态， 如果我们加一个床垫之类的，是可以秒变双创房的好。来到车内，我觉得最明显最直观的感受就是高档，他这这个高档我觉得主要来自于两方面，第一是材质， 所有我们所能触碰到的地方呢，我摸了一下，几乎啊，不是几乎，就是没有糖素，全部都是皮质，这个皮质呢带有这些针的缝线，并且呢下面的填充物也是那种非常有质感的感受。 呃，我如果没有记错的话，这种质感如果我们要在合资车上找的话，应该是在奔驰 e 级以上的车型才有。 那么除此之外呢，它的细节也很讲究，因为正常我们做的这些空调出风口，包括它的音响罩就只是需要有一个罩子就行了，它是带有一些造型的，这种造型的话我们可以看到一些非常明显的中国风的元素，这也非常符合这台车的一个 国风高端的定位，尤其是咱们前方这个音响，哇，这个立体感和氛围感可能我们以前要在宾利这种级别车上 才看得到。储物空间方面也可以看到，实用性相当不错。前方杯架包括我们的扶手箱，只是这个扶手箱深度并不是太深，为什么呢？因为呢，它是有冰箱的，当然新能源车嘛，冰箱，彩电、大沙发这些东西没什么好吹的，但是这台车可以看到 四米九左右的车型，两米九多的轴距，做成大五座之后，像我这样的块头坐上来就是这种效果，腿部空间 差不多三全，头部空间呢，绰绰有余，而且呢，这还是在有电动遮阳帘的情况下，所以这种传统豪华品牌造车呀，咱们这些细节是不用担心的。同时呢，整个座椅 我觉得跟前排材质和舒适度没有任何区别，并且长度大家可以看到豪华品牌呢下料就是实在，几乎可以完全承托我的大腿。 所以说整个后排的乘坐舒适度啊，我觉得确实是挑不出毛病。当然如果您还不满意的话，咱们还可以控制它后排的加热或者通风，以及用电动的方式把它调到一个 半躺的姿势，就像我现在这样。最后动力方面，这台车采用了一套一点五 t 的 叉混系统，此前我们在红旗的绝大部分叉混车型上都试过这套总成，总体来说啊，它在亏电状态下的表现，根据我的体验的话，我觉得相当不错，不管是动力还是 n v h。 那么值得一提的是呢，这台车它给我们提供了不同续航的版本，一百四十五公里和二百四十公里两个版本，当然四驱的版本因为多了一个后电机，所以呢是二百二十公里，这个绝对的里程不算特别长，但是大家要知道这是一套插混的总成，它的发动机介入呢，效率会更高，所以呢，它本身并不依赖特别大的电池， 整体来说呢，绝对是够用的，而且呢它的整体质感也是比较令人放心的，整体看下来大家应该会发现啊，这台车呢，无论是品牌力还是产品力，其实都值它这个价格，但是把这两者加在一起，是不是就显得它的性价比格外的高呢？