海南是全球最大的自贸港吗

最近大家都在说海南啊，普通人去海南到底还有没有机会呢？二零二五年的十二月十八号啊，海南将会正式开启通关模式，到时候海南可就是全球最大的自由贸易港。那这是个什么概念呢？是中国香港的三十二倍，中国澳门的五十倍，阿联酋迪拜的一百倍。 另外，选在十二月十八号这天封关的日子也有讲究啊，因为一九七八年的这一天，中国召开了十一届三中全会，从此拉开了改革开放的时代大会。而现在这海南封关呢，其实也是意义重大。 问题就来了呀，那到底什么是封关啊？海南成为自由贸易港之后，会带来哪些变化呢？对普通人来说，到底有什么机会没有啊？首先啊，封关呢，他是一个海关术语，虽然听上去感觉好像怎么又是封又是关的，哎呀，更封闭了。其实呢，正好相反， 通关之后，就意味着海南的情况就成了境内关外，那境内的意思其实就是海南依旧是咱们中国的嘛，这毫无疑问啊，那关外什么意思呢？那就是从海关管理的角度来看，海南的身份那就特殊了，它可以和国际市场直接对 对接了。这个就有点类似于什么呢？中国香港，国际上的什么商品啊，资金啊，包括人啊，都可以自由进出海南，但是前提是合法。所以啊，这海南风光最直接的影响就是什么呢？大量境外国外的商品进到海南之后呢，它的价格大概率会更便宜，因为会享受到低关税，甚至是零关税。 而封关之后呢，海南会有百分之七十四的进口商品都是零关税。这些产品啊，基本都覆盖了大部分的日常进口货，比如什么欧洲的葡萄酒啊，美国的芯片啊，泰国的橡胶啊等等等等。而同时呢，这些进口商品在海南内部也是可以自由流通和存储的，包括岛内的资金，包括人也都是一样。 但是啊，这仅限海南。这些商品如果要从海南再卖到咱们大陆，那就是属于进口和出口的性质，大部分都需要再过一次海关，还得再交关税。但是有一种情况是例外，就是在海南加工制造的产品啊，如果说你能增值大于等于百分之三十，就可以免关税往大陆来卖，这点其实很重要，因为毕竟 自爆港这么大动静啊，怎么可能只是为了去海南买点便宜的进口货这么简单呢，对不对？那到底意味着什么呢？咱们来举个例子，工业制造进口的一些原材料、零部件到海南很多都是零关税的，比如像澳洲的里矿，到了海南呢，价格就会比较低，然后在当地加工成锂电池，哎，他的增值就大于百分之三十了，卖到大陆接着就可以免税，哎，这个价格就会低 很多。那你看采购锂电池的很多公司和企业啊，跟之前比的话，就能省下很多成本，最后叠加到零售，价格有可能就会低。 再加上在海南开公司交税还会有很多优惠，比如在其他地方啊，上点规模的公司啊，你交税都得交百分之二十五。可是搬到海南之后呢，只要你这个行业没上负面清单啊，你只要交百分之十五就可以。 所以各位发现没有，又给进口原材料免税，又给企业所得减税，还要给企业加工制造的产品减税，这个风光之后的海南自贸港啊，其实更像是要做中高端制造的产业升级，简单来讲，人是要打造高端局。这招 杨某其实在过去几年里面，已经吸引了各个行业的公司，什么科技啊，金融啊，电商啊等等，尤其是需要高端人才的公司，去海南开分基地，或者是落户了，比如什么阿里、腾讯这样的大厂，比如搞医药研发的复兴，比如还有什么特斯拉、英特尔、苏富比等等。国外巨头前脚后脚都往海南跑。 从二零二零年开始之后，这几年了，海南新增市场主体都是保持着全国第一啊，不懂是吧？翻译一下，那就是四十多年前南下深圳创业潮是什么样，如今在海南啊，大致也什么样。那你看潮水去往哪里，机会就在哪里。如果说想去海南搞钱，原则上机会确实很多啊，但是呢，也不绝对， 比如啊，随着海南自贸港的快速发展，什么教育、医疗等等公共服务的需求从数量到质量他都会增加。哎，机会就在这。再比如啊，针对高端人才的个人所得税的优惠也有啊，在大陆最高是要征收百分之四十五的个税的，可是海南自贸港呢，它封顶百分之十五，像企业的高管啊，顶级工程师这些，只要年薪超过四十二万五，在海南工作，就会比 在内地啊要来的更省税。当然了，这个福利他是有门槛的，高端人才年收入三十万以上，他才能够享受得到，那普通人呢？那估计够呛了。那也有假人，就说那我创业行不行啊？ 这么说吧，在海南创业更需要考虑亲属成熟，为什么？因为在那虽然是有资金人才自由流动的便利，另外还有我们前面说到的各种优惠政策，但是一来大家都已经知道，甚至早就知道海南有机会，二来呢，像什么免税店呢，跨境电商这些热门行业，早就已经有大企业在布局了，小老板小个体户想挤进去分配，跟这难度其实反， 那还有假人，就说是那传说中的代购行不行啊？毕竟你看在海南买很多进口货，价格比内地可能要低百分之二十到三十啊。这么说想多了，每人每年在海南也就是十万块钱的限额，你一旦购物超过十万，从海南回内地的商品都要足额缴纳。 所以说你看对于个人机会他是有的，但是并不是所有人都能够有机会把握住。话说回来，其实海南自贸港啊，从更大 大的方面来讲，其实就是国家想打造一个经济开放试验田。你看全球公司的机构在海南做生意，可以获得更多的贸易啊，投资啊，资金啊，人员啊，运输等等这些的自由。这就相当于在南海边建了一个中国版的新加坡， 能够连接中国和全球的经济。咱们随便举个例子啊，比如在海南搞更自由的资金账户，尝试数据流通的新的规则。你看现在国际金融形势其实还挺复杂的， 真有什么时候有个风吹草动啊，海南的环境啊，就可以保证对外金融通道的畅通，而且啊，不像咱们的香港澳门呐，早就有自己一套成熟的法律税收体系了，包括在咱们深圳呢，只是在部分地方的有试点。 海南在封关之后呢，更像是在一张白纸上面重新设计一套游戏规则，在零关税，更方便的贸易，更精准的监管的前提之下，什么海关税收，钱怎么进，怎么出，人才怎么来，数据怎么监管等等啊，方方面面，其实都是平地起高楼，从无到有的。所以说，从这个角度来看，海南就是个试验田，成功的经验以后可以在全 全国推广，而不成熟的话呢，可以咱们继续优化。所以啊，虽然海南自贸港的封关工作准备啊，已经做了五年了，而封关之后要走的路呢，只会更长。当然有一点可以肯定的，这颗南海的明珠的光芒正在越来越耀眼。以后海南啊，不仅仅是三亚度假不熬养老，东北老铁过冬的圣地了，而是更自由，更开放。

海南全岛封关，为什么将最大港口定在偏远的杨浦？日前，海南自贸港全岛开始封关运作，其中，杨浦港将承担全岛大部分货运工作，占进口货物总量的约百分之七十，是海南的国际货运枢纽。 但从地理位置上来看，杨浦港位于海南岛的西北侧，处于狭窄的北部湾内，明显远离南海主航岛，无论是北上大部沿海，还是南下东南亚各国都要拐个弯。从地图上看，海南岛的东部明明也有不少港口，为什么还要选择看起来偏远的杨浦港呢？ 实际上，这是由海南独特的地理、气候条件和产业分布决定的。海南虽然是个海岛，但天然的深水良港并不多。其中条件最好的两个深水港，一个是西部的杨浦港，一个是东部的龙湾港。 杨浦港位于海南岛西北的杨浦半岛，整体环保单州湾，这里的最大水深可达十五米至二十四米，稍加疏浚就能打造众多万吨级泊位，甚至二十至三十万吨级泊位。而且这附近都是广阔的平原，腹地，足够大，交通也很方便。 龙湾港则位于海南岛东岸，天然水深也可达八至二十三米，是东部地区唯一的天然深水港。而且这里面向南海，离主航道也更近。但从地图上看，这个港口的开发程度并不高，只有孤零零的一座深向深海的码头，与密集的洋浦港有着天壤之别。 那么，是什么因素导致海南放弃了东部港口呢？事实上，东部港口看起来地理位置虽好，却要面临两方面的冲击。首先是台风的冲击。我国是世界上受台风影响最为频繁的国家之一，影响我国的台风主要产生于西北太平洋或南海一带， 而海南恰好位于台风的主要路径上，每年都有数个台风登陆，东部地区首当其冲。如果把主要港口放在东部，无疑会大大影响港口的正常运营，而等到台风穿过整个岛屿时，威力早已下降了很多，所以西岸的港口受影响较小。 其次，东部的港口还常常受到河流泥沙的冲击。海南岛的降雨主要受太平洋东南季风的影响，东部一带受水汽影响大，而且海南的中南部多山，容易在东部地区形成地形，因此东部的降雨量比西部多不少，年平均降雨量在两千毫米左右， 而西部只有约一千毫米。降雨量大导致东部河流的水量和泥沙量也大，常常淤塞港口。 比如文昌的青兰港与杨浦港看起来很像，也是一个半岛，环抱一个海湾，条件似乎也不错。但青兰港的港口回沙淤积太严重了，港内水深只有六米左右， 只能停靠三千至五千吨级货船，即便用挖泥船输送，未来港口维护的成本也会很高。而西部则好很多，由于降雨量少，气候干燥， 河流泥沙普遍较少，港口维护成本低，因此西部的深水港更多。金牌港、杨浦港、八所港都是水深较深的大港，也是海南重点开发的港口。另外，港口位于西部，也是海南的产业布局不同导致的。 去过海南的朋友都知道，海南人文景观最丰富的景点主要位于从海口到三亚的东岸一线，这里降雨多，植被丰富，人文古迹多，山海相连，景色壮丽。而且由于东岸夏季海浪大，造就了很多优良海湾， 非常适合冲浪游玩。西海岸相对比较干燥，以稀疏草原为主，热带景观少了很多。东西两岸不同的地理条件导致了不同的定位。东部以旅游度假和生态保护区为主，而西岸则以发展农业和工业为主，特别是西部的工业走廊已渐渐成型。 西部工业走廊从海口长脉一直延伸到临高、滁州、长江和东方，打造了一系列开发区和工业园，包含了从化工到高新技术等各种产业。在西部各港口的助力下，加上自贸港的优势，海南的工业化正徐徐展开， 未来的海南将成为我国新时代的开放门户。这里不仅是一座国际旅游岛，还是一座现代化、产业齐全的岛。

十二月十八日，海南岛全岛封关，全球贸易的牌桌正在被强行洗牌。海南封关，你以为是剑孤岛吗？他玩的是一套全社会都没有见过的新的游戏规则，一线放开，二线管住岛内自由。一线放开是诱惑 全球的好货，几乎零关税的进入泰国，榴莲、德国零件、美国芯片都能畅通无阻的进来。真正的杀招是后面那句，二线管住货。想从海南进内地没问题，但必须是海南制造， 在海南动过刀流过血，增值超过百分之三十的货，这像什么一刀防火墙？既不让免税商品来冲击内地市场，又用真金白银的利益逼着全球企业必须在海南建厂研发。 过去一批澳洲牛肉进中国，先到新加坡贴标换船，交一笔过路费，再慢悠悠的运往上海。现在呢，牛肉直接开到海南杨浦港，在海南工厂做成牛排肉丸，只要增值超过百分之三十，再卖到内地，进口关税全免， 一个集装箱能省下来十几万。对国际商家来说，请问这是选择题还是生死？看懂这盘棋了吗？新加坡做了几十年的转手买卖啊，自己没留下什么高端制造业，香港玩金融天下第一，但工业空心化， 海南就是要逼着自己和所有来的企业从二道贩子变成造货的企业家。这才是中国下了一盘万亿大棋， 用贸易政策、关税优惠做诱饵，要钓的是一个离岸的高端制造的加速器，一个人民币国际化的加速器。 想想啊，未来东南亚的橡胶农产品，欧洲的官客机，精密仪器，在海南都得用人民币交易结算，这还是一个质贸港吗？这是差向美元结算体系的一把功。 变化已经在发生了，而且快的惊人，国际航线半年内猛增了八十五条，百分之九十的老外买张机票，嗖就飞海南了。 欧洲的奢侈品格鲁吉亚的红酒改到海南这座新大陆了。更震撼的是，仅仅四年，海南对一带一路的贸易额暴涨了四倍！空气里啊，硝烟和机遇同时在弥漫，有人就被时代的车轮 无情的碾压。悠闲的旅游岛正在死去，一个快节奏高浓度的全球贸易前线正在野蛮生长。都说前三十年看深圳，后四十年看海南，凭什么？ 深圳是中国打开的第一扇窗，我们趴在窗户台上，透过它，我们学会了怎么照电视，怎么建工厂，我们在这里窥探世界，模仿世界，劫鬼世界。那海南呢？是中国主动打开的一扇门， 如今的中国不仅要引进来，我还要跑出去。海南要做的是，让中国的商品、标准、文化通过这扇门，更硬气的奔向世界。 那你们刚才讨论呢，新加坡会不会被取代？我把新加坡形容成一家成熟的五星级酒店， 他的服务格调啊，已经根深蒂固了。但是海南呢，更像一个背靠着世界最大工厂而新建的一个超级的战区，主打前店后场， 成本砍穿，贴近市场。未来做橡胶、做石油、做矿砂的这些巨头可能还任性压货， 但是做牛肉加工、智能装备、跨境电商的用脚投票，他都得选海南。 这是替代吗？不是，这是分治，是全球的贸易正从一座金字塔，裂变成了一片丛林， 海南风光这盘万亿的大旗在告诉世界，什么马六甲海峡的天命，什么咽喉要道，那都是人定的规则。我们就要劈山开路，重塑贸易版图。 每当时代的巨浪拍打海岸的时候，有人就只看到了波涛汹涌，有人就已经看到了新的航道正在形成，还有的人早就架着冲锋舟冲向最高的浪头了。 所以，历史的机遇和窗口已经打开了，你是选择留在沙滩上继续观望，还是敢为人先驾船出海？世界正在我们眼前暴力的重组，海南就是裂开的那道地方， 要看懂它，那或许你也就看懂了未来的五年、十年、二十年的财富和命运的流向。

海南已经正式封关，那么全球第四大自由贸易港为什么会在海南？有人说应该在广州、上海、深圳，但是海南的地理位置你会发现他是没有办法替代的。 我跟大家讲三点。第一个，中国进出口贸易靠什么把货物运到全世界各地？ 公路、铁路？飞机？还是轮船？那答案是轮船。全国各地的港口出发以后 到全世界一百多个国家，六百多个港口，你知道有多少条航线吗？ 四条航线朝北是到俄罗斯的东部，朝东是到南美洲，北美洲，朝南是要经过海南到澳洲，朝西是要经过海南，穿过马六甲到印度洋，到欧洲和非洲的各个港口， 所以你会发现这几条航线覆盖了全球百分之六十七的人口。海南自由贸易港是未来世界的船运中心，是海上的交通要塞，那地理位置非常的重要。第二个， 它需要一个相对封闭的区域，如果说你把它放在了广州或者是上海，你会发现它是需要去做物理隔离的， 而海南周边全是大海，所以海南的优势非常的明显。第三个，海南是离东南亚国家，离一带一路国家最近的一个省份，你会发现海南到海外的各个港口都非常的近， 全国各地的港口往南往西都要经过海南，那他的地理位置非常的有优势，那作为一个全球贸易先试先行的特区， 那他具备了先天的条件。现在全岛封关是海南腾飞的起点，今天很多人还看不起海南，但是未来的海南一定会让我们高攀不起。关注我，带来更多海南信息！

十二月十八日，海南自贸港正式封关。为什么会选在海南？除了已经被很多人提到的地理位置优势，还有一些你可能没有注意到的细节。让我们先把镜头拉远，看看中国和世界正在发生什么。 自贸港不是单一政策，而是一整套对外开放的体系，而港口是其中货物、资金、人员真正发生交汇的地方，就像是支撑整个自贸港的股价。在讨论港口时，很多人往往习惯用最直观的数据来判断他们的地位， 比如航线有多密、位置在哪，以及一年吞吐了多少集装箱。但如果把全球主要港口的点位铺满地图，再叠上全球主要贸易航线，一个容易被忽略的现象就会浮现出来。有些地方并不亮，却异常重要。以伦敦港为例， 这里的集装箱吞吐量并不高，去年约一百八十万标准箱，在全球五十名开外。但伦敦港所在的伦敦在国际航运中心的排名中却常年位列第二。 对比来说，洛杉矶长滩港的周边航线更为密集，也更亮，去年年吞吐量近一千万标准箱，但洛杉矶在国际航运中心的排名却远低于伦敦。 伦敦现在的重要性并不在于搬了多少箱子，而是掌握着全球航运的定价和规则。大量远洋船舶并不在伦敦，靠港是在这里结算、投保、仲裁纠纷。毕竟世界最早的传播认证机构老爱的传奇社，以及公布全球航运业晴雨表的波罗的海交易所都集中在这里。 比伦敦排名更高的新加坡也是如此，传播、维修、金融、保险、仲裁咨询，这些可以用不同资源换取更大利润的高附加值服务业，才是他的主要 收益来源。所以在全球行云体系中，不同地区真正竞争的不仅是过多少货，更是承担什么功能、有多少角色。在这一维度上，可以更清晰的理解中国更高水平开放中面临的结构性问题。 过去很长一段时间，中国的角色是全球最大的制造和交付承担者，所以很多主要港口都是偏负地形，向内连接公路、铁路、内河，向外追求吞吐量与效率。但是从世界贸易组织统计的数据来看，近几年全球货物贸易量增速一直在放缓， 不是世界不再需要贸易，而是货物贸易本身的扩张空间正在收债。这意味着中国接下来做的不只是再多几个超级港口，或是提高吞吐量，而是做全球最大生产者的同时，还要做全球资源的组织者。开放更多的空间和制度限制， 不仅是货物，更多的资金人才也更方便进出。如果是这样，那么问题就变成了，为什么是海南率先承担这种角色？最直观的特点就是地理位置。海南作为一整座四面环海的岛，封关之后，货物、资金、人员进出的门都是集中明确的， 所有进岛的信息也可以被独立识别和管理。这种可控的风险，让海南更敢撒开手去试试。 未来海南吸引这些客户的不再只是传统的货物贸易。前面提到，中国未来的自贸港是要能承接和组织资源的服务贸易体系，这也就是海南的第二个特点，在因地制宜的规划中，也逐渐具备了自己吸引和组织资源的方式。 一个典型例子就是作为现代服务业代表的乐城，国际医疗旅游先行区医疗抗氧产业，对环境、气候和政策 边界高度敏感，又依赖医疗器械标准、临床规则和专业人才流动。海南的自然条件是，一方面又能依靠离岛空间使用一些全球已上市但尚未完成国内注册的药品和器械。乐城的突破并不是本身医疗水平有多高， 是在审批慢的新兴市场和成本高的成熟市场之间找到了自己的定位。同样的逻辑也体现在加工增值百分之三十免关税政策上， 这项政策真正的作用并不在于减免了多少关税。为了达到增值门槛，传统的货运肯定不够。这就道别企业把研发、精密加工、品牌运营等高附加值环节以及相应的人才和设备放在海南，让海南参与进产业类的中高端。 为了更好的承接和发展这些产业，海南已经开展了彻底的国土空间规划，岛内的每一寸土地都以三维可视化 清晰界定了不同核心区域的边界。看到这里，为什么是海南的答案也逐渐清晰。海南不是下一个谁，他更像是中国在下一阶段与世界相处方式的一次试验。虽然还有很多不确定，但先走一步，就是在争取未来决定规则的机会。 中国开始主动塑造风向，海南风光也许就预示着一个新的阶段正在展开。

为啥全球第四大自贸港最终花落海南？不少人都纳闷，按说广州、上海、深圳这些城市明明更亮眼，怎么就没选他们？ 其实你仔细琢磨琢磨海南的地理位置，就会发现它的独特性，真的是别的地方替代不了。 我总结了三点，跟大伙说道说道。首先，咱们中国的进出口贸易靠啥把货物送到世界各地？公路、铁路、飞机当然是轮船了，从国内各个港口出发，能直达全球一百多个国家，六百多个港口，你知道这里面有几条核心航线吗？ 一共四条，朝北能到俄罗斯，远东朝东能抵北美洲，朝南得经过海南，通往东南亚再到欧洲。朝西的航线更得借到海南，穿过马六甲海峡进入印度洋，再辐射欧洲和非洲的各个港口。这几条航线可太牛了，覆盖了全球 百分之六十七的航运中心， 是咱们海上交通的关键要塞，地理位置这一块直接拉满优势。其次，建设自贸港得有相对封闭的区域，要是放在上海、广州或者深圳，还得绞尽脑汁搞物流隔离，麻烦事一大堆。 海南就不一样了，四周全是大海，天然就是个封闭区域，这个优势一下子就凸显出来了。 最后，海南可是咱们国家离东南亚最近的省份，到周边海外港口的距离都特别近，国内不管哪个港口，货物往南往西运，基本都得经过海南。而且海南本身就是一张白纸， 发展空间巨大，再加上他还是全国唯一一个省级经济特区，这样的先天条件，其他地方根本比不了。等二零二五年海南全岛封关之后，经济发展肯定会迎来大爆发。

今天是二零二五年十二月十八号，也是海南正式封官的日子。封官是什么意思？对我们普通人有什么影响？今天我们找了一些资料普及一下。封官封的不是整个海南岛，封的是海关，指的是 官方的定义极其明确，就是讲整个海南岛建成一个海关监管的特殊的区域，它这个区域大概是三三点三九万平方公里，它就成了一个巨型的海关监管的特殊的区域。我们知道全球有三大知名的自贸港，一是中国香港、新加坡和迪拜， 这个上海的这个洋山保税港区大概只有十平方公里。海南三点三九万平方公里是什么概念呢？大概是香港的三十多倍，新加坡的四十多倍，地脉面积的八倍左右。 他这个整个封关的操作核心原则就是三句话，十二个字，一线放开。二线管住岛内自由。所谓一线放开，是打开面对世界的大门，就是 未来海南或境外的货物、资金、人员的往来，将享有前所未有的自由。绝大多数的进口商品零关税，符合条件的货物可以直接进与放行，不需要在口岸久等。 二线是指海南和内地之间有一个管理线，这里要管住主要是管住货物，防止那些零关税的货物无序的流入到内地的市场。这人呢？ 呃，对你我来说，往来海南、内地出差、旅游、生活，一切都是照旧，没有什么影响，不需要额外的证件，真正的变化是发生在经济的层面， 海南岛将会成为一个这个三点三九万平方公里，将会成个巨型的特区监。呃，又海关监管的特区，在这个区域内呢，他的货物资金可以相对自由流动，他在岛内是自由啊，岛内自由。理解了这个三句话， 一线放开，二线管住，岛内自由，你就明白海南正在变成一个，变成一个什么样的一个未来和规划。 他不是我们所想象的一种孤岛啊，不是把它围起来啊，封岛不是把它围起来，而封关不是围起来，而是将它啊，可以把它比喻成一个全世界面积最大的一个保税仓， 在如此庞大的一个空间里，中国在推行一种啊，呃，贸易港的建设， 可以说也是没有先例可循啊，也是摸着石头过河，中央给海南的定位呢？呃，不仅仅是只是理由啊，不是一个理由。小岛，而是让海南成为我们在新时代当前中国又一个改革开放的示范区。 总的来说，海南封关大致情况就是封关不封岛，人人的禁区不受限，生活上 进口商品更便宜，选择可能会更多，工作上呢，就业创业的机会也会多一些，这个各种的税负将会更加的优惠。 但海南或内地之间的这种货物禁区有监管啊，有监管的差异，对企业来讲呢？呃，可能你进口的些原材料和设备的成本会有所降低，因为它是零关税啊，这都是一些很好的利号， 具体在未来的十年，包括下个世纪中业会发展的怎么样，让我们拭目以待。我是方叔，每天带给你一点有价值的思考。

海南又要正式封官了啊，正式呢，迎来了属于海南自己的黄金时代，新海南真的来了。海南自贸港的定位呢，是当今世界最高水平的开放形态。对于海南自身而言呢，封官运作意味着一系列的政策红利的释放，让人 回想起这个改开那个初期的深圳的那个热土，以及呢，这个九十年代普通开发区的澎湃的那种 岁月。海南经济社会发展呢，他也将按下了一个加速键，他将呢，超越这个国际旅游岛的这种单一的身份，成为引领我国新时代的对外开放的中央的门户。那对国家而言呢，海南自贸港是打通双循环发展格局的战略的支点，也是呢，中国经济亚太链接全球的关键的枢纽。 他的顺利的起航，然后宣誓着中国对外开放的大门会越开越大。海南的风光呢，他究竟意味着什么呢？其实啊，风光，他不是风岛啊，恰恰相反，风光是更开放，他呢，将这个海南全岛建成一个海关监管的特殊的区域，实行最大限度的一个开放。 在此之前呢，人们更熟悉的或许是这个自贸区，你看，中国已经设立有二十二个自贸区，覆盖东西南北中地区，那这些自贸区呢，不到千分之一的国土面积，贡献了占全国百分之二十点八的呃，外商的投资和百分之十九点五的进出口的贸易额。 在海南呢，它是唯一的中国特色自由贸易港，这背后呢，代表着更高的能级与愿景。海南自贸港的定位呢，呃，是这个当今世界上最高水平的一种开放形态。那什么叫最高水平呢？它意味着海南拥有其他地区没有的探索圈与搜索空间。 官方以这个十二个字概括了这些政策的基本的特征，那就是一线放开，二线管住，党内自由。一线放开呢，指的是海南面向这个国际放开，实施一系列的自由便利的进出决策。那其中呢，最引人瞩目的是零关税政策， 二线管住呢，正是为此设计的一个叫安全阀啊，他将海南自贸港与内地之间作为二线，然后呢，分关后，针对一线放开的这些内容实施精准的管理。 从海南呢，进入内地的这个零关税的货物，需要征收相应的关税和进口环节的这个税，那这一步呢，妙计啊，以税收的杠杆，一下撬动了产业的全面升级。由此可见呢，海南自贸港的政策呢，要么开全国之先河，要么呢，是力度全所未有，这就是作为新时代的对外开放的重要门户的分量。 为何选在海南，然后布局全球最大的重要门户的分量？为何选在海南，然后布局全球最大的战略的价值？ 首先，海南属于中国特色，全球的枢纽，自贸港呢，绝非单一的贸易场所，更是呢，全球产业链和价值链的叫中心枢纽，具有呢，激活带动区域经济的战略价值。 当前呢，你看，全世界有是一百三十个自贸港或这个具备类似功能的这种经济区域，但真正有世界级影响的仅有四个， 新加坡、迪拜、阿姆斯特丹与这个中国香港。那这些这个世界级的自由港，无不是凭借其这个重要的地理位置与极具这个竞争力的政策体系，如这个磁石般，吸引着全球的企业、资本与人才的汇聚。 但中国呢，打造的这个海南自报港，绝非对其他的这个模式的一个简单的复刻，而是呢，要走出一条具有中国特色的发展之路这一战略路径的选择呢，它是正是基于海南两大的独特的优势位置好，面积大。 海南呢，作为这个南海的门户，他直面太平洋啊，遥望印度洋，你去展开 rcep 成员国的这个版图啊，你会发现，哎，海南恰好处在这个庞大经济圈中的中心位置， 那就像呢，处于整个棋盘的一个正中心。你再打开一带一路战略的规划图，海南同样是二十一世纪海上丝绸之路的关键点，是链接中外贯通东西的海上十字路口。 从市场的纬度看，海南的地理位置呢，恰好可以链接十四亿人的中国市场与近七亿人的这个东南亚市场，那这两大市场是当下全球最具经济活力和潜力的片区。 那如果呢，以海南为这个原西，然后你画一个圈，四小时，它的飞行时间可以覆盖亚洲二十一个国家和地区，百分之四十七的全球的人口，全世界百分之三十的 gdp。 八小时可以覆盖五十九个国家和这个地区百分之六十七的全球人口，全世界百分之四十一的 gdp。 那海南的这个黄金位置啊，可以说是叠加了多重的优势。以海南作为自贸港，有利于推动中国与东南亚的国家，还有 rcep 国家，以及呢，一带一路国家之间的产业、物流、资金、人才等重要的这个要素的高效的交流，那激活了整个片区的经济的联动。 除了位置好，海南自贸港的面积高达是三点四万方平方公里，那自这个诞生之日起呢，就是全球面积最大，产业形态呢，最多样化的一个自由贸易港。足够的这个发展空间，赋予了海南自贸港更大的产业的雄心。 七年的巨变，自二零一八年的四月，中央支持海南逐步的探索稳固推进中国特色自由贸易港建设以来，这片南疆的热土便正式按下了这个发展的加速键。 七年的时间，全岛的硬件与软件完成了全面的升级，一个高水平的开放的自由贸易港生态系统依然呈形起势。如今建设海南自由贸易港呢，并非去凭空造一个特区，而是呢，要让这份沉淀已久的能量在一个更高级的平台上去释放 风光。运作后呢，每一项的政策都朝着最高水平去开放迈进，最终在这个更高层次上去联通中国与世界经济。当古老的思路节点跃升为新时代的重要对外开放的门户，海南正迎来属于自己的黄金时代和高光时刻。

海南自十二月十八号，也就是今天开始啊，他的自由贸易港正式启动，然后全岛封关了。大家听到这个全岛封关的时候，他会有一些直觉上的错觉是是这个岛封起来了吗？就是我们以后要进还得办什么手续之类的，还是怎么回事呢？今天呢，咱们就把这个事来说明白啊。然后呢再来看看 海南岛封关啊，他对于我们之后的发展起到一个什么样的作用？新加坡又为什么因此而承担了非常巨大的压力？首先我们来说这个全岛封关，他到底是个什么意思？对于我们普通老百姓的生活有什么样的影响？什么叫封关？不是我们去海南要办什么签证之类的东西啊？ 封关他是指的是将海南岛全岛建成一个海关监管的特殊区域，那这里的封关主要是一线放开，二线管住，然后岛内自由。 具体是什么意思呢？就是根据规划啊，海南岛岛内部布局了八个对外开放的口岸，承担境外与海南之间的货物、物品以及人员的进出，同时还设有十个二线口岸。那么到底什么是一线放开，所谓的二线管住又管的是什么呢？一线指的是海南自贸港和境外的其他国家的这个 正常的货物流通，一线放开，也就是所谓的货物啊，自由进出。那么二线管住呢，指的就是海南自贸港和内地之间啊，他的这条线要管住，你比如说一线放开，指的就是大概有六千六百多种货物可以自由的免税进入海南岛啊。 然后呢，海南岛上又建了，我们刚才说八个对外口岸，有空港也有海港，那二线管住管的到底是什么呢？就是一线放什么，二线就管什么，这六千六百多种货物，他是在一线零关税进入海南岛的，那么这些货物如果再想要进到中国大陆，那么他就得经过二线 啊，二线就要管住他，该补税的就要补税啊，该办手续啊，大概就是这么一回事。然后所谓的岛内自由呢，其实就是指的 我们人员啊，去海南是没有任何的变化的，这个二线管住他只针对货物啊，不针对人。如果我们现在去海南，不管是旅游还是出差，还是跟以前一样拿张身份证，买张船票机票啊，说走就走了。而国外的货物，他通关进入海南岛之后呢，他这些零关税的货物可以在海南岛上自由存放啊，不受储存期限的 一些限制。而且呢，享受优惠的企业之间也可以在这里啊，自由的互相买卖加工这些货物，那这也是岛内自由的一部分啊。 这里呢，我们再着重介绍一下，为什么封关以及封关之后给国际上哪些国家会带来挑战啊？首先海南此举呢，可以说是直接跟新加坡产生了竞争关系。以前呢，我们说东盟的货物，他都是先走马六甲，停靠在新加坡，然后在北上转运到中国以及全世界其他他们出口的目的地。 那这其实就很让人不理解啊，尤其是到我们这边的货物，为什么这些国家的船不直接开到我们的港口，非要去新加坡中转一下呢？对吧？尤其是类似于越南啊，以及 其他这些离我们近的更近的，这些东盟国家明明距离更近，那看起来应该是直接到我们这，为什么要舍近求远先去新加坡呢？其实这个原因就在于新加坡它独有的一个核心优势就是海运枢纽的功能， 也就是东盟各国的货物啊，他都要先运到新加坡，再装船发往世界各地。那这么做的目的，其实啊，是为了解决一个货物的集散以及降低成本的问题。 你比如说大部分的货主啊，他某一批货他是装不满一个这种货柜船的，那这样的情况，要么我们就得用成本更高的小船去运输这个货物，要么就得等货物数量足够了啊，再 攒一攒，统一一批走。那这样的话就会出现一个问题，就是储存成本的提高，或者说这个货主啊，他手里的货是一些容易腐败变质的，比如水果之类的，那他是没有办法长期储存的。所以呢，这个时候新加坡的中转以及集散的这个功能，他就发挥优势了， 所有的货主呢，都可以先找到一艘小船运到新加坡去啊，到了新加坡呢，这些货主们再由港口来帮他们撮合拼大船，然后呢，以相对更低的运输成本，再把货物运输到目的地，当然这目的地也包括我们这里。 而且呢，东盟目前所有出口的全世界其他国家的货物啊，基本上都是这样操作的，因为只有货轮足够大，那么单位成本就越来越低。 所以呢，这也就引出了新加坡在海运港口的另外一个核心优势，就是高效的这个装卸码头，也就是花更少的时间，新加坡的港口呢，就可以统筹撮合这些货主的货物， 和其他的货主拼船成功啊，然后再用非常高效的这种手段呢，完成装卸报关，让货物高效流通。毕竟这对于航运公司来说啊， 船停在港口啊，每多一天，他的成本就多一点。对货主来说，同样的道理啊，我额外在这里多耽误点时间，那么我的成本就会上升，所以周转速度对于海运来说啊，也是一个非常重要的核心优势。那么说了这么多，新加坡的优势所在，那跟海南风光有什么关系呢？其实说白了啊， 海南就是要直接跟新加坡在这些方面展开竞争了，而且呢，我们要比他更具有竞争力。海南打造的这个杨浦港啊，就是冲着替代新加坡去的，那 海南风光他其实就是打造全球最大的一个免税区。东盟的货物呢，尤其是离我们近的这些国家的货物，他可以先不绕道到新加坡去，他可以直接在我们的杨浦港 啊，就能完成跟在新加坡一样的事情。然后另外一个优势呢，就是东盟的货物啊，可以送到海南啊，在海南呢，他也可以自由储存，加工完成之后不用进入中国内地，直接就可以向全球出口了 啊。你比如说石油原先就是送到新加坡野练，然后再输送到全球，这就让新加坡它成为了全球第三大的石油野练中心，也为他们带来了非常多的 gdp。 而海南现在也可以这样做了，而且除了石油野练之外，像其他产业的深加工也能在海南完成之后再中转出口，而我们在制造业上面的成本优势呢，也可以在海南充分体现，这对于这个产业来说呢，也是一个非常大的吸引力啊。 再一个呢，就是杨浦港也打造了世界顶级的中转码头啊，包括智能的电子报关系统等等，也能高效的完成任务的流程，而且呢效率同样做到了这个世界顶级。 那这样做的目的其实也是为了吸引更多的船只向杨浦港汇集，那当然最集中的目标就是东盟这些国家，然后它就能形成一个，比如说中东原油，东南亚的 农矿产先运到海南加工，然后呢再出口到全球的其他港口。所以呢，这次海南封关啊，他实际上就是打名牌了，直接要跟新加坡竞争了啊，以后呢，新加坡恶手的马六甲海峡想通过这种收取过路费，然后去撮合货品，包括呃做一些深加工的这种 躺赚的模式呢，就会慢慢的啊被瓦解掉了。那这也是我们海南分官之后要做的一个战略布局，那这基本上就是我针对海南分官的个人解读啊，任何官员的朋友别忘了点点关注关注我们，下次再见！

这个决定真的很英明。嗯，这个会有什么效果哈？他就几乎是这个北，从俄罗斯南到印尼，哈会成为中间刚刚好的 长城游轮的最大型的服务区。大家可能不了解啊，我们那一个加油站啊，那一部小汽车加个油，他加油站都可以赚钱。对，不管那么一条大船。那加油赚多少？光加油都赚不少钱，更不要说要卸货，要中转。还有如果说你有些半成品运到海南来做加工， 那如果你总价值里面在海南所所付的薪水或者做其他的增值超过三十不税，你还可以直接了当哦，就跨过琼州海峡那个道路去卖啊，这是一个很很有雄心哦壮士的一个设计。而且海南最大的优势是什么？全世界搞自由经济区，他没记错 最大哦，新加坡没有他大。对，然后最重要是他，他是可以做封官，我只要挡在海南跟广州那个官卡四周都是环海啊。对啊，他有这个天然的优势。

海南岛封关到底啥意思？今天一条视频呢，给大家剖析清楚。历史上，一九七八年十二月十八日，十一月三中全会召开，中国打开了改革开放的大门。 在二零二五年十二月十八日，也就是今天，海南自贸港正式启动了全岛封关，同一个日子，却跨越了四至七年。两次重大开放，让十二月十八日成为了中国发展历史上意义非凡的开放纪念日。 很多人一听啊，封官就慌了，那是不是以后来海南的就要办特殊证件了？其实完全不用啊，封官不是封党核心的十二个字啊，一线放开，二线管住，岛内自由。 用大白话给大家讲清楚。先说说一线，放开一线就是海南和国际啊，其他地区的分界线以后，除了 少部分啊，关系国家安全的公共卫生的商品，但绝大多数的进口货物，足足有六千六百多种啊， 呃，占了全部商品的百分之七十四，都能享受免关税进入海南，小到进口奶粉、化妆品，大到汽车游艇，只要不是说在禁止的清单里面呢，都能零关税进入海南岛，相当于把整个海南岛变成了一个 超级的免税区。再看看二线，管住二线指的就是海南和内地啊，比如广东、湖南这些沿海的省份，包括河南这些 的省份啊，分界线，这可不是管住咱们普通人，而是管住货物啊，那些零关税进入海南的商品，要是想卖到内地啊， 得按照规定补交关税。但是如果这些商品呢，在海南加工后增值能达到百分之三十以上，比如进口十元的原料，加工之后啊，涨到十三元以上，那再卖到内地啊，就能享受免关税， 就是为了鼓励企业在海南实实在在的搞生产。那至于咱们普通人呢，不管是去的海南旅游，还是出差以及走亲访友，都跟现在一样方便啊，拿着身份能买机票，买船票都能过来啊， 不用额外办的什么签证和特殊手续。简单来说，海南封关不是关起门，而是敞开门，搞更高水平的开放啊，对国外 货物进出啊，更自由，对内地人员来往更便捷，在海南岛内买进出口的货物啊，更方便了，企业经营更加便利了。这既是对一九七八年改革开放的致敬，也标志着中国开放进入了一个新的阶段。

海南凭什么成为中国唯一自贸港？他如何在众多竞争者中脱颖而出？海南之所以能够成为中国唯一的自贸港，得益于其独特的地理位置和政策优势。作为中国最大的经济特区和第二大岛屿， 海南具备成为改革开放试验田的独特条件。在经济国际化背景下，海南地处 rcep 区域中心，是连接东南亚、非洲等全球南方国家的关键节点，有利于构建面向太平洋和印度洋的开放门户。 此外，海南自贸港的全域推进模式、零关税、低税费等制度安排，使其在国际化逆流中成为推动高水平开放的新标杆。 海南还通过举办国际电影节等活动提升了自身的国际影响力，吸引了众多国际知名演艺人士前来表演，展现了其独特的文化魅力。这一系列措施共同砥定了海南成为中国最大自贸港的基础，标志着其在新时代对外开放格局中的重要地位。

啊，大家好，我今天给大家汇报的主题是海南是中国雄鸡的支撑腿，可以完成中国多种战略。呃，中国的地图呢？ 像一只雄鸡。呃，新疆相当是中国最西面的一个长毛，而西藏就算 一堵墙，一个盾牌，而那个台湾跟海南岛就像雄鸡的两条腿， 而这个海南刚好是这个鸡的重心，也就是支撑腿，而台湾就是这个鸡迈出的的前腿，也就是前进的腿。 呃，而且海南在地理上呢，有很多其他省份不具备的优势， 海南岛是全省都是在热带地区，海南岛是离那个南海最最近的地方，也是控制南海珠岛最佳的地方。 那海南岛呢？有什么特殊的？那个的地方？首先海南岛就是一个国防岛。 呃，我们在这里部署海空军就能够最快的影响到。呃，控制这个我们南海的主岛。 呃，第二个呢？海南岛是一个植物宝库。 呃，很多，那个原始森林是我们中国研究热带植物的一个天然宝库。呃，中国是一个温带国家，热带的国土非常的稀少， 那个西山西双版纳现在开花过度，原始森林现在已经是非常稀少，现在剩下不多的就是海南岛。海南岛呢， 嗯，就是可以产出中国热带植物，植物 最关键的就是要这里要成为中国热带植物的一个种子中心，研发中心，又把这些热带植物往北转移。 那我们都知道人呢是会适应环境的，一方水土养一方人，但是人的适应性是很强的， 同样的植物跟人一样也有适应性，那就是现在已经有培育出那种榴莲，可以在这个两广种植，这就是一个例子， 就是植物他也可以会适应环境，但是植物在适应环境的时候跟人一样也需要时间，那就是通通过科研来缩短这个适应的时间， 那怎么样呢？一个是通过呃杂交啊，还有呢就是通过这种太空异种又让他基因又变。呃 呃。还有呢就是通过嫁接把那个呃耐寒的属性，就是就是，就像白人跟黑人混血，混血后呢， 呃他的后代呢就更能够适应航带，也能够适应热带这样一个规律。还有海南岛也有非常多的海洋资源，呃旅游资源 啊，他的沙滩，椰林，呃都是可以成片的，作为全国的旅游，呃。过冬度假康养的这个中心， 嗯，还有看海洋科技大学就是可以可以大办这种海洋的，这种研发包括海洋养殖，海洋的 矿产资源提取，海水淡化，海水淡化的过程中呢，又跟那个盐业加工结合在一起。 还有海南岛现在呢？呃，中国是给它变成一个智贸岛，智远远不够，海南岛又把它变成世界的航运中心，货物中转中心， 货物的，呃。免税加工基地，就是这些产品，呃过来后呢就是免税，加工后又免税出去， 这样呢就比新加坡优势更大。新加坡只是一个客栈啊。 呃，新加坡的优势就是他的位置跟便利的港口，那只要把海南岛这一圈全部搞成一圈港口，那这样的优势就太大了， 等于海南岛所所有的沿海的的的城市，每个城市都搞一个深水两港区， 那这样的话海南岛完全可以成为一个世界的一个货物的中转站， 还有呢，那个港口呢？尽量靠东边，不要靠西边，杨浦坎， 呃，靠在西边，一旦跟中越南有冲突的时候，更易容易受到那个攻击。呃，还有呢，海南岛呢？还有呃，变成 世界的那个金融中心啊，那个吸引全世界的那个总部到这里来，来来，来投资， 那就是未来呢，这个海南岛又成为中国的世界金融中心，航运中心，港口中心 啊，免税岛，还有那个农业的那个热带农业的研发中心啊，海洋科技的研发中心。 呃，还有呢，就是中国留学生的中心，可以把全国对外的所有留学生全部集中在海南， 这样也不会影响到全国各地高校的正正常工作，不会打扰到我们中国人， 而且也可以防止那个技术的泄密。嗯，而且海南岛又 又成为中国改革开放的试验田，又允许他们先行先试，因为既然把它 从地理上把它隔开，就允许它进行试验，就算试验错了，我们也可以改回来，这个影响也是也是一在一定的范围内。 所以海南岛呢，就不应该建跨海大桥或者海底隧道， 建这个工程呢至少有两千亿，两千亿一旦开战的时候，这个呃跨海大桥或者隧道就会被一发导弹 所吹捧，这与其投资这两千亿，不如把这两千亿用来建深水梁杆上，而且有了跨海大球，对这个呃 这个走私也是成为一个隐患。所以那个海南岛是中国的一个宝岛，它是可以实现其他地方 不可能实现的很中国的多种战略任务。那中国对海南岛也是圈注了心血，几次湖湖上马，但是都走不长远。 嗯，海南岛是跟深圳同时基本就是同时发展起来。 呃政策也是一样，也是最大的经济特区，为什么海南跟深圳相差这么大呢？其中一个原因呢？就是底子薄。 呃，改革开放前中，呃，广东是中国最落后的省份， 而海南又是广东最落后的地区，就是这个起点太低。嗯，第二个呢就是这个， 呃文化的底蕴太薄，人们的思想太过那个。 呃。保守，这个时候呢就需要更多的我们的领导干部充实到海南岛去，就是要把珠三角、长三角的更多领导 去帮助海南岛发展，更新观念。还有呢就是要在海南岛大兴教育大办大学， 只有这个人的观念提上来，这个海南岛才能够成为那个创业的沃土。 而海南呢？呃，因为有了这种优越的条件后的普遍海南，海南的人民都有一种一种慢生活。 呃还是比较缺乎这种子争朝夕的精神。现在天时地利人和政策 地理优势全部都给了海南，这个时候海南岛就要大干一场，成为中国的一个宝岛， 中国的一个试验田。还有呢，海南岛呢？这个设立这个三沙市，呃。呃，就是广东沙琴岛，南沙琴琴岛。 呃。这个是好事，但是又把它拆分，拆成三个市，呃，就是这样的话呢？ 呃，这一个市你如果东沙东沙市呢？管的范围太大 啊，不利于海南岛的这个全面海洋战略，需要把它拆分成三个四， 以后甚至可以把它拆成更多，只要填岛，填填海造岛造的更多，就把它分成更多。 那海南的那个行政规划呢？可以把它全部变成以，呃，一个省管十几个陆地的市，再管三个海岛的市， 嗯，等于就是等于海南岛就变成了中国拥有海洋国土最大的一个省份， 那海南岛也就成为一个中国很小的行政单位，变成一个超级的。 呃，省级单位。呃，我们又把海洋国土算入到我们的领土来，那个南海差不多有三百万平方公里里的林海 啊，那就算有一些是越南，菲律宾，还有印尼，马来西亚，其他的我们至少应该有，可以算两百八十万平方公里。那两百八十平方公里的海洋国土 加三万多。呃，三万多，那个，呃陆地的平方公里的国土，那海南海南省就一夜成为中国 最大的一个省，行政省份就超过了新疆省。未来收复了台湾之后呢？中国又把那个流球群岛夺回来， 那流球群岛加台湾岛也是有几百万平方公里的海洋国土， 那就是变成海南岛跟台湾是两中国两个最大的行政 省级行政单位。当这两条腿动起来后，这只雄鸡就真的站起来，飞起来了， 那到那个时候中国就才能够真正的实现中华民族的伟大复兴。 这只雄鸡的两条腿缺一不可，少了一条腿就成为缺脚的鸡，只有这两条腿 都属于我们中华民族，才能够实现真正的复兴。中华有为，因民而变，谢谢。