小牛nx风速为啥没货了

上班上班，大家早上好呀，开始降温了降温了，哈哈，是好像，据说啊，周下周二呢，天气要回到十八度啊，这个 一直没办法入冬呢，哈，一忍一热呢，骑行的装备呢，还是要经常带着，即便这个天气热了呢，也尽量不要减少衣物啊。 好了好了，今天周一是周五了，因为我马上班喽。很多小伙伴在问啊，这个铝制平差跟这个铁平差呢有什么区别啊？因为都看到了啊，差风速 这个后平差的啊，他用的是铁啊，而不是铝合金，他肯定不会用上铝合金啊，如果铁平差跟铝制铝合金的平差呢，其实对于电字来说呢，其实问题也不大，因为你不会那么急速的去开啊，那你也不会出现说我断平差的这样的一个后果很多，但是作为电模块来说呢，如果能用上 铝合金平差，那必然是要比铁平差要好啊。然后这次按差风速的这个后尾曝光之后呢，其实也 没有多大的这个意外啊，我毕竟呢从 f 叉风速来看呢，它其实在屏幕跟这个这块呢，都有做了相应的减配啊，那只不过就说它在原有的这个车架上呢，做了一个加固，加之它把这个原本就是 第三千瓦的电机呢，只是实话实说的公开了出来啊，然后叉 p 呢是一个用的电机呢，其实跟它一样的是不是用的同品牌的这样的一个电机呢？那要等拆车之后才知道啊， 目前曝光的这些数据来看呢，无疑就是跟 f 叉风速呢拉开一些区区别，那可能在叉风速上呢，它的这个车身结构会比 f 叉风速更好一些啊， 如果是电摩的话呢，追求这个极速的话呢，那确实要考虑一下这个平差的这个用料呃，毕竟虽然说这个铝合金的这个平差呢自己更换呢也没有多少钱啊，但是它整体来说呢，它的这个用料呢，从原厂的这个配置给到你的话呢，那相对来说你后期升级的话呢，会比较的 轻松一些啊。很多人说这个 n 叉 pro 跟这个的铝合金能否移植到这个 n 叉风速上面啊，这个得看它具体的这个轴距跟它的这个平差的长度啊。 那据说呢，这个 n 叉分数是可以放下两个全盔因为有四十升的这样的一个坐土空间，但是呢这不得而知啊，因为就我目前的这个 n 叉 p 的 这样的企业感受来说呢，如果你放全盔带过翼的话呢， 那几几乎啊就只能塞一件雨衣或手套充电器放进去的话呢，你的角度卡的不对的话呢，也是没有办法合上的 那两个全亏，尤其是两个带尾翼的全亏呀，这个要看这个坐桶是否够深啊，而且呢是持这个怀疑的态度啊，因为确实两个大的这个带尾翼的全亏呢，如果能真能放进去这个坐桶舱得多大？ 这是啊，在 n 叉 pro 的 这个大空间或者是之前的 f 叉 t 的 这样的大空间上面呢，我试过啊，这个放一个带尾翼的这个全盔呢，还是需要一点一点角度跟技巧，而且前提是你这个 考虑这个取舍啊，就是你既带了这个全盔放座筒的话，那你很多雨衣手套充电器这些呢，你就得另放位置啊， 虽然 n 叉 p 这个座舱是确实非常大，但是它也没有大到你想象中那么大，但是 n 叉风速呢，后期的这个双电池舱的这个并列啊，还是比较吸引人的，这样也给 n 叉 p 是 否能做到双电池舱这样子并列呢，也做了一个比较好的这样的一个开拓啊。 不管怎么样说呢， n 叉风速呢，这个出现呢，大家还是比较期待的，尤其它的这个整体的这个设计啊，车壳车漆的这样的一个新配色呢，也是大家比较期待的， 他身上的如果这套设计是相对来说是比较符合审美并且好的话呢，相信啊，之后也可以是移植到 n 叉 pro 上面啊，毕竟 n 叉 pro 的 这个黑白银三色呢，确实显得是还是比较单调的。 n 叉风速呢， 第一批车主呢，一定是作为市场的这个试验品的，那后期在 n 叉风速的这个 a、 b、 s 版上面呢，一定会做这个 n 叉风速上面的 bug 的 修复，所以呢，其实要买的小伙伴呢，其实可以逛逛一段时间啊，尤其等 n 叉风速上 市之后，过一段时间，等 a、 b s 出来之后呢，再做一个进行对比啊，而不要他第一时间就去冲 n 叉风速，就跟 f 叉风速是一样的啊，虽然价格上是确有确实有略带的不同， 但是呢，它的整体的这个 bug 的 修复啊，以及说这个后盾的这个修复呢，都做了相对的调整啊，所以呢，后买者呢，相对来说还是比较实惠的， 所以呢，持币观望永远是这个比较好的，尤其是在这个新国标的阵痛期啊。好了，宝子们今早的聊天就到这边了，大家拜拜。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

小牛 n 叉风速再有几天就要正式发售了，兄弟们近期有没有做过了解？现在小牛造车啊，真的是出手就王炸，不给其他两家转手的机会。这个 n 叉风速啊和 f 叉风速它的配置基本上是一样的， 同样的前轮九零九零杠幺二，后轮是幺二零杠七零杠幺二，但是 n 叉风速呢，它的主管臂管臂厚度说是又增加了一毫米左右啊，你的具体数据有跟我说了，我没记太住。 然后呢？这个 n 叉风速啊，他的电池仓要比 m 叉风速要大一些，他的电池仓最大能放下二百一闪的力。最好的一点是什么？就是他的座桶空间，他的座桶空间真的超级大，因为这个 n 叉风速，他的车体看起来要比 m 叉风速要宽一些嘛，所以说他本来这个座桶空间就很大，然后又做了一个下沉座桶的一个设计， 就是直接可以在座桶里面就放下我们换电的这个电池了。他这个下沉座桶的这个设计， 这个尺寸应该是可以符合市面上大部分换电品牌的这个电池放进去的。呃，速度和其他的智能配置的话，跟 f 叉风速应该没有太大的区别。制动系统呢，也是跟 f 叉风速是一样的，前大步车后小螃蟹，我觉着这个 f 叉风速它的这个制动系统就很好，我感觉它的这个刹车要比 集合稍微好一点，因为你看我最近一直在骑这个 m 叉风速嘛，我骑过以后我再骑。集合的话，我觉着我的 a 四 pro 它的刹车性能可能说和这台车 啊有一些差距，因为毕竟一个是大不硕小螃蟹，另一台是两个 a b 泵嘛，所以说应该还是会有些差距的。那除了这些呢？再就是安叉风速的这个斜脚踏了啊，家族式的一个设计，这个安叉风速的这个骑行三角的话， 对比 f 叉风速的话能更舒服一点。所以说这个东西买哪个就因人而异了，你喜欢这个 f 叉风速的外观你就买 f 叉风速，喜欢 n 叉风速的外观你就去买 n 叉风速。反正我感觉这两台车它的性价比目前来说都很高的，毕竟一个三千瓦的电机配一个放电电流最大八十安的控制器，四二九九的这个风车价格我觉得性价比还是很高的， 但是要加三百服务费啊。呃，每个地区不一样，有些地区好像是不加服务费吧，有些地区是三百服务费。然后呢就是 n 叉风速，大家需不需要我测，你们可以在评论区评论一下，如果说大家说需要测的人很多的情况下，我就去把我的 a 四 pro 换成 n 叉风速， 然后来给大家测一下，如果说不是很多的话，那就不测了。但是从 f 叉风速的成功可以看出，这个 n 叉风速一定也很成功，因为这台车真的是极具性价比。我以前基本上每期视频我都在骑小牛，因为这个车啊， 自打我安完护杠以后，我觉着他骑着挺舒服的，并且这些异响问题呢，也都被我解决了。我不骑及格的原因是因为我的及格被我换了两条雪地胎，我换完雪地胎以后，我觉着他这个减震都没有 fm 四这个减震好了，所以说我最近不太爱骑及格了。 这个就看大家如果说你们想让我测 n 叉坡速的话，你就在下面评论一下，他正式发售当天我就能拿到车，因为现在是有车的，但是不能激活，到时候需要的人不多的话那就算了，毕竟我这个集合我也挺舍不得的。好了，我要送外卖了，兄弟们，大家送外卖路上注意安全。

哈喽，兄弟们，最近小牛 f 叉风速目前卖的是非常火爆啊，然后我们现在小牛 n 叉风速也直接上市了，兄弟们， 小牛 n 叉风速依旧还是采用三千瓦的一个额定电机，包括双活塞的一个液压后卡钳，还有前对象四活塞的一个辐射式卡钳，包括左右五档可调式的一个液压上泵刹车，非常安全啊兄弟们，我们这款车 四点三英寸的一个 t f t 真彩仪表，包括车载的一个车规级 ai 全屏导航，缝制了一个坐垫啊兄弟们，咱先给大家看一下整车细节啊兄弟们。 然后兄弟们啊，这款车我们继续回归主题小车老铁配置增加，然后我们价格不增加啊兄弟们，整车还是四千五百九十九的一个价格，兄弟们，在我们宝公街小牛电动直接就可以直接购车啊，我们可以直接在线上下单到门店提车，拜拜了兄弟们。

啊，在这边紫色的黑色都有。 n 叉的风速什么时候到的？前天到了几辆？我到了七八辆吧。 卖掉了没有？卖了两辆，已经卖了两辆了。对对对哦，这个什么价位啊？四二九九。空车。这个车卖的好还是 f 叉风速卖的好？目前还是 f 叉卖的好，因为 f 叉风速先出来嘛。 n 叉风速刚出来的话也要先去发酵一下嘛。这个是不是？那之前买的 n 叉的那些用户不是就被赐了 小背饰稍微背饰点嘛。你像那个 n 叉 pro 的 话，一对比的话是不是这个四二九九。呃，那个九千多嘛？九千九百九十九。你算算锂电池的价格，加上 abs， 其实价格差不多 哦。这款是没 abs， 不 带 abs， 带 abs 到时候应该是五千七百九十左右吧。五千八五千八。对，加个电池，锂电池原厂电池大概三四三千多块钱嘛，加起来是不也差不多九千块钱左右，但是他这个车价好。嗯，对，车价升级的一下嘛。那这个和 f 叉风速的主要有哪些区别呢？ 最大的区别就是外观嘛，一个 a 系列嘛，一个是 f 系列嘛。对，坐桶空间。是不是？坐桶空间的话， n 叉大多了可以，那个下沉了，现在他多了多，这个空间 好像是可以往下再下沉一点，这个打开还可以延伸下去。对，就等于说这个下面又多一个空间，他有些换电不是特别高嘛。啊，他可以换电高一点。对，那等于说这个这个坐桶是可以放在这个下面连成一个一体的空间。对对， 它下面是有底仓的吗？ f 叉卖的好吗？卖的挺好的，一个月估计要卖个三十多台吧。三十多台？对啊，就是 f 叉出来，出来之后小牛的电摩，其他款的电摩几乎就没有了呀，像以前 n l 啊，什么 n s 啊这些， 还有什么 n x 的， 普通版本就没有，就几乎就不卖了呀，就卖 f x 风速了呀。因为之前这没法比了呀。没法比？对啊，之前 f x 和现在 n x 基本上都是哪些人在买？ 基本上吧，就是外卖小哥了。是吧，他们比较喜欢这个车。对，那空只要是空间大吗？然后动力也强是吧？空间大动力强，价格也便宜。价格实惠，人价格是实惠的四二九九吗？主打是外卖的。对， 配铅酸电池这个车肯定不行啊。这车动力太强了，铅酸的话续航保证不了。铅铅酸估计也不是光，不光是续航，质量也跟不上，但是待个半年电池报废了呀。他电流太大了，铅酸就容易 续航又短，然后寿命又短。哦，铅酸损耗就比较大，他放电没有这么对，铝电这么好。对，所以改铝电就必须改铝电。那他们像外卖小哥他们也是搞的换电嘛，反正我这边就有。只有一个装铅酸啊，第二天来换大单体了。铅酸吃比较多。呵呵，三十五，万一跑只有跑六十公里，哪吃得消啊。放在其他身上能跑个八九十公里，九十公里到一百公里， 在这个车只有六十公里不到，他动力太强了。对，第二，第二天就过来换了，改这个大单体了。那他们换电的话是多少伏的？六十伏，六十伏，这个车子在六十伏的性能怎么样？嗯，速度大概六十多七十不到点吧。啊，六十到七十对，六十六左右也可以。还可以，那肯定没有七十二伏的猛嘛， 大单体的话一般是换多少？一百二十 m， 一 百二十 m 他 装一百二是绰绰有余。对对，最多能装到多少？两百一 m 可以 装到两百一 m？ 对 啊，两百一 m 续航能够达到两百一 m 大 概三百多公里吗？那 f 叉分数也能装两百一吗？可以也可以是吧？对啊，这车呢相较于 n 叉， p 呢，平叉呢改成铁的了， 然后屏幕呢变小了一点，坐桶空间呢也比 n 叉 pro 要小。坐桶空间变小呢是因为两个减震之间呢加了一个贯穿的横杆，原来是没有的，减震的上连接点呢也升级成了双调，然后在车架的转角处呢也做了加强，然后电源线的位置呢也改了，应该不会磨线了。 后减震呢也是升级了，有明显的阻尼感。这是小牛杭州的同顺节点老板到了，八辆车，现在已经卖掉两辆了，现在还剩六辆的。 n 叉的风速啊，要买的赶紧来。

好，小伙伴们，这期视频我们说一下这个 f 叉风速和 n 叉风速怎么选啊？作为我一个老牛的资深玩家，我个人还是比较喜欢 n 系的那个外观的，那个线条的话比较好看一点。 我买 f 叉风速呢，最主要的一个原因就是当时这个车子电机功率比较大一点啊，现在的话，对于我日常这个使用的话，它这个动力的话完全够用啊，不会是像那种肉的啊，提速提不动那种。 这个三千瓦电机的话，它完全极速能达到八十左右的啊，完全已经够我基基本上使用了。呃，近一段时间呢，很多小伙伴选车的话，也不会像之前那样子啊，就说之前可能 呃九牛河出来一个四五千价位的车子，我肯定闭眼就会选啊。现在很多小伙伴选车呢，肯定是会 看这个他的一个硬件参数，比如说他的某一方面，比如说电机啊，比如说他有没有 abs 呀，还有他这个电池仓啊，能不能扩展一些东西 啊，还有这个一些硬件方面啊，对这些硬件方面的话比较在乎了，不像之前的很多小伙伴，对于这个四千到五千价位的话，他就直接出来一个发布，一个闭眼冲啊，很多小伙伴也开始去看这些参数了。 呃，作为我的我肯定更喜欢这个 n 叉风速，因为这个 n 叉风速的话，比这个 f 叉风速的骑行三角要稍微好一点啊。呃，我也比较喜欢那个 n 系的那个外观，就是那个线条， f 叉呢，就是我刚才说的那个意思啊，他就唯一给我的优点就是他的提速快啊，极速能达到八十左右，在个这个四千到五千价位的这个空车里面来说的话，三千瓦电机啊，基本上这个还是挺不错的啊。 好，小伙伴们，这两天我肯定准备弄一辆这个 n 叉风速，因为我觉得那个突然一看那个 n 叉风速那个姿态还挺好看的。呃，不知道你们有没有发现那个 n 叉的那个，他那个后轮的话往往后移了啊，就是那个 平叉的那个加长的话往后移了啊，那个姿态的话挺好看的。呃，我准备想入手一辆啊。我个人的一个观点就是这个样。好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜。

长沙的首批 n 叉的分数版已经到店了，我们今天跟大家聊一下我们的 n 叉分数版和我们的 f 叉分数版，还有我们的 n 叉 pro 有 什么不同的地方，然后我们就来知道，我们就知道这款车到底值不值得我们选购了。现在我们到店的这一台 n 叉分数版，我觉得是我们的 n 叉分数版里面最漂亮的一个颜色了，这个紫色我们看一下是非常有质感，而且非常耐看的一个颜色，也是小牛的 分数系列的一个全新的颜色。我们从首先从外观来说， n 叉的分数和我们的 n 叉铺是一模一样的，就是说也是前后十二寸的轮毂，前面是九零九零杠幺二，后面是一个幺二零七零杠幺二的一个大宽胎， 那么它有哪些细节方面不同的地方呢？我首先说它和 n 叉 降级了的地方，这样的大家对我们的 n 叉车来说会觉得好好受一点。首先来说新款虽然有我们的魔术轮旋钮，但是没有了背光了，这个魔术轮旋钮是没有背光的， n 叉的是有背光的，还有 自动大灯没有了是我们的大灯是手动调节的。还有一个就是仪表由五寸变成了一个四寸的仪表，仪表的话比 n 叉 pro 是 小了一丢丢的，但这个 f 叉的分数版也是同样的，但是没有变化的就是我们的轮胎、刹车、避震、 电机这些都是跟之前一样的，但还有一个不好买的一个简配来的地方就是我们的平差，我们的 n 叉分数版看到这个是一个塑料的外壳，它里面标的把包住的是一个铁的平差了，不是铝合金的平差了， 但是这个平差我只等一下，我要详细说一下这个平差为什么会做成平平差，他是有他的一个好的地方的， 这边我觉得下面就来说一下比之前升级的地方，我觉得最有意思的是我们的一个座桶呢，我给大家来看一下，点亮一下车座桶同样是支持按键打开 app 远程开启的， 非常的方便。我们看一下这个柱桶的空间，它是有一个可以拓展的空间的，我们刚才你看这里放了一组七二六零的电池之外，我还可以放的下一个半亏或者是四分之三亏，甚至还可以放下你的雨衣，充电器什么什么一堆的东西，所以说这个 座桶的空间是相当的大的。我们现在再来看一下座桶的细节，我把这个电池拔了给大家看一下我们装的这个电池其实也算是一个不小的电池，来看一下 光光这个座桶空间，它是有一个可以往下拓展的，但这个你可以选择 座桶还是一个平的座桶下面就是一个超大的电池仓了，我可以给大家把这个座桶拿出来给你们看一下，这样的 n 叉的分数版的 电池仓空间就变成和我们的 f 叉一样的了，如果你要全面用电池叉，同样可以放到两百多安，但你可以电池只放到这个位置，就可以装下一个一百五十安的电池。而后面这一节的空间 就变成了我们的座桶的一个延长的空间，看到没有，这个小盒子可以把它延长到这个座桶的空间去，就说对你的储不需要那种特别大的电池的用户来说，这个空间是也是一个相当实用的空间，我们看一下这个空间，我们可以的很轻松的，这是 一个半块放进去对不对？等下我要找个位置随便放，就一个半块放进去，我们还可以把这个看到没有 全盔放进去，海底还可以放雨鲑鱼，放点小物件看嘛，我们再盖上去是很轻松的。坐桶空间可以放两个头盔，这个是在以往的车厢里面，应该是很少有这么大的一个坐桶空间的， 你也可以放两个头盔，也可以，电池可以放面之外，还可以放的下一个头盔，即算是我们把这个大电池放进去， 你还有一个看没有，还有一个放头盔的空间，所以这个这个空间是非常给力的。还有一点比 f 叉分数好的地方，就是我们之前知道我们 f 叉不会也是这个电，这个电池舱空间在前面，电池舱是可以用 锁，可以就说可以锁上，因为 n f 叉是不能锁的对不对？只能用螺丝固定的，这个是有锁固定的，看到没有这个空间，你也可以把你的猪垫放在这个位置，可以把它锁上，可以拿出来，如果是 f 叉是不能锁的。这个舱的空间 我们座桶下来了，你还可以装一个一百二或者一百五三的电池，如果你把那个座桶空间变成之前一样，不要往下延伸，也可以装个两百多万的电池，这个就是可以根据你的需要来选择，你是需要更大的 电池仓还是需要更大的座桶，而且的话这个是不需要选配的，原厂就给到你了，这一个东西 刚才那个盒子是原厂就带给你了的，所以这个这个升级我觉得是这个车子我觉得最我个人来说是最满意的地方的，就说你可以要大座桶，也可以要大电子舱，你可以 就说你可以根据你的自己的需求来做一个选择。我们再看其他的配置，其实就跟我们的 n 叉 pro， 一 万多的 n 叉 pro 几乎是一模一样的，看没有刹车，二二零的盘辐射卡钳三十一，新的前减九斤九零杠幺二的一个大宽胎上泵，这个 这个是可调的，看没有，这个是可调的，这个拉杆是可调距离的，同样的这个上泵也是一样的，看一下 坐垫，跟之前也是一模一样的，我们来看一下，同样的也是带了这个投影灯，也是后盾的挡泥板也是三千瓦的一个电机，原厂极速可以到八十多幺二零七零幺二的一个大宽胎，也是一个可调的后减震。 还有一个细节的升级，看到我们知道这个我觉得比之前的话手感要好一些，看到他到这个位置他是可以自动，看到会弹回去的，到一半的位置他会自动，之前那个是完全要去手去拨，这个是 像带了一点点阻力一样的，可以会往里面弹，但是还有一个这个就是降级了的，边撑的话比 n 叉坡会差一点，但是的话我做了测试，不管是边撑也好，大撑也好，这个是 改进过来的，完全没有异响了，来我们看一下，这个是完全没有异响的，大家可以放心。 有关小牛品控的问题，最近我也去了小牛的工厂，也跟我们的研发生产部门的同事做过沟通的，现在我们实际上 最近抓的最多的就是品控，以后的车我们的品控肯定是会有一个很大的改善到大家不用担心，虽然之前会有一些少量的品控，但是我们也可以来门店来升级解决，后期这些问题都会给您解决到的。大家如果对我们这个 新款的 n 叉分数版有兴趣的话，可以来我们门店试驾了解一下，关注我，了解更多电动车新常识！

今天咱们来拆一下这个小牛 n 叉风速啊，咱们先拆开了这两个的车的尺寸，电脑尺寸，做动尺寸，看下这个车新款的 n 叉跟以前有什么区别。先来量一下它的龙头立管吧，有多龙头立管大概五十四左右， 龙头立管大概五十四左右，然后上层边管大概三十六左右，下层边管 大概二十五左右啊，后面这条边管三十七到三十八吧，三十八三十八。然后它的管的厚度啊，管的厚度 大概三点七左右啊，它这次的车架很多小细节啊，后面这条减震的衡量三十四三十五左右。 n 叉封住的车架要比 f 叉的稍微粗那么一点啊，厚那么一点。看下电仓尺寸， 长度的话是六十七啊，六十七，前面的宽度是二十九， 二十九啊，后面是个小梯形的，然后后面的梯形这里宽度是多少？后面大概是二十四啊，二十四。 它这个还是可以拆卸的，这条是可以拆卸的，坐桶的话是个下沉式的坐桶，非常大，我们测量一下坐桶可以这样子放下去，放下去之后坐桶可以放一组六十到八十左右的电池啊，甚至九十啊，然后坐桶的长度多少？坐桶长度大概是 呃，五十四左右，高度是二十三，宽度是二零五左右，这种非常的大啊， 这样子的话，这种可以放一块电池，这里可以放块电池。好吧，还有一个小细节啊，挺多细节的，给你们一个，你们说啊， 还有一个的话，就是它这个壳可拆卸的塑料件是可拆卸的，这里我们后期换那种笔博士系列的减震带细屏的，平常我们要切，这里可不切，会顶他，这个是可拆卸的，这点非常的好。还有这个后面这个货架扶手的，这个 有缓冲胶垫，这可以做到一个装壳的时候不会压爆这个壳，知道吧？也不会异响压爆壳，这点换一下 ok。 细节，后面轮胎尺寸是幺二零七零十二的。原厂的给你配上了三千瓦的电机啊，这线这么粗 哇，日常家用代步绰绰有余。然后它的控制器是一个母线，六十五安的空气，然后空开是一百安的。前轮胎尺寸是九零九零十二的，减震长度是四百四的，开档的话三千开档是 幺九零啊，幺九零的开档。这四个小的 n 叉风速到底值不值得入手啊。老表今拿了一台现车，该拆也会拆开了，接下。然后他的平差的话是碳素钢的，说难听就是贴的跟传统的平差开档不一样啊， 它是这样子的，这种吊耳式的跟 f 叉一样的。量下它的平差的恐惧，平差恐惧大概是四百四百二的恐惧大概是四百二的。很粗啊，给他打泥巴 钓。我的话是双层钓的。细节啊，双层钓啊，双边钓的。这下面也是啊，简直是圆头的。双边钓捷达的话就没什么了。这里也是车架是该有的有啊，这里这些，然后龙头立管，这里的话就是这边的，这边有一条， 这边的话是没有的。空的，他这边应该在补焊一下的。看边边，这里两边这油打的啊。宝马他这里是有个缓冲胶胶套的。这里看到这样子 大概是这样子啊，目前啊，内部大概是这样子。然后面的话还是电机是做了一个动平衡的，看到没有，这里 动平衡的折叠快啊，看到这里是个细节啊，小牛这是不得不说放大招了，后面的话的转接板是带有 abs 孔位的，后期的话这款车 abs 会上色，减震的话也是个可调的，非常的简陋啊，只能这么说，轮胎是正新的。 然后还有这个大脚，这里是细节啊，它大脚这里是双弹簧的，一个小的一个大的，来的话就是把它录视测试去照它看它是不是像网上说的这么牛啊。 ok， 这次视频就到这里，这个车子拆了，拆了，给它安排上底盘装甲，防锈防腐工艺啊，这样子下来的话就不怕的车架生锈破烂了，灯叉封住啊。

四千块钱，还有哪个车比 n 叉风速更抗打？一条视频带你看一下他到底赢在哪里！从前面开始拆， 哇塞，里面怎么这么粗！整车电池仓空间看到了吧！这么大七幺二幺零的锂电随便放！ 有锁、脚踏、盖板，电池升级更方便！主梁管、上边管以及减震支架，横梁直径均加粗四毫米，车架整体强度提高百分之十，纵向高度提高百分之三十七，抗弯能力提高一点五倍。 看看这电机的线，只有这么粗的线才能带动三千瓦的电机，名副其实！看看这个控制器啊！看看这个线母线，八十五，象限二八八，满足市面上百分之八十以上的换电需求。 外卖兄弟的另一大福音来了，看到了吗？座桶下面的底板是可以拆掉的，包括我们 下方的横梁也是可以拆的，这样你的换电电池可以直接通过坐桶下沉到电池方，设计更贴心，跑单更方便上锂电的朋友啊，这里面还给大家预留了计量模块接口， 电量显示更加精准。这样的一台车首发四二九九，真牛啊你！

全国首台，兄弟们，现在我身后的是全国首台 n 叉风速已经到货了，今天给大家实地看一下， 小牛这次太碉堡了， n 叉风速首发只要四二九九，那么 n 叉风速呢？首发配色一共有四个，黑色、白色、紫色和红色，不得不说这次的越网红颜色实在太炸了。 n 叉风速一共三大升级点，让你不买都不行！第一点，电机跟 f 叉风速同款的三千瓦电机， 峰值功率四六八零，控制器母线放流八十五，安象线放流二八八，咱们就是说这款车的速度不用多说了吧，随随便便都是一百多。 第二点，在车架上抢了，这次车架也做了真功夫了，车架整体强度提高百分之十，纵向高度提高百分之三十七，而且抗弯能力提高一点五倍。相较于风速的车架升级，这款车车架整体上边管主梁管，包括减震支架横梁 整体厚度都加高了四毫米。第三点，小牛真的是无愧空间之王这个称号，这次坐桶多少升？四十升，这次升级了有锁脚踏盖板，换电升级更方便，而且六七四乘二八零乘幺八零的超大电池仓，七二二幺零的锂电随便放，骑上风速想去哪去哪， 而且现在这边全部都是现货，不需要等到店直接提车，四二九九你还不心动吗？

来兄弟们看一下啊，这个小牛 n 叉风速，这车子确实大，真不小， 看一下这个外观，来看一下这个电池仓啊，你看看前面那还有那么深，还给你带了一个换电用的小盒子， 哎呀，这么深，这个电池仓可以从哎这个位置呜一下就给你 a 跑到，看到没有，下面那个位置有半米多深啊， 就是这个单摇臂，这个哎呀合适的很，看到没有，以后你换刹车皮的话，就不用每次拆这个挡泥板，直接咚咚咚螺丝一打， 再看一下啊，他这个现在的这个盒子的盒缝，看到没有？跟之前的比，哎呀，你看这严丝合缝， 这线线，哎呀跟拿刀划的一样， 看到没有？三千瓦的打点胶分叉分松，来看看这轮子，看这轮子多宽， 我是看这个做工啊，这是真大，看这个做工啊，半米多高，半米多高，来，接起来， 看见没有？这估计能放这个矿泉水，那个大的啊，能能都能塞进去，太大了，看这个太大，真的。

小牛玩家集合 n x 风速全面预售， f x、 n x 区别全拆解，看完再入手，不踩坑！核心升级三大亮点全戳玩家需求！一、车架硬核升级强度比 f x 提升百分之十， 降档度翻倍，跑山提速更稳更安全。二、作品深度暴击， f x 三十升不够用， n x 四十升深仓来袭，电尾乘七十二伏七十六安时大锂电完美适配，再也不用纠结储物与续航。三、玩家最爱斜脚踏骑行，舒适度直接拉满脚踏仓依旧能装电 美辰，八十到一百五十安时大容量锂电无损零上无压力。想要大储物加强车架， nx 风速闭眼充向解锁满续航加高舒适度骑行闭眼充电美辰。

想听 f 三风速，今天大家应该都可以提到车了，提到车之后会发现仪表上为什么不显示电量，是不是 因为原厂车的话，它没有装这款电池模块？ n 叉风速空车是不带电池模块的，所以说装这款电池模块之后，仪表上就可以精准显示电量，充电也会有正常的充电动画显示。 装上了电池模块之后，这可按枪风速充电，这边就会有电量百分比显示充电中。