nx风速怎么还不开售

小小小小，有很多大哥都在问， n 叉风速什么时候上市啊？价格是多少呢？ 对的，十二月十六号正式上市， n 叉风速价格只需要四二九九的首发价格，错过了首发价格就要拍大腿啦！那是在哪里下单才是这个价格啊？点击我的头像，进入我的直播间，就可以领取首发价格喽！

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

哈喽，兄弟们，最近小牛 f 叉风速目前卖的是非常火爆啊，然后我们现在小牛 n 叉风速也直接上市了，兄弟们， 小牛 n 叉风速依旧还是采用三千瓦的一个额定电机，包括双活塞的一个液压后卡钳，还有前对象四活塞的一个辐射式卡钳，包括左右五档可调式的一个液压上泵刹车，非常安全啊兄弟们，我们这款车 四点三英寸的一个 t f t 真彩仪表，包括车载的一个车规级 ai 全屏导航，缝制了一个坐垫啊兄弟们，咱先给大家看一下整车细节啊兄弟们。 然后兄弟们啊，这款车我们继续回归主题小车老铁配置增加，然后我们价格不增加啊兄弟们，整车还是四千五百九十九的一个价格，兄弟们，在我们宝公街小牛电动直接就可以直接购车啊，我们可以直接在线上下单到门店提车，拜拜了兄弟们。

n 叉风速用错电池相当白费，三千瓦的电机纯纯变成废铁。如果说咱是日常通行代步 爬山游玩，第二幺二零的电池妥妥的没问题，性价比非常的高。如果说咱对续航有要求，有续航焦虑，那就个人建议上到七二一百七十五万以上，解决掉您的续航焦虑， 续航两百公里，轻轻松松毫无压力。如果说您是小哥要跑单，那就妥妥的用换电，续航无压力，而且经济又实惠。你们对 n 叉风速还有什么续航的套餐？续航的理解可以评论区留言告诉我，咱们一起来讨论一下。

兄弟们， n 叉风速已经到店了，最新鲜的刚刚到店，如果有在我这里搞套餐的整车套餐给你安排的八千七百八十八，划不划算？兄弟们，划不划算？八千七百八十八，那么里面包含什么东西呢？什么套餐呢？什么内容？七十二伏，一百三十五安的中华全新 a 饼， 幺二九的那个电芯，打开之后，如果不是全新的假一赔十中环一百三十五安的电池，二十 a 可调的充电器，带充电动画的基调模块，如果你爽快，再给，再另外再给你配一些其他的小礼品，这是咱们一个整车套餐。八千七百八十八， 如果有兄弟在我这里搞空车的之前你们可能担心这个座桶空间放不下，这个换件有担心，尤其是咱们七处小哥，很多大一点的容量放在这个座桶空间是放不了，可能要去搁一个座桶。那在 n 叉风速这上面， 这些问题全部迎刃而解。看看看看，看看咱们这个电池，这和一个小哈的电池容量是一样的，尺寸也是一样的，咱们把它放在座桶里面，看下这个空间，看到没有？这个空间依然很大，放进去之后依然还有很大的空间，所以说 这个座桶空间对咱们的骑手小哥和外卖小哥是特别友好的，还是那句话，我会一直带大家搞福利，直到你拥有小牛为止，直到你成为车主为止，拜拜。

老铁们，现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜， n x 风速版， g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分，经典的小牛 n 系圆灯设计，远近光交替的三透镜， 整个车头沿用了经典的小牛风格，但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置，一是非常的帅气，另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部，红色科技风格的刹车灯， 黄色的座椅缝线，使整车的白色风格不显得单调， 光有经典的设计，外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢？ 我们来看后面，他给到了你一个十二寸三千瓦的电机，加上他越级的控制器，也就是说在同样电池的情况下，他会给你带来更高的极速表现， 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间， 当然四千多当然不止这些，如果车架不加强的话，那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强，整个车架强度提升了很多，为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中，我也感受到了这个三千瓦的电机，在同级别相比中，它提速确实很快，包括附近特别颠簸的路段我也试了一下，前后十二寸的设计，使这款车通过性极强。 三千瓦的电机，越级的控制器，对比 f x 风速加强的车架，让您在选择的过程中不再纠结，不再担忧。

全国首台，兄弟们，现在我身后的是全国首台 n 叉风速已经到货了，今天给大家实地看一下， 小牛这次太碉堡了， n 叉风速首发只要四二九九，那么 n 叉风速呢？首发配色一共有四个，黑色、白色、紫色和红色，不得不说这次的越网红颜色实在太炸了。 n 叉风速一共三大升级点，让你不买都不行！第一点，电机跟 f 叉风速同款的三千瓦电机， 峰值功率四六八零，控制器母线放流八十五，安象线放流二八八，咱们就是说这款车的速度不用多说了吧，随随便便都是一百多。 第二点，在车架上抢了，这次车架也做了真功夫了，车架整体强度提高百分之十，纵向高度提高百分之三十七，而且抗弯能力提高一点五倍。相较于风速的车架升级，这款车车架整体上边管主梁管，包括减震支架横梁 整体厚度都加高了四毫米。第三点，小牛真的是无愧空间之王这个称号，这次坐桶多少升？四十升，这次升级了有锁脚踏盖板，换电升级更方便，而且六七四乘二八零乘幺八零的超大电池仓，七二二幺零的锂电随便放，骑上风速想去哪去哪， 而且现在这边全部都是现货，不需要等到店直接提车，四二九九你还不心动吗？

啊，在这边紫色的黑色都有。 n 叉的风速什么时候到的？前天到了几辆？我到了七八辆吧。 卖掉了没有？卖了两辆，已经卖了两辆了。对对对哦，这个什么价位啊？四二九九。空车。这个车卖的好还是 f 叉风速卖的好？目前还是 f 叉卖的好，因为 f 叉风速先出来嘛。 n 叉风速刚出来的话也要先去发酵一下嘛。这个是不是？那之前买的 n 叉的那些用户不是就被赐了 小背饰稍微背饰点嘛。你像那个 n 叉 pro 的 话，一对比的话是不是这个四二九九。呃，那个九千多嘛？九千九百九十九。你算算锂电池的价格，加上 abs， 其实价格差不多 哦。这款是没 abs， 不 带 abs， 带 abs 到时候应该是五千七百九十左右吧。五千八五千八。对，加个电池，锂电池原厂电池大概三四三千多块钱嘛，加起来是不也差不多九千块钱左右，但是他这个车价好。嗯，对，车价升级的一下嘛。那这个和 f 叉风速的主要有哪些区别呢？ 最大的区别就是外观嘛，一个 a 系列嘛，一个是 f 系列嘛。对，坐桶空间。是不是？坐桶空间的话， n 叉大多了可以，那个下沉了，现在他多了多，这个空间 好像是可以往下再下沉一点，这个打开还可以延伸下去。对，就等于说这个下面又多一个空间，他有些换电不是特别高嘛。啊，他可以换电高一点。对，那等于说这个这个坐桶是可以放在这个下面连成一个一体的空间。对对， 它下面是有底仓的吗？ f 叉卖的好吗？卖的挺好的，一个月估计要卖个三十多台吧。三十多台？对啊，就是 f 叉出来，出来之后小牛的电摩，其他款的电摩几乎就没有了呀，像以前 n l 啊，什么 n s 啊这些， 还有什么 n x 的， 普通版本就没有，就几乎就不卖了呀，就卖 f x 风速了呀。因为之前这没法比了呀。没法比？对啊，之前 f x 和现在 n x 基本上都是哪些人在买？ 基本上吧，就是外卖小哥了。是吧，他们比较喜欢这个车。对，那空只要是空间大吗？然后动力也强是吧？空间大动力强，价格也便宜。价格实惠，人价格是实惠的四二九九吗？主打是外卖的。对， 配铅酸电池这个车肯定不行啊。这车动力太强了，铅酸的话续航保证不了。铅铅酸估计也不是光，不光是续航，质量也跟不上，但是待个半年电池报废了呀。他电流太大了，铅酸就容易 续航又短，然后寿命又短。哦，铅酸损耗就比较大，他放电没有这么对，铝电这么好。对，所以改铝电就必须改铝电。那他们像外卖小哥他们也是搞的换电嘛，反正我这边就有。只有一个装铅酸啊，第二天来换大单体了。铅酸吃比较多。呵呵，三十五，万一跑只有跑六十公里，哪吃得消啊。放在其他身上能跑个八九十公里，九十公里到一百公里， 在这个车只有六十公里不到，他动力太强了。对，第二，第二天就过来换了，改这个大单体了。那他们换电的话是多少伏的？六十伏，六十伏，这个车子在六十伏的性能怎么样？嗯，速度大概六十多七十不到点吧。啊，六十到七十对，六十六左右也可以。还可以，那肯定没有七十二伏的猛嘛， 大单体的话一般是换多少？一百二十 m， 一 百二十 m 他 装一百二是绰绰有余。对对，最多能装到多少？两百一 m 可以 装到两百一 m？ 对 啊，两百一 m 续航能够达到两百一 m 大 概三百多公里吗？那 f 叉分数也能装两百一吗？可以也可以是吧？对啊，这车呢相较于 n 叉， p 呢，平叉呢改成铁的了， 然后屏幕呢变小了一点，坐桶空间呢也比 n 叉 pro 要小。坐桶空间变小呢是因为两个减震之间呢加了一个贯穿的横杆，原来是没有的，减震的上连接点呢也升级成了双调，然后在车架的转角处呢也做了加强，然后电源线的位置呢也改了，应该不会磨线了。 后减震呢也是升级了，有明显的阻尼感。这是小牛杭州的同顺节点老板到了，八辆车，现在已经卖掉两辆了，现在还剩六辆的。 n 叉的风速啊，要买的赶紧来。

咱们的 n 叉风速已经到货了，然后配备的有两两种选项，一种是七二四二，一种是赛道七二八，现在车里面装的是两块七二八的赛道电池 安装包，嗯，七二四二的话也是直上尺寸的话正正好。这个塞到电池是长四十，这个电池七二四二是长四十一，差一公分，这个顶片往后挪一点就可以了，完全够用。 充电口的话，七二四二的充电口有点有点大，螺丝孔位都是对的上的，但是这个需要用刀把这个口扩一下，要不然三个进去。

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

n 叉风速已经正式开卖了，不用去等待发布会了，兄弟们已经等着急了，两百台现车在我手上，先到先得，而且这一次 n 叉风速可以说是加量不加价，坐桶空间重新设计， 可以沉降，可大可小，随地大小便。还有咱们的一个 f 叉风速都没有的牌照投影灯更帅了，以及 整个 n 叉风速的控制器放流又加大了，动力更猛了，车架也更稳了。要搞兄弟赶紧的，就两百台！评论区告诉我要还是不要。

额定功率三千瓦加大带锁电切舱斜脚踏 n x 风速会延续 f x 风速的性价比吗？让大家苦等的小牛 n x 风速终于要上线了！据可靠消息， n x 风速版将于十二月十六日发布，同时还有全新配色供大家选择。配置方面，预计与 f x 风速类似，三千瓦电机、 二六零控制器、魔术轮、手控彩屏仪表一个都不会少，还有加固车架、加大电池仓加铁瓶叉的组合。但是 nx 系列拥有官方代锁脚踏电池仓外卖换电更方便，并且带有斜脚踏设计，骑行三角更科学更舒适。这样的配置如果给到四开头的价格，你会选择小牛？

小牛 n 叉风速再有几天就要正式发售了，兄弟们近期有没有做过了解？现在小牛造车啊，真的是出手就王炸，不给其他两家转手的机会。这个 n 叉风速啊和 f 叉风速它的配置基本上是一样的， 同样的前轮九零九零杠幺二，后轮是幺二零杠七零杠幺二，但是 n 叉风速呢，它的主管臂管臂厚度说是又增加了一毫米左右啊，你的具体数据有跟我说了，我没记太住。 然后呢？这个 n 叉风速啊，他的电池仓要比 m 叉风速要大一些，他的电池仓最大能放下二百一闪的力。最好的一点是什么？就是他的座桶空间，他的座桶空间真的超级大，因为这个 n 叉风速，他的车体看起来要比 m 叉风速要宽一些嘛，所以说他本来这个座桶空间就很大，然后又做了一个下沉座桶的一个设计， 就是直接可以在座桶里面就放下我们换电的这个电池了。他这个下沉座桶的这个设计， 这个尺寸应该是可以符合市面上大部分换电品牌的这个电池放进去的。呃，速度和其他的智能配置的话，跟 f 叉风速应该没有太大的区别。制动系统呢，也是跟 f 叉风速是一样的，前大步车后小螃蟹，我觉着这个 f 叉风速它的这个制动系统就很好，我感觉它的这个刹车要比 集合稍微好一点，因为你看我最近一直在骑这个 m 叉风速嘛，我骑过以后我再骑。集合的话，我觉着我的 a 四 pro 它的刹车性能可能说和这台车 啊有一些差距，因为毕竟一个是大不硕小螃蟹，另一台是两个 a b 泵嘛，所以说应该还是会有些差距的。那除了这些呢？再就是安叉风速的这个斜脚踏了啊，家族式的一个设计，这个安叉风速的这个骑行三角的话， 对比 f 叉风速的话能更舒服一点。所以说这个东西买哪个就因人而异了，你喜欢这个 f 叉风速的外观你就买 f 叉风速，喜欢 n 叉风速的外观你就去买 n 叉风速。反正我感觉这两台车它的性价比目前来说都很高的，毕竟一个三千瓦的电机配一个放电电流最大八十安的控制器，四二九九的这个风车价格我觉得性价比还是很高的， 但是要加三百服务费啊。呃，每个地区不一样，有些地区好像是不加服务费吧，有些地区是三百服务费。然后呢就是 n 叉风速，大家需不需要我测，你们可以在评论区评论一下，如果说大家说需要测的人很多的情况下，我就去把我的 a 四 pro 换成 n 叉风速， 然后来给大家测一下，如果说不是很多的话，那就不测了。但是从 f 叉风速的成功可以看出，这个 n 叉风速一定也很成功，因为这台车真的是极具性价比。我以前基本上每期视频我都在骑小牛，因为这个车啊， 自打我安完护杠以后，我觉着他骑着挺舒服的，并且这些异响问题呢，也都被我解决了。我不骑及格的原因是因为我的及格被我换了两条雪地胎，我换完雪地胎以后，我觉着他这个减震都没有 fm 四这个减震好了，所以说我最近不太爱骑及格了。 这个就看大家如果说你们想让我测 n 叉坡速的话，你就在下面评论一下，他正式发售当天我就能拿到车，因为现在是有车的，但是不能激活，到时候需要的人不多的话那就算了，毕竟我这个集合我也挺舍不得的。好了，我要送外卖了，兄弟们，大家送外卖路上注意安全。

四千块钱，还有哪个车比 n 叉风速更抗打？一条视频带你看一下他到底赢在哪里！从前面开始拆， 哇塞，里面怎么这么粗！整车电池仓空间看到了吧！这么大七幺二幺零的锂电随便放！ 有锁、脚踏、盖板，电池升级更方便！主梁管、上边管以及减震支架，横梁直径均加粗四毫米，车架整体强度提高百分之十，纵向高度提高百分之三十七，抗弯能力提高一点五倍。 看看这电机的线，只有这么粗的线才能带动三千瓦的电机，名副其实！看看这个控制器啊！看看这个线母线，八十五，象限二八八，满足市面上百分之八十以上的换电需求。 外卖兄弟的另一大福音来了，看到了吗？座桶下面的底板是可以拆掉的，包括我们 下方的横梁也是可以拆的，这样你的换电电池可以直接通过坐桶下沉到电池方，设计更贴心，跑单更方便上锂电的朋友啊，这里面还给大家预留了计量模块接口， 电量显示更加精准。这样的一台车首发四二九九，真牛啊你！

又来一个四千块钱的玩意啊， n 叉风速紫色的，跟那个 f 叉风速颜色挺像，然后他这个车啊，跟 f 叉风速就有啥区别，就外观不一样，对吧？然后来我们来看一下他这个，他这个坐桶空间很大啊，搞了一个直通，对吧？然后一拉 最深到五十六啊，这个空间反正随便什么东西都能放的下。然后他这个坐桶啊，他其实是牺牲了一部分的这个脚踏舱空间，我们看下这底下啊，能看到这个底下这个脚踏舱 这一坨就是跟座桶是共用的部分，你要是想装大电池底下，那就是把这个座桶这一小块给他去了，然后你要是想要座桶长，那你没办法，这个梁就给他取了。然后这个两个梁啊，都是可拆卸式的，反正安电池随便安，很方便。现在这个 n 叉风速啊，他还给做了这个结构性的补强， 和这个这个 f 叉风速车架同理的啊，就这个折弯的地方，这很细节啊，做了个补枪，然后这里多了一根横梁，这个横向支撑，还有这个受压，反正抗扭转都做的非常好啊。然后这个踏板空间 啊，三十三，这个三十八就正常放个小外卖箱，问题不大。屏呢，是跟 f 叉风速同款的，四点三寸的小彩屏，肯定也是带投屏，导航的电机也一模一样，这就不用说了。前面啊，来看一下这个同款的啊， 二二零的碟刹盘，然后四活塞的小辐射，应该是航特的减震一样的啊， f 叉风速同款的三十一星四四零恐惧的啊，液压前减震，然后面这个平差啊，平差阉割掉了，变成了这种铁瓶叉，外面套了一个塑料盖减震。我猜啊，三三零的 这个跟 f 叉不一样，它这个行程更长，应该更舒服。挡泥板它铁平差做了一个支架，还是这延续了 n 叉的这个铝合金的单边盾是吧？电机一样的，三千瓦十二寸三点五勾，饱满的很。 因为这个东西不太满意啊，它本来应该是铝合金的变车，现在变成这种铁的小变车了，其他反正这个车四千块钱还要啥啊？主线还是用的是十平方的空开，还给你用了一百安的这个控制器，控制器还是这个 八十五安母线二百八十安，二百八十八象限的，这控制器还要啥？位置也做了新的调整，不像以前这控制器堆在这底下，想换个空还不好换，现在这个空间这么大，你随便什么八五零是不是都随便放？好吧，这个车就这样子啊，可以充行。