新加坡彻底慌了,马来西亚甩出王炸,一条铁路改写东南亚格局,家人们敢信吗?二零二五年底,一列满载云南特产的货运列车从昆明出发,穿越老挝山地、泰国稻田,直抵马来西亚。 这不只是物流的提速,更是东南亚地缘经济的大喜牌。马来西亚铁了心跟中国联通铁路,为啥新加坡突然坐不住了?很多人觉得这就是条普通货运线,那就太天真了。 这波操作的核心,是把马来西亚现有铁路网跟中老太铁路无缝对接,彻底融入中国主导的泛亚铁路体系。 要知道,泛亚铁路规划了东中西三线,折腾十几年,中线现在成了最猛的那条。以前马来西亚货想卖到中国海运,要等半个月,风险还大,入运绕来绕去,成本高得吓人。 现在铁路贯通后,吉隆坡到重庆只要十天,时效直接快一半,物流成本只砍三成。二零二五年九月,东盟快线开通,九天直达重庆。 十一月,昆明陆港号常态化开行,铁路加公路模式比原来快了近十天,商家直接赚麻了。 马来西亚交通部长早把话说透了,这不是普通铁路,是通往中国大市场的快速通行者。而真正的王牌,是中马共建的东海岸铁路,全长六百六十五公里, 现在已经完成百分之八十五,所有隧道全贯通。中国定制的动车组都已经发货调试,二零二六年分段通车,二零二七年全线运营。这条铁路一通车,马来西亚东西海岸物流瓶颈直接打通,还能吸引中国产业链沿线建厂。更关键的是, 这不是马来西亚独角戏。老挝靠中老铁路从路索国变路联国,二零二三年旅客超两千万,货运破两千万吨。泰国早就盼着中泰铁路二期落地。现在中南半岛核心国家抱团形成利益共同体,区域摩擦都少了很多。 对中国来说,这部棋更是战略级布局。马六甲海峡承载全球四分之一海域,中国百分之八十石油进口都要走这最窄处,才二点八公里,一旦出事,就陷入马六甲困居。而泛亚铁路中线, 直接打通了不经过马六甲的露露大动脉,既缓解了海上通道依赖,又给西南企业打开了高效出海通道。 现在,中国在东南亚已经从单纯靠海运变成海陆双线发力,外部想围堵都难。 新加坡的焦虑恰恰来自这里。它的繁荣,全靠马六甲转口贸易枢纽地位,全球货物中转带来的港口收入、金融服务,是它的命脉。 可现在,距离新加坡三百二十公里的八升杠,二零二四年集装箱吞吐量快追上新加坡了,物流成本更低,时效更快。一旦泛亚铁路全面贯通,大量货物会直接绕开新加坡。 以前新加坡还消极观望,现在彻底慌了。二零二五年十二月赶紧签了新马高铁,也宣布二零二七年后重启谈判。交通部更是公开表态, 要主动对接区域铁路啊。说白了,再不融入新加坡,就要被边缘化了。其实,这背后是一场地缘经济的大冲狗。马来西亚靠铁路升级产业,东南亚国家抱团赚红利,中国破解马六甲困局,而新加坡的枢纽宝座正在被铁轨悄悄撼动。 随着二零二七年马东铁全线通车,东南亚将正式迈入海陆并重新试探区域,坐次要彻底重排。 嗨!视频到此结束,感谢大家点赞关注,也可以评论区聊聊你的看法,我会第一时间在这个账号上发布消息和分析,如果对内容有任何的意见,欢迎反馈给我,我会及时做出调整,咱们下期接着聊。
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别再误解基建出海,马东铁六百公里的深层价值,藏着中国崛起的硬核底气与长远布局。你敢信吗?一条铁路能让一个国家的东西海岸通行时间直接砍半,还能凭中国技术创下两项世界纪录, 这就是咱们基建狂魔的海外封神之作!马来西亚东海岸铁路从二零一六年开工至今,每一名铁轨都藏着中国实力的硬核密码。很多人觉得基建出海就是修桥铺路赚辛苦钱,可马东铁这盘大棋,早就跳出了简单工程的范畴, 藏着中国基建布局全球的长远战略。这条全长六百多公里的铁路,一头连着马来西亚东海岸落后的吉兰、丹州、彭亨州,一头接西海岸繁华的吉隆坡经济圈。以前开车跨半岛要近八个小时,堵车时甚至得耗上十个小时, 沿线民众返乡、货物运输全是难题。而铁路通车后四小时就能直达,不仅打通了交通堵点,更能让东海岸的旅游资源、矿产资源快速对接西海岸的经济枢纽,彻底改写马来半岛经济失衡的格局。 更颠覆认知的是,这条铁路可不是简单扑轨就行,全程全是世界级难题的硬核闯关最关键的云顶隧道,全长十六点三九公里,埋在七百五十多米深的山体下,是东南亚第一长隧道。 施工时要面对高地硬立、高地温、高负水压三重考验,还要穿越六条断层破碎带,稍微疏忽就可能引发塌方。凸水放在以前就是不可能完成的任务。 可咱们中国团队带着自主研发的硬研掘进机,量身定制施工方案,把传统钻爆法三倍以上的效率拉满,创下单日进尺四十米、单月六百三十米的记录,硬生生啃下这块硬骨头,还凭这两项成就载入马来西亚纪录大全, 让中国隧道技术在海外复杂地质中完美艳。今时,别以为基建狂魔只懂攻坚克难,咱们搞工程从来都是硬实力加暖人心两手抓。 马东铁施工时,面对马来西亚漫长的雨季,连续七天大雨里,建设团队一边排水护建材,一边抢工期、赶进度,硬是没耽误施工节奏。 跨越高速公路施工时,为了不影响当地交通,创新用永林结合方案,把三车道扩成五车道,分五个阶段精准导改交通,就像给高速公路做精细手术,既保施工进度,又护通行顺畅,当地民众看了都忍不住点赞。 更难得的是,咱们把绿色发展理念刻进了工程每一环,打破了基建避毁生态的刻板印象。为了保护当地野生动物,全线设计二十多个动物穿越寒洞和桥梁, 专门给马来末野猪等动物留足迁徙通道,还把原本要穿越的三十五个森林保护区缩减到十三个,影响面积减少了百分之八十九点二, 相当于保住了近两千公顷的雨林植被。施工时用防尘草皮网、双重沙袋防护水土,甚至给野生动物装卫星定位项圈,监测踪迹。 马来西亚原环境部长都直言,中国企业就是生态与发展兼顾的榜样。这条铁路不仅是运输线,更是一条与自然共生的绿色脊梁。 这条铁路带来的远不止交通和生态的改变,更是实实在在的民生福祉和合作共赢。 截至二零二三年十月,项目已经给马来西亚创造了超过一万八千个就业机会,合作当地企业近一千九百家,还培训了一千一百多名本地技术人员。 很多当地年轻人在这里学会了专业技能,有了稳定收入,不用再背井离乡打工,沿线村民更是直接受益。以前偏远村落游客稀少, 现在跟着项目发展,游船集市、节假日人气爆棚,遇到洪涝灾害时,中国建设团队还会送物资修道路。铁路没通车,民心先通了,这就是中国基建出海的温度,不是单向输出技术,而是真正带着当地一起发展。 可能有人会问,咱们花这么大力气帮别人建铁路,到底图啥?其实这正是中国基建的战略眼光。马东铁是中马共建一带一路的旗舰项目,也是中国企业海外承建的最大单体基建工程, 不仅把中国标准、中国技术成功推向世界,更打通了东南亚互联互通的关键节点,让中国基建的口碑扎根海外,为后续更多国际合作铺路搭桥。从国内的高铁隧道到海外的铁路桥梁, 每一项工程都不是孤立的存在,而是中国构建全球交通网络、传递合作共赢理念的重要一步。 这背后是制造业、工程、技术、供应链的全链条实力支撑,更是民族崛起的硬核底气。 说到这,大家不妨想想,咱们身边的每一条高铁、每一座大桥,其实都藏着同样的发展逻辑,既解决当下民生需求,又布局长远战略,你们觉得马冬铁通车后,最先带动马来西亚哪类产业爆发? 是旅游业还是制造业?可以在评论区聊聊你的看法。如今马东铁建设进度已经超过百分之八十,预计二零二七年就能正式通车, 到时候列车穿梭在雨林与城市之间,既能让当地民众实现四小时跨半岛的便捷出行,更能让世界看到中国基建的实力与担当。 其实这只是中国基建出海的一个缩影,除了铁路,咱们在海外的水电站、港口、隧道项目,每一个都在书写中国实力的新篇章。 下期咱们就聊聊中国水电站如何征服海外复杂地形,看基建狂魔如何用清零能源点亮异国他乡。关注我,带你解锁更多中国基建的硬核故事,感受藏在钢筋水泥里的民族自信。

跟青春期的孩子找到共同语言特别难,我和我女儿的共同语言就是喜人奇妙夜和一年一度喜剧大赛。这我要特别感谢我的老同事马东了, 他让我由衷的敬佩,他始终在坚持用我们电视语言来讲好节目,而他不仅用自己的坚持,专业的能力,团队的专业度 带来了好节目,同时每次出手都能够把一个门类炒的热火朝天,让那么多有理想有抱负的年轻人可以找到自己的舞台,甚至可以接到广告,能有更好的坚持下去的理由。所以今天我要好好说说马东的故事, 如果马东看见了,能不能下次录制的时候请我女儿去现场看呢?提起他,很多人会想起他的一连串的身份,前央视主持人马季先生之子,奇葩说乐队的夏天喜人,奇妙夜的缔造者,米味传媒 ceo。 有 人说他是文化的转译者, 也有人说他是内容的造桥人,但是呢,毋庸置疑,他的人生轨迹精准穿行于中国媒体巨变的三十年。马冬生于一九六八年,父亲是相声大师马季先生, 读小学的时候呢,就被人称作小马季,甚至一度被老师叫到办公室去给表演个相声。你令尊大人那么有名,肯定在学校场被打,哈哈哈,没打过, 但是会把我带到一个角落专跺,然后摁着我的脑袋说说段相声,哈哈哈哈哈哈,我有告过老师,我,我到了老师办公室, 然后老师我昨天遇到了一个什么事,然后呢?然后一办公室的老师,所有人都说,来,先说一段,哈哈哈。可以说马季之子这个前缀贯穿了他的人生, 但是马东本人很少会主动提起,直到有一次在奇葩说聊到生和死,他才含泪说,我父亲是突然去世的。三年以后,我做了一个梦, 我梦到我父亲,我父亲跟我说,我今天才真正的走了,很高兴跟你做一世父子,有缘再聚。 我不信,我不信,那是我父亲跟我说的,因为我觉得我父亲在当天他去世的当天就已经走了,他一呼一吸之间他就不在了。 我觉得是我自己跟我自己说,我自己的一个啊,潜意识放掉了我自己。马东进入电视行业的时候已经三十岁了, 在所谓出名要趁早的媒体圈,他呀,真是属于一个大器晚成吧。后来呢,他进入了央视,凭借着挑战主持人还有文化访谈录这两档节目,积累了深厚的表达和对话的功夫。 二零零九年春晚,他成为了央视语言类节目的导演,并且手上春晚表演相声、五官新说。二零一一年,他更是担任了春晚总导演之一。在到达了可以说是央视的高峰之后,马东却有了离开的打算。那一年,他四十五岁。 十年前,没有人相信辩论可以做成全民综艺,直到二零一四年,奇葩说横空出世, 他把高高在上的辩论拉进了普通人的生活,让该不该看伴侣手机催婚,是不是变态分子前该不该取消这些话题变成了一代年轻人的集体 头脑风暴,那些精彩的交锋和对决,至今仍会被反复提起,也捧红了一众的脱口秀演员。马东用结果证明了内容没有新旧体制之分,只有好坏之别。如果说奇葩说是个破圈,那月下也就是乐队的夏天呢,就是一种脱局。 二零一九年以前啊,独立乐队大多困于狭小的 live house, 马东和团队搭建了一个很棒的公平的舞台,把镜头对准了那些怀抱乐器的年轻人, 让新裤子痛痒五条人。这些乐队的音乐真正被更多的大众听到、喜欢上,也成了很多人的单曲循环。 二零二一年,我和我女儿的喜剧盛宴来了,一年一度喜剧大赛成为了综艺节目里的最强黑马, 他不止逗我们开心这么简单,更是完成了一次对于喜剧产业的系统性重塑,让长期默默生长的优秀演员和幕后的编剧走到了台前,获得了该有的尊严和机会,包括后来的延续之作喜人奇妙夜, 助力许多人从此走向了更广阔的舞台,收入有了,才能更好的坚持梦想。 从奇葩说到乐队的夏天,再到一年一度喜剧大赛,还有喜人奇妙夜, 马东好像一直在做一件事,就是帮助很多年轻人去接近梦想,也给屏幕前的我们带来了那么多的实实在在的,彻头彻尾的控制不住的快乐和思考。 当年他的父亲马季先生把笑声带给了一代人。而现在,马东通过互联网的方式,选择了俯身搭桥,连接小众与大众,贯穿,表达与人心。在媒体的巨变浪潮当中,他始终安静坚定, 只为让该被听见的不被淹没,让该被珍视的能够真正的发光。没有人知道马东下一档节目会什么时候到来,但是可以肯定的是,只要他来,一定还是带着那份实实在在的诚意和一份你我都愿意看的好内容。老头老头, 就他了啊。你得办啊。哎,在屋两边哪家办都行啊,别忘了啊。办,接着办啊。你得办,当心办。

家人们,马东老师真不愧是体制内出来的,甭管啥行业,全给你干成铁饭碗。一四年那会,国内综艺烂成啥样了都,芒果浙江台天天盯着韩总买版权,这么大个平台,一个原创也搞不出来。 得亏是马东老师看不下去了,立马从央视辞职,自个做起了综艺人。毕竟是相声大师马季的儿子,咋让观众开心这一块,那可是马家当一博传承的关键,人不仅有魄力,还有能力。 就说第一个原创综艺奇葩说,那时候谁能想到和人吵架还能做成综艺的?更没想到就靠着一群律师、爱豆、脱口秀演员等各行各业的人在台上互相抬杠,还真就把节目给做火了。 但是单季播放量就高达七点九五亿,微博话题阅读量也超过八十一亿,话题度几乎是同期综艺的五到十倍, 简直就是碾压级别的黑马综艺。当然这些数据只是节目的上线,但咱马东老师可不知道上线是啥。到了一九年又创办了乐队的夏天,那时候摇滚乐一直在地下 live house 演出, 有人甚至快吃不上饭了,结果马东老师一出手,不仅盘活了这个小众行业,还带他们破圈了。先不说在微博、抖音、爱奇艺等平台一直位于榜首的热度,就说几个乐队的粉丝,节目开播期间增长了十倍到七十五倍不止,相信酷子乐队 粉丝从十万以下直接上升到一百多万,旧粉丝去看演唱会就跟乡下人拎两筐土鸡蛋进城似的,没见过这么多人,更别提这两年爆火的喜人了。 从当初的一年一度喜剧大赛,到后来的喜人奇妙夜,一直稳居综艺热播榜第一,这不,咱央视都开始邀请喜人上春晚了,咱马东老师可不就是完美闭环,从体制中来,再把所有人带到体制中去。 可说呢,要不是知道他的思想格局有多大,我真以为他事业运多少带点玄学了。咱马东老师干一行行一行,很重要的一点就是从不盲目追求市场,永远的以输出优质的内容和价值为主。内容才是最重要的。他是个节目,节目的形式不重要, 求职的还是相亲的,还是选主持人的,还是辩论的,这都只是形式,他就是节目本质是一样。一个节目能够长久,往往产生在价值观冲突上,他就会自发的产生内容。 比如奇葩说里的辩题,会从普通人的生活困境延伸到对地球文明的思考。知识是人脑海中相信为真的东西,不知识是客观世界的验证为真的规律,可不是相信 知识是摆在那里的一堆事实还是人相信了的真理。知识是可政委的外部客观世界的规律,总结知识。知识之所以可政委,是因为每一个时代都有不同的人相信不同的东西,而你今天用一套标准统一所有人的思想,他永远不会被政委没有统一。 乐队的夏天会深思不同文化背景下诞生的音乐。大家都知道蒙古人特别好客,他说为什么我们特别好客,是因为我们是游牧民族,其实我们人跟人之间的距离特别远,我们有一个客人特别难得, 所以有一个客人和一个兄弟的时候,我们就特别愿意聚在一起,但是分别的时候又特别难受,这一个以好客著称的民族文化传统却是因为孤独而造成。喜人里会用幽默表达悲剧,忠一生度世人和忠一世度一人为师,觉得是一样的 哦。还有就是马东老师从不追求流量,他会挖掘真正热爱这个行业有才华的人,比如负债一百万上哈佛的詹程云,当时穷的上节目还需要找人借衣服,现在都能当自媒体博主挣钱了。 还有喜人里的蒋龙,以前到处跑龙套,上了节目后也能自己当主角了,更别提差点就熄火了乐队了,马东老师才是功德无量啊。最后也是最重要的一点就是马东老师会对观众负责,别看奇葩说里变手吗,打的你来我往,但对他来说最重要的是让观众学会自己思考, 喜人礼别管价值上升多高,让观众笑出来才算成功。还有通过音乐与观众达成各种各样的共鸣。我觉得大家刚才所说的所有东西都特别值得记录,我觉得我们导演会把它记录下来,因为你们刚才所说的驴唇不对马嘴的所有的观点 才是这个节目最终想表达的那个东西。马东老师可以说是个务实的企业家,但他更是个看得见社会百态,愿意给年轻人造梦的理想家。


马东那件事终于尘埃落定,首先我想澄清一下,那个碳价没有问题啊,但是大嘴也有没有尽到告知义务,那个车之前有补漆,我们错了我们认,以后我们改那台车的处理结果就是车我们全额退,另外我们再赔偿五千块钱 这个赔偿金额,这样的一个售后做法应该是史无前例。您别说你去闲鱼找个人买家买了,你就是找车上买,我相信也几乎没有几个人能做到,但是大嘴错了我就认, 不管大家对我任何的指责批评,我都照单全收,但是大嘴地表最强售后这几个字依然经得住考验。想买车全额退吗?来,大嘴好车,谢谢。


现在的越南对自己下的狠手比当年学中国改革开放还猛,目标就一个,二十年之内成为东南亚第二个新加坡甚至还一度叫嚣要超越中国。我敢说他抄新加坡只能抄表,像是抄不走精髓的,就更别提什么超越中国了。越南首先第一刀砍向了教育,官宣十五年免费教育,从 幼儿园包到高中,更绝的是小学一年级就把英语旱死在必修课表上。这哪是改课表,分明就是抄当年李光耀的作业,想靠英语来打通全球通道,和全世界谈生意。第二刀砸了公务员的铁饭碗。以前越南百分之七十的财政都养了刑 系统搞经济只剩三成余两,现在说砍就砍,六十三个省合并成三十四个,一堆政府机关直接关停,十万公务员丢工作,全员改成 合同制,干不好就走人,逼着政府提速。第三刀堵上人口,人口政策一百八十度大转弯。以前计划生育,现在敞开了鼓励生,毕竟一亿人口的盘子还不够稳,要靠更多劳动力来接下全球制造业转移的订单。这套路是不是很 眼熟?完全是新加坡的成功复制粘贴。当年李光耀靠英语打通全球路,靠高校政府留住外资,越南全学明白了。但要知道李光耀双语政策是用英语对接资本,华语凝聚本土。越南现在连二十万合格英语老师都缺,这不是笑话吗?但野心归野心,数据是 不会说谎的。新加坡人均 gdp 九点六万美金,越南才四千七,新加坡靠自由港低税率稳拿全球资本,越南去年几百亿外资里,百分之七十是低附加值代工。一边是外资疯抢, 一边是电力不够,技术人员缺口巨大,核心零件百分之七十靠进口,英语老师不够,城乡教育差距大,公务员裁员引发的动荡,这些都是拦路虎啊。不过话说回来,不管能不能追上新加坡,这种刮骨疗毒的劲已经让越南成了东南亚的潜力, 并且现在能确定的就是拿新加坡公司谈订单,越南搞生产,通过新加坡公司来串联整个东南亚,这条路子绝对行得通。你觉得越南能追上新加坡吗?