封关后，泰国榴莲到海南有关税么

海南封关意味着啥？同一款苹果手机多的能便宜两千多。封关之后到货的第一批泰国榴莲，价格拦腰砍。封关第一天的海南各大免税商场呐，是这个样子，进口商品冒出了一个新名词，叫做免税价。哎，那问题来，我去了海南就能买免税商品吗？买了之后是不是只能在海南用啊？ 带回来是不是还得补税呀？哎，对了，到底什么叫封关呢？哎，对于你我这样的普通人来说，会带来什么样的变化和机遇呢？这条视频一口气说清楚。 什么叫封关呢？是不是把海南给封起来，变成第二个中国香港，进出都得办通行证呢？并不是海南封关啊，只管商品不管人。 也就是说，封关之后，我们去海南旅游，还和以前一样，拿个身份证就行，但商品就得受一些限制了。以前在海南和内地之间呢，各种货物可以自由进出。但是从十二月十八号这一天正式封关之后呢，就得经过海关了啊，这为什么要加一个海关呢？因为整个海南省啊，要成为全世界有史以来 最大的自由贸易港。在这块三点五万平方公里的土地上，将会对商品贸易实行新的关税规则，一共呢就十二个字，一线放开，二线管住岛内自由。这一线说的是海南和境外之间的商贸往来。二线呢，说的是海南跟咱们内地之间的商贸往来。 这个一线放开呢，就是境外的商品进出海南呢，会放开，除了部分特别管制的商品以外呢？其他商品啊，进出海南默认都是零管税。那这代表什么呀？ 以前你想买什么？进口奶粉包包，化妆品，红酒等等的，一般呢，只能去拿着出入境的机票啊，在机场免税店买，以后不用这么麻烦了，因为整个海南就是个大号免税店。进口商品啊，只要不在管制名单上面，买什么都是零关税，也就是说呢，可以相对更便宜一点。 那你说好啊，我去海南怒买几辆劳斯莱斯法拉利，是不是也可以零关税图便宜呢？哈哈哈，目前啊，个人自用的小汽车暂时 实是还在管制名单之上的，除非你一次性进口十五辆车以上，搞旅游，搞运输等等做生意，这个除外，那儿也有很多家人们琢磨了， 那我做代购行不行啊？啊，我去趟海南，往那里倒腾什么奢侈品，那不得原地起飞吗？哈哈哈哈，也是做梦。因为外地或者是境外游客买进口商品的话，虽然说可以带走，但是每年的免税额度封顶十万，也就是说不管这一年之内你去几次啊，上线就是十万，超过部分就得交税了。 如果你是海南本地人呢，而且在一个自然年度以内啊，有实际的离岛记录，那你呢，可以不限次数购买化妆品、香水等等十五类的日常需求较高的进口商品， 但是同样年度限额十万，而且单价不能超过两万。那还有很多家人们说说，那我创业行不行？我在海南开个厂，然后呢，从境外进口原材料设备，这不都免税吗？再把产品卖到内地，我这生产成本不就比内地低吗？这不就有优势了吗？哈哈哈哈， 不是不可以，但是有限制。什么限制呢？这就涉及到第二条二线管住在海南生产的商品呢，进入了咱们内地，想要免关税的话，加工增值必须超过百分之三十，什么意思呢？咱们举个例子啊，比如你从泰国进口一堆椰子到 海南，如果说只是简单贴个牌换个标，就想免关税往内地卖，那不就不行了，毕竟大家都这么干卡 bug 的话，那内地价格体系不就乱了？但是如果说你是在海南开加工厂，把这泰国椰子啊加工成什么椰子汁啊，椰子糖啊，只要增值超过百分之三十，那就能免关税进内地。 你说，哎，这还不错啊，但是我来海南创业，拖家带口的压力也大，有没有更多优惠呢？哈哈哈，有两个百分之十五的低税率。第一个百分之十五呢，是企业所得税， 内地大多公司啊，都是百分之二十五，就算是以低税率著称的香港，超过二百万港元的部分，税率也有百分之十六点五，而海南的税率就定在百分之十五。当然了，这也是有前提的，你的公司啊，必须 是科技、旅游、现代服务业等等特定行业，也就是说你开个烧烤摊这类就不算了。第二个，百分之十五呢，是个人所得税，内地个税最高一档税率是百分之四十五，而海南呢，直接封顶只有百分之十五。当然了，这也有门槛啊，一定得是像什么金融分析师、科学家这样的高端紧缺人才才行。 也就是说，如果你是内地一个年薪百万的大厂程序员，如果说去海南分公司上班，那每年省的这个税啊，哎，可能就能买一辆车了。当然了，这国家的意图就很明显啊， 就是要在海南形成一个从关税到企业所得税再到个税的税收洼地，鼓励老板、高管、创业者、技术人才呢，扎根海南，倒比海南各种实体产业呢能够崛起啊。当然了，除了大家伙啊，去海南买买买，或者是创业投资上班，海南的眼睛其实还盯着全球，尤其是 因为毕竟从地图上来看，海南就是中国面向东南亚的门户，而东盟已经连续六年成为咱们中国第一大贸易伙伴，所以 就有了第三条，岛内自由。相比内地来说，海南的购物自由、资金跨境自由、投资自由、出入境自由等等等等都有很大提升，未来呢，还会有跨境结算中心，这就方便了咱们跟境外做生意了。而这十二个字最终的核心其实是两个字，机遇。普通人的翻身啊，大多都是抓住了时代浪潮里面的关键机会。 看三四十年前有一句流行语，叫做东南西北中发财到广东，为什么呀？因为那个时候产业和人口都往广东聚集，每天都有新的工厂在开工，哪哪都需要人以及服务这些人的配套服务。普通人哪怕去广东摆个摊，开个小旅馆，理论上来讲，多少都能吃到一波红利。那海南的未来有什么红利呢？ 首先那就是旅游了，一八年的时候，海南的旅游业总收入已经是九百五十个亿，而到了二十四年呢，已经翻翻到了两千零四十亿。那封关之后的海南全岛免税，理论上来讲，游客的增速应该会继续上升啊，当然，你说我机场市区也有免税 水电啊，买进口商品图便宜一定要去海南买呢。哎，可能真的不一样，免税店才多大空间啊，能塞进多少品牌和款式啊。封关之后的海南，整个省只要有国际大牌的专卖店，理论上来讲想上架多少款式都可以，款式种类随便挑，扫货不用去东京迪拜，价格立减两三成，你说这是种什么样的购物体验呢？ 更多的游客，就意味着相关联的产业行业会需要更多的人过来上班，这不就是机会吗？当然了，吸引游客只是第一层风光带给海南的第二层红利，就是沉浸了内地和全球的产业转移。 在海南封关之前呢，运到中国的各种原材料，比如什么孽矿棕、铝油、天然橡胶等等，这些货的船都得先经过马六甲海峡，在新加坡卸货中转加工，再重新装船运到中国。 在封关以后呢，海南自己也有了经加工的能力，买了一下印尼、澳洲等等地方的原材料，就不用专门在绕道去新加坡加工了，直达海南就可以了，所以省时省力还省钱。 而几十年前，海南啊，有两架马车，各位应该都很熟悉了，一个是旅游，一个是房地产。而最近五年，海南新成立的公司比过去三十年加在一块都多啊，什么世界五百强，中国五百强的更是遍地都是，包括了著名的像什么阿里、腾讯、特斯拉、英特尔等等等等。 而除了高技术和造车产业呢，海南还要上天入地下海洋，也就说什么种业，深海航天以及生态环保、生物医药、国际教育等等等等都会遍地开花， 所以各位看看有没有你对口的专业啊。当然了，产业转移还不是全部，海南风光还有第三层红利，那就是支撑人民币国际化。 根据海南自贸港建设的总体方案，海南还会建设跨境结算中心、国际能源航运、产权、股权等等交易场所。简单来讲，也就是国际资本以后在海南进出自由结算方便，还能够买卖什么煤炭、石油，做集装箱交易等等等等。另外还能自由交易企业的股权，甚至还能够配置中国境内银行发行的人民币金融产。 而这些呢，有的可以用美元，有的必须得用离岸人民币，这就相当于咱们在境内建了一个巨大的准离岸人民币市场，而这些都是吸引国际资本持有离岸人民币的重要因素。 当然了，看到这各位就讲啊，好家伙，你讲这些都太高大上了，跟咱们这种月薪三千的普通人有什么关系呢？啊，这样 举个例子啊，你直隔过去几年啊，去了好几回中东的明珠迪拜，两千年的时候，迪拜人口只有九十万多一点，但是这二十五年以来，人不断搞旅游，搞产业，搞金融，吸引了全球的有钱人来买房、做买卖等等等等， 现在他们的人口已经涨到了三百八十六万，预计到二零四零年，人口会高达五百八十万。而这些新增的所谓迪拜人，个个都是土豪吗？当然不可能了，有钱的当地人和外来的富豪精英其实只是少数，绝大多数是南亚的建筑工人，土耳其的司机，东欧的模特、演员，以及开超市或者在 批发市场做大小买卖的中国人。当然了，咱们说的在迪拜的都是老老实实做背景生意的人啊，你看这位温州老哥，零六年到了迪拜，从一个二十多平米的小超市起家，现在已经是迪拜最大连锁超市的老板了。这老哥在复盘自己创业经历的时候，除了自身的因素之外，很重要一个原因，那就是去的早， 所以有了五十年一遇的历史及政策机遇，海南的未来的想象力应该是很大的，他不仅仅只是个大号的免税店，有没有种可能，他其实是一个大号的新加坡或者是迪拜呢？

海南风关跟月薪三千的咱们有啥关系？真像网上说的那样，买个苹果手机能便宜两千多块钱，榴莲的价格直接拦腰砍吗？这条视频咱们不玩虚的，就把风关这俩字掰开了，揉碎了。从你手里的手机讲到我们普通人的机会，一口气给您讲清楚，第一， 封关到底封了个啥呢？这是第一个灵魂拷问啊，这封关是不是把海南给封起来，变成第二个香港进出需要办证的呢？大错特错！官方的说法是封关，不是封岛，而是进一步的扩大开放。 那说人话就是啊，封关呢，其实封的是货物，不是人。那你去海南旅游出差，照样是一张身份证直接走起，啥额外的手续都不用办。那封的究竟是啥呢？是商品流动的海关规则。这里有一个核心的关键词叫做一线 放开，二线管住岛内自由。这是整个海南自贸港的底层逻辑。一线放开，海南和国外货物往来是基本放开，除了少数管制的之外啊，大部分的商品进入到海南默认为零关税，这就是为啥说海南变成了一个超级大免税店。 二线管住海南和咱们内地之间要设一道海关监管线，这里是为了防止免税商品是无限制的涌入到了咱们内地市场，冲击内地的价格体系。岛内自由零关税的商品在海南岛内可以自由流通。第二，去海南能疯狂买买买吗？答案是可以，但有额度， 想当代购发财，洗洗睡吧！对于游客、离岛游客来说，额度没变，每年每人是免税额度还是十万元人民币，不限次数。免税 商品呢，是从四十五类增加到了四十七类，新增了宠物用品、便携乐器这些，像是扫地机器人、微型的无人机也进入到了免税名单。但你得有离岛的机票、车票、船票才能去买免税品，没有先买后补票的说法。 所以呢，你买一部苹果手机啊，几个包包，几套化妆品，享受免税价是完全没问题的。但是想靠着十万的额度当代购，那还是早点洗洗睡吧。 二、对于海南本地居民，福利升级了。只要你在一年内有一次离岛记录，当年就可以不限次数的购买化妆品、香水、服装、箱包等十五类的日常用品，而且是集购集体，不用等到离岛，但是要记录你一年十万的总额度里面。 那说好的手机便宜两千块钱呢？咱们来算笔账啊。以一部高端手机为例，如果他的进口综合税率在百分之十五到百 百分之二十左右，那原价九千九百九十九的高端手机免除税费之后，确实可以省下上千元。但是具体能便宜多少，取决于品牌定价策略，不一定正好就是两千元，不过呢，更便宜那是肯定的。第三，风光背后究竟藏着什么大旗？ 如果说封关只是为了让大家能够买东西更便宜点，那格局就太小了。国家砸下这么大一个政策，到底是在图啥呢？一、打造中国东盟超级枢纽。 海南的地理位置天生就是面向东南亚的门户，封关之后，海南想成为中国与东盟经贸合作的战略枢纽。简单说呢，就是让外国企业通过海南进入到中国，中国企业通过海南走向世界。二、用政策挖地，吸引全球企业和人才。海南拿出了 真金白银的税收优惠，也就是著名的双十五政策。究竟是啥意思呢？企业在海南做旅游业、现代服务业、高新技术产业等企业，所得税最高只要百分之十五，要知道在内地一般是百分之二十五， 一家公司呢，赚了一千万，在海南能比内地啊少交约一百万的税？人才，如果你是海南需要的高端紧缺型人才，比如说高端制造业、金融业、航运等等，个人所得税超过百分之十五的部分直接免征，这意味着年薪百万的精英个税可能会省下 一辆车的价钱。三、不是简单的免税，而是鼓励制造。最核心的一条政策叫做加工增值百分之三十免关税。这是什么意思呢？比如说一家企业从泰国进口椰子，如果在海南只是 贴一个标签就卖到了内地不行。但如果他是在海南开厂，把椰子加工成了椰子汁、椰子糖，那增值部分超过百分之三十的这批产品卖到内地的时候啊，就可以免关税了。这样做呢，是为了把产业链、高端制造业真正的留在海南，而不是只做一个倒货的码头。 四、普通人机会在哪里？说了这么多的国家战略，那跟我们月薪三千的普通人来说到底有啥关系呢？机会啊，就藏在变化里面。海南风光本质上是在创造一个新生态，新生态呢，就需要新的人， 就业机会会变得更多，更多的跨国公司、高端制造等企业入驻，会带来海量的像技术、管理、运营、服务类的岗位，那如果你是懂外语、懂外贸、懂物流、懂数字营销，这里可能就会成为你的新 舞台。创业门槛降低，除了税收优惠，海南推行承诺即入等极简的审批。以前开公司是跑断腿，现在是符合条件承诺备案就能开业。创业成本和时间都在大幅压缩。 生活体验升级不仅仅是购物选择更多，价格更优。随着国际医院、国际学校、高端文化展览和赛事的落地，未来在海南就能享受到世界级的医疗、教育和文化生活。 所以说，海南风光啊，远不只是买手机能便宜两千块钱那么简单。它是一次国家级的高水平开放实验，它用一线放开拥抱世界，用二线管住保障安全， 最终在岛上孕育一个新的经济发动机。那对于我们普通人来说，它可能就意味着一份离家更 近的国际工作，一个税率更低的创业起点，或者是一种选择更多元的生活方式。历史级的政策窗口已经打开，海南正在从祖国的天涯海角，变成新一轮改革开放的最前沿。在这波浪潮里，你看懂了吗？

以前叫岛民，现在是穷业。就在昨天，海南宣布全岛镇是封关。什么叫封关？是变成第二个香港或澳门吗？不是的，海南封关只管商品，不管人。也就是说，封关之后，我们去海南还和以前 一样，拿个身份证就行。但是买东西就得受一些限制呢，因为封关后的海南直接与国际接轨，国外商品进入海南免征关税，本地居民能以更低的价格买到各类进口好货。比如说同一款苹果手机最高能便宜两千多，泰国榴莲价格更是直接腰斩。但需要注意的是，从海南购买的商品想要带回内地，需要缴纳关税。但就是说，现在交一个海南朋友还来得及吗？

好吃不？好吃啊？

嘿，你刷到全岛风光了吗？十二月十八日，海南迎来重要时刻，这是海南建设世界级自贸港的重要一步。 这一切宏大蓝图正落地，为普通人可感可知的新机遇。对企业是零关税的原材料、更低的税率、更宽松的准入。 封关后，零关税商品从一千九百多种增至六千六百多种，覆盖百分之七十四的商品税目。企业自用的生产设备、交通运输工具，小到机械设备，大到游艇、飞机，都能免关税。进口运营成本大幅降低， 对个人是更丰富的全球商品、更国际化的环境。在这里，不仅仅是购买离岛免税商品，封关后进口牛肉、鲜榴莲、珍珠等等零关税原辅料，在海南 加工后增值达到百分之三十，卖到内地市场还能免关税。而且，如果你加工中使用了海南本地的商品，也可以进入增值上下有企业增值部分还能累计计算。组团搞发展， 让货物与资金更自由的流动，也守护了内地市场安全。这就是放开与管住的底气。 海南自贸港全岛封关运作不是封闭，而是更高水平的开放。这里的开放政策、治理模式，将为中国乃至世界探索新的可能。这片热土邀请世界，也邀请每一个敢想敢为的人一起干！

海南风关首日，大家开启买买买模式，买的越多，省的越多。接着探访 cdi、 海口日月广场免税店等多座免税城，黄金专柜人流涌动。工作人员介绍，以四十克为例，海南每克金价比内地低一百六十九元，这便便宜了六千七百六十元，再加上店铺优惠、政府消费券等，最终能省八千多元。 另一边，凌晨，马来西亚鲜果榴莲飞抵海口美兰国际机场，中午便直达椰城市民餐桌，一点五吨榴莲一小时内被一抢而空。购得两个黑刺榴莲的蔡先生直言，便宜新鲜很开心。买了那么多，那怎么退税呢？当日参与免税购物的游客需出示本人有效身份证件， 国内游客持居民身份证，境外游客持护照，并提供真实离岛交通信息，商家会将商品与离岛信息绑定，以保障退税提货。说白了，海南封关政策红利很动人，但让每个普通游客和居民都觉得这跟我有关，这真好用，才是封关成功最关键的下一步。

十二月十八日，海南岛全岛封关，全球贸易的牌桌正在被强行洗牌。海南封关，你以为是剑孤岛吗？他玩的是一套全社会都没有见过的新的游戏规则，一线放开，二线管住岛内自由。一线放开是诱惑 全球的好货，几乎零关税的进入泰国，榴莲、德国零件、美国芯片都能畅通无阻的进来。真正的杀招是后面那句，二线管住货。想从海南进内地没问题，但必须是海南制造， 在海南动过刀流过血，增值超过百分之三十的货，这像什么一刀防火墙？既不让免税商品来冲击内地市场，又用真金白银的利益逼着全球企业必须在海南建厂研发。 过去一批澳洲牛肉进中国，先到新加坡贴标换船，交一笔过路费，再慢悠悠的运往上海。现在呢，牛肉直接开到海南杨浦港，在海南工厂做成牛排肉丸，只要增值超过百分之三十，再卖到内地，进口关税全免， 一个集装箱能省下来十几万。对国际商家来说，请问这是选择题还是生死？看懂这盘棋了吗？新加坡做了几十年的转手买卖啊，自己没留下什么高端制造业，香港玩金融天下第一，但工业空心化， 海南就是要逼着自己和所有来的企业从二道贩子变成造货的企业家。这才是中国下了一盘万亿大棋， 用贸易政策、关税优惠做诱饵，要钓的是一个离岸的高端制造的加速器，一个人民币国际化的加速器。 想想啊，未来东南亚的橡胶农产品，欧洲的官客机，精密仪器，在海南都得用人民币交易结算，这还是一个质贸港吗？这是差向美元结算体系的一把功。 变化已经在发生了，而且快的惊人，国际航线半年内猛增了八十五条，百分之九十的老外买张机票，嗖就飞海南了。 欧洲的奢侈品格鲁吉亚的红酒改到海南这座新大陆了。更震撼的是，仅仅四年，海南对一带一路的贸易额暴涨了四倍！空气里啊，硝烟和机遇同时在弥漫，有人就被时代的车轮 无情的碾压。悠闲的旅游岛正在死去，一个快节奏高浓度的全球贸易前线正在野蛮生长。都说前三十年看深圳，后四十年看海南，凭什么？ 深圳是中国打开的第一扇窗，我们趴在窗户台上，透过它，我们学会了怎么照电视，怎么建工厂，我们在这里窥探世界，模仿世界，劫鬼世界。那海南呢？是中国主动打开的一扇门， 如今的中国不仅要引进来，我还要跑出去。海南要做的是，让中国的商品、标准、文化通过这扇门，更硬气的奔向世界。 那你们刚才讨论呢，新加坡会不会被取代？我把新加坡形容成一家成熟的五星级酒店， 他的服务格调啊，已经根深蒂固了。但是海南呢，更像一个背靠着世界最大工厂而新建的一个超级的战区，主打前店后场， 成本砍穿，贴近市场。未来做橡胶、做石油、做矿砂的这些巨头可能还任性压货， 但是做牛肉加工、智能装备、跨境电商的用脚投票，他都得选海南。 这是替代吗？不是，这是分治，是全球的贸易正从一座金字塔，裂变成了一片丛林， 海南风光这盘万亿的大旗在告诉世界，什么马六甲海峡的天命，什么咽喉要道，那都是人定的规则。我们就要劈山开路，重塑贸易版图。 每当时代的巨浪拍打海岸的时候，有人就只看到了波涛汹涌，有人就已经看到了新的航道正在形成，还有的人早就架着冲锋舟冲向最高的浪头了。 所以，历史的机遇和窗口已经打开了，你是选择留在沙滩上继续观望，还是敢为人先驾船出海？世界正在我们眼前暴力的重组，海南就是裂开的那道地方， 要看懂它，那或许你也就看懂了未来的五年、十年、二十年的财富和命运的流向。

二零二四年十一月，一艘从印尼出发的货轮苏门答腊号没有像往常一样停靠新加坡，而是执法六天，直接进了海南洋浦港。 这事在航运圈炸开了锅，不是因为多稀奇，而是因为他打破了一个几十年的默认规则。过去，东南亚的货进中国，哪怕是越南、泰国这种贴着中国走的国家，基本也要先绕一圈新加坡。原因也不复杂，东南亚国家货量普 遍不大，但发货频率高，一艘船装不满，成本就上去。于是大家干脆先用小船把货运到新加坡，再拼一艘大船进中国， 说白了就是东南亚版的拼夕夕物流。而新加坡正是靠这套模式发的家，转口费靠薄费、代理费、仓储费、金融结算费一条龙下来，货没多动几次，但钱已经被切走好几层。问题在于，以前大家没得选，但现在这艘船直接绕开了新加坡， 时间少了一周左右，成本降了约百分之三十。关键是以后在海南还能享受免税和加工政策。所以你再回头看，就会发现，海南风光这件事，如果只理解成免税店更好逛，那确实小了，格局小了，真正变得是东南亚到中国之间，那套已经跑了三十年的航运规则开始松动。 几十年来，新加坡都不是靠生产挣钱，而是靠卡位置挣钱。马六甲海峡在那全球大概三分之一的海运， 接近一半的原油都要从这条水道过。你即便不在新加坡卸货，但你只要往这里走，过路费就少不了。这套模式本质上就是一个效率极高的亚洲收费站，而东南亚对这个收费站又是高度依赖的， 中南亚货要想便宜进来，走新加坡是最省事的路，哪怕心里不爽，也只能捏着鼻子认。海南封关，其实就是在明确告诉市场一句话，货可以不绕路了，而且不只是来停靠，还欢迎你在这加工，从而提高利润。封关之后，海南并不是简单的关起来，而是把关税、物流、加工、结算 这一整套规则重新组装了一遍。百分之七十四的商品零关税、企业税和个人税最高百分之十五。这些已经很有吸引力了。但真正让产业动心的，是那条加工增值超过百分之三十 免关税，什么意思？举个例子，马来西亚有橡胶，如果只是把橡胶原料卖给中国，利润其实不高。但如果在海南建厂， 把橡胶做成轮胎，只要加工增值达到百分之三十以上，这批轮胎再卖到内地，关税直接免。我们以前是原料进中国简单加工再出口，赚的是辛苦钱，将来要变成原料进海南深加工，直接进中国市场，有钱大家一起赚。这就好比你原来只是给人拧螺丝， 现在开始参与设计做核心部件分利润时，自然跟以前不一样。这也触发一个现象，东南亚企业想赚更多的钱，未来很可能不是直接把货卖给中国，而是到海南来生产。而生产一来，原材料自然就直接到海南，不再走新加坡了。写到这里，我知道有朋友可能会问了，海南的港口能承受住多大的吞吐量？ 这就不得不说杨浦港了。很多人低估了这个港口的分量，以为他只是海南的一个港，但杨浦这两年干的事，就如同有钱人的日子，就是那么的朴实无华。码头做大了，效率提上去了，成本压下来了。二十万吨级泊位装卸效率、燃料油价格、船驳登记政策一套下来，对船东来说就是四个字， 国快。号称数据显示，二零二四年，杨浦港集装箱吞吐量达到两百一十五万标准箱，同比增长百分之三十八点七，增速全国第一。其中东盟航线占比从二零二二年的百分之十二提升到二零二四年的 百分之二十八，航线也在跟着变化。二零二四年三月，中原海运开通杨浦雅加达胡志明直航快线，每周两班， 航程比经新加坡缩短五到七天。何况海南的四小时飞行圈，辐射的可是亚洲二十一个国家和地区，百分之四十七的全球人口，百分之三十的 gdp。 越南一家水果出口商算过账，以前榴莲运到重庆要三十五天，现在经杨浦港， 再走陆海新通道，只要十八天，损耗率直接下降百分之四十。航运这行，说到底不讲情怀，只讲账本。你跟传东说新加坡港口更成熟，他可能点头，但你告诉他，杨浦港能省一周时间，少三成成本，他会立马改航线。所以才会出现开头的那一幕， 东南亚的货开始绕开新加坡，直接往海南走。我们现在再回头看广西修建平陆运河这部棋，真是越想越觉得高明。这条运河一旦通航，相当于给云贵川装了一条水上高铁，货物从内陆直接走广西内河，一路飘到杨浦港，再从杨浦港发往全球，反过来也一样， 海外来的商品在杨浦港卸货，也能顺着平陆运河进入广西，联通云贵川，到时候经济起飞的就不只是海南了。 那么话说回来，我们的目的是要干掉新加坡吗？说实话，短期内不现实，也没这个必要。新加坡的体量、金融体系、航运网络不可能一夜消失，我们的出发点也从来不是取代，而是分流。收费站最怕的从来不是有人闯卡，而是旁边悄悄修了一条免费高速。 当越来越多的货发现我不一定非得走你那条路，新加坡的溢价权自然就会松动。以前是你不交不行，现在变成了你不交我也有路走。更重要的是，海南盯的不是转口费，而是高附加值环节。走一次船收一笔钱，赚的再多，也比不上把加工、定价、结算规则掌握在自己手里。 东南亚的中旅游、咖啡、橡胶、矿产可以在海南完成深加工，当中国的新能源车、光伏组建储能设备、算力服务器，可以更顺畅的辐射东盟。海南就不再只是一个港口，而是一个价值发生的节点。 节点意味着什么？意味着你不再只是过路点，而是起点。对新加坡来说，真正的压力不在今天少靠了几条船，而在于未来三十年，东南亚到中国的必经之路不再只有一条。这个过程不会快，也不会吵闹，没有谁会高调宣布时代变了，但航线图上的那几根线 已经在悄悄移动。海南风光从来不只是为了打造一个更大的购物岛，而是在下一盘更大的棋。当平路运河联通内陆，当货物可以从云贵川直抵海南，再发往全球， 这条新航道正在重塑经济版图。这不是简单复制一个自贸港，而是在传统贸易路线之外，开辟一条更自主、更高效的新通道。所以说，当别人还在抢旧船票时，我们已经造好了新船。事事洞川，关注新川。

不就是买点进口货更便宜吗？如果这么想啊，绝对是对海南自贸港全岛封关的最大误解。十二月十八日，海南全岛封关，咱们周边的很多国家已经提前半年啊，开始布局了。新加坡已经和海南一起设立了创新基地，为双方企业搭建平台。 曼谷呢，增加往返海口航线，同时打通了两地榴莲生产、运输、加工、销售全链条通道。而椰子专线啊，帕鲁港到杨浦港已经在印尼与海南之间试运行了。椰子运输的时间啊，从四十天压缩到了七天，损耗率从百分之八降到了百分之三以内。 可以说，全球的目光都在盯着海南自贸港的全岛封关进程，尤其是东盟十国。那怎么看这部大旗呢？咱们一条说清楚啊，海南自贸港全岛封关这样的操作是不是全球独一份呢？首先啊，咱们必须承认，海 海南采用的零关税、低税收相似做法已有前辈，比如新加坡、迪拜和香港等等，大都是对外敞开大门，对内精准管控，这是一套比较成熟的模式。而具体到海南呢，则浓缩为八个字，一线放开，二线管住。 一线放开，就是将海南自由贸易港与我国关境外其他国家和地区之间作为一线，实施一系列的自由便利进出举措。 二线管住呢，就是将海南自由贸易港与内地之间作为二线，然后针对一线放开的内容，实施精准管理。海南自贸港封关之后的管理模式，既借鉴了国际自由港的通行做法，也结合中国国情进行了创造性的转化。这个中国方案为全球自由贸易港发展提供了新思路， 更关键的是，海南的独一份啊，至少有三个独有优势。首先就是海南岛，全岛封关，这相当于全岛一盘棋， 这种规模在全球自贸港中极为罕见。海南背靠祖国，面向广阔的太平洋和印度洋，既能搞港口贸易，又能发展旅游、农业、高科技产业的多样性远超那些单一城市型的自贸港。第二个特别之处呢，就是海南拥有背靠大树好乘凉的市场优势， 是连接全球与中国内地最直接的通道。海关总署二零二五年相关公告就明确啊，在海南加工的货物，只要增值达到或者超过百分之三十，且不属于微小加工，卖到内地就能免征进口关税。这个对东盟企业来说，真的省钱多，吸引力大呀！ 海南对外连接着近七亿人口的东南亚市场，对内连接着中国十四亿人口的庞大市场。海南加工加上东盟交付的新模式，既为外资企业进入中国市场拓宽了通道，也为中国企业走向世界搭建跳板。第三个 海南的独一份呢，简单说就是制度创新试验场。看看当今世界，大国竞争日益享多维度深层次演技， 资源、政治、科技、能源、金融、贸易等等战略博弈是无处不在，这里摩擦，那里砌墙，今天加税，明天制裁时有发生。简单说，全球的经济发展不稳定性、不确定性显著上升。现在什么最可贵呢？规则统一、预期稳定、风险可控啊！ 因此，中国提供的这样的制度环境，对世界各地的生意人来说，太有诱惑力了。同时呢，海南风光运作还能通过辐射效应为全国创造更高质量就业、更可持续的收入增长和更稳定的社会环境，真真切切是一项汇集长远的国家战略性安排。 海南不是复制其他地区的成功模板，而是把全球自贸港的优点和中国的市场与制度优势进行了再创， 这是绝对的独一份。一九七八年十二月十八日，党的十一届三中全会拉开了我国改革开放的序幕。四十七年后的同一天，海南自由贸易港正式启动全岛封关。他传递出一个清晰的信号， 中国扩大高水平开放的决心不会变，中国开放的大门只会越开越大。

早上八点半就来了，嗯，开了个滴滴号， 给孩子买点榴莲吃。第一波红利吗？这是让我们享受到了非常的优惠，这价格贴近老百姓风光后的第一口榴莲，这个以前是不敢想象的，这个真正是参与进来，今天这个氛围平时价值更多，真正意义上来讲就是自贸港打开了整个这个窗口。

昨天海南封关后，问我问的最多的就是能不能过去买车，买信用卡，买 u 领先三折叠。今天咱们一条视频说清楚。首先从昨天的情况来看呢，最火的商品居然是这两个，一个是九十九一斤的猫山王榴莲，另外一个是 iphone， 过去了，猫山王怎么着也得要一百七上下啊， 封关后来腰斩一半，这效果还是很明显的。那其实马来西亚他作为东盟国家呢，原本也是享受零关税的，那为什么一封关价格变化这么大呢？主要是因为省去了中间环节。过去呢，要马来西亚的出口商先运到中国 一级进口商，再清关，再到分销渠道，最后才到零售商，这就加了不少了。封关后呢，是海南的企业直采运到海南，快速通关，就直接进入了终端，那省的物流呢？仓储和加价都反映在了这个价差上。再说 iphone 啊，其实有点让我意外，标准版价格其实很一般，二百五十六 g 的 时期呢，卖五千五百七十九，比官网呢便宜四百多， 十七铺二百五十六 g 的 八千二百一十九，这个便宜七百多还可以。并且海南呢，他还发放了补贴券，数额不等，但是为了这点钱，专门费一趟还要去海南线下排队，这个是不划算的。接着说买车啊，为了让你早点死心，我先说结果，个人现在是不能买的。 国内的进口车价格溢价确实很高，比如说一台到岸四十多万的车，还有百分之十五的官税，百分之五的消费税，百分之十三的增值税，这加起来就要接近二十万了，最终四十万的车就变成了六十万，这个原因很复杂，也是为了保国国产的汽车产业，这个是没毛病的。 零关税的购车政策呢，主要是面向在海南注册的交通运输、旅游这些企业，个人现在无法直接购买，并且啊，车辆你通过这种渠道买了之后呢，就要登记为营运性质， 这就麻烦了，就有十五年的强制报废，每年在内地的停留不能超过一百二十天，这些严格的限制。那其实汽车作为大宗商品呢，一旦免税啊，就会造成价格市场混乱，所以大家还是不要想了。最后说海南买的东西能不能带回来，根据二线管住的原则， 你买的免税商品啊，需要凭借离岛的机票、船票、车票，在机场、火车站这些指定的区域提货，这跟在国外免税店买东西到机场提货是一样的，每人每年限额十万，买个包买块欧美夹也基本够用了。 海捞就别想了，那玩意儿困惑比谁都厉害。如果试图将岛内购买的零关税的商品啊，比如说榴莲这种东西带离海岛的话，在出岛的关口依然会面临海关查验。

吃的这个风光后的第一口榴莲，第一波红利吗？这是让我们享受到了，免税价的话是九千七，相对比来官网的话是少了七百块钱。

早上八点半就来了，排了第一个号给孩子买点榴莲吃。第一波红利是让我们享受到了十二月十八号，海口异超市外，市民翘首以盼，只为抢购封关后首批零关税马来西亚榴莲。根据直播海南的报道，自贸港封关首日，第一批马来西亚榴莲二十四小时直达海南， 涵盖猫山王、黑刺等七个品种的鲜果上架一个小时便宣告售庆，七十八元每斤的亲民价格，让水果贵族完成了向日常美味的华丽转身。 据了解，这批意义特殊的进口榴莲于十二月十七号二十一点十分从吉隆坡起飞，搭乘海南航空 hu 七五六航班飞往海口，十八号凌晨抵达美兰国际机场，实现二十四小时 境外口岸直达海口。超市货架是海南自贸港风光运作后进口的第一批马来西亚鲜果榴莲。

这是海南芝麻港风关之后首批进来的马来西亚鲜果榴莲，重量大概是一点五吨，其中有四个品种是首次进入这个海南市场风关了吗？第一波红利吗？这是让我们享受到了非常的优惠了，这价格贴近老百姓。