郑禹地铁运营时间

大地铁由郑州，今天我们来到的是郑州地铁三号线、七号线换乘站大石桥站。跟随指引，我们来到了大石桥站 f 二口，接下来请和我一起去人民公园吧！出站后向南七百米便可到达郑州人民公园西门， 冬意健身树林朗朗，郑州人民公园正以最美的姿态静待探访。接下来就让我们一同解锁这份冬日限定画卷，感受这座城市的浪漫与惬意。

万万没想到，全国修地铁最慢的城市既不是西安，也不是泉州，而是东莞！我敢说，百分之九十九的本地人都没坐过本地的地铁。就在这段时间，一号线终于开通运营了，坐了几天地铁打卡，给大家推荐一个地铁站， 可以逛一整天！坐地铁到嵩山湖站 a 口出来，再步行几分钟，就是这家铺铺风女装店，一千多个高品质原创小众设计， 都是当季新款。日常通勤、运动时尚、新中式、亚马尾应有尽有，明码标价不套路，还有专业的搭配师根据身材和要求现场定制搭配。快艾特你的精致姐妹，一起来逛吧！

太原地铁最近动静不少，一边是一二号线因低温雨雪天气延长运营，另一边则是三号线的申报进展牵动着太原人的心。 先说说运营调整的，是二零二五年十二月十一日到十三日，太原地铁一号线和二号线的运营时间都延长了一小时，末班车发车时间从原来的时间推迟到二十三点，延长时段内发车间隔是十五分钟。 一号线的武宿航站楼站、河龙湾站，二号线的西桥站、尖草坪站都是这次末班车延时的始发站。这波调整倒是给天冷出行的市民提供了不少便利。 不过比起运营调整，大家更关心的还是太原地铁三号线的建设进展。毕竟现在全国地铁建设审批门槛越收越严， 成都成了为数不多获批新一轮规划的城市，宁波、洛阳、哈尔滨这些城市要么暂不具备报批条件，要么规划被退回。原因无非是客流强度不达标、债务风险高这些问题。太原想推进三号线，也得迈过国家设定的几道坎。 二零一八年的五十二号文定了硬指标， gdp 超三千亿、财政预算收入超三百亿、市区人口超三百万。这三项太原都达标了，但客流强度要求每日每公里不低于零点七万人次。二零二五年十月，太原地铁客运强度只有零点五六，没达到标准。 不过也有好消息，地铁相关负责人解释，一号线运营还不到一年初期，三年的考核周期还没到，不算在考核范围内。而且二号线在一号线开通后，客流强度已经稳定在零点七以上了， 更重要的是，官方一直没停下三号线的推进工作。二零二五年太原政府工作报告和山西省级重点工程名单里都提到要推进三号线一期前期项目。六月，官方明确在申报第二期建设规划， 七月还公布了三号线的大致走向。就连武宿机场站前区域的规划图里，也标上了三号线和一号线二期的线路。 其实，三号线的战略价值特别大，它能串联太原河西片区、南中环商圈和太原南站，建成后不仅能缓解交通压力，还能带动区域发展。更重要的是，它能和现有线路形成网络效应，说不定还能把整体客流强度提上去，成为太原申报审批的重要筹码。 眼下，太原人都盼着三号线和一号线二期能尽快通过审批，毕竟地铁网络越完善，大家的出行就越方便。虽然审批门槛高，但从官方的一系列动作来看，三号线的推进脚步并没有停下，希望这次能顺利拿下审批，让太原的地铁版图再添重要一笔。

深圳市轨道交通十三号线一期北段已顺利通过竣工验收，进入开通前的最后冲刺阶段， 计划将于今年年底投入运营，届时十三号线一期将实现全线贯通，市民从上午站至深圳湾口岸站的通行时间将缩短至三十七分钟，并可实现与一号线、二号线、五号线、六号线、九号线、十一号线等多条线路的便捷换乘。 石岩站呢，也是我们十三号线依西北端的一个特色的车站。石岩站它的周边呢是有石岩的湿地公园和阳台上的森林公园。车站的整体的设计呢，它主要是从自然中去汲取灵感的，然后融入了阳光、树叶等自然的元素， 下站上屋，上屋站的话，它也是十三号线与六号线的换乘站，可以实现地下车站与高架车站的站内换乘。 那么目前呢，我们的发展通道呢，还在进行最后的收尾工作，开通时可同步投入使用。