中国vt 4坦克炸膛是真的吗

近日，一张所谓的泰国军队装备的中国产 v t 四型主战坦克炸弹的照片在互联网上出现并开始的流传，不少别有用心的人呢，也趁机对中国产 v t 四型主战坦克的性能进行抨击。 不过仔细看这张照片就会发现是有问题的，实际上坦克炸弹并不是什么新鲜事啊，但这些坦克炸弹之后，炮管是仍然存在的，只不过给炸成了喇叭状开口而已。而这张所谓的 v d 四型组装坦克的炸弹照片， 仅整根炮管完全不见了，而且炮管和炮塔的接触位置是完整的，如果是炮管根部出现了炸膛，那把整根炮管给炸飞掉了，那炮管是不可能还这么完整的。 很快啊，一名泰国坦克兵就发帖进行了解释，表示这辆 v t 四型主战坦克连续开火设计的两百发炮弹， v t 四坦克的质量是值得信任的，不要对 v t 四坦克的质量进行贬低。从泰国坦克兵提供的信息上来看，大致上可以还原实际情况， 那就是这辆 v t 四型主战坦克在连续设计的两百发之后，坦克炮管被迫拆下来进行维修或者更换， 在这个时候，这辆 v d 四坦克又遭到了一定的攻击，照片随后被拍下来并放到了互联网上。那么 v d 四坦克连续开火设计两百发炮弹，炮管就承受不了了吗？答案是还真的不一定。 现代高弹压坦克炮的升管寿命虽然普遍标成七百发到一千发之间，但这有一个非常重要的前提，那就是在正常的使用情况下才能够达到这个标准， 毕竟现代坦克炮可不是激光炮，一般都是间隔一段时间才开上一炮，很少出现短时间内连续开火射击的情况，更很少出现连续开火射击两百发的情况。 在短时间内连续开火射击，尤其是连续开火射击两百发，确实会有不小的概率会造成坦克的炮管，坦克炮的整根炮管升管寿命快速降低。呃，为了保证安全，拆下来进行维护保养，又或者是直接更换是比较稳妥的， 这也符合目前泰国军队的作战习惯。因为地形的问题，泰国军队在很多时候都很难再慢慢等泰国炮兵的远程火力支援， 这个时候，距离泰国士兵最近的泰国坦克就成为了泰国士兵最为倚仗的火力支援单位，泰国坦克兵也直接把主战坦克当自行火炮用，最终才出现了这种情况。

外媒称 vt 四不是爆炸式炸糖，今后可能大卖！大家好，东龙都在媒体聚焦 vt 四坦克炸糖，国外很多媒体声称这次炸糖 美国包括其他国家坦克主爆炸糖截然不一样，你像其他国家的炸糖都是把整个炮管撕开，而且构成较大的影响。但是中国 vt 四坦克代引号的炸糖是齐刷刷的炮管分离，很显然 这是技术疲劳，而并不是弹药，包括磨损过度所形成的爆炸式炸弹。爆炸式炸弹在周边对士兵和其他车辆会造成大的影响，同时这种恐怖的形象也将会对整个的坦克运行产生 较大冲击，所以很恐怖。但是中国式的代引号炸弹好像把之前那种天崩地裂的炸弹方式全部改写了，他是到了二百发以后基础疲劳，而且疲劳以后他可能是自行断裂。这个角度来看呢，我们的炸弹对坦克本身损害较小，而且对周边 协同作战的士兵包括其他车辆影响也较小，所以士兵包括成员 只受轻伤。所以这种模式说明呢，这种金属疲劳和美国包括其他国家在实战中轧糖 要完美的多，特别是像韩国的坦克，包括其他我们看的坦克那奇形怪状，而且炮管被撕扯成麻花状，有的是十字形，有的是巨大形状，也说明呢，我们这种基础疲劳造成的断裂影响非常小。所以 国外媒体说这种榨糖方式很中国，如果下一步这种榨糖方式被广泛使用，那么在国际市场上将会大卖，毕竟这种损害程度最轻。所以同样是榨糖，但是形式不一样， 内容不一样，危害损害也不一样，如果真是出现了到达预定寿命的基础疲劳而出现断裂，对本车包括周边影响能够降到最低，所以这次 齐刷刷的脱落，而且遭到了士兵的赞誉，人家说没有大的损失，而且正常使用 只不过是在边境地区使用，强度超高，而且精确发射炮弹打击了各类目标。所以如果从成员本身的评价，结合这次奇异的中国式的代引号的炸弹事件去分析，这款坦克 大概今后要大卖，毕竟呢，这种方式在传统的轧糖中我们没有看到过，至少像之前美国韩国发射各种 炮弹，一炮下去以后，特别是榴弹炮，一个炮弹都没了，所以这种带引号的基础疲劳所引发的轧糖事故，对全球应该是个犯例。

最近军迷圈吵翻了，泰国陆军把 v t 四坦克当移动火力点狂轰，结果第二天就炸了一门炮。有人说这是国产坦克的致命缺陷，但真相真的这么简单吗？实际上， v t 四主炮发射高爆硫弹， 理论炮管寿命两千到五千发，如果是连续发射的，极限能到五百发。但注意，这两个数字有个前提，严格遵循散热节奏。实战中根本不是把场打靶， 坦克兵扛着火力压制的压力，每三到五发就得暂停散热。可战场环境瞬息万变，沙尘堵塞散热孔，持续高温让炮管热传导失衡，甚至装弹节奏乱了套，都会让炮管的深管下垂恢复不到位。深管下垂不是炮管弯了，而是高温导致的金属热变形， 一旦变形没恢复就继续射击，炮弹在炮管里受力不均，膛压瞬间失控，炸膛就是这么来的。更关键的是，泰国陆军把 v t 四用歪了！这款带自动装弹机能精确歼瞄打击的先进主战坦克，本该是突击尖刀，结果被当成了自行火炮那种装甲移动火力点 蹲在那儿持续输出，这种用法直接把炮管的散热压力拉满，不出事才怪。为啥自行火炮很少炸膛？ 答案很简单，扬长避短的设计，自行火炮炮管更短，管壁更薄，重量轻了，热传导效率直接提升。而且它主打大阳角取射，射击间隔能灵活把控， 深管下垂的问题自然大幅改善。说白了，人类发明自行火炮，就是为了规避坦克炮持续射击的散热陷阱。 专业的活儿，得专业的装备干！泰国二十二辆 v t 四投入战斗，仅一辆炸膛还零伤亡，这到底是装备缺陷还是战术使用不当？ 那些人要么是不懂坦克实战的技术小白，要么是揣着明白装糊涂的节奏党。真正的装甲兵都知道，坦克炮的极限性能从来不是靠理论数字堆出来的，而是靠人和装备的默契配合。

中国出口给泰国的 v t 四坦克居然炸膛了？消息一出，黑子执子各种嘲讽，没想到泰国车长辟谣，是他连续发射二百枚炮弹导致的，炸膛一下子就到大执子知识盲区。起因是最近泰国和柬埔寨打了起来，中国 v t 四坦克也加入作战，结果这张炸膛照片全网疯传，炮管子居然没了？看吧，我就说中国货不行！ 一时间，质疑中国坦克的声音此起彼伏。然而舆论很快发生反转，这辆 v t 四坦克的车长奈隆德康批鹏中式高强度跟网友兑现，不仅晒出大量和 v t 四的合影，连婚纱照都是跟 v t 四拍的，表示这辆 v t 四从战斗第一天起，就连续开枪超过二百发， 还帮他拿下战功第一名。懂行的兄弟听完都傻了，不是你搁这玩三角洲呢？正常坦克打三四十发都算是高强度作战，一天连打二百发才炸膛，属实是饥魂大月了。

这辆坦克的炮手亲自出来说明情况了。根据泰国坦克成员本人的说法，这辆 v t 四从投入战斗开始就进行了连续射击，发射了超过二百发炮弹，这个强度非常惊人。 坦克炮的寿命为五百发，每一次发射炮管都要承受超过六千个大气压的超高压和上千度高温燃气的剧烈烧蚀。连续射击二百发，相当于让炮管在短时间内反复承受这种极限考验。 内部糖线或滑糖管内壁的磨损，核烧时会急剧加重，炮管超受叠加上超负荷不当使用，导致了这次炸糖。此外，也不一定完全就是炸糖，图上明显是把火炮拆除掉了，炮具体怎么个损伤情况不确定。

最近网上有个事传的挺火的，我得跟大家聊聊关于泰国那辆中国造的 v t 四坦克炸膛的照片，大家都看到了吧？炮管没了，周围设备稀烂，一看就是出了大事。好些人一看这图，想也不想就开始了，什么中国制造不行的，老调子又弹起来了。 事情啊，往往不是表面看起来那样，真相一出来，真是让人有点哭笑不得。先说说泰国军方自己是怎么回应的，他们的陆军副发言人理查上校已经正式确认了坦克确实损坏了，但人家重点强调了，这辆 v t 四从冲突一开始就连续作战，进行了高强度的密集射击， 至于具体原因是炮管疲劳，但要问题还是别的什么，人家说还得等技术部门仔细查完才能下结论，这个态度挺负责的，没躲也没藏，但最有说服力的还是开这辆坦克的人。怎么说？驾驶这辆 v t 四的是泰国陆军的一名三等中士，叫纳隆德康批鹏， 在社交媒体上可没少晒他和这辆坦克的合影，绝对是真爱粉。对于这次事故，他站出来说了大实话，他原话大概意思是，不懂就别乱评论。这车从第一天起就开始打，已经打了超过两百发炮弹，到现在就没停过。他还特别补充了一句，说，坦克本身是最好的，是他们战场上最强大的威慑武器。 听到两百多发这个数，可能有些朋友没概念，我给大家稍微解释一下，你就明白这是多夸张了。一辆主战坦克里面一般也就装三四十发炮弹，这叫一个基数，打光一个基数已经算是很高强度的战斗了，而这辆 v t 四一口气打了超过两百发，相当于打光了至少五个基数的弹药。 这还不是关键，关键它是连续打的。这就好比什么呢？好比把你家性能最好的轿车直接当成在工地里跑不间断的拉土车用，还不给保。

中国 v t 四主战坦克居然在泰国人手里炸膛了！坦克炮管炸膛是一个非常严重的事故，最为罕见，所以很多人开心坏了，看吧，中国武器就是不行，结果这辆坦克的炮手现成说法，事情没这么简单， 给大家讲一下这件事的来龙去脉。首先要声明一点，这是一个未经证实的消息，目前只在社交媒体上流传。我们是假设这件事情真实存在，然后通过当事人的说法来分析原因。好好一辆坦克为什么会炸膛？ 最近泰国和柬埔寨不是因为边境地雷炸死了几名泰国军人的事情又打起来了吗？这辆由中国兵器工业集团研发，内蒙一级制造总装的 v t 四主战坦克绿，属于泰国陆军第二军区第六步兵师第二十一奇兵营，被投入对峙作战，在某一次开炮后发生了炸弹事故。 从照片来看，整根炮管已经消失不见，炮管与炮塔的衔接处已经被炸开了花，两侧的观瞄设备也被炸毁，整个车体一片狼藉。 看到照片啊，说实话，我觉得不一定是炸膛，不排除是遭到了反坦克武器的打击。不过一是考虑到柬埔寨军队的实力，再一个这辆坦克的炮手也没有否认，而且他强调没有死人，所以我们暂时采纳炸膛这个说法。 针对很多人批评 v t 四质量不佳，这位名叫纳隆德康披鹏的三等中士说，不懂不要乱评论。这辆 v t 四从战斗开始第一天就没有休息过，已经打了两百多发炮弹，而且是持续不断地开炮。他在别的回复中还强调， 你们知道什么叫持续设计吗？没上过战场的就不要瞎说，有本事就亲自来体验一下什么叫战争，而且最好是去柬埔寨那边。最后他总结说，我非常了解这辆坦克的性能，他在战场上是首屈一指的，是威慑柬埔寨军队最有效最强大的武器。 根据我国外朋友的查证，这位泰国军人的社媒账号有大量关于 vt 四的训练内容，包括内部照片，还有训练证书，他甚至连结婚照都在这辆坦克上拍的。 我觉得他的身份啊，还是有一定的可信度，所以问题就很明确了，两百次射击战斗才打了几天？这辆 v t 四不可能是新车吧，之前肯定有训练，甚至还有其他的战斗任务吧。 v t 四用的是一门一百二十五毫米的滑膛炮，使用寿命大约五百发，但前提条件是在标准温度下炸膛的原因只有一个，那就是膛压异常剧增。导致膛压异常的原因倒是有很多，连续两百次设计的说法基本上可以断定是操作和保养的问题。 泰国版 v t 四的载弹量我记得是不到四十八，你等于是几天时间满弹状态打光五次，这中间估计也没有进行过任何的清洁维护，但要残渣和铜屑在炮管里边不断累积。两百发财炸膛已经是一个奇迹了， 你把一辆主战坦克当炮台用，就自行火炮也扛不住啊，对不对？作为用户，这位泰国军人的发言相对客观，字里行间都体现出了对 v t 四的认可。 短时间内连续开炮两百次，可能是训练水平不足，对现代武器的认知不够，也可能是战情需要，但不管是哪一种都不能说 v t 四质量不佳，谁家坦克有连续战装输出两百次的记录？没有这么用的好不好， 隔壁 t 七二 b 三 m 才有二十八发炮弹，从来就没有听说过有打光炮弹的英雄事迹。

v t 四坦克炸膛恰恰反映出了它的质量真的很好，在这种超负荷的使用下，也算是给中国装备做了一个极限测试。最近泰国和柬埔寨打的热火朝天，一张泰国的 v t 四主战坦克炮管损毁的照片被传到了网上。 原本坦克炸膛也不算是什么稀罕事，任何有坦克的国家都有可能发生这种事情，那为什么一夜之间， v t 四就成为了大家关注的焦点呢？ 因为这款坦克就是中国出口到泰国的，说白了，大家就是想看看到底是不是中国的坦克质量不行。西方媒体更是大肆渲染，趁机炒作，说中国的外贸坦克性能拉垮，甚至 v t 四坦克的炮管寿命只有二百发。这种话都说出来了，外面的嘴我们堵不上，今天我们就来看看 这款被泰国陆军寄予厚望的中国坦克 v t 四到底是不是垃圾。学习新知识，争做新军迷，这里是军迷戴爱奇，今天我们学习的是 v t 四坦克，这里我们先明确一个结论，那就是这次的坦克炸膛事件并不是 v t 四本身存在质量问题， 这一点很重要，并不是说我们的坦克不行，那是因为什么呢？这是因为在实战中，高强度的使用与恶劣的战场环境相叠加，最终才导致了这次事故。你先别急着说我在甩锅，我们一点一点来看，事情发生在十二月十二日，两国冲突爆发后的第五天，这辆编号二四杠三一的 v t 四坦克 正在承担前沿阵地的火力压制任务，他立属于泰国陆军的第二军区第三奇兵师第二十一奇兵营，这辆坦克在当时已经连续向柬埔寨方向的攻势火箭炮阵地等发射了多枚高爆弹。 根据这辆坦克的车组成员泰国士兵纳隆德发的帖子来看，这辆 v t 四坦克在三天的时间里连续发射了一百九十七发炮弹，在第一百九十八发炮弹发射的时候， 炮口出现了断裂，而 v t 四内的三名车组成员仅仅受到了轻伤。其实这里面只有一个重点，那就是连续发射了一百九十七发。 v t 四搭载的是一百二十五毫米的 z p t 九八 a 型滑膛炮，根据 v t 四的使用手册，这款炮在正常设计间隔标准维护的条件下， 全威力弹药的炮管寿命在五百发左右，这个数据和世界上主流的三代坦克，比如美国的艾布拉姆斯，德国的豹二以及俄罗斯的 t 七二等都是持平的。上面我们也说了，五百发寿命的条件就是正常的射击间隔在标准维护的情况下。但是这辆 v t 四面临的并不是这种标准情况， 而是特别极端的情况。第一点就是短时间之内的密集射击，炮管没有得到有效的冷却，金属的热疲劳一直在累积。 然后第二点就是东南亚热带的高温高湿环境，进一步加大了炮管的热胀冷缩。第三点也就是最重要的一点，那就是车主人员没有对炮管的状态进行检测和维护，无论是没时间还是没意识，缺少维护的炮管加上高负荷的使用， 最终才导致了事故的发生。而泰国军械局的鉴定也证明了这件事，炮管的断口平整，存在明显的金属疲劳痕迹，是典型的超负荷使用导致的， 并不是说制造缺陷或者是弹药问题。其实如果你仔细看这辆坦克，你就会发现坦克的炮塔主体并没有发生变形，车体更没有发生讯爆，车身外部的复合装甲看样子还挡住了反坦克火箭弹的攻击， 而车组成员的轻伤也恰好证明了 v t 四出色的防护能力。说完了炸膛这件事，我们就来看看 v t 四到底是一款什么样的坦克， 以及泰国为什么会买它。 v t 四是中国兵器工业集团研发的新一代主战坦克，它主要就是用于出口用的。二零零九年开始研制的 v t 四首次出现在巴黎的欧洲房屋展上，研制之初，它的定位就是面向国际高端坦克市场， 所以它的综合性能已经达到了世界前沿，并不是许多人以为的物美价廉的那种便宜货。它的诞生其实还标志着一个事情，那就是中国坦克的心脏病治好了，动力系统实现了全面的自研 发动机这个问题一直都是中国军工的老问题，无论是航空发动机还是坦克发动机，在很长一段时间里，中国的发动机技术就是技不如人，就是落后人家几十年。这个不得不承认， v t 四动力系统的研发还要追溯到上个世纪八十年代， 那个时候中国的坦克动力系统正在进行自主化的公关，当时正在研制咱们家的第一款三代坦克九零二型，原本计划是引进德国的发动机和变速箱，但最终因为外部因素的影响，我们只能选择乌克兰的动力系统。这也让中国的军工人意识到，自己的坦克想要不受限于人，那就必须要研发自己的动力系统。 二零一一年，在九零三型坦克的基础上，科研人员最终突破了 v t 四坦克。 在后续的各个武器装备展上，就都出现了 vt 四的身影。 vt 四的首个客户就是泰国，连续三批共计六十辆的 vt 四坦克在二零二三年全部如期交付。在选择 vt 四之前， 泰国其实也是进行了竞标的， vt 四的竞争对手就是俄罗斯的 t 九零外贸版。最终 vt 四因为更适应热带作战环境，现代化水平更高， 而且后勤的兼容性也更强，所以也赢得了 t 九零的外贸版。之所以能够得到泰国的选择，肯定不只是因为这些优点。 作为一款高端的外贸坦克， v t 四的核心竞争力其实可以总结为四点，那就是火力、机动防护和信息化能力。首先就是火力强大，并且兼顾了射程和精度。 v t 四坦克的主力武器就是那门四十八倍镜的一百二十五毫米滑膛炮，这门炮可不是简单的炮，而是采用了自检技术和镀壳工艺，不仅威力大， 还能够适用多种炮弹。比如常用的 b t a 四型穿甲弹，能够在两千米的距离击穿六百五十毫米的最新的穿甲弹，穿身更是达到了一千毫米， 世界上任何一款现役坦克的正面装甲都能够一发即穿，除此之外，还有破甲弹、高爆弹以及 g p r 五炮射导弹等，这款炮射导弹最大射程达到了五公里，能够打击远距离的装甲目标或者是低空直升机。 v t 四坦克的自动装弹机搭配这门炮能够每分钟发射八发炮弹， 射得快威力大，持续的火力压制能力相当出色。而 v t 四的火控系统上还配备了车长洲关瞄准镜和炮长瞄准镜，双独立热成像通道，具备了列先作战能力， 车长发现目标之后能够直接跃过炮掌控制火炮射击，无论是白天还是黑夜，对两千米外的目标命中率稳定在百分之九十以上。第二点就是灵活机动，对于复杂地形的适应能力极强。 v t 四的动力系统 作为中国第一代自主研发的动力舱，搭载的是一千两百马力的涡轮增压柴油机，给这台发动机匹配的是自动变速箱和双流转动系统。这台总重量达到了五十二吨的坦克，能够被这套动力系统推到七十一公里每小时的时速， 并且 v t 四还具备了原地三百六十度转向的能力，这个能力基本上就是现代高端坦克的必备功能之一。而一体化吊装的动力舱和车身仅仅只有三个连接点，更换全套的动力系统只需要四十分钟的时间，如果在战场上出现故障， 也能在最短的时间里完成更换。在地形适应能力上，将近三米的壕沟， v t 四如履平地，四米半的水深也能够轻松穿越， 最大六十度的爬坡能力，再加上专门适配热带的空调系统，让 v t 四就算是在东南亚这种热带雨林和山地中也能够灵活机动。第三点就是防护能力， v t 四的防护能力不是吹出来的， 复合装甲加爆反装甲，再加上主动防护的三重防护体系，这样的配置和当前的主流坦克基本上没有差距。基础的复合装甲防护水平就已经超过了五百米厚的军制钢装甲，加上爆破反应装甲之后，可以提高到七百毫米以上， 对于主流穿甲弹和破甲弹的攻击都能够抵御。而炮塔的两侧和后部都加装了防火箭弹的格架。升级之后的 v t 四 a 一 型还配备了双联装的主动防御系统，不仅能够拦截水平方向的反坦克导弹和火箭弹，还能够俯仰拦截空警弹药和无人机投掷的反坦克武器。 另外， v t 四还设计了独立的弹药舱和防讯报系统，车主人员的生存概率大大加强。蒙娜德发的帖子里面还提到了一句话，那就是 v t 四的防护救了我们一命，没有它，我们在白天根本不敢在前沿露头， 这也从侧面证明了 v t 四的防护能力。最后就是 v t 四的现代化水平很高，在泰国和柬埔寨军力对比的那一期，我们就说过，柬埔寨输就输在了现代化水平很低。 为了适应体系化作战， v t 四的所有部件都构建在了数字化的网络基础之上，简单来说就是全都上网了。它搭载的全新的数字化惯性导航系统 d p s。 导航系统和车载高速数据链，让车主内的士兵能够根据液晶显示屏实时掌握自身的位置和车况，还能够接受外部的指挥信息，附近坦克的敌情通报，实现了多辆坦克之间的系统作战。在泰国和柬埔寨的冲突当中，泰国陆军的 v t 四就是通过数据链 实现了集训协同，以密集射击进行火力覆盖，并且和空军的 f 十六实现了联动锁定目标。这种体系化的作战能力，不仅柬埔寨也做不了，泰国自己的那些美式坦克也做不到。泰国引进中国的六十辆 vt 四坦克，全部都部署在了泰国的第二军区第三骑兵师的第六骑兵营和第二十一骑兵营， 他们负责承担泰国和柬埔寨边境的核心防护任务。按照泰国一个坦克营四十到五十辆坦克的标准配置，目前泰国的 v t 四还没有满编，所以剩下的缺口暂时由美式的 m 六零 a 三和乌克兰的 t 八四填补。 不过 v t 四的数量虽然稀少，但是已经成为了泰国陆军的绝对主力。而泰国的使用方式可以说有点独特，他们吸收了俄乌战争的战术定位进行了调整，因为害怕无人机和低成本的反坦克武器对昂贵坦克的威胁， 所以 v t 四不再扮演传统坦克的突击平台，而是成为了移动的自行火炮。他们将 v t 四坦克部署在了前沿的隐蔽位置， 通过密集的火力对敌方的阵地和补给线进行压制。这种使用方法虽然说降低了坦克被摧毁的风险，但是也对炮管造成了严重的损伤。这次大唐事件之后，泰国不仅没有指责 v t 四坦克的问题， 反而还要加强和中国的合作。如果说 v t。 四坦克的质量真的不行，泰国早就开始引进其他国家的坦克了。以上就是关于 v t。 四坦克的全部内容了，学习新知识等等新军名，我们下期再见。

国外媒称 vt 四不是爆炸式炸弹，今后可能大卖，但好多东南媒体聚焦 vt 四，国外很多媒体声称这次的炸弹比美国包括其他国家它可以爆 炸弹截然不一样，一个其它国家的炸弹都是把整个炮管撕开，而且构成更大的影响。但是中国 vt 四坦克代言号的炸弹是其强大的作用很明显，哎呀，这是技术含量。 当然，爆炸式炸弹在 维持这个幕后的形象，也将会对整个 的较大冲击和影响。但是中国式的代工的炸弹， 他是到了二百八以后基础疲劳，而且疲劳以后他可能是这个角度来看，国路炸弹对乘客本身损害，而且对周边协同作战的市民，包括骑车车辆影响也比 较受情商的一种解释，说明这种基础疲劳和 在实战中炸弹比较完美。 所以呢，我们这种基础疲劳造成的断裂影响非常小。所以说这种战术是很重要的，如果下一步这种战 术被广泛使用，那么在国际上叫答案，毕竟这种损害成败性 损害也不一样，如果真是出现了导弹，遇 到了士兵的再一个损害也不一样，如果真是出现了导弹的损失，而且正常士兵只不过是 本身的评价。结合这次奇异的中国式 的这款坦克，大概今后我看，毕竟这种方式在传 统的炮就炮满了，所以这种带引号的基础疲劳所引发的炸膛事故对全球应该是个范例。

二零二五年十二月十四日，一起国际军事装备事件引发关注。近日，一张泰国 v t 四坦克在前线战损的照片在网络流传。 照片中，其装备的一百二十五毫米 c p t 九十八 a 型滑膛炮炮管严重爆裂、变形、撕裂。据泰国知情人士称，是炮管炸膛，巨大冲击波至车体外部受损，坦克的光学系统、激光告警器等设备不同程度损坏， 所幸三名成员仅受轻伤，坦克被拉回后方等待检查维修。这是 v t 四在泰国服役以来首次实战重大损伤，外媒借此质疑二零零反发誓中国 v t 四外贸坦克炮管寿命极限。 v t 四级 m b t 三千主战坦克是泰国从中国北方工业公司引进的，它配备先进火控系统、自动装弹机，机动性强，还有适合热带作战的空调，能提升成员战斗力。它取代了泰国老旧的。

美业热炒 vt 四主炮炸糖，泰国士兵说表现很棒，大家好多龙对待。媒体聚焦柬埔寨和泰国边境冲突，中国 外贸版 vt 四坦克表现卓著，而且成为泰方前线作战的核心与重点啊。最近网上一张图啊，模模糊糊说这个 vt 四坦克炮管扎糖了，然后外部的设施遭到了损毁，关键是人 只受了轻伤，也说明呢，这种坦克的防护能力通过这次带引号的严重事件已经得到了证实，特别是印度和美国媒体，对于威尼斯外贸型坦克性能表现出了高度怀疑啊，你看也这样了，而且 外部的仪器损坏严重。呃，第一次在作战过程中遭受如此大的损失啊。呃，的确呢，在边境作战 战过程中，各种武器装备作战强度很高，打击效果包括地形条件又更加复杂。呃，特别容易出事。但是面对印度和美国媒体的指责，三名坦克成员说表现不错，打了两百发以 已经达到深管寿命。所以目前看呢，美国热炒威提斯坦克不行，第一，抹黑中国，第二，抬高自己。就这么两件事呗，如果把自己坦克表现去 看一看，特别是在海外战争中，美国的 m 一 a 二坦克，那个炸弹长得像麻花一样啊。然后印度阿琼坦克也不用说了，号称是不能战斗的坦克。 而且呢，在猪象测试中，结论都是不能上战场。尽管印度方面要求参加验收，官员以高度的爱国热情来验收这款坦克，但最后的结果依然是头白象啊，基因 乱了，没有办法进行作战。外方热炒中国坦克不行，实际上在影射中国都不行。由近些年中国武器装备的出口，特别是高端武器装备正取得重大进步， 所以如果通过 vt 四坦克出口，然后影射中国都不行。然后把中国监视战敌，包括其他先进武器装备在国外作战行动中的攻击全部抹掉，然后抬高自己，这是核心的重点。 所以现在看呢，主战武器上面都有寿命，一旦维护保养不利，或者是达到最高使用寿命，一定会出问题。不光是中国武器会有类似问题，全世界都会出问题。 美国如果真的不行，印度如果真的不信，你把自己坦克拉出来，打出来两百发来看看是什么结果，或许比中国 vt 四要差得多。总之呢，捕风捉影就开始污蔑中国武器目标，很显然 就是让自己的武器装备多卖点，让中国的武器少卖点，然后把中国歼十 ce 包括九岁阅兵，超高胜速武器装备等一系列新武器的性能进行加水进行稀释。

大事不好了，中国出口泰国得外贸坦克在战场上炸膛了！此消息一出，西方媒体就跟捡了宝似的，印度网友更是原地高潮，满屏都是中国制造，就这中国武器经不起实战检验之类的嘲讽。那么，这到底怎么回事呢？ 原来，太监边境冲突已打响，泰国陆军把压箱底的中国造 v t 四主战坦克拉上了一线，结果前线流出一张触目惊心的照片，一辆 v t 四主炮管没了，炮塔前部被炸的面目全非。照片刚传开，还没等调查，国外那些所谓的军事评论家就集合伙的定调，这是 典型的炸弹事故。中国坦克材料不行，质量不过关，中国武器根本经不起实战检验！事实真是这样吗？中国军工这么多年攒下来的口碑，质量不过关，中国武器根本经不起实战检验！事实真是这样吗？中国军工这么多年攒下的口碑，难道真要砸在这一张照片上？ 等真相慢慢浮出水面，所有人沙哑了，这根本不是质量翻车，而是一次人类战争史上都罕见的极限暴力测试！三大关键点，直接让这场炸弹事件反转成中国军工最硬核的火广告。 首先是泰国人把这辆 v t 四用到了极限的程度，坦克不是机关枪，炮管是有寿命和热量极限的。按国际标准，坦克连续快速打十几发，就得停火散热，否则炮管过热软化，早晚出事。可泰军这辆 v t 四呢？从开战第一天起，就没歇过 一口气，连续轰出去二百多发高爆弹。二百发是什么概念？这是把主战坦克当水冷冻机枪使啊，就算换成美国的 ml a 二、艾布拉姆斯，德国的爆二照这么往死里用，炮管也早废了。可这辆 v t 四硬生生扛到二百多发才出问题，这哪是事故，这简直是材料学和结构设计的奇迹。 第二，更省的是车组成员的生存率。炸膛最怕的是什么？是讯爆，炮管已炸，高温高压气体倒灌，弹药瞬间被引燃，里面的人基本没有生还可能。可你看这辆 v t 四，炮管崩了，炮塔烂了，里面的人呢？全员存活，只受了轻伤。那位泰国忠实后来在社交媒体上激动喊话，别不懂装懂， 是这辆车救了我们的命！这说明什么？说明中国坦克的防爆隔舱设计、装甲防护结构，在最极端的灾难性考验面前，硬生生保住了人。战而不死，悔而不亡，这才是战场上最硬的囤货。 第三，太监边境，那是扁担山蛮，丛林密布，地形复杂，重型火炮运不上去，展开又慢。这时候，拥有一千二百马力、强劲心脏、数字化火控的 v t 四就成了前线救火队员。太君直接把它当自行火炮和远程狙击，强勇指哪打哪。 正因为维提似比屎耐造，太君才敢把它用到极限，榨干最后一滴行头。回过头再看印度媒体，那些嘲讽是不是显得特别可笑？印度自家阿琼坦克阅兵时都能趴窝，连开炮都费劲，他们哪见过这种连续设计二百发还能把人活着带回来的钢铁巨手？这分明是酸葡萄心理，嘲笑别人家的部长， 不过是为了掩盖自家国防工业的无能。这次事件表面上开始维提斯损毁了，实际上却是被全球潜在客户打了一记强心针。 从乌克兰平原到中东沙漠，再到东南亚丛林，现代战争的残酷性早已超出纸面数据，那些光鲜亮丽的参数在真实炮火面前一文不值。真正能打的装备，是像 v t 四这样能在极限压榨下保住战士性命坚持到最后一刻的战友。 这辆 v t 四虽然倒在了第二百发炮弹之后，但他用那根炸裂的炮管为中国军工打出了最硬的口碑。不是谁都有资格炸弹的， 炸完了人还活着，车还没熏爆，这本身就是最强的广告。往后谁还想在战场上活下来？谁还想拥有一款能陪你拼到最后的铁漆？该选谁，各位心里应该有数了吧？

近日，太监边境传来的一张照片在社交网络上引发广泛讨论。泰国军队装备的中国产 v t 四主战坦克出现战损，炮塔前的反应装甲卷曲变黑，正面留有明显被击中的痕迹，最引人注目的是炮管不翼而飞。 台媒见状迅速给出炸糖质量不合格的结论，但结合战场实际情况和坦克性能特点来看，这样的判定未免过于草率。这起战损事件的线索来自泰国陆军第二军区第六步兵师第二十一骑兵营的一名车组成员 十二号，他在社交网络上发帖胜赞，手中的 v t 四坦克是队里最硬的一张牌。从冲突爆发第一天起，这辆坦克就一直在前线持续作战，单车已经发射了两百多发炮弹，几乎没有间断过，对简方形成了明显的震慑效果。 熟悉坦克的人都知道，主战坦克满载弹药通常也就四十发左右，两百多发的发射量意味着这辆坦克不仅高频出动，还进行了多次补给，短时间内高强度开火，这既体现了车组的英勇，也给装备的后勤保障和维护带来了巨大压力。 从战损照片来看，坦克炮塔正面有清晰的外机痕迹，反应装甲也已被触发，表面出现剥落起皮的现象。 更关键的是，目前没有任何车主三人伤亡的消息。如果是典型的炸膛，尤其是高压连射状态下的突然内爆，车内人员会受到猛烈冲击和弹片反弹，炮弹内部也会留下剧烈燃爆的痕迹。 但这辆 v t 四的现场情况并不符合这些特征，反而更能说明反应装甲发挥了防护作用，这也让炸膛论的成立门槛大大提高。 战场上炮管缺失的原因其实有很多种，并非只有炸膛这一种可能。高频射击带来的高温、疲劳、膛线磨损都可能导致炮管出现故障， 外部攻击命中炮口或炮根，也会造成炮管异常受力、剪切断裂。有些反坦克武器即便没有贯穿装甲，其爆炸产生的硬力也可能让外部部件脱落。 台媒将两百发和炮管失踪简单划等号，虽然符合部分人的常识认知，但却忽略了战场环境的复杂性和多种可能性的存在。 v t 四主战坦克作为中国兵器工业集团研发的新一代外贸型主战坦克，综合性能达到了世界先进水平。它全长十点一米，宽三点四米，高二点三米，战斗权重五十二吨，装备了中国第一代自主研发的动力舱，一千二百马力涡轮增压柴油机搭配自动变速箱， 最大时速可达七十一千米，最大行程五百公里，机动性十分出色。防护方面，采用复合装甲与爆炸反应装甲双重防护，复合装甲防护水平超过五百毫米，均制钢装甲加装反应装甲后更是能达到七百毫米， 再加上防爆、隔山等设计，防护能力相当可靠。武器系统上，一门四十八倍镜一百二十五毫米滑膛炮可发射多种弹药，穿甲弹威力最大能达到一千毫米，还配备了机枪和烟雾硫弹发射器，火力配置全面。 在炮管寿命方面，行业内有个普遍说法，严格测试条件下，全装药发射大约能达到五百发左右，但实战中的各种变量都会大幅缩短这个寿命。比如发射频率增加，但要混用炎热天气、沙尘环境以及是否及时清塘等维护操作，都会影响炮管的使用寿命。 这辆 v t 四在边境复杂环境下高强度发射两百多发，再加上可能存在的维护不及时等问题，出现故障的风险确实会明显增加。 值得肯定的是，这辆 v t 四在高强度作战或者遭受外部攻击后，车主人员能够安然无恙，这充分证明了坦克防护系统和舱内生存系统的有效性。 现代坦克的设计目标早已不是不被打，而是挨打还能活下来。这起事件中，反应装甲弹出、外装甲变形都是在把冲击阻挡在车体之外，车主生还的事实恰恰是对 v t 四防护性能的最好证明， 这与质量不过关的仓促评判根本不在一个层面上。对于泰国军队来说，这次事件也是一个重要的提醒。 后续要么调整坦克的使用节奏，减少这种炮兵化的使用方式，让 v t 四回归到突击支援反装甲的基本任务上来。要么在作战计划中专门加入维护时间段，每次高强度射击后都进行全面检查、冷却和保养，把风险控制在可接受范围。