铃木gsx250r-a护杠安装教程

拆掉左右两边这个覆盖件这一块，还有这一块，这里一块是一二三四五，这下面有一个，这里有一个， 这是右边，左右两边不一样， 这个这个铆钉啊，从里面往外面顶一下，把这个顶出来，这个东西 先先取下这一块，这一整块从这里往前这样拉好，往前推，然后再这样取下来，这里面有个螺丝材料， 左边跟右边不一样，这里一个，这里一个，这下面有一个 水箱，这里啊这上面这附近这个位置有一个有一个铆钉，把它取下来，从上面往下按的也这样 走，跟右边一样的。 拆掉发动机悬挂这三颗螺丝，我们这个是拆过的，所以手可以拧一下， 原厂这个铁片还在装， 把这个铁片放进去，从水管这里里面从外面绕， 然后我们把螺母带这两个螺丝先不要紧固了，让他有一定的这个调节范围， 这个长螺丝， 这个 这个也不要先紧固了啊，有一定的那个活动范围， 这几个东西装好过后啊，再把覆盖件装上， 覆盖键还原就好， 复刻印中 以后就像这个样子，这个东西可以左右摆动。拆掉脚踏这里这个螺丝，穿这个穿中间这个裤，穿过里面， ok， 用这个垫子垫到脚踏这里 这个螺丝， 这左右左右连接杆这个弧形在上面这样穿过去用这个螺丝， 这个是弹簧， 现在右边已经装好了，左右两边是一样的，一样的办法，这个位置也是一样的，然后先紧固发动机悬挂这里这两个螺丝，然后再紧固 这个这个长的螺丝这一根，然后对面有个螺母，顺序的话再紧固这个这个螺丝， 这些主要螺丝紧固以后，保险杠安装好以后再装这个弹簧，把它放进去，头子往里面压，对准这个这个孔 套子往里面按着螺丝从这样从上往下穿过去， 下面带一个螺母，四个头子的办法一样的。

总有人说我的 gax 的颜值就是被这个护杠给毁了，那么今天就把我这个用了两三年的包围杠给拆了。首先我们需要把家装的下唇和下封刀给拆下来， 先来拆下唇，直接把这两颗六角螺丝拆下来就可以了。然后下封刀就是拆下这两颗十字螺丝，之前都发过详细的安装教程，这就不多说了。接下来我们拆两边的导流照侧板， 左边拆下这三颗螺丝和一对卡扣，右边拆下三颗螺丝和两对卡扣，拆下来的就是这些，这个之前也发过详细的教程，有需要的直接在我主页搜关键词就可以搜到。 然后就可以拆护杠了，先用十四毫米扳手拧下这颗螺丝，另外一边也一样，接着继续用十四毫米扳手拆除掉价螺丝，注意这套螺丝是一体的，需要在拧的同时在另外一边用老虎钳卡 卡住，这样才能完全拧下来。把这儿的两套螺丝都拆下，整套包围杠就可以拆下来了，就是这么简单，记得点赞关注不迷路！

关于 jsx 的护杠，今天有一位骑 gs 的车友来找我们练车，我们发现很多骑 gs 的车友都比较喜欢装这种护杠，不得不说这种护杠的防护性还是比较到位的，但是他有一个比较大的缺点就是倾角极限太低，当你倾角下去的时候，首先磨到的就是护杠底部护 上接触地面会顶起车，这时候如果慌了误操作就会导致摔车。所以骑 gs 叉的车友们以后在选择安装护岗之前一定要考虑到这个问题啊。车一开出你都自带 bgm， 那车就噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔。

之前嘛，我又给大家分享过我觉得杰克萨比较实用的一些家装，其中一个就是这个护杠了，因为很多新手朋友刚拿到车嘛，难免会倒车什么的，有一个护杠的保护会更好的保护我们车上的这些板 材。之前有朋友在问我装的是什么护杠啊，我也找了很久，也问了之前帮我装护杠的大哥，然后我就自己花钱拍了一单给大家看一下， 这就是打开之后全部的东西了，这根杠是装在中间这个位置的，这两根杠是装在两边的，然后还有两个这个防摔头和一些螺丝，他们家在重庆做护杠尾架之类的东西也做了十来年了，我这个护杠也装了一年多了。来看一下这两个的对比， 我个人觉得这个质量还是蛮好的，给大家看一下这个质感，其实现在价格真的还蛮实惠的，我之前可装成三百多啊，给大家看一下老板的原话，如果有需要的兄弟们可以看一下。

你的 g i 四叉装的是这种护杠吗？ gs 叉那车很多人装的，那么大包的那个护杠。嗯， 装那个杠，你请脚一滴就蹭空杠，咱以前那个那哪那个门头，咱西边那个学校配运车就是那空杠，后来我给换了吗？ 为什么？就是因为那个护杠，雪儿老蹭到那个护杠压到低一点，将将要满胎八重放， 突然有一次劲大，呵呵，摔出去了。摔出去啥事也没有啊。咱不是有轮胎吗？扶你得接着干，最后把我那个护护杆都给我磨平了，就摔那一次，后边再蹭都不摔。 为什么？是因为他知道蹭到那之后稳住。哎，蹭得了，车身倾斜过十五度 abs 就可能不工作了。 你后刹重了就甩出去了，你前刹重了就错了，饱死了，在那种轻脚躺刹的脚躺着刹车，你敢捏那么重吗？