深蓝l06智驾收费标准

特别的强，像这种城市路面的话，对他们来讲就是相当的 ok。 我 们今天再来一期华为乾坤支架和地平线的深蓝幺零六支架的支架对比，两台车原地自驾车位出去，看看谁先到目的地。路线是一样的，都是同一个人开车，都是晚上 像深蓝幺零六走过了那种乡村小路，走这种大马路那是相当的轻松啊，两台车在这种路上基本上可以不用去管他了，前面马上进入一个十字路口，我们这边车道在修路，等一下他们要借对方车道去往直行走。 深蓝过来是个绿灯，嗯，华为乾坤支架呢，刚好等红灯了，深蓝的刚好是绿灯，他就很轻松了，他直接就往左边打了一点，借着对方车道， 奥塔这边是个红灯，然后他插队了，他本来是应该在人家后面的，但是他跑到人家右边去了。深蓝这边呢，就比较简单了，就一直往前面走就行了，但是开的是对方车道，这样子的话，深蓝就提前领先了，因为深蓝没有红灯。 华为乾坤支架呢？红灯等完了准备出发了，由于车道比较窄，他得等对方过去了之后呢，他才能进去， 后面有个人啊，然后他直接插上去了，直接就走了。深蓝借对向车道走完了，前面有装桶，他直接打了个转向灯走了，还是很迅速的。然后我们现在的华为乾坤支架呢，还在后面。由于华为乾坤支架呢路上车比较多，所以说速度上的话反而是深蓝更快一点。 华为是对不上深蓝了，深蓝的话已经快到目的地了，拐个弯就到了。你们觉得两台车的自驾效果如何呢？ 深蓝准备到目的地了，打转向灯进去了，前面还是挺复杂的，有很多小摊贩。我们来到阿维塔这边呢，准备拐弯了，准备到自己车道了，现在直接进去了，还是比较流畅的。深蓝要拐了，要拐了，看他拐的如何，看到前面有很多车子， ok， 他 直接就变进去了，其实这里还是挺复杂的，因为车子比较多，我们深蓝就先到目的地了，我们看一下阿维塔， 两台车的自驾能力特别的强，像这种城市路面的话，对他们来讲就是相当的简单。我们的深蓝由于到了目的地，就直接打开了漫游模式，他现在就属于该溜着模式了，就是乱打方向。我们来到阿威塔，阿威塔的话也准备进进停车场了，看他如何变进去， ok， 他 也是直接打了个转向灯就进去了，相当的简单啊，直接就打方向进来了。你们觉得深蓝的地平线支架跟华为的前空支架的差别大不大？还有什么想看的都可以打在评论区。

今天是我提升了 l 零六的第四天，我终于可以开启智驾了，然后我刚刚已经把电补满了啊，百分之九十七 w i t c 是 四百四十三，现在我从惠州导航到深圳，我设置一个导航点，我们试一下 能不能全程使用领航辅助驾驶来完成这一次的驾驶。 ok， 现在我在充电站了，加油站的充电站，我们来试一下能不能直接打开智驾从这个充电站出去。好，我现在启动慢油辅助，已激活。哎，我都已经激活了 哦，好的好的。拐了，前方有个人避让了前方有个人，他自己避让，随后一百米向右前方行驶，右侧有个人。 ok， 可以 可以， 好，现在我们逐渐定住主路，观察一下后方。好，没有问题，没有车。 领航辅助已激活，现在速度渐渐上来了，即将向右前方行驶，然后向右前方行驶，看一下，他进入右转专用道，随后右转。 ok， 进入右转专用道很丝滑，也没有压线啊。 好，现在右转，随后到达收费站，右转进入收费站，收费站还不能完全自主通过，因为我这个车也没有 etc 嘛，所以我们还是要手动通过啊。继续继续打开辅助领航辅助，我们现在是靠右侧走。 好，现在后方有车辆快入。哎，好的，他又开始变速了，但是他现在速度有点慢了，因为这里限速是八十，他只开到了八十八 啊，八十八，他选择了走右边的第二条车道。好的，现在我们就沿着这个高速一直走啊，那高速路还有挺长的，现在我们限速是八十，然后，哎，现在我们的限速提升到了一百二十，他开始逐渐加速了， 现在的速度是一百一十四啊，一百十四就是他设定的一个上限的速度，如果是限速一百二十的情况下，他最快能开到一百一十四啊。但是目前呢，他这个是无法进行调整的， 现在领航辅助驾驶能够调整的选项特别少啊，就包括我连这个跟车距离一样，目前这个版本来说，我连跟车距离都无法调整，然后我无法调整他的驾驶取向啊，是激进还是保守， 这些我都不能进行选择啊，但是说不定以后 ota 之后呢，会有一个更完善的一个升级。所以啊，就目前的情况来看，这个辅助驾驶也已经非常的可用了。 好的，前方又有一辆大货车，然后他这次直接选择了向左变道超车啊，他这次没有跟到大货车的后面，而是直接选择了向左变道超车，限速六十的话，最快只有六十七。我的天 呀，他向左靠是为啥呀？你速度这么慢，可不要再靠了啊，我这里干预一下吧，因为速度太慢了，速度限速变成了四十。我的天，好，前方一公里之后就要进行一个右转，看一下他什么时候会进行变道。哎呀， 这里是实线啊，他居然想在实线变道，过分了啊。干预第一次好，继续开启，领航辅助已激活，继续开启，即将向右转向往至 零三二保安方向，随后靠左行驶。哎，他这里要进行右靠右行驶了，他要去哪？向右前方进入窄道，随后窄道上靠左拐了。速度比较慢啊，因为这里限速是四十，他速度比较慢，我们看他一个在窄道里的一个表现 稳妥，但是速度很慢，只有四十，前方有个泥头车，看一下他进行如何选择 好，向左边道，好连续变道。哇塞，超越前方车辆， ok？ 哇，他压的好，他在超越大货车的时候啊，他是进行一个避让的动作，都已经快压到左边的线了。好，现在速度提上来了 没有？过了隧道之后要向右前方吗？他这怎么走？看一下他能不能走，我估计很悬。 好的，我干预一下。因为他没有提前，他没有提前走右边车道，所以他根本是并不过来的， 所以升了二零六的一个智驾。我觉得还有一个可以优化的地方，就是啊，如果前方需要进入一个右转，那他应该提前的定入最右侧车道， 但是他为了变道超车，为了一个通行的效率，他并没有一个提前的进行最右侧车道的一个变道啊，我觉得这一点还是可以优化一下的，不然他太容易错过路口了。哎呀，左侧是实线了，有点太靠近实线了。 我靠我靠我靠我靠，我方有车辆逼近，他居然还选择了变道超车。好的，你该右转了啊， 看一下这次我不干预他能不能进行一个自动进入车道，是不是该变道了。哎，可以的。好，自己向右变道了， 即将向右前方行驶。哎哎哎哎，这个，这有点离谱啊，向右前方进入车道只差一下了。实线，我左后方是有车的， 你把人家给挤了。好的，继续提速，并入快，并入高速。哎哎，去哪？我服了你导航可不是从这走啊， 就很莫名其妙的走错路了。我都无语了，明明是直行的，他非要右转，这是啥情况？我不理解，我不理解。我们看一下，我们需要绕一大圈又要上高速 我们绕一大圈又要上高速，我的天哦，起步呀，这个起步还是挺快的， 挺干脆利落。好的，起步之后我们还是要继续向右前方，向右前方，进入右右转专用道好。哎呀，这一次，这一次终于识别准了，进入右转专用道，可以随后右转，右转专用道好，前方有个障碍物， 前方有障碍物。大哥，大哥， 太猛了，刚刚它识别到了，然后向右进行一个紧急避让，还是很干净利落的，请松开刹车哦，终于到了， 总结一下这次的这个智驾表现，总体来说还是相当可用啊，但是也是遇到了一些小问题，就比如说在 道路上，如果我们没有正驱中，就打开这个领航辅助驾驶，他会抢一下方向盘，左右摆一下。然后呢，就是他对于这个导航的识别，嗯，还是有待提升， 如果他对导航路线的一个识别能够提前的预判，那他能够极大的减少走错路的概率啊。 然后就是第三点就是他会有点喜欢压实线啊，哪怕他识别到了那只实线，但是他居然还会压过去啊，这点我不是特别理解，我觉得这个真的非常需要优化。然后第四点就是目前的这个版本关于智驾能够调节的内容几乎没有 啊，甚至我都不能调整，我的跟车距离不能调整啊，这些都不能调整。 还有一点就是它的限速啊，上限的限速也不能进行调整，所以会造成有的时候道路上这个限速很慢，但是其他车辆开的很快， 会有点影响交通，然后总体来说还是相当可用的，期待，更期待更加完善的 ota 版本。 我们看一下刚刚的一个能耗表现啊，平均能耗十五点，一行驶了一百三十公里，然后刚刚是九十七的电，现在是六十一，那我们一共是消耗了三十六的电啊，百分之三十六的电行驶了一百三十公里。

深蓝的新车 l 零六上市了，这个价位到底有没有竞争力？哪个版本值得买？和兄弟车型起源 a 六六选哪个？雷子带你五分钟搞清楚！ 这台车在正式上市前的话题度就已经很高了，搭载了国产首个磁溜变的悬挂，到底能和普通悬挂拉开多大的差距，又和自家的起源 a 六六同时上市，是携手并进呢？还是同门相逢呢？还挺耐人寻味的。 全系呢总共分为了四个版本，分别是五六零的 ultra 激光版、五六零的 ultra 加激光版、六七零的 ultra 激光版和六七零的 ultra 加激光版。说起来四个版本，但主要其实就是续航和配置的不同。 首先我们来聊到基础参数方面，售价十三万两千九的五六零 out 版，车长四千八百三十毫米，车宽一千九百零五毫米，车高一千四百八十毫米，轴距两千九百毫米，标配了宁德时代的五十六度的锂酸铁锂电池，三 c 的 充电频率从百分之三十充到百分之八十，只用十五分钟， 采用了后续的单电机，电机功率两百千瓦，百公里加速五点九秒，标配了前麦弗逊后五连杆的悬挂，采用了机械式的半隐藏式门把手，十八寸的轮毂。舒适性配置呢，给的其实也不差， 前排六向的电动座椅调节，通风加热， ar h u d 的 抬头显示，五十瓦手机的无线充电，十五点六英寸的二点五 k 的 向日葵屏，搭配了天机三纳米的车规级的座舱芯片， 全系标配了热波空调，标配了双音区八扬声器系统。智能驾驶方面呢，搭载了一段式的端到端的智能辅助驾驶算法， 全系标配了激光雷达，两颗地平线 g 六 m 的 芯片，总算力两百五十六。 tops 首发搭载了深蓝低破 a d max 的 智驾系统，可实现高速的领航辅助、城市的领航辅助、智能泊车辅助和停车场的领航辅助功能。 基础版的配置其实给的已经不少了，激光雷达呢和深蓝的智能驾驶方案全系标配，诚意给的很足。基础版的升级方向呢，主要有两个，第一个呢是增加一万元的六七零 ultra 激光雷达版，增加了十二度电和一百一十公里的续航， 这个价位用一万块换十二度电，性价比其实并不算特别高，除非对于续航要求特别高的话，否则真没什么必要。增加一点二万元的五六零 ultra 加版本则是增加了更多的配置， 比如说国产车首发搭载的磁六变悬挂，副驾驶的零重力座椅，包括了座椅的按摩，电动的升降尾翼，七点一点四的十八扬声器的音响，十九寸的轮毂加马牌的轮胎，撞色的运动卡钳，这一万多给的其实就非常有诚意了，所以说这个版本呢，也是目前最推荐的版本， 作为一个定位运动型的轿跑来说，不管是轮毂、底盘、尾翼、音响都是比较重要的配置提升，如果既要又要的话，那就还有一个十五点四九万元的六七零 ultra 加版本，和自家兄弟的起源 a 零六来说呢，深蓝的定位啊还是稍微要高一点的。 起源 a 零六的优势呢在于更大的空间，更舒服的后排和先备水门带来的更好的装载能力，八百伏的高压快充平台，充电速度更快，前悬挂还是铝合金的双叉臂，缺点就是少了个热泵系统。如果预算不高，还有长途家用需求的，更建议买 a 零六的六三零的长续航 max 版本， 更大的电池和更快的充电速度，对于长途用车和在外部充电的兄弟们来说更加的油耗。深蓝的 l 零六呢，整体来说更加的年轻化，全系标配了宁德时代的电池，全系标配了激光雷达，带高阶的智能驾驶系统，而且有技术更好的磁六变悬挂，性能上更强一筹。 如果年轻人选择市区代步车，更建议选择深蓝的五六零 ultra 加版本。不管是城区的智能驾驶能力，还是自流变悬挂和电动尾翼带来的话题性，在社交层面上 肯定是要优于自家的起源 a 零六的。如果是你，你会考虑哪台车呢？评论区可以聊一聊，关注雷子，带你买车不踩雷！

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之前一直给大家分享三代 l 六的自驾领航模式功能，呃，我说他特别稳，大家可能没有特别直观的印象，那今天我们来测试一下，我今天买了一杯瑞幸的咖啡啊，然后，呃，这里面是装的有咖啡的，我就把它放到这个中控台的这个仪表台上面。呃，我们看一下待会在变道和过 弯道的时候，他的表现会怎么样，我们可以看一下这上面是没有任何的这种有固定措施的啊，是，其实是如果他稍微有比较大的这种摆动的话，是应该会倒的或者偏移的啊。我们来测试一下， 大家可以看到在等红绿灯的时候，他停下来这一瞬间，他其实是比较柔和的啊，没有那种顿挫感，所以我们的咖啡基本上没有动好，起步也是非常的平顺， 在加速的过程中，他给人的感觉不是那种急加速，而是，呃跟随这个车流，然后缓慢或者柔和的这种变速让你觉得很舒服。 其实我们可以看到今天其实这个深蓝 a 六六的车速并不低，大概在这条路上是七八十公里这样的一个车速。呃，其实路面也没有那么平，可以看到有起伏，但是因为这个车搭载了 呃自动变悬架这个技术，所以他在这种路上他也是如履平地，而贴地感非常好。 向右前方进入窄道，好，现在要进入一个弯道窄道，在这种情况下，我们再看一下它的控制能力怎么样。 我们可以看到这是一个大的弯道，即将为您提供车道及引导， 整个过程很平顺，它没有那种来回摆动或者是那种顿挫感，嗯，这就是一段时端的端，它带来的这种丝滑性 啊，就是他会开车，像人在开一样，他不会有那种让人不舒服的那种前后的扶养感啊，所以即使你开的是 n m 的 自驾联盟，你坐在后排也好，坐在前排也好，你是不会感觉到晕车这种不舒服的感觉。沿金州大道继续行驶，五点三公里走，中间两车道，前方红绿灯直行。 大家可以看到这个变道的过程中，它其实也是很平稳的，我们的咖啡基本上是没有任何的这个摆动的啊，说明什么呢？说明整个过程它的变道是很丝滑。好，现在在刚才停的那一下啊，整个感觉也是很稳的，就是它没有那种俯仰或者抬头的感觉，现在起步可以看到很平顺 啊，那网上也有很多博主啊，用这样的方式来测试自驾领航的这种平顺性，但他的车速都比较低，而且有的是在停车场，有的是在封闭道路，我们今天是在社会道路上给大家测试。 呃，说实话，我对生态联盟的自驾领航辅助功能的这个能力是非常有信心的啊，也欢迎大家去实际的呃，这个店里面啊，去线下去实际的体验一下我们这个产品。

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