南京导航gps失灵了吗

南京导航集体失灵。官方今天通报原因，卫星信号受到临时干扰压制。十二月十七日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象。通报中强调，本次干扰精准，针对北斗和 gps 民用频段，北斗军用频率不受影响。 基于国际电联框架，北斗民用信号与 gps 民用信号实现兼容户操作，形成干扰北斗及干扰 gps 的战略制衡。 由于美欧军事绑定特性，北约体系依赖 gps 信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑。任何针对北斗民用信号的干扰都将同步影响 gps 相关应用，从根本上遏制了恶意干扰的可能性。

三十米后左转，左转，动都没动，一动没动。

人在家中坐，定位却在十几公里外的玄武湖，南京导航为何突然集体失灵？十二月十九号，南京卫星协会微信公众号发布专项分析，揭开了背后的原因，并非网络故障，而是均 ss 卫星信号遭到临时干扰的压制。 本次干扰精准针对北斗 gps 民用频段，致使导航无法正常工作。值得关注的是，此次北斗与 gps 民用频段信号的同步异常，恰恰印证了北斗系统设计的前瞻性。 基于国际电联框架，北斗民用信号与 gps 民用信号实现兼容户操作，这就形成了巧妙的战略制衡，一旦有人试图干扰北斗 gps 也会同步受影响。 不过，官方也明确说明，作为国家重要空间基础设施，北斗军用频段采用独立专属设计，在本次干扰中完全未受影响，始终为国防安全等关键领域提供稳定保障。

南京十二月十七日傍晚突发全程导航集体失灵。有网友反映，十七日十四点三十分左右，车开在南京的路上，突然导航乱报， 一会左转一会右转，甚至在笔直没有路口的道路让我右转下坡。很多外卖员、网约车、游客，甚至是南京本地人都表示没有了导航。南京这座城市让我感到很陌生。那么这究竟是怎么一回事呢？ 虽然截止目前还没有得到南京官方的任何通告，不过据相关专业人士预测，导航失灵主要原因就是 gps 卫星信号被屏蔽了，才导致定位失败。 很有可能是十六到十七日南京举办两岸企业家峰会年会，为防范无人机乱飞等风险，才启动 gps 干扰。 当日二十二点，干扰关闭后，南京市导航基本恢复正常。交通部门提示，如果再遇到这类情况，请立即开双闪停路边重启手机 app， 切换网络或提前下载离线地图备用，减少对实时卫星信号的依赖。 南京的所有导航及其失灵，大家都听说了吧，应该都知晓了，无论你在南京哪个位置，只要打开手机车载导航，定位不准全部漂移。 什么外卖员、快递员、网约车司机都离不开导航。此时此刻，一个个就像瞎子一样，都找不到方向了。我在南京跑网约车啊，六七年了，幸好对路啊熟悉，没有导航，我照样能把乘客送到目的地。 事发当天啊，我在南京南站等单子，突然之间，滴滴平台给我跳了个预约单给我，南京南站拼车场到南京市区距离二十公里，给我显示出了一万多公里。哎呦我的妈！哈哈哈，这不对啊，滴滴系统肯定又出漏洞了， 难道滴滴系统又要崩溃？吓得我没敢抢，我马上截个图，我想这是什么情况？以为滴滴系统又出问题了， 没想到整个南京城的所有导航全部都极其失灵，这就不正常了！ 这可是南京啊！我们应该谨记，不可以掉以轻心，防止不法分子啊！搞什么破坏，有什么阴谋？说的是， 假如突然没了导航，你会慌吗？昨天傍晚，南京街头不少人就遇到了这样的突发难题。杨紫晚报消息，十二月十七日傍晚，有南京网友反映，不知为啥，多个常用导航软件集体不好使了，各种离谱情况也接连出现，导航箭头在空白地图上瞎飘， 界面也持续显示行驶在无数据道路上。还有网友晒图，我现在在玄武湖里。受影响的还有外卖骑手和网约车大哥，内置导航掉了链子，订单全乱套。也有网友说，骑了五六分钟共享单车，停车时却超出运营范围，死活关不了锁。 好在这次小罢工持续时间不长，很快恢复了正常，但原因至今还没有明确说法。其实，平时不妨多留个心，记记常走路线的名字和地标，手里存一份离线地图，万一导航再掉线，自己的方向感也能一直在线。抖音。

南京导航集体失灵原因公布，本次干扰精准针对北斗 gps 民用频段，南京卫星协会发布关于十二月十七日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析。二零二五年十二月十七日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象。 本次导航失灵的核心原因是 gnss 卫星信号含北斗 gps 受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。 需明确说明的是，本次信号异常仅涉及民用 gnss 频段，北斗军用频率完全不受干扰。本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常。

二零二五年十二月十七日，南京导航软件集体失效，市民发现定位误差达四十公里，外卖骑手配送延误、网约车绕路，这是如何发生的？南京导航软件集体失效事件引发了广泛关注。 事件的核心在于 g n s s 卫星信号被临时压制，干扰对象包括北斗和 g p s 的 民用频段。南京卫星应用行业协会技术分析指出，干扰源可能与重大活动安保有关。此外，有猜测认为，干扰可能是技术测试或境外势力所致。 事件暴露出数字社会的脆弱性，市民认路能力退化，智能驾驶依赖存在隐患。技术专家建议，建立卫星加五 g 加蓝牙信标的多元融合定位体系，提升导航系统的稳定性与安全性。 面对此类事件，市民应学会交叉验证，提高自身判断能力，同时加强对北斗导航系统的认知与使用。这次事件拿南京开刀，事情不简单，我们要警醒，我们感觉就是一场没有硝烟的战争，我们也得做好各种准备，包括我们的北斗要更成熟、更安全、更领先。

哎，我们所有的导航啊，都出差错了，从海峡城出来， 现在定位是在唐山，导航根本搞不了万岛这几个人也是，这几个车这个车也是，还有这个白色车也是，不知道今天有多少人出现这种这种情况。 哎，师傅， 是不是导航出问题了？是的，哈哈。哎，所有的导航都不行了，都出问题了呢，我们都是的，你们导航是不是在在唐山？对对，所有的被我们都定到定位到唐山去了，什么情况？这是什么意思呢？ 哎，有意思了，有意思了，这是卫星被人攻击了吗？哎，被人攻击了，估计真是被攻击了啊。 不是呢，我以前用的是 gps， 现在用的是我们国家的那个，但不对啊，现在不，我用的是我平时我用的都是那个苹果的那个导航。哎，我发现我后来换成高德，高德也不行， 都不行，高德也不行，百度都不行，都不行，都不行。嗯，我的乖乖真有意思，这些打仗就不得了了。南京导航集体失灵，官方今天通报原因，卫星信号受到临时干扰压制，十二月十七日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象。

南京导航集体失灵，全程找不着北了！百度、高德、苹果地图全员罢工，定位和导航功能突然用不了了，不少人发现，就算下载离线地图，也还是俩眼一摸黑的状态。 事后南京卫星协会公告说，出现导航失灵，是因为南京地区的卫星信号被临时压制，不光北斗出问题， gps 同样失灵。那为什么压制世界会出现在南京地区？民用北斗和 gps 同时被压制，究竟意味着什么？ 很多人猜测，南京卫星信号被压制，会不会是日本做的手脚？就在十二月初，日本房长小权金次郎就说，日本在干扰他国卫星技术上取得了实质性的突破。 所谓的导航信号压制，其实就是干扰卫星，无论北斗还是 gps， 都至少需要四颗卫星同时运作，才能实现精准定位和导航。这也就意味着，只要通过技术手段干扰屏蔽卫星信号，就能瘫痪对方的导航系统，哪怕下载离线地图也不起作用。 离线地图就相当于您手里拿了一份地图，但是您连自己的位置在哪，东西南北都分不清楚，光有地图也是白搭的。 不过从南京卫星协会公告来看，这事跟日本没啥关系，更像是咱们自己的一次主动测试。为什么这么说？首先，南京地区实在是太重要了，绝不会轻易被外国势力实现电子压制。 东部战区联合指挥部、各类关键机构都在南京。南京卫协公告也说的很清楚，军用北岛事关国防安全，始终稳定可靠，丝毫没有受到影响。 军用北斗为什么这么强？从最初的频段设计上，北斗系统就采用了军民分离的模式，独立的保密频段设计，再加上大量高端抗干扰模块，任何对民用品段的信号压制都影响不了军用北斗。 而且东部战区面对的就是台海方向的威胁，日本美国必然是重点防范对象。其次，重点测试民用信号压制，为的就是防范每日。这种防范从民用北斗建设之初就已经开始了。 北斗系统起步比较晚，卫星导航信号的黄金频段都被 gps 率先抢占了，咱们怎么干？干脆顺势而为，把北斗能用的频段跟 gps 来了一个互相兼容。 这就像北斗和 gps 成了同一栋楼的邻居，大家共用这栋楼的水管燃气电网系统，这种堪称顶级羊毛的设计，直接让每日所谓的卫星干扰突破失去意义了。 咱试想一下，咱俩同住一栋楼，你想关掉我的水电燃气总闸，你自己也得跟着一起断水、断电、断气。换句话来说，每日但凡想要压制中国的北斗信号，他们自己的 gps 也得跟着一起试了。 要知道，美日等西方军事体系，它的指挥作战、精准打击、后勤补给都离不开 gps 卫星导航，那北斗和 gps 一 损俱损的设定，让美日根本不敢轻易打北斗的歪主意。 那说到这，可能有人还会疑惑，不是说军用北斗极难被干扰吗？那咱们是不是可以高枕无忧了呢？这还真就不行，民用导航频段也得保持警惕啊，时刻提防。 大伙别忘了，胡塞武装的无人机就是利用民用导航信号做伪装，突破了以色列防空网的，那未来保不准啊，日本会利用民用导航频段玩什么阴招？ 所以啊，这场测试最大的意义就在于验证了军用北斗的可靠，以及北斗和 gps 的 兼容特性。 未来一旦有需要，我们也能通过信号压制，让来犯的西方导弹和无人机瞬间失灵，成为无头苍蝇，确保国防的安全。我是昆明，下期再聊。

导航集体罢工，北斗加 gps 全四零！这事啊，就发生在前两天的南京。南京的朋友呢，当时可能都发现了，打车时呢，司机对着手机地图原地转圈，嘴里呢，还嘟囔着，邪门了， 骑共享单车啊，更离谱，明明站在车子的旁边， app 啊，却显示你在五十公里外的深山里荒野求生。 遇到这种情况的朋友呢，当时可能有点慌，甚至怀疑是不是手机成精了，或自己啊，不小心闯进了平行空间呢？现在告诉您，都不是啊，而是南京上空的导航信号，被人呢精准的按下了精灵键。 更让人费解的是呢，不光 gps 掉链子，咱们的北斗啊，也跟着歇菜了。要知道呢，这俩可是全球导航界的顶流双雄，怎么会同时翻车呢？是谁有这么大的本事啊，能在南京上空搞出这么一场导航静默呢， 信号一断，不少人的第一反应是，赶紧下离线地图。哎，这可是一个美丽的误会啊！咱们呢，先把道理说明白，地图和导航信号的关系，就像啊，书本和眼睛，地图啊，是告诉您哪条路通哪的说明书， 而导航信号是帮您找准自己在哪的眼睛。现在的问题是，有人把您的眼睛蒙上了，哪怕手里攥着十本说明书，你也不知道自己站在说明书的哪一页上啊。 这一次的信号失联，最妙的地方在于啊，它像一把精准的手术刀，只切民用频段，不碰其他信号。 为啥北斗和 gps 会捆绑翻车呢？这可不是技术漏洞啊，反而是北斗的高明布局，早年的全球导航频谱支援是先到先得， gps 呢，抢先占了民用核心频段， 咱们的北斗啊，没跟它硬抢，而是呢，搞了个兼容互操作的策略，让北斗的民用频段和 gps 基本重合， 这就形成了一种要量一起量的捆绑效应。想干扰北斗民用信号？行啊，那你得先把 gps 的 民用信号也一起废了。 要知道啊，现在全球多少设备都靠 gps 民用信号干活啊，敢同时掐断俩，相当于啊，在民用导航领域掀桌子，任何想搞小动作的势力，都得掂量掂量后果。 而这次南京的集体失灵，恰恰呀，把这种频断偶合的威慑力给验证了一遍。信号一断，评论区啊，最担心的问题来了，民用都瘫了， 国防安全咋办呢？放心，这就像啊，小区停电不影响国家电网。民用导航失灵，跟军用导航半毛钱没关系啊，民用信号呢，在干扰面前呢，是娇弱的林妹妹， 军用导航呢，却是全副武装的特种兵，身上啊，穿了四层防弹衣，根本不怕这种级别的干扰。第一层呢，专属 vip 包厢军用信号，比如北斗的 b 三频段 gpsm 码，都有自己的保密频段， 跟这次被干扰的民用频段彻底隔离，就像你家的外父被屏蔽了，不影响部队的专线光缆传数据，各走各的路，互不干扰。第二层啊，瞬移跳频技术， 军用信号的发射频率呢？每秒啊，能跳成百上千次，干扰机啊，想瞄准它，就像在高速公路上追一辆不断瞬移的车。刚对准这个频率信号啊，就像在高速公路上追一辆不断瞬移的车，纯属白费力气。 第三层呢，智能天线的空间魔法军用接收机啊，都装了阵列天线，相当于啊，有了智能眼睛，能自动识别干扰信号从哪来，然后啊，在哪个方向上搞个接收死角，直接呢，把干扰信号屏蔽拉黑，视而不见。 第四层呢，终极底牌肌肉记忆，就算电池环境恶劣到极致，军用平台呢？还有惯性导航系统，靠陀螺仪和加速度计，不用任何电池波，就像人靠肌肉记录一样，自己啊，推射位置，堪称的干扰免疫 buff。 说了这么多，到底是谁呀，按下的静音键呢？答案很简单呢，既不是境外势力搞破坏，也不是设备故障，大概率是重大活动安保或者是常规军事演习带来的临时电子管控。 说白了，这就是一次啊，大型的信号屏蔽器的实战化演练，在演习或安保任务的特定时间、 特定区域通过呀，压制公开的民用导航频段，要么是测试我们的电池压制能力到底有多强，要么是模拟真实的电池战场环境，让部队适应啊，没导航信号的作战场景， 要么呀，是确保核心区域的导航信号不被干扰，保证活动安全。这种干扰啊，都是阵发性的，就像啊，考试时的信号屏蔽， 任务一结束，信号立马满血复活。所以啊，遇到这种情况，不用慌，也不用呢传谣言，这不仅不是坏事，反而说明咱们的电池管控技术越来越精准了， 北斗的战略布局也经得起实战检验，毕竟啊，能精准静音，才更能确保关键时刻不失声。说到这里呢，观众们呐，都很聪明， 如果是战士，我们呢，把火力圈里的导航信号都给屏蔽掉，那又意味着什么呢？好，今天的话题呢，就谈到这，下期再见。

南京导航集体失灵，谁干的呀？肩皮摇不是小日子，他没那本事，是我们自己在做测试。这事一出来网上可就热闹了，说啥的都有，但是日本那点技术也就吹吹干扰低轨卫星还行， 可咱们的北斗系统是高中低轨混合编队，就他那点本事根本不够看。再说了，卫星可是在天上高速移动的，你想精确干扰某个城市上空当中一只特定的鸟？你纯属想多了， 连美国都不敢这么吹牛，那到底咋回事呢？是咱们自己在做测试啊，官方已经说了，这次测试精准针对北斗和 gps 的 民用频率。这里面有个关键设计啊，北斗和 gps 的 民用信号是兼容互通的，翻译成人话就是我中有你，你中有我， 你要是恶意干扰我北斗的民用信号，就等于把自己家的 gps 民用信号一块废了。欧美军事多，一来 gps 这招叫战略捆绑式威慑， 根本上就让某些人不敢轻举妄动。为啥要这么设计呢？这还得感谢早年美国的封锁，当时最好的民用频段被 gps 占了，还不让咱们见地面站咋办呢？咱们就搞出了个兼容突破，等我们技术突破了，美国也没辙了，最后只好签了兼容协议。现在轮到咱们测试了。 所以真不用慌，咱们在这方面的技术漏出来的只是冰山一角，军用频段纹丝不动，抗干扰能力是遥遥领先，该睡不着觉的肯定不是。咱们总结一下某些人幻想中的技术偷袭，在真正的实力面前连挠痒痒都算不上，该干嘛干嘛吧。

存在信号干扰源，南京定位失灵真相揭秘十二月十七日傍晚，南京的不少市民经历了一场颇为魔幻的定位导航混乱迷迷人站在新街口，手机定位却漂移到了几十公里外的巨融水库。 骑了五分钟的共享单车，系统却提示跑出了运营区，甚至终点定位飞到了五十七公里外。面对这场波及全程的定位乱飞事件，高德地图回应存在局部信号干扰源。 这一回应虽然撇清了软件责任，却抛出了一个更硬核的科技命题，究竟是什么能让一座城市的定位信号集体失明？一、多平台定位错乱，应是底层信号出了问题。我们日常使用的定位是卫星信号及 gps 或北斗与地面基站信号融合的结果。 当无数设备在同一时间、同一区域出现定位漂移，唯一的解释就是空气中存在某种强大的噪音，盖过了原本微弱的卫星信号，这在液内被称为射频干扰。 二、信号干扰的三种可能针对此次事件，我们可以从科学和逻辑的角度探讨三种可能，一、 太阳风暴历史上曾多次发生过太阳风爆发导致地球短波通信中断、卫星定位失效的案例，但这种可能性目前看极低。 太阳风暴的影响通常是全球性或大区域性的，且会伴随明显的地磁暴现象。而此次故障高度集中在南京局部，且很快恢复，不符合自然天象的特征。二、黑客攻击这确实可能造成对定位信号的干扰。 比如假使有人违规使用大功率设备，或者存在恶意的 gps 欺骗攻击，确实可能造成局部信号混乱， 然而，这虽然技术上可行，但要覆盖南京如此大面积的区域，需要极高的功率和复杂的设备布局，且如果是恶意攻击，通常不会在当晚二十二点后就善罢甘休地自动消失，这不符合一般恶意行为的逻辑。三、 系统性故障业内人士分析，导航定位依赖一套复杂的差分服务系统，用于提升精度。如果位置服务的区域节点出现故障，地图数据发布出现错误，或者基站售时出现问题，系统可能会给所有接入的设备下发错误的坐标修正值。 这种解释符合多平台同时异常的特征，因为大家用的都是同一套底层位置服务接口， 这也与二零二三年高德曾发生的服务器链路故障有相似之处。三、这次失灵给我们敲响了什么警钟？对于科技公司而言，不能把所有的鸡蛋都放在实时卫星定位这一个篮子里， 在遇到信号异常时，是否能有更智能的降级方案，如自动切换至基站粗略定位或惯性导航，避免给用户带来灾难性的体验。目前，南京的导航服务已在十七日深夜全面恢复正常， 但对于如何应对数字基础设施的突发脆弱性，我们的思考才刚刚开始。

科技有嗨点，未来看得见。大家好，我是新华日报交选记者张轩最近，南京不少市民遇到了导航闹脾气的情况。十二月十七日傍晚，很多导航软件都接连出现定位不准、路线跑偏的问题。 有网友说，人在南京河西，导航却把它往四十公里外的南京汤山送外卖骑手的配送软件，部分共享单车的定位也跟着失利，不少骑手因为看不清导航，耽误了配送。这件事也在今天冲上了直呼热搜第一名，引发了大家的广泛关注。 很多人好奇，好好的导航，怎么突然就罢工了呢？其实，正常的卫星导航是靠多个卫星向地面发送无线电信号，手机、汽车上的接收机解读这些信号就能确定准确位置。但如果附近出现更强的无线电信号，把卫星信号盖住， 接收机就没法锁定卫星定位，自然就会出现大误差，甚至完全不准。针对这些异常，十二月十九日傍晚，南京卫星应用行业协会发布了专业解读，帮大家领先了几个关键问题。 首先，明确下载离线地图解决不了这次问题。因为这次卫星导航失联的核心是 北斗 gps， 这些 gmss 卫星信号被临时干扰压制了，不是网络信号断了，离线地图只负责存储地理数据，解决了怎么显示地图的问题，没法替代卫星定位信号这个位置来源，手机导航得靠至少四颗卫星信号选出位置，再匹配到地图上。两者是独立系统， 没了定位信号，再全的临时地图也没用。其次，这次北斗和 gps 信号同步受到影响，反而印证了我国 北斗系统民用频段规划的战略远光。大家知道，国际卫星导航的评补资源是先到先得， gps 早年就占了核心资源，北斗内向时优势频谱已经很少了，咱们的北斗民用信号和 gps 民用信号实现了兼容互操作，不仅突破了频谱封锁，还形成了干扰北斗就等于干扰 gps 的战略制衡。要知道北约体系也依赖 gps 信号，这种设计从根本上遏制了恶意干扰的可能， 给咱们的民用导航筑牢了安全屏障。还有一点大家可以放心，这次信号异常只涉及民用频段，北斗的军事频率完全没受影响。 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频段是专属保密的，还搭建了先进的抗干扰、抗欺骗的技术，能精准过滤干扰信号。作为国家重要的空间基础设施，北斗军用 始终为国防安全关键领域应急保障提供了稳定的时空服务，这一核心能力没有受任何影响。好了，这次关于南京导航集体司令的解读就到这里关注我们，了解更多的科技热点背后的真相。

二零二五年十二月十七日傍晚，南京多区域突发导航定位异常，高德地图、百度地图等主流导航软件同步失灵，外卖、网约车、共享单车等依赖定位的服务受波及，引发社会广泛关注。 十二月十九日，南京卫星应用行业协会发布技术性说明，明确事件核心原因是 gns 卫星信号遭临时干扰压制，而非网络信号中断。 此次干扰精准针对北斗 gps 民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，即便使用离线地图也无法解决问题。因离线地图仅存储地理数据，需依赖卫星信号提供位置坐标才能实现导航功能。 受影响市民反应定位漂移现象频发，部分共享单车用户骑行几分钟后，系统显示定位偏离五十七公里，广约车司机因定位不准无法正常接单，外卖配送大面积延误。 值得关注的是，北斗与 gps 信号同步受影响，印证了我国北斗民用频段与 gps 的 制衡效应。 此次异常仅涉及民用品段，北斗军用频率因居民分离设计和强抗干扰技术未受影响。 据悉，干扰或为重大活动安保临时管控措施，属行业常规安全保障手段。 十七日二十二时后，随着干扰解除，导航服务逐步恢复正常，各平台同步推出应急措施，外卖超时可申诉免责，共享单车定位错误产生的费用将自动退还。

据澎湃新闻消息，日前，南京人手机导航集体失灵，有人在街头被定位到玄武湖里，有人骑共享单车五分钟 终点飘到五十七公里外，外卖骑手、网约车司机全乱了套。如今，原因终于曝光，不是网络崩了，是北斗 gps 的 民用频段被精准干扰了。但这事最戳人的不是导航失灵，是咱们北斗早留了后手儿。 早年 gps 抢光了优质频谱，北斗干脆在国际电联框架下，把民用频段和 gps 搞成捆绑款。你想干扰北斗行 gps， 也得跟着些菜。要知道，北约体系全靠 gps 吃饭，真敢动手，美国自己的民用导航， 欧盟的运输系统都得跟着趴窝。更狠的是，北斗军用频段压根没受影响，军民频段、物理隔离，还有抗干扰黑科技都抵。就算民用信号乱成一锅粥，国防安全的时空服务照样稳如泰山。这哪是简单的导航系统， 分明是给美国量身定做的反制枷锁。以前美国总觉得能靠干扰卫星拿捏别人，现在南京这事算是把底裤扒光了。想动北斗，先掂量掂量自己的 gps 扛不扛得住。所谓技术霸权，在咱们的战略设计面前，彻底成了失效的底牌。

据报道，十七日傍晚，多位南京网友反映，多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示行驶在无数据道路上。有网友反应，导航崩溃了，一会显示在秦淮，一会显示在鼓楼。还有网友表示，我现在在巨龙的水库里， 在江兴州，家里已经跑玄武湖里面。询问外卖骑手也纷纷反应，外卖软件等内置导航出现问题， 看不见导航或导致外卖配送延时。十八日，记者咨询了多个平台，均表示如果因定位造成订单异常，可以向平台进行申诉。 美团回应，如果骑手因为导航产生超时等问题，也可以申诉解决。百度地图客服也就此事回应，已记录该情况并反馈给相关工作人员。高 德地图客服也表示，部分区域存在信号干扰源导致定位异常，各个互联网定位 app 均受到干扰，非高德产品问题，工作人员正向相关部门积极反馈中。 关于此次导航失灵原因，一种推测是顶级安保需求导致卫星干扰，影响 gps 和北斗信号。另一种推测是导航系统链路异常，可能是位置服务的区域节点故障或基站问题。 此次事件暴露了人们现代出行对导航的高度依赖，信息技术对人们日常生活的影响之深，一旦出现问题会造成严重后果。无论企业还是个人，都应有针对此类突发情况的应对措施。记得点赞关注哦！

二零二五年十二月十七日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，这一现象引发社会广泛关注。多名网友发帖称， 多个常用导航软件定位不准、路线出错，如显示位置混乱、距离异常等。 十二月十八日，南京卫星应用行业协会微型公众号发布技术性探讨分析。协会称，本次导航失灵核心原因是 g n s s 卫星信号含北斗 gps 受临时干扰压制，非网络信号中断下载离线地图无实际意义。从技术原理看，离线地图仅解决地图显示无法替代定位信号，手机导航依赖卫星信号解算位置， 本次干扰时定位信号无法被识别，即便有离线地图也无法有效导航。此次异常也印证了我国北斗系统民用频段规划的前瞻性。 国际卫星导航频谱先到先得， gps 早占 l 频段核心资源，北斗民用信号 bec 频段与 gps 民用信号 l 幺 c 频段兼容互操作，形成干扰北斗及干扰 gps 的 战略制衡， 遏制恶意干扰。驻牢民用导航安全屏障需明确。本次仅民用 g n s s 频段受影响，北斗军用频率不受干扰。 北斗采用军民频段分离，军用频率专属保密，且与民用物理隔离，还搭载抗干扰等核心技术，为国防安全和关键领域应急保障 提供稳定时空服务。若本次导航异常是重大活动，安保的临时信号管控属行业常规安全保障手段， 活动结束后，信号已逐步恢复正常。协会将持续关注行业动态，分享专业知识，还将在中国卫协领导下搭建政企沟通桥梁，欢迎企业参会且免收会费。