我们来讲解一下那个呃法系一点六 t 的正式定位,他的曲轴定位点就是在这个地方这有个洞洞,然后用这个专用的把它定住,定住啊,后 凸棱轴的定位来拍。这凸棱轴的定位的话呢,凸棱轴是有三个平面 好,这边一个湖面是平,平面朝上,这边是卡这个工具的,那个湖面朝下,在在这里的 在平面朝上,虎面朝下,然后曲轴定位,定位好的以后他的活塞的点位 四缸平齐,然后我们要把这个专用工具卡住凸能轴,然后这边一边有一个螺丝,要用螺丝锁紧,防止他松动和错位,然后 装正式走键,这是上导上导板,两边两个侧导板啊,下面是直接直卡在曲轴上面的,然后上导板定位的话是要跟链条尽量平行, 然后我们安装的步骤是先把定位定好,然后把所有附件带上去,然后螺丝的话这三个螺丝取出螺丝控制住轮的螺丝的话是先 带紧,然后松掉一点点,好像在调间隙的时候他可以动,然后再装这个,这边这个正式链条的粘紧器,把它锁紧,锁紧,然后的话是在 曲州大螺丝的话是扭矩式,嗯,用扭力扳手,扭力扳手预警五十流,五十流以后,然后再带角度,角度就是一百八十度。 托轮轴的螺丝的话是安装手一定要注意有一个点,就是进气托轮轴,这个带微微机能的,他这个地方是有一定回弹间隙的,是要用一个二 二十七的扳手插住这个有一个专门的,这里看有一个位置,把它往胸往这边带,往这边带带住,然后再拧这个螺丝,螺丝的话是预警二十牛米, 然后一百八十度,这是精气微微机能的,然后这边是不用带住的,这边他是本来力是往这边转动的,然后这个螺这看这里这个螺丝是 呃预警二十牛,然后的话,呃再加角度九十度就 ok 了, ok 了。然后我们这些都锁紧以后,我们有一个验证方法,就是把正式的点位工具拆掉,都拆掉以后,拆开以后,然后 转这个曲轴,转八圈或者是十二圈,因为他是四圈,有为一个为一个为一个那个,呃归位,然后八圈或者十二圈,圈了以后 啊我们再把曲轴的位置定住,曲轴的位置定住以后,然后我们再去用这个 这个边用工具去测试这个位置是不是很好放进去就是很轻松很自然的就放进去的话,就证明这个点位 转通过发动机转到八到十二圈的话,他是没有错位的,证明这个证实没有问题。还有一种验证方式是有一个高精度的,那个,呃水平角度移是这一个平面和这个平面是无限平行于这 个平面,就是这个平面,无限平行于这个平面,我们一般是用的这个直接就这样就证明他没有问题。而且法系的这个一点六七的对这个正式的工具的精度要求很高,如果说你 用的那种工具精度达不到的话,他也会导致他的角度达不到,会就有可能爆故障,爆故障码为 p 零零幺六,大概就是这个样子。好了,就这样。
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这是一辆猎豹 cs 幺零,客户报修加速无力,上坡的话都跑不上去,我们来检查一下, 通过读取故障发现没有故障,询问客户以后说有时候跑车会亮一个发动机故障灯,试车以后发现故障的确是存在的,加速没有力, 通过数据的分析以后,基本判定是正式方面的问题,下面的正式位置已经对了,记号在这里对应的只能这一个字,然后看一下记号在这里的确正是错误。



大家好,今天进场一台车是猎豹 cs 幺零,由于车辆行驶了十万公里,没有更换过正式皮带以及附件东西,所以说今天进了厂以后呢,经过我们检查,正式皮带已经开裂老化了,严重开裂老化了,所以说我们将进行对它更换正式皮带, 还有这些张紧器,张紧轮,就解决这台车需要保养的公里数了,大家可以看一下这个发动机的,你看正时皮带,如果一旦断裂,将造成活塞顶气门,所以说这个带正时皮带的发动机一定要在十万公里以内按时换掉。 如果你的车辆也存在有需要更换正时发动机底盘、变速箱有任何方面的问题,随时可以联系我。

哈喽,大家早上好啊!此车赛列发动机更换车子 这个点啊,连接到这去抽打点,打个点 上面的点 这个点了解到这啊, 这是三六件套 更坏,来再看一下这一台啊,别克油了,现在不走车, 来看一下啥故障啊,爆的输出传感器电路电压过高, 一五年的啊。此车来的时候就是车没劲,客户反应车没劲, 在其他修理厂换油了,换油了,现在换的油就是不带红红色流水,那些换成黄色的流水器, 我们现在拆解标志下啊,看一下啥故障。