猎豹1.6t的正时怎么更换

我们来讲解一下那个呃法系一点六 t 的正式定位，他的曲轴定位点就是在这个地方这有个洞洞，然后用这个专用的把它定住，定住啊，后 凸棱轴的定位来拍。这凸棱轴的定位的话呢，凸棱轴是有三个平面 好，这边一个湖面是平，平面朝上，这边是卡这个工具的，那个湖面朝下，在在这里的 在平面朝上，虎面朝下，然后曲轴定位，定位好的以后他的活塞的点位 四缸平齐，然后我们要把这个专用工具卡住凸能轴，然后这边一边有一个螺丝，要用螺丝锁紧，防止他松动和错位，然后 装正式走键，这是上导上导板，两边两个侧导板啊，下面是直接直卡在曲轴上面的，然后上导板定位的话是要跟链条尽量平行， 然后我们安装的步骤是先把定位定好，然后把所有附件带上去，然后螺丝的话这三个螺丝取出螺丝控制住轮的螺丝的话是先 带紧，然后松掉一点点，好像在调间隙的时候他可以动，然后再装这个，这边这个正式链条的粘紧器，把它锁紧，锁紧，然后的话是在 曲州大螺丝的话是扭矩式，嗯，用扭力扳手，扭力扳手预警五十流，五十流以后，然后再带角度，角度就是一百八十度。 托轮轴的螺丝的话是安装手一定要注意有一个点，就是进气托轮轴，这个带微微机能的，他这个地方是有一定回弹间隙的，是要用一个二 二十七的扳手插住这个有一个专门的，这里看有一个位置，把它往胸往这边带，往这边带带住，然后再拧这个螺丝，螺丝的话是预警二十牛米， 然后一百八十度，这是精气微微机能的，然后这边是不用带住的，这边他是本来力是往这边转动的，然后这个螺这看这里这个螺丝是 呃预警二十牛，然后的话，呃再加角度九十度就 ok 了， ok 了。然后我们这些都锁紧以后，我们有一个验证方法，就是把正式的点位工具拆掉，都拆掉以后，拆开以后，然后 转这个曲轴，转八圈或者是十二圈，因为他是四圈，有为一个为一个为一个那个，呃归位，然后八圈或者十二圈，圈了以后 啊我们再把曲轴的位置定住，曲轴的位置定住以后，然后我们再去用这个 这个边用工具去测试这个位置是不是很好放进去就是很轻松很自然的就放进去的话，就证明这个点位 转通过发动机转到八到十二圈的话，他是没有错位的，证明这个证实没有问题。还有一种验证方式是有一个高精度的，那个，呃水平角度移是这一个平面和这个平面是无限平行于这 个平面，就是这个平面，无限平行于这个平面，我们一般是用的这个直接就这样就证明他没有问题。而且法系的这个一点六七的对这个正式的工具的精度要求很高，如果说你 用的那种工具精度达不到的话，他也会导致他的角度达不到，会就有可能爆故障，爆故障码为 p 零零幺六，大概就是这个样子。好了，就这样。