nx风速安装

新款车啊，小牛 n 叉风速，今天给他上一个七六幺四八，宁德电池开拆。 hello， n 叉风速，这台车拆的时候要把后部这两拆掉，这两 里边这几颗螺丝拆掉下来，然后这个位置有一颗螺丝，这个位置还有一颗螺丝，然后在后面这个位置还有一颗螺丝，都拆掉，这边就下来了， 气人了，兄弟们啊，看一下这个车挡风窗，风速带个一百安的大空开。看一下电池仓尺寸啊，长度是六百七， 然后前边后边有个小梯形，前面这个长度是五百，前边的宽度是二百八十五左右，二百八十五差不多能去到二百九吧，然后后边的宽度 后边宽度是二百四十五，高度是到下面这个人幺七五左右，幺七五是可以的，如果说这个修一修的话还能再高一点点。 现在开始上电池装进去了，电池的尺寸 啊这是七六幺四八，然后宽度呢是二百三十五左右，二百三十五，长度六百三，然后高度呢也刚刚好安装模块 装的是锋锐模块，装的时候要把里边这个胶条固定，要不然 原车是不带模块的，所以还得单独找一颗螺丝，正常装模块的时候这原车有模块吗？把那两颗螺丝卸下来直接扭就可以了，他这车不带就得单独的备一颗螺丝才可以啊， 然后充电口呢还可以在原车这个位置， 来吧，把车启动一下， 一边收起来， 这车挺帅，性价比超级高，还能上大电池，完事一个。

小牛 n 叉风速这款车型呢，在不更换后平差的一个状况下，后轮一套是否能升级呢？来看一下， 我们这边更换的话是全顺四代系列五千瓦片的电机以及一个二二零的刹车盘，还有一个小螃蟹卡钳以及一个转接码，那么这款车型的话，它的后平差开档是二零五，开档可以装五千瓦片，三千瓦片，三千瓦，两千瓦都是可以的。那么 这款车呢，跟还更换了一个夜星的七二零控制器，以及一个云德的一百二十安大单体七十二伏的，那么如果说有想升级这款车型的话，可以来我们八万内驱。

今天咱们来拆一下这个小牛 n 叉风速啊，咱们先拆开了这两个的车的尺寸，电脑尺寸，做动尺寸，看下这个车新款的 n 叉跟以前有什么区别。先来量一下它的龙头立管吧，有多龙头立管大概五十四左右， 龙头立管大概五十四左右，然后上层边管大概三十六左右，下层边管 大概二十五左右啊，后面这条边管三十七到三十八吧，三十八三十八。然后它的管的厚度啊，管的厚度 大概三点七左右啊，它这次的车架很多小细节啊，后面这条减震的衡量三十四三十五左右。 n 叉封住的车架要比 f 叉的稍微粗那么一点啊，厚那么一点。看下电仓尺寸， 长度的话是六十七啊，六十七，前面的宽度是二十九， 二十九啊，后面是个小梯形的，然后后面的梯形这里宽度是多少？后面大概是二十四啊，二十四。 它这个还是可以拆卸的，这条是可以拆卸的，坐桶的话是个下沉式的坐桶，非常大，我们测量一下坐桶可以这样子放下去，放下去之后坐桶可以放一组六十到八十左右的电池啊，甚至九十啊，然后坐桶的长度多少？坐桶长度大概是 呃，五十四左右，高度是二十三，宽度是二零五左右，这种非常的大啊， 这样子的话，这种可以放一块电池，这里可以放块电池。好吧，还有一个小细节啊，挺多细节的，给你们一个，你们说啊， 还有一个的话，就是它这个壳可拆卸的塑料件是可拆卸的，这里我们后期换那种笔博士系列的减震带细屏的，平常我们要切，这里可不切，会顶他，这个是可拆卸的，这点非常的好。还有这个后面这个货架扶手的，这个 有缓冲胶垫，这可以做到一个装壳的时候不会压爆这个壳，知道吧？也不会异响压爆壳，这点换一下 ok。 细节，后面轮胎尺寸是幺二零七零十二的。原厂的给你配上了三千瓦的电机啊，这线这么粗 哇，日常家用代步绰绰有余。然后它的控制器是一个母线，六十五安的空气，然后空开是一百安的。前轮胎尺寸是九零九零十二的，减震长度是四百四的，开档的话三千开档是 幺九零啊，幺九零的开档。这四个小的 n 叉风速到底值不值得入手啊。老表今拿了一台现车，该拆也会拆开了，接下。然后他的平差的话是碳素钢的，说难听就是贴的跟传统的平差开档不一样啊， 它是这样子的，这种吊耳式的跟 f 叉一样的。量下它的平差的恐惧，平差恐惧大概是四百四百二的恐惧大概是四百二的。很粗啊，给他打泥巴 钓。我的话是双层钓的。细节啊，双层钓啊，双边钓的。这下面也是啊，简直是圆头的。双边钓捷达的话就没什么了。这里也是车架是该有的有啊，这里这些，然后龙头立管，这里的话就是这边的，这边有一条， 这边的话是没有的。空的，他这边应该在补焊一下的。看边边，这里两边这油打的啊。宝马他这里是有个缓冲胶胶套的。这里看到这样子 大概是这样子啊，目前啊，内部大概是这样子。然后面的话还是电机是做了一个动平衡的，看到没有，这里 动平衡的折叠快啊，看到这里是个细节啊，小牛这是不得不说放大招了，后面的话的转接板是带有 abs 孔位的，后期的话这款车 abs 会上色，减震的话也是个可调的，非常的简陋啊，只能这么说，轮胎是正新的。 然后还有这个大脚，这里是细节啊，它大脚这里是双弹簧的，一个小的一个大的，来的话就是把它录视测试去照它看它是不是像网上说的这么牛啊。 ok， 这次视频就到这里，这个车子拆了，拆了，给它安排上底盘装甲，防锈防腐工艺啊，这样子下来的话就不怕的车架生锈破烂了，灯叉封住啊。

好，这期我们来测试一下 n 叉风速版的电子舱。首先是坐桶，这一次小牛坐桶是有两个，一个是常规的坐桶，另外还有一个小坐桶，那我们分别来量一下，先用这个小坐桶，这边的长度的话是二十点五，这边是二十三，然后常规坐桶的话按着二十三点五来算 是差不多二十二，然后这边最低的地方的话是二十九厘米，这样子高度差不多是在三十五点五，然后就是这个坐桶能直接 把这个盖板拆掉以后，直接装到下面去，这样的话就形成一个下沉仓了，这样的话对外卖小哥是非常友好的。那我们这边来展示一下装好以后的效果， 底部就这个样子的高度高了非常多，这边他的高度啊低的地方他能达到四十九厘米的高度， 最高的地方他能达到五十六厘米的高度。这次的踏板舱最明显的改变就是宽度比 f 叉风速更宽了， f 叉风速大宽是二十八，小宽是二十三，而 n 叉风速他大宽能达到二十九， 小宽能达到二十四点五。两个车子总长是一样的六百七十五，不同的在于 f 叉在总长六幺五的地方折弯了，而这一次 n 叉风速五百一十五的地方他就开始折弯了，那这个改变的话对于一些宽度比较大的电池是不太友好的。 然后就是这一次 n 叉风速，这个平叉螺丝它是凸出来的，就导致的话后面内些要放到底的电池它会很难装， 差不多就是在二四五跟那跟下面是一样的，那这一个座桶的固定孔位这个地方的话，他是二四五不到的，这个地方可能稍微需要磨一点了啊，磨几毫米才能放进去。 那我们先来讲一下电池方案，第一种踏板下面装一组七十二伏的九十一点五安时，如果你的座桶做到下沉了，那么座桶里面还可以再装一组七十二伏的六十七安时啊，这个容量就非常非常大了。 第三种方案，七十二伏的一百一十九安时，然后第四种方案，七十二伏的一百二十安时，然后就是第五种方案， 七十二伏的一百二十五安时，一维的安体。值得一提的是 n 叉风速版，这一次它相较于 f 叉风速版的话，它有个优化，就是 f 叉风速版两根横梁只有一根能拆卸，但这一次的话 n 叉风速版它是两根横梁都能拆卸，这样子的话其实对安装电池来讲的话是比较友好的。 后续我们会出这五款方案的具体的安装方式，那么这五种方案你更喜欢哪一种呀？下方评论区一起讨论一下。

咱们的 n 叉风速已经到货了，然后配备的有两两种选项，一种是七二四二，一种是赛道七二八，现在车里面装的是两块七二八的赛道电池 安装包，嗯，七二四二的话也是直上尺寸的话正正好。这个塞到电池是长四十，这个电池七二四二是长四十一，差一公分，这个顶片往后挪一点就可以了，完全够用。 充电口的话，七二四二的充电口有点有点大，螺丝孔位都是对的上的，但是这个需要用刀把这个口扩一下，要不然三个进去。

n 叉分数加装底壳后的空间以及注意点务必清楚，大家都知道啊，这次我们的 n 叉分数都给大家了一个加深底壳，这个加深底壳可以将你的坐桶空间最大化到四十升，操作简单，现在给大家装上测量一下数据，从最低处量它的深度有五十，这样最高处也有五十六有余。 大家可以看一下，像上面是我们没加装之前的座桶，当我们加装加深底壳后，它的容量明显变大了，这个是我们市面上常见的七二六零锂电，现在我给他直接放进去，给大家直观的看一下， 放进的时候还剩下不少的空间，说明可以放下更大容量的电池。五百六的加深大座桶可以覆盖市面上百分之八十以上的换电， 这种放入七二六零的换掉后还能余下不少空间。友情提醒，加装底壳后会牺牲掉一定的电池仓空间，那么问题来了，最大电池仓和最大坐等空间，你会选择哪一个呢？评论区聊聊你的看法，记得点赞关注哦！

今天我们来装一台新款车，小牛 n 叉风速版也是刚上市，我们给他装一个一百五十安电池，这台车子性价比也是很高的，他的电池仓和通讯模块都是和 f 叉是一样的，可以最大能装到二百一十安， 我们这个一百五十安放进去还有很大空间的。这个车子啊，不仅电池仓很大，连它的坐桶都是很大的，而且坐桶是上下一体式可以打通的， 我们这个电池保留原车的所有功能，综合续航能达到两百多公里。不管是 f 叉还是 n 叉，这个风速版确实很成功，让我们一起见证小牛的再次崛起。

ok， 兄弟们啊，今天给大家聊一下 n 叉风速的一个电装尺寸，来，大宝，先把尺子准备一下，然后我们宽度是多少？二十九，宽度前面是二十九公分。啊，好，长度 六十七点，长度六十七点五，但是后面有一个折边，来，咱们把折边这个宽度和长度量一下，宽度是多少？二十四点五，宽度是二十四点五，来，再量一下折边的长度 十六点，二十六点二。来，兄弟们，这个这个仓的话做一个一百八肯定是没压力，但具体做多大的，我们后面可能还要算一下啊兄弟们。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

装上尾箱了兄弟们，顺流的货架终于到了，现在来开箱， 哎呦，这质感可以哦，放的准备开拆呦。 看看孔位是都是一比一的啊，大家要买的话直接买 n 叉的尾架就可以了，它跟 n 叉是通用的，大家看一下啊，一比通孔位是一比的好上架拿上架 非常快啊。手上这个简单 啊，左手这个简单啊，左手这个简单。 嗯， ok， 大 功告成。这姿态怎么样？ 记得关注再走哦。

大哥到店自提 n 叉风速啊，第一台，然后给大家看一下这个坐桶空间，你看这坐桶空间好深，这换电我们把电池扚进去看一下。我去我去，你看 还有这么深的坐桶空间，这里换电线已经接好了，直接把多头都是插头插好就好了，这里面电池他要去，他从这里 一直到这里都知道电商空间有限，你看我这么长的空间照样可以放二百以上的电池，看一下这个换电的能跑多快啊？这个换电的新车没得事，发射弹射模式落地七十八左右啊，落地。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

这期视频我们带来素牛叉 n 七二三五零的上车演示视频，下期我们带来 f 叉 n 叉升级原厂五寸仪表方案，想看的关注我，安装上我们的七二三五零，拆掉原厂控制器， 连接控制器插头， 原厂功能全部保留，弹射模式、电机空转、 辅助推行等功能也全部保留。

又来一个四千块钱的玩意啊， n 叉风速紫色的，跟那个 f 叉风速颜色挺像，然后他这个车啊，跟 f 叉风速就有啥区别，就外观不一样，对吧？然后来我们来看一下他这个，他这个坐桶空间很大啊，搞了一个直通，对吧？然后一拉 最深到五十六啊，这个空间反正随便什么东西都能放的下。然后他这个坐桶啊，他其实是牺牲了一部分的这个脚踏舱空间，我们看下这底下啊，能看到这个底下这个脚踏舱 这一坨就是跟座桶是共用的部分，你要是想装大电池底下，那就是把这个座桶这一小块给他去了，然后你要是想要座桶长，那你没办法，这个梁就给他取了。然后这个两个梁啊，都是可拆卸式的，反正安电池随便安，很方便。现在这个 n 叉风速啊，他还给做了这个结构性的补强， 和这个这个 f 叉风速车架同理的啊，就这个折弯的地方，这很细节啊，做了个补枪，然后这里多了一根横梁，这个横向支撑，还有这个受压，反正抗扭转都做的非常好啊。然后这个踏板空间 啊，三十三，这个三十八就正常放个小外卖箱，问题不大。屏呢，是跟 f 叉风速同款的，四点三寸的小彩屏，肯定也是带投屏，导航的电机也一模一样，这就不用说了。前面啊，来看一下这个同款的啊， 二二零的碟刹盘，然后四活塞的小辐射，应该是航特的减震一样的啊， f 叉风速同款的三十一星四四零恐惧的啊，液压前减震，然后面这个平差啊，平差阉割掉了，变成了这种铁瓶叉，外面套了一个塑料盖减震。我猜啊，三三零的 这个跟 f 叉不一样，它这个行程更长，应该更舒服。挡泥板它铁平差做了一个支架，还是这延续了 n 叉的这个铝合金的单边盾是吧？电机一样的，三千瓦十二寸三点五勾，饱满的很。 因为这个东西不太满意啊，它本来应该是铝合金的变车，现在变成这种铁的小变车了，其他反正这个车四千块钱还要啥啊？主线还是用的是十平方的空开，还给你用了一百安的这个控制器，控制器还是这个 八十五安母线二百八十安，二百八十八象限的，这控制器还要啥？位置也做了新的调整，不像以前这控制器堆在这底下，想换个空还不好换，现在这个空间这么大，你随便什么八五零是不是都随便放？好吧，这个车就这样子啊，可以充行。

兄弟们，今天给大家带来的是这个左边是 n 叉风速，右边是 f 叉风速的一个车架的一个对比嘛，然后我们最近直播也是说到这两个车架的问题，总体上来说啊，大家可以对比一下，这个是 n 叉风速啊，你们注意看这个后面主管的这个直径以及厚度啊，我再评一下，到这个 f 叉风速你们自己感受一下啊， 其实厚度是差不多的，但是这主管直径比这个 f 叉比这 n 叉要稍微细一点，然后还有细节啊，兄弟们，咱们说车架这个位置对吧，从这到这啊，都是加强的对不对？咱再看看 f 叉的 f 叉能看到吧，就稍微要差那么点意思，所以总体上来说的话，就是 n 叉风速的一个车架，呃，长度各方面，我觉得啊，我是比这比这个 f 叉风速要好一点啊 啊，然后具体的厚度，这个厚度我们没有，那个那个油标卡尺我们没量啊，没量，但厚度是差不多，但是粗了呀，对不对？包括加长的地方也加长了，对不对？ 还有就是这个按键质感，其实我也想说一下，其实 n 叉风速的话在阻尼啊，在这个按键质感方面做工啊，我给我觉得啊，比这个 f 叉要稍微好一点，我一按你们听听声音啊， 不一样，其实不一样，真不一样，对吧？这个阻力你们可能感受不到，这个的话，哎，就比较稍微细一点，所以总体来说 n 叉风速的做工品控啊，比 f 叉风速要好一点， 然后的话就是这个电池仓稍微小一点，然后这个这个坐垫比这个坐垫长了五厘米，这个坐垫差不多是六十六十一，这个是五十六五十五啊。然后踏板的话是这个大，这个比就是 f 叉风速、 n 叉风速踏板要大， 所以如果是日常骑行代步，我建议就是 n 叉风速，送外卖的话，我建议这个。为什么？因为它踏板空间比较大啊。 ok， 兄弟们有什么问题可以评论区留言啊。

兄弟们， mx 风速的详细配置单来了，先划个重点，空车价依然铆定四千两百九十九，性能底子还是那套猛的三千瓦电机， 极速七十五千米每小时，前后碟刹配宽胎。但今天真正想跟大家聊的不是这些参数，而是他悄悄完成的三大核心重构。 这可不是一次普通的改款，简单说，小牛这次是把一辆电摩最根本也最影响你日常体验的车架做桶，电池仓 从头到尾升级了一遍。第一看这个霸王龙车架，关键地方的管梁直接加厚，让整个车架更抗造，带来的感觉就是骑起来车身特别整，高速稳过弯岭，而且这等于给以后的深度改装铺好了路， 你想换更强的大土豆车架也完全撑得住，好改的潜力非常大。第二是这个战术级的四十升超大坐桶。 四十升是什么概念？这么说吧，市面上那些外卖换电电池，他全能吞下去，对跑外卖的兄弟来说，这是实实在在的生产力。对咱们普通用户出差旅行的头盔护具、日常杂物也都能一股脑儿塞进去，巨方便！ 三升级带锁的脚踏舱，这个设计很贴心，空间规整，还上了锁，这样就实现了坐桶放东西、脚踏舱专心换电的高效分工，特别适合需要频繁换电的朋友，既安全又省事。所以 i n x 风速的定位很清晰了。在四千两百九十九这个价位里，他不再只是一台单纯的性能猛兽。通过霸王龙车架和四十 l 超大坐桶这些硬核升级， 他已经进化成了一台能装能跑更能折腾的全能多面手，用同样的钱，给你一个更扎实、 更实用、可玩性也更高的完美底子。那么当这么一堆硬核升级遇上依然四千两百九十九的定价，你觉得这次是加量不加价的良心之作，还是另有门道？老规矩评论区等你聊聊。

小牛 f 叉风速啊， n 叉风速， f 叉风速，完美更换五寸仪表啊，这是原厂四点三的小仪表，这个是五寸仪表，完美更换， 所有功能都有，所有功能全部保留的啊， 弹射也有啊，所有功能全部保留，完美值上五分。