奔驰赛道工程师是干嘛的

奔驰服务技能大师赛从二零一八年开始，截止目前已经十七年了，我们的宗旨就是唯有不断奔驰才能成就大师，让我们的金阳商的技术人员不断的通过比赛来提升自己。 新人到认证的保养技师、系统技师以及最高阶的诊断技师，至少需要五年的时间，因为随着我们新车型的发展，新技术的发展，我们每年的体都会在不断的变化，会更多的引入我们 新的知识，来保证我们的知识水平在不断的提升。

三十二年深耕中国市场，冠军天团实力加持立星行，让你的每一次奔驰出行都有顶级保障！ 二零二五奔驰售后大师赛十二项顶级荣誉，我们一举拿下，酒席乘用车类全国冠军，三甲席位独占其二，商务车类三大奖项全部包揽，六大核心技师个人奖项， 立新行精英斩获四座最佳个人奖杯，荣誉最终要回归初心， 所有赛场上的巅峰记忆，只为兑现您日常中的一份安心。三十二年深耕，一刀亮剑立新行冠军团队以实力定义专业， 让你的每一次奔驰都由大师护航。当时从学校毕业是从前台接待 s r 做起，过渡到服务顾问，然后到做了这个服务顾问， 其实在这个成长过程中，集团真的是给了很大的支持，而这一切都源于立新行客户为先的理念，我们要做的不是完成服务，而是让客户感受到被重视，被懂得。我始终相信技术无止境， 全国大赛是验证自身技术实力，突破能力瓶颈的绝佳机会，只要你肯学习，肯进步，立行会给你足够的支持。这份闪耀赛场的实力，源于日复一日对细节极致苛求，更源于立星行售后体系的锤炼与持续赋能 立行呢的人才培养。这个理念更多的是让每个员工能清晰的去认知到自己的成长之路， 首先是要把基础打牢，基础知识是根基，再一个就是对厂家标准的坚持，坚持按照标准流程去做好每一个维修。我们的口号就是想客户所想，解客户所忧，让客户感受到我们真正的逆行航服，我们的上海逆行服务！ 呃，对我们而言，集团的网络与共享平台不是简单的资源供给，而是互助共赢，让单店单打独斗变成背靠生态，精准出击， 赛场夺冠印证实力，服务车主全心以赴，利星行汽车售后，以大师级记忆护航您的每一次出行！

赶紧开机，赶紧开机看一下你这个商店，这个领了没有？互联这里赛道工程师，因为你新车他好像是送个九十天这个免费试用，但是呢？他这个一月一号之后呢？这个就停止销售了。

什么叫奔驰工程师啊？严格的来讲就是奔驰的开发者模式，那么开发者是谁？开发奔驰的车肯定是奔驰厂家对不对啊？所以奔驰厂家用到的软件叫开发者模式，也可以叫工程师软件工程师版本。那么四 s 店用的是什么呢？ 四 s 店用的是只是一个那个诊断是吧？像这个仙球的诊断已经大死，但他有在线的功能，那我给大家写出来啊， 四 s 店他有哪些？他有哪些优势？他有二手 cn， 二手显示他有个在线账号，他有在线的权限，然后厂家呢？他有开发模式开发的一个权限是吧？而我们外面的修理厂他什么都没有， 那这个时候我们怎么办？我们在线目前都做不了了是吧？那我们只能用工程师，而现在有哪几个工程师呢？首先一个就是我们的微低保工程师啊，另外一个就是我们的 dts， 这两个是我们常见的一种工程师软件，其实还有哪些呢？还有我们 d a s 里面的一个开拓数据，是吧？这个是我们四 s 店所没有的。那么仙城里面我们有哪些东西？我们有创建人数据，有创建人数据是吧？ 还有一个根据工厂说明进行改装，其实这一些都是我们的四 s 店里面没有的，我们外面的安装的软件是有的，这就是我们外面的修理厂也好，或者是改装店也好，我们的优势在哪里啊？因为我们可以拿到开发模式的一些软件去做，也就是说四 s 店可以轻轻松松的通过在线解决， 由我们学员开发软件制作，包括我们的改装，我们常见的改装是怎么样制作？比方说我们改一个无钥匙进入啊？其实按正规的一个改法是应该怎样制作？在服务器里面把这个八八九的代码添加进去，然后再做一个 scn 的一个在线的设码来实现这个功能。而我们外面怎么样去做呢？我们用 dds 用，一定吗？直接给他打开八八九。 那么你们是喜欢奔驰呢？还是喜欢宝马？点赞加关注，我们一起学技术，谢谢！

奔驰工程师的完整版视频，看完之后每个人都能学到双击打开 dts， 来到这个警告的界面，点试好，打开来之后，我们只需要使用这个临时工作区啊，点临时工作区， 这个时候呢加载我们的通讯文件上面，这里呢就是通讯文件的完整版的路径，然后在这里面选择你所需要的控制单元的通讯文件，点上他之后点打开 这条视频呢，大家可以帮我点赞和收藏一下，以后用得到，这个时候只需要等等他跳出来，让你选择整个模式。 好，因为是二十二万二的车型，所以我们要选择二十二万整段看，然后点完成哦，现在这已经进来了，第一个是我们的快速测试的界面，他们用的最多的是诊断服务，用来解锁洗车加号，然后遍体设码，也就是我们的设码，隐藏改也是改设码，对吧？或者更换空气的人保存设码，加载设码都是 就在这个设码里面，解锁的话呢是双击在里面找到解锁的选项，然后设码的话呢直接点到这一个控制，当然点连接，连接上了之后，这边是保存整组设码，如果需要做对应的更改，比方说我们要屏蔽某些故障的话，在对应的组别里面关掉相对应的代码，或者打开相对应的代码， 然后这个是编程，编程主要用于我们更换空气的人之后，以及车上某一些故障，需要用编程来解释的，我们可以用工程师的同步烧心，比方说二幺的电瓶灯对吧？ 后面其他的功能呢？有些什么？ ecu 交换这些也用得到，但用的比较少，包括删故障啊什么的，有什么不懂的呢，可以在评论区告诉我，然后晚上九点钟的时候我会给大家直播讲解，点赞加关注，我们一起学技术，谢谢。

奔驰加装改装、故障屏蔽以及离线编程设码的软件工程师 dts 啊，看完我这个视频，每一个人都能操作的起来，所以呢，大家可以点赞和收藏一下。打开 dts 之后点试， 如果是英文版就点 yes， 然后到这个界面，我们从临时工作区进啊，不要进，打开工作区，从这一个进，如果英文也是从这一个位置进。 好，这个是我们只需要找到你的通讯文件的路径，等一下我会告诉大家路径在哪里。好吧，你想要进哪一个控制单元进行操作，就选择哪一个控制单元的通讯文件，如果要两个或者三个控制单元，也可以同时选择上。选择完之后点打开， 然后等好到这一步呢？新款车选择 sm 二，老款车选择 cbf， 选完之后点完成他就会进到主界面哦。进来到主界面之后，你要做编程做事吗？做 什么都可以在这个上面选择，比如说诊断服务，我们进去之后啊，双击他，他就跟点火开关已经通知上了，如果要解锁什么的呢，都是在这个里面去做。如果要改色码的话，加装改装都是改色码，选择到他点连接， 你要改哪一个设码在这个里面去选择，比方说我们要加装无钥匙进入，就把这一个打开屏蔽安全带就把二九九屏蔽掉。至于每一项工作，每一项家装改装，或者每一项屏蔽是找哪一个代码呢？可以直接买这本工程师的查询手册啊， 让我带大家去看一下通讯文件的路径啊，这个我先退出来。好，我们安装的这个软件啊，他有三个路径，对应的是新款车、老款车，我们分别打开看一下， 新款车的路径就在这一个位置，然后 cbf 的路径就在这一个位置，还有什么不明白的吗？在评论区告诉我，点赞加关注，我们一起学技术，谢谢。

济南上海奔驰全国技能大师赛冠军之路第一天济南西站，三十八元的面吃一吃检票了，目的地，上海虹桥 到了，你好，上车给队友打个招呼， 抓紧时间再学一会。 上海我来了， 有人接战去酒店 五颗星希尔顿 大师赛签到处 为奔驰为大师发的餐票和比赛服还不错， 还有伴手礼，哈哈，卡琵琶啦和运动毛巾， 景也不孬。 兄牌和分组我们都说比七是必胜的意思。 下午去看考场和彩排，路过上海上港大球场，拐弯就到了。 来了来了，奔驰上海培训中心 座位排序， 今年是奔着他来的， 每个队的口号牌找了三遍才找到我们的，哈哈，喊耗子 看考场，今年改成两个电脑了。吃晚饭了，人不多啊。 第二天正式开始比赛，收手机，开幕仪式一天比赛结束，坐等结果。 二十四进十二，进不了十二强就回家了，欢迎大家回来开始宣布。大家晚上好， 第一个按字母排的 终生之行，汽车销售部前面的小伙伴进十二强了，有点小交集。 are you friend eight 济南之行啊，可喊到了 十二强已出，准备上台。第三天 一天比赛结束，先去完会 历届大赛的辉煌。 看到了涛哥大神级别 大头贴，搞一个颁奖晚宴开始了。 老外中文说的不错，谢谢大家加油 宣布个人冠军。我靠，我我我，最佳动力系统技师， 最佳诊断技师济南之星汽车博览最佳诊断技师，这不我同大师吗？牛牛牛 后面激动的没拍上喝酒庆祝商务车团队冠军，乘用车团队季军，个人冠军诊断技师和动力系统技师 第四天收获满满的回家！ 哇塞，老总经理接战， 这横幅我喜欢！ 庆功宴后大祭送回家， 记得点赞关注哦！

奔驰技师的一天在对工位和工具的检查中正式开始，首先检查一下工位的设备，以确保可以安全有序的开展。检查结束以后，也刚好迎来今天的第一辆车。认真负责的为客户保养好每一处细节。 日常培训也是技术成长的必修课，专业讲解和操作都在为技术增砖添瓦，线上学习可以让技师们随时紧跟奔驰技术的发展步伐。 奔驰技师们用专业的技术和专注的精神为每一位奔驰车主保驾护航。关注宁波核之心，奔驰带你了解更多保养维修的专业技术！

你的车需要达到六米的距离吗？检讨一下他的准备我们还没做好，总结了很多经验，算是有一个结果，成绩不是很进入人性，收拾收拾行李，收拾心情，然后我们准备来年再战。 很多车主呢，对我们车状态非常满意，三千匹动力有这么大的加速度，那我也有足够的制动的能力。 to think about， but like i said today we had a good day performance was good， and you're driving a car， which accelerates quicker than the formula one car， i had a lot of respect about the power， we have a big improvement with the tires。 把整个限速给我限到三百五，可能一点点小的因素可能就会被无限的放大哦，这种向上的去不断探索的力量是很强的，是不是你们对自己定的目标太高了呀？还好吧， 前电机后电机都不知道就卡不卡。拆了，你先拆这，先拆这台呀，先备着呀，你要你要做好你最怕的打算啊，万一没有的话，明天如果是这个问题来不及换，来不及拆， 我感觉他就是电流的声音好大，容易加速。跟去年相比，我们有了很多这个经验啊，不管是整个来牛北的过程的经验，还是我们对车辆的这个技术的这个积累，所以去年的整个测试对我们来讲是非常非常关键的。 有了去年的经验之后，我们再去重新摸索，这个阶段已经没有了，所以对于我们所有工程师，他们的状态其实就不太一样了。 从我们车辆的方案上，周边的一些配套上，包括备件啊，包括一些我们车辆整备或者维修的一些工具啊等等等等，所有所有的东西，我们年初策划的时候就考虑了很多。 there are not many custom word that can do that the best thing about this car is so big， it's right and the point a b s gets active。 博士在自动这块在目前来说应该还算是最强的， 我们能给的就是车手更多的信心，让车手更敢去开，因为电机就很好。 yep， you have it already right， yeah， yeah， yeah！ okay。 这一节下来之后，右后轮只有一点九的胎压，二点六的目标，但实际可能有个零点零五的波动，所以可能有一点就加上开了很多会。从技术到高层啊，都做了多轮交流， 前轮打多少啊，刚才也没讲前后轮有差异，他们也意识到了一些这个去年存在的一些问题。 今年我们调教的过程中，更加从赛道上会使用到的一些情况，材料的变化，尺寸的变化，在仿真的数据上面去筛选，提供它更好的一个性能。 有一个轮打完，一队人在现场说句说句，另外一队人在中国还在继续比赛，二点八，二点八左右。你下一步的轮胎方案你们好好抓紧验证，我后面还有包草。 we have a big improvement with the tires yeah if you remember last year， we had some issues with that it's a big improvement also the car is improving every single day not every week。 我 的车的这个技术是一个基础，我需要把我整车一个非常好的状态来交给车手，车手和车的之间的磨合，发挥出他最大的能力啊，也是一个关键。 there are so many little bumps that the cars are sticking in。 三千匹动力有这么大的加速度，那我也有足够的制动的能力把车刹了下来，最后需要这个车手来开我这台车来实现一个目标，实现一个成绩。 基于他们这些车手的语言，我们转化成工程的语言，然后再去做相应的这个调整和提升，不断的帮我们这个技术做经济，对我们来讲的帮助是非常非常大的。 车我完全没有没有担心车手，我们配合的也很好，现在唯一担心的就是厂里跟天气啊。空气温度十五空气温度二十二水温二十三电池二十三二十一杠好。 it's a double check to rain， but i don't think so。 环境，气温还有这个地面温度都还不错啊。目前还是比较低的。前面不要站着啊。 one fight， one fight。 不是那个什么，还有一个是那个一号车还能开吗？ 他说他过完他打滑了，有点入秋冬了，今天一直没有出太阳。整个赛道本身的路况其实不太好，整个轮胎的抓地力感觉是比之前要 差一些的。嗯，没把它完全的发挥出来。两点两点四十可能出发过来，从那边。好吧，去年啊，那装的比这惨多。 其实从他的这个情绪上或者心情上多少多少会有一些波动，或者是可能有一些这个着急，因为他想一拳之内出成绩，需要让他把车开到极限，这也是一个特别难的事情。这边呢，我安排下一节啊。我这边安排他们下一节好不好。 how good man， how good of course i understand the task。 清洁公司已经结，已经结束了。我给瓶盖好。瓶盖盖住六六 ok 三 no two you record there， god， it was not good。 山里面是太阳 let's free the car later we can over there。 再再做一次，快个两秒三秒，那也是快。 ok， 谢谢谢谢。慢一点！慢一点， 有有有！哇哇哇！挑战成功了，没白干！没白干！阶段性目标，零六点五九点幺五七。人生大起大落来得太快，对牛百对七来说还是个门槛。我就是那么一点点让我进去了。 看这里！看这里！啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。 看天气预报，反正是多云。 我们说说一下明天的那个计划，其实，其实，如果明天天好，是能发三节的，但是我感觉可能大概率不行，但是我们至少按两节来准备。如果发三节我可能也没有六套，尤其是刷圈吧。像这种在极限边缘去去尝试的这种的话，其实它受外界的干扰或者这个因素影响会 actually the biggest problem is the wet in the air， so right now， it says 90 percent the human genome， so that's actually the biggest biggest problem！ yeah！ it's the conscious yeah！ yeah！ it's the conscious yeah！ yeah！ no！ it's the conscious yeah！ no！ it's the conscious yeah！ no！ it's the conscious yeah！ no！ it's the conscious yeah！ no！ it's the conscious yeah！ no！ it's the conscious yeah！ it's the conscious yeah！ yeah！ it's the conscious yeah！ it's the conscious yeah！ yeah。 明天的那个十一点和十一点半，莫瑞斯和 alex 再发一节，然后最后一个两个小时是一点钟和一点半钟，我们最后最晚最晚上去时间是一点半，不能再晚了，要把这个天时地利人和这些因素要要聚齐了之后，我们可能才会有一个好的全速出来。 好吧，其他的应该就没什么了。下午一会地干了，我会让他们去试下车。 i need roughly let's say 13 minutes for the checkup so i go at 1 15 to do one more checkup ok， when i come back， i do the driver。 然后车手也去做了勘查，场地上还是满湿的。第一台车一点二十五到一点半左右吧，我们装胎，把这个胎温稍微控制一下。天气的不理想导致了我们没有时间，这车手只有一次的这个机会， 对他一点三十上车，然后我们三十五之前把车放下， okay， i'm so sorry， fine， okay。 针对今天这个成绩，其实我们也回来之后快速通过，数据也好，视频也好啊， 初步判断了一下，可能主要是也是因为这个，这个场地刚下完雨，刚停掉，然后刚干燥，所以整个抓地力不是很理想。 august i did boost， i had even to lift a little bit probably maybe also on that point too aggressive。 从上次 ip 结束，然后到车手去摸车，中间也间隔了这个两到三周。这样一个时间总总归会在一起的话，算是算是意料之中。 it's lower out， so， that's why it's equal this was a bit of that。 综合这几点原因吧，所以我们在今天跑出来这样的一个成绩其实 其实挺不错的。如果，如果我们再有一圈的话，那肯定会有一个相对来说比较大的突破， 整个天气还好，但是我们刚去看了一圈场地，赛道上那百分之七十还是湿的，场地上在一些弯道前的落叶比较多， 所以我们可能要再等一下。今天天气可能是在在历年当中是一月份比较好的天气了，突破的可能性还是很高的。 对，好，回到任务 ok 了哈，必须 ok 了，对第一拳相对来说应该保守一点啊，这个成绩不一定是一个绝对最快的成绩啊。 because we only do one lap at a time if you really want to go for a lap record then you have to push as hard as you can。 今天觉得还是蛮有机会的，需要车手正常发挥， 你压力够不够？压力够了，为什么这么没信心呢啊？旋转木马冲出弯道了，可能浪费了几秒钟， 有一些地方他不太确定有人轮胎压到树叶上是怎么样的。他，他不是敢全力把车丢进去，他刚才问我今天是不是一定要快，一定要快的话可能要担一点撞车的风险。本来跟他看他在搏斗之间，目前来说就是这样子。 差差差差差，差那么两三遍了，今年也算是最后一次包场了，我们也想抓住这个机会，给今年画上一个更更圆满的一个句号吧。前面还有两个地方是地上还是有水的那个地方。 现在就今年的二零二五年的最后一圈了，有点像去年一样的情况，就去年也是最后一圈出的成绩吧，虽然今天天气不错，但是实际上呢，在赛道上他的落叶很多， 对我们也是一种一个不利的。一个一个一个原因吧。 last time i was happy and now i'm frustrated because i think i could have gone quicker。 那这个结果拿到之后呢？首先一个就证明我们车是一个比较稳定的车，就是我可以稳定在这个这个成绩上，但是在网上突破的话，我们暂时还要再看一下背后的数据，到底是什么原因进到七分之内，其实其实大家都是在极限边缘去游走， 可能一点点小的因素啊，可能就会被无限的放大啊，那我们可能会在这上面明年看是不是选择一个更合适的更好的一个时机。车的这些提升的话呢？通过这个数据分析，再看一下还有哪些是可以做这个提升项的车手，是不是还有一些可以尝试去提升的地方， 大家都有一股干劲，就尝试突破或者是往前去不断探索，这个力量是很强的，为后续车型的开发提供更加宝贵的经验，我们不是只顾于此力量做的更好去突破，我们这个边界 今年完美收官，会卷土重来的，来年再战，再战一把，哈哈， what's up movie？