要说当今 b 级车里,谁能把优雅与运动权势的淋漓尽致,不是 a 四,更不是 c 级,而是捷豹叉一 l。 总有人觉得家用轿车不能谈操控,但叉一 l 偏要打破这个 偏见。源自英伦的底盘调教本身就藏运动基因,可原厂为了舒适把这份行李捂得太严实了。玩姿态可以选择 d、 d s 加街道版,好开不硬,多阻尼可调来升级低趴姿态可降低约三厘米的姿态,不管是静态还是过减速带,尽显英伦绅士的优雅追求。性能和操控可以选择 ddr 竞技版, 支持多段可调,过减速带不会帮你的同时转弯支持性又直接拉满,让这位穿着白衬衫的绅士化为御血黑帮。车主也是非常有品味的选择了一套十八寸阿德旺轮毂与一套全碳小包围,英伦绅士秒变西装暴徒。
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本期视频来分析一下沃尔沃 s 六零和捷豹 x e l 这两款车的侧面姿态,再加上一个老款沃尔沃 s 六零 l 作为参考。首先来综合分析捷豹 x e l 和沃尔沃 s 六零都同为 b b a 的 车身姿态,这两款车都有媲美 b b a 的 车身姿态。这两款车相比起 b b a 来说, 像两位年轻斯文的青年,透着一股清新的风格,给人一种很干净清爽的感觉。这两款车都有着很强的 l e 一 三 和一个短前旋,侧面姿态修长。在姿态方面,这两款车可以说不分上下,但在车身细节上还是有很多区别。捷豹的整体车身线条比较圆润,车顶的弧线十分丝滑, 引擎盖的线条流畅自然,车尾圆润丰满,侧翼子板上的黑色刀锋标和那条腰线是点睛之笔,显得车格外修长。而沃尔沃 s 六零的车身线条更加硬朗,尤其是车尾像一刀切下来一样。唯一比捷豹 x e l 不 足的地方就是后侧车窗线条上扬, 捷豹的则是平直线条,显得车尾不会那么翘。本期把老款沃尔沃 s 六零要请过来的主要原因就是后侧车窗的拐角设计反而和捷豹 x e l 比较相似,在这个方面,沃尔沃 s 六零有点反向升级的意思,在其他方面肯定是不如新款的, 例如长前悬短 l e 一 三,短后悬的设计使得身脖子倾向尤为明显,这就注定它的侧面姿态不可能很好看。那么现在就有人会问了,下面还有一台车为什么不评价是?

一个 w 就能改出这样的满级黑武士效果,这是改之前的样子,哈哈哈哈哈哈哈哈哈。这是一款捷豹头,外观的话贴了一个 pt 的一个亮黑的钢琴改色膜, 车头部分啊,中网熏黑的,然后前唇也是用熏黑的,然后这个大灯的话然后贴了一个熏黑的大灯膜,侧边的话然后是装了一个亮黑的一个侧裙,然后尾部的话贴了一个熏黑的尾灯膜,然后还有一个就是亮黑的一个前唇加这个尾盒啊,碳纤维的, 整体的话效果还是相当不错的啊,这最亮眼的还是打开车门这里面的。

我终于知道为什么这么多人买 x 一 了,因为 x 一 可改性真的是太强了,随随便便拿个天蝎的排气尾喉,你都能让这个车子变成喷火的感觉。你看, 不管是全车氛围灯,还是轮毂,还是尾唇,包括尾翼,全部都可以升级。前程。如果你能舍得花钱一千多块钱买个碳纤维的,再加上一个公司费,你也能把它升级成一个非常漂亮的车子,而且这个车子动力也好,内饰也好, 所以通风它都可以改。兄弟们,这样的 xl 你 觉得你会买来升级多少钱才罢休呢?我记得我以前第一辆车两万多块钱,升级了两万多块钱,这车子最后搞下来差不多花了五六万块钱,所以我看有很多对 xl 感兴趣的朋友们都是想把它升级,而且你看 卡钳、轮毂,全部都可以升级。这台车子只要你来,你喜欢,十几万买回去让你挑一样送给你行吗?就这一个月,月底之前你来了,谁来谁先得!


好久不见这个豹子了,豹子呢我们之前已经升级很多了,但是这一两年豹子比较少了。今天呢车友呢来试一下我们的这个舒适版 two hours later, 每个车呢都有它独特的这个设计语言,所以每一款车呢,光看它的头你就大概可以知道它是什么车的。豹子呢,这个头看起来就真的是非常的带有一点杀气,比较凶悍。 那今天呢来测试我们这个舒适版的,其实朋友本来介绍他装别种避震的,但是他觉得呢太柔软的可能他不合适,所以他还是想要这种比较偏扎实性,偏操控性一点的这种悬挂, 所以最后来尝试一下,试试看我们现在的这个舒适版。刚刚我们问他了,因为我们现在改变很多设定,那他觉得后面哇现在这个太软太舒服了,像船一样不行, 所以在他下次回来二条的时候,我们还会因为他的要求呢,把他换回原来以前我们街道版的设定的这种弹簧强度,让他后面呢更扎实一点,那就会更符合他想要使用的这种体感。

拆下轮毂不为别的,就是为了把这套配件装到这台捷豹的叉一 l 上,这个呢就是汽车的法兰,通过垫上去呢可以增加汽车的同轴轮距,过弯侧倾都会再稳一点。 装上去最主要的目的呢就是改变车身姿态,更加协调饱满。我们看一下这台捷豹的叉一 l 在 没有加装法兰盘前的车身效果呢是这样的,原厂轮毂呢,前后轮是凹在轮眉里的, 那这一侧呢,已经安装完菠萝丝的锻造散热阀轮盘,后轮呢二十五毫米,前轮呢十五毫米就达到了轮毂起边轮眉的姿态,可以看到非常的协调饱满。
