蔚来天马几何

有人说，问界 m 八的纯电版可以被称之为纯电之王，关闭后备箱，好的，关闭了，又有人说，理想 i 八是一辆优秀的越野车， 应该是拖地了。还有人说，特斯拉 model yl 能让全家老少出行都从容， model yl 的第三排狗都不坐包住墙，广西梁宛称王， 三排六座大空间，智能舒适加纯电。当这样的关键词出现在我们懂车帝横屏这档节目当中，我们能拿出的最有排面的车型阵容应该是 身后的他们，但此时此刻就在我的身前，还有一些车型同样符合上述条件，而且价格还更加的亲民，并且在我们并非别有用心的编排之下，还很容易的就为他们找到了一一对应的关系。 那么问题来了啊，究竟是贵自有贵的道理，还是平替更有性价比？什么？为什么问界 m 八没有平替？人家是纯电之王，你真岂有此理！ 尽管三排六座大空间更多承载的是家庭的温馨，但总有那么一些奶爸依旧怀揣着一颗躁动的心，在黄昏的傍晚，在寂静的深夜，在拂晓的清晨，甚至是在送孩子去幼儿园的路上，哈哈哈， 看看谁才是真正的遥遥领先！全新未来 es 八用实力说话，三点九七秒破百，当时全场最佳，但紧随其后的多数选手也只有一秒不到的分叉，无声又强烈的加速，很快就令人感到麻木，似乎在电动时代里，价格已经无法衡量一台车的速度。 直到接下来戏剧性的一幕，电车比加速，那就是一个师傅教出来的功夫，根本破不了招啊！好，场上三位选手请准备三二一出发！哎哎，完了破了破了破了！ 没错，采用单电机动力的领跑 c l 六的确无法在加速度上与其他六位选手相匹敌，但这并不妨碍他取得和其他六位选手同样出 色的一百到零公里每小时制动距离。 至于纯电车型用户最为关心的续航能力，懂车帝实测特斯拉 model x 和 model y l 都获得了接近百分之八十的高速续航达成率， 实测续航表现在七台车型当中名列前茅。理想 i 八、问界 m 八成绩紧随其后，高速续航达成率分别达到百分之七十八点八和百分之七十四点三。而未来系的全新 e s 八和落到 l 九零高速公矿电耗依旧偏高，领跑四幺六则是电池容量偏小，实测续航成绩明显偏低。 但是依托于强大的补能体系， e s 八和 l 九零无论是充电或是换电，补能效率还是杠杠的。而理想 i 八匹配上品牌五 c 充电桩，那更是如虎添翼。 当电动车已经跑的足够快且足够远，他们当中的一部分开始把自己的下一个进化方向放在了全路况适应能力上。我们当然不否认的是，当今市场已经拥有了非常多优秀的电区越野产品，但像理想爱吧这样的家用纯电动 mpv 竟然也敢标榜越野能力，这就让我们的导演组不得不花费重金包下了这个专业的越野测试场地，而且为了这碟醋，我们还专门为您包了一顿饺子。 在正式开始之前，我们已经分别测量了七位参赛选手越野相关的基础数据，包括车辆 的接近角、离去角和最小离地间隙。面对复杂的越野路况，车辆可能经受的考验不外乎底盘通过性和四驱系统的动力分配。从路况相对简单的轮胎路开始，七位参赛选手当中，具备底盘高度调节能力的五位选手都在这个初级科目做到了从容不迫，顺利通过 悬架足够长的行程，还是很好的化解了深坑带来的冲击。我发现只要是配备了空气弹簧的车型，在轮胎路这里根本就拉不开差距。 悬架采用钢制螺旋弹簧的特斯拉 model， 虽然过程当中有一些磕磕绊绊，这个哦，刚刚这一部分应该是有磕到底盘，但四驱系统的动力表现值得称赞。而领跑四幺六则因为单电机后续的动力形式，在驱动轮遇到打滑时 无法自行脱困。完了完了，我的后轮在空旷没了没了没了，要怪就怪他是单电机，前面要再给我一个电机，我能过不去吗？不得不呼叫了拖车救援。 因此，我们也特别安排了滑轮组和交叉轴实验，让观众朋友对参赛车辆的动力分配能力有一个直观的认知。 这其中，未来 es 八、问界 m 八、理想爱八和特斯拉 model x 都以出色的发挥通过了所有项目。特斯拉 model yl 在交叉轴项目当中的轻微托底和领跑四幺六无法通过双后轮打滑的情况都在意料之中。 但意料之外的是，同为双电机四驱的乐道 l 九零竟然无法在单前轮或单后轮有附着力的情况下实现脱困。此外，在交叉轴任意一侧前轮悬空的状态下，理想 i 八、未来 e s 八两 两台特斯拉和领跑 c 幺六都可以正常进行尾门的开合，只有乐道 l 九零与问界 m 八出现了尾门无法自动关闭的问题。 小艺小艺二排乘客你好，关闭后备箱好的，关闭了。而特斯拉 model x 则是哪一侧的车轮有悬空，那一侧的鹰翼门就无法自动关闭。 好，接下来让我们回归到越野场地侧坡路的起步阶段，形成了一定的交叉轴效果，让个别车辆的行进状态稍显挣扎，但七位选手的总体表现与前面交叉轴实测的结论基本无差， 但随后的起伏路将充分考验七台车的底盘通过性。此一回合表现最好的车型分别是乐道幺九零、特斯拉 model x 和领跑四幺六， 所有路面起伏全部顺利通过。这其中，尽管领跑四幺六的底盘高度不可调节，但本就不小的接近角和离去角，加之轴距相对较短，反而让其获得了足以应对当前路况的纵向通过角。反观特斯拉、摩托 yl 和理想爱霸都因通过角不足在中途被迫摧散。 哎，刚刚过了第一个小的起伏路段，我还以为我能把面子找回来，没想到第二个更明显的起伏，我的通过点就不够了。 号称最懂越野的 mpv 理想爱八，前面的轮胎路侧坡稳稳拿下，但是到了起伏路，就算是有空气悬架，您看这个通过角也确实是不够啊。未来 es 八和问界 m 八则因为过程当中底盘护板与路面出现了轻微接触而 而不得不引起关注。这两个起伏路段我都听到了轻微的刮蹭底盘的声音，因为这些中大型电动 suv 的轴距都太长了，很难确保他们的通过角能够通过。这样的起伏路段， 最后的驼峰路，七台车都可以正常通过坡度较缓的一号峰，只有底盘高度最低的特斯拉 model yl 需要在坡顶处格外留意底盘与路面的接触。啊，这个寡痛的声音。 至于坡度较陡的二号峰，则让大部分参赛者都望而却步。有限的接近角在这个项目当中成为了选手们最大的束缚。但即使是接近角得以满足的问界 m 八漏到 l 九零与冒着车损风险突破束缚的特斯拉 model x， 在攀爬过程当中也陷入了难以自拔的 困境。哇，轮胎开始出现打滑了，因为这边的附着力并不是很好 啊，没有办法限制住打滑的轮胎，我的轮胎已经挠出了很深的坑，电门已经到底了，不行了，向下溜一点呢？ 这可能真的就是城市电区 suv 越野的极限了。所以不难看出，以城市用车场景为主的纯电 suv， 其电控四驱系统大多无法满足真正的越野用途。至于理想爱吧 自称的越野属性，奉劝广大车主还是冷静冷静。通过越野实战的考验，七台城市电动 suv 已经认清了事实，越野并非己之所长，所以接下来让我们换个地方试一试他们理应擅长的驾驶辅助能力。 为了检验各家车体的驾驶辅助能力，我们选择的这个地下停车场难度可是不低，这里不仅有狭窄的车道，同时还有人驾，都未必能轻描淡写的弯脚， 只不过这其中包括两台特斯拉和乐德 l 九零在内的使用纯视觉驾驶辅助方案的车型无奈成为了道具车。 而其余的四位参赛选手将依次使用记忆泊车功能，自主寻找到位于地下三层的记忆当中的停车位。 这一回合的四位参赛选手分别是问界 m 八、蔚来 es 八、理想爱八和领跑 c 幺六。虽然领跑 c 幺六在价格上无法与三位八字辈的车型相提并论，但纯电版顶配车型已经满足了参赛条件。记忆泊车中请注意周围环境安全， 毕竟针对驾驶辅助系统的考察，我们的原则向来是不管价格跨度有多大，功能体验不能差。 从地库入口位置开始，四台车的记忆泊车功能体验就已经产生了不同的表现。未来 es 八和理想爱八都在地面阶段就早早唤醒了自己的记忆啊！非常准确弹出了车位的记忆 正在前往一百零一号车，小李师傅的记忆非常的清晰，正式进入到停车库。而问见 m 八和零 四幺六则是在深入地库后才时时回想起自己仿佛曾经来过这里，一时间让驾驶员都有点懵逼，已经用人家的方式完全驶入停车库了。好，他已经唤醒了记忆， 正在寻找车位。记忆泊车中，请注意周围环境安全，看看能不能自主寻找到。 ok， 好的。 即将下坡，进入地库闸机前的下坡路段，四台车的速度控制都比较稳健，但弯道才是最大的考验， 这里不得不夸赞一下华为系的代表问界 m 八通过闸机表现的非常丝滑，好，闸机顺利开启，能不能直接方向打死？路况复杂，尝试通行，加油 加油加油！没问题，你可是纯电之王啊！向右打死，好的，漂亮！相比之下，领跑四幺六和未来 es 八分别在经过闸机前和闸机后被迫停下了步伐。闸机已经开启了， 前方一组，请控制车辆，这就交给我了吗？闸机开启了，向右前继续行驶啊， 您退出辅助驾驶，正在寻找车位。 s 八有一点点纠结啊。哦，距离判断的很好，一把进来了，继续右转可不可以？这把如果方向打死就过来了呀， 卡死了吗？那如果是这样的话，我认为接管一下。而理想艾巴则是在炸鸡面前上演了戏 滤镜的一幕，闸机已经顺利抬起，没问题啊，这个车头的角度是完全没问题的。小李师傅来了，车辆往前移动一点，好的，前进五米， 走啊！小李师傅请讲，车辆还能继续行驶吗？ 好的，继续行驶，行驶啊！好的，继续行驶！ 这里由车手短暂接管一下，帮助车辆完成第一道关卡。除了问界 m 八，其余三位选手都在人为接管下通过了第一道关卡，但接下来的掉头弯难度进一步加大。而问界 m 八再次用稳定的发挥惊掉了驾驶员的下巴。哇哦，这 这样的状态简直是杀疯了！这把车头的方向甩的很大，如果是人驾也会做出这样的选择。 哇塞，这个位置就算是人架都有可能向后倒一把。 win g m 八居然一把就甩进来了！未来 e s 八经过短暂的自我调整之后也能够顺利通过，选择向后稍稍倒退一把，再次尝试 右边的这个距离真的是非常极限，但爱吧和四幺六依然需要人为接管。不得不说，理想和半价的理想此刻的状态还真的是颇有几分相像。又不行了是吗？ 为什么呀？每次一到弯角请控制车辆又是相同的话术。 哎呦，还有社会车辆扮演了一下群演的角色，但是没问题啊，我们已经完全错开了车位。好，这个位置的控制不错，我刚要说他的路线选择是不错的。小李师傅你好，车辆继续行驶。 好的，继续行驶，行驶啊！好的，继续行驶。小李师傅，我在车辆向右前方继续行驶， 这个功能我还在学习中。在接下来的下坡接右转直角弯，场景设定与上一层闸机入口可以说是如出一辙。问届 m 八的表现用梅开二度来形容再合适不过。未来延 经过两次倒车调整，也能够自行通过，把车头角度稍微顺直一点。我向左上的那么多吗，距离左侧的隔离带已经非常近了，重新尝试一次好，没问题。 而理想艾巴终于计算出一条成功通行的走线，为小李师傅挽回了一些颜面。 至于领跑四幺六，看样子只要遇到弯角，就会把车辆的控制权主动上交走啊！前方一组请控制车辆 啊，真是三连击啊！同学们！最后的停车入位虽然在导演组刻意的安排下为参赛选手增加了一些难度，但问界 m 八依然用精湛的技艺给足了观众惊喜。未来 e s 八和理想爱八虽然没有问界 m 八那般娴熟 的记忆，但是完成停车入位也是丝毫没有问题，只有领跑 c o 六，每当遇到困难就尴尬的停在原地，这里需要充分的向乐德 l 九零靠近。 不是吧，你不会又要交给我吧？从屏幕上的提示信息来看，请轻易自车后重试，我虽然不太能读懂他的字面意思，但是我隐约能感觉到他要放弃。 那么综合四位选手的表现来看，问届 m 八再次用实力证明了来自遥遥领先的驾驶辅助，其领先地位依然稳固 宏伟。三排六座的空间布局，在较大的外部尺寸加持下，谁的内部空间能够更好的满足家庭用户的需求？这 的确是一个老生常谈的话题，就像考试当中的必考题，去年考了，今年还得考，所以接下来时间悄然成为了衡量空间的重要标准。 当载人与载物的双重需求摆在眼前，我们的上车顺序为家人优先。从家庭成员上车就位的过程来看， 后排空间表现较好的车型不仅包含了价格更贵的三个八，还有专为大家庭而来的乐道 l 九零。 宽敞的第二排过道和第三排空间是上述车型所展现出来的共同优点，这显著提升了乘客进出车辆第三排的便利性，就连家中宠物都能遵照指令快速通行。 这其中，问界 m 八与乐道 l 九零的电动侧踏板得到了家中长辈和宠物的一致好评。而特斯拉 model x 的英 一门虽然为人员进出打开了一道便利之门，但第二排座椅没有扶手，后两排座椅乘坐舒适性较低，依然难逃被长辈调理也没有扶手，其实不太合理啊，应该来个扶手。相比之下，特斯拉 model yl 和领跑四幺六进入车辆后排的过程就显得狼狈不少， 狗都不想坐呀，哎，妈妈妈妈来 moodyl 的第三排狗都不坐，去第三排！毛毛毛毛，快听爷爷的话，去第三排！ 去第三排！除了肉眼可见偏窄的第二排，中央通道有限的第三排空间，也明显降低了人员和宠物进入第三排的意愿。尤其是 model yl 二三排之间的台阶，对于家中长辈而言就如同一道天谴。好人员已经就位， 接下来轮到家庭地位最低，哦，不对，是家里的男司机和他的女上级共同出力。在满员乘坐状态下，七台车的装载能力确实存在明显差异。表现出色的乐道 l 九零、未来 es 八和特斯拉 model x 在行李物品的存放能力上并列小组第一。 中乐道幺九零凭借同级最大的前备箱，不仅表现的十分能装，不愧是史上最强前备箱， 还大大缩短了存放行李物品时的工作时长。未来 e s 八和特斯拉 model x 同样拥有容积可观的前备箱，并且在利用好后备箱下沉空间的基础上，也成功完成了全部行李物品的收容，只是过程略有不同。 并列小组第二的车型是特斯拉 model y l 与问界 m 八，他俩虽然也是前备箱加后备箱的装载空间配置，但由于 容积相对有限，无奈之下只能对婴儿车说声再见，婴儿车实在没办法了。 不过有趣的是，当 model 外熬的尾门打开时，迎接爷爷和狗狗的除了凛冽的寒风，还有冬日里的一缕暖阳，但即便这样，他俩也是不肯帮忙。至于小组排名倒数的理想爱八和领跑 c 幺六，差距不仅体现在没有前备箱，咱家车没有前备箱， 这辆也没有前备箱，在满员乘坐状态下，车辆的后备箱也让多件行李无处安放极限了。 看来载人与载物之间，理想爱吧和领跑四幺六都得掂量掂量。所以综合来看，勒到 l 九零用行动诠释了自己服务全家人大三排 suv 的产品定位，相比同样放下全部行李物品的蔚来 e s 八，特斯拉 model x， 它的人员上下车和行李物品存放都更 更加便利和高效。而与之相比，一向以移动的家著称的理想爱吧的装载空间确实有点拉胯。 我们经常说汽车品牌没有贵贱之分，但车型价格却有高低之别。在本期节目接近尾声，让我们回到一开始的话题， 当平替与本尊不期而遇，价格的差距很有可能会让消费者的内心产生犹豫。当然，像 model y、 l 与 model x， 他们之间无关乎于产品综合实力，逼格才是那一小部分人的优先考虑。 至于一直以来的半价理想领跑四幺六，他能够带给消费者的其实不仅仅是爱吧一半的体验，有些时候，高性价比就是能够维持住 一个品牌的生命力。当然，爱吧舒适的质感注定让他会继续成为很多家庭消费者们的心头好。 而乐道 l 九零与未来 es 八产品综合实力如此接近的情况下，乐道 l 九零凭借着亲民的价格和出色的销量，证明了他才是未来集团未来的救星啊！ 至于本期节目当中没有平替的问界 m 八，这可并不意味着他真的无可取代啊。事实证明，在同级别和同价位段，还有很多车型都具备了与他相当的产品综合实力，所以我给他的建议是，高筑墙广机梁缓称王。

如果现如今你还想买一台旅行车的话，那么我身旁的台未来一 t 五 t 仍然是你无法绕开的一个选择。 哈喽兄弟们，这里是自由的。许桃桃问你们一个问题啊，你们那边现在天气怎么样？降温了吗？下雪了吗？现在广东呢，确实是降了一点温，但是你可以看得到， 还是挺热的，但这种天气其实非常适合出去玩时候并没有时间，但我借了一台很适合去玩的车回来，他就是未来的 e t 五 t。 距离我上一次试驾 e t 五 t 其实已经过去了蛮长时间，那时候他还没有正式上市，而那个时候呢，我就预测他可能会跟 e t 五同价，这是证明我猜的非常准。 我觉得未来一 t 五 t 的 大获成功跟它的定价策略其实有非常重要的联系。那现在时间已经过去了两三年，其实市场中 同类型的产品已经很多了，像什么迪克零零七 gt 啊，享界 s 九 t 啊，以及奥迪一五四八百等等等等。那现在未来一 t 五 t 它还有优势吗？它还值得买吗？今天我就来跟大家好好分析分析。 首先，未来 et 五 t 的 受众群体呢，其实大多数都是因为颜值才会关注到这台车的，那在完成了改款之后，包括整个五五六六啊，他们的颜值都有进一步的提升。像是这个用上了家族式设计风格的前脸造型，还有换装了横屏的内饰设计， 都会更加符合目前年轻消费者的审美。最重要的是，跟同级那些偏向于猎装车风格的内饰设计，都会更加符合目前年轻消费者的造型， 他车尾的线条会相对来说平直一些，那整体造型也会更加的运动，更加的硬朗，如果再配上一个车顶的行李箱，哇，那味道真的太正了。在我看来，未来一 t 五 t 会是可以跟奥迪去竞争最美旅行车称号的一款产品。其次，未来一 t 五 t 的 性能在目前来说仍然足够能打，有些人说这台车的能耗会相对高一些，但是你要想啊大哥，这台车标配双电机四驱哦， 而且现在未来的五五六六都标配了一百度的大电池，续航肯定是够用的，哪怕他的打折率再高啊，三分钟换一块电池，咱们就能走了。现在应该没有什么人再说要等固态电池了吧，毕竟连官媒都出来说了，固态电池要等到十年后才可以小规模的普及， 那在目前来说，换电的优势还是非常的明显，特别是现在冬季，南方还好一点，如果你在北方要出门，温度比较低，一方面续航打折率会受到影响，那另外一方面呢， 充电的功率也会受到影响。所以如果你要是在北方的冬季要开纯电车出门的话，我觉得换电这个模式还是更加的靠谱。 很多人会忽略到未来一 t 五 t 所能提供的情绪价值，像是我今天拿回来这台车呢，是选装了拖车钩的，如果你是爱好户外的朋友，就可以拖着你的板车，上面可能是越野摩托，也有可能是雪橇，哎，那个场景真的想想都开心啊。 而且啊，现在未来还提供了交流充放电套装的选装，在户外会更加的方便，更加的便捷，而车内的大空间也能给你的生活提供更多不一样的玩乐方式。 像是北方的朋友就可以放个滑雪板在车里，开个纯电车，跑个长途去滑雪，起码对于未来的车型来说，这是一个再常见不过的使用场景。 另外，车内的挪威也能给大家提供非常多的情绪价值。所以在我看来，哪怕是二零二六年即将要到来了，完成了中期改款的未来 e t。 五 t 仍然有着足够强的产品力。另外，他现在不是标配一百度的电池吗？ 价格却没有变化，这就意味着，如果你是选择七十五度的电池，那么它的价格能够进一步的下探，再配合上 bus 租电方案，最低只要一次头，你就能买到这样一台车。哎，说的我自己都心动了。 当然了，蔚来 e t 五 t 呢，它也不是完美无缺的，如果你对它有兴趣的话，那么我接下来说的这些事情呢，你就要好好听一听，听完再来确定它是不是真的适合你。

这个未来造车很有意思哦，它就车上的很多功能，它发布会也不告诉你，然后它交付的 fellow， 还有那个销售也不告诉你，也可能他们不知道，继我前段时间发现这个 杯盖可以这样操作之后，很多人又告诉我这里手扶箱这里还有两个洞洞，就打开这个手扶箱之后才发现就是这个充电线 type c 你，然后这个线是从可以从这个手扶箱内部留的，有两个洞洞从前面穿过来，然后再放到前面面板，这样这个手扶箱盖子盖子之后他不至于关不上或者走线看着很乱。 后面他是预留的有这一个小小槽小孔啊，到第二排还有一个是他冰箱，嘿，农民，打开冰箱，你看我们扭过来要坐在主架，扭过来之后他这个冰箱， hey， nomi， 抱歉，没在呢，你给我玩什么？ hey， nomi， 打开冰箱，正在打开冰箱门，好，打开之后从主架 啊侧身过来，手正好扶着这个可以拿里面饮料很贴心的它冰箱门这后面有一块镜子，让你可以看到冰箱里面饮料的位置 哦，这就是主驾的角度，目前发现了有这么多功能，还有什么我还没发现的，通通告诉我吧。

姐妹们，十万加预算想买车，既要颜值在线、实用能装，又不想轻易蹭款，今天这款宝藏小车，你一定会心动！看这前脸， 三通轴大灯设计是不是很像 iphone 镜头，搭配胶囊元素的装饰板和分体式大灯，科技版里透着小精致，辨识度绝对满分。整体线条超流畅，几何切割的造型萌中带酷，又甜又飒，简直就是小车界的颜值担当！别以为他小巧就不实用， 他居然有个九二 l 的 前备箱，而且设计贴心，能干湿分区。逛完超市的生鲜奶茶和包包，鞋子分开放，太懂我们女生了！重头戏来了！ 坐进车里，前排座椅居然配备了通风加夜和按摩功能，无论是夏天怕热，冬天怕冷，还是通勤久坐累的他都能给你续命，舒服到不想下车。后排空间也完全够用，闺蜜聚会、周末购物或者带上自家毛孩子都绰绰有余。 颜值、实用、舒适全都要，还能这么有个性，如果你也是眼光独到的女生，这款未来萤火虫值得一看！你们还有哪些私藏的宝藏车型？快来评论区和我互相种草吧！记得点赞收藏哦！

欢迎来到未来的智驾展示时间啊，我这一款车就是二三款 s 八，然后在今天我们依然可以享受未来这个 世界模型啊，而且单的迭代更新，我听说十二月底有还会有一个新的版本，就是说，呃，常有创新，这就是电车的一个优势。 然后今天早上还是有点残雾的，残雾对于未来来说其实 还是压力上，总体来说还是控制还可以的，因为它有激光雷达嘛，现在很多车都采用城市化方案，我记得呃有一个 l 三的规范，必须要就是 l 三车辆搭载激光雷达，它是属于一个呃主动安全的一部分，主动安全的一部分， 因为激光雷达可以无视这个盘物，可以照亮盘物以内的一个危险源。然后像我这款二三款的颜色把它搭起来的就是普大通的一个激光雷达，目前这个激光雷达虽然是二三年的车，目前这个激光雷达的性能 包括这种成本角度来说，他依然是 number one， 我 就可以这么说吧，应该是依然是 number one， 呃，说明未来的用量还是非常足的，依然是坚持的这种，呃，比较高效高兴的那些情况下，毕竟安全才是最重要的，是吧？

必须标配，不能将就，五十九秒说清未来音响 昨天接待了一个看车的用户，要听听车的隔音性能和音响，听完之后觉得非常不错，然后问了我一个问题，这套音响是标配的吗？接着今天的视频跟大家介绍一下，未来在音响上 全部标配，对听觉不做妥协。下面给大家分享一下如何在看车的过程中更好的去了解未来的音响。 首先未来的音响都是自研的，可以在农民的后面，包括车门的侧面可以看到音响面罩和 nio 的 音响标志，那未来全系车型也都是 杜比全景声，我们可以在车机中找到这个图标，或者是在这里打开 nio 沉浸声。 我个人比较建议的呢是大家去听这个纯音乐，点开纯音乐呢，打开这个黑马琴，选择第一首蒙古人，去听一下这个扬声器的位置， 调节一下音量， 我们可以很清楚的听到整个马蹄在全车进行环绕奔跑。 如果是听音响的配置的话，我的建议是可以切换到 qq 音乐，我们选一首张韶涵无名的人来进行播放，呃，可以把音响直接拖到一分钟左右， 我们可以感受到未来，像 et 五、 et 五、 tes 六、 ec 六这些车型都是标配了二十三扬声器，像 es 八这样的车型呢，更是标配了二十七个扬声器，有非常精彩的立体声的效果。 同步呢，我们还标配了一个叫无麦 k 歌的功能，像在歌词的界面，我们打开这个按钮， 车辆就会进入到无麦 k 歌的状态了。除此之外，未来的音响还有一个调音的功能，打开这个小风扇的按钮，在这个位置有调音，我们既可以去选择空间音场、超静林场， 还可以去进行专业的 pro eq 的 调音，根据自己的需求去选择对应的音效和一些相关的调音参数。关于未来音响还有哪些想了解的评论区告诉我。

es 七 es 八 e t 八 e t 九，不知道的还以为是未来开发布会呢。在奇瑞星途发布会上，一口气公布了四款新车，而这些车型分成了 e t 和 e s 系列， e s 走的是年轻化性能路线，而 e t 系列走的是更加高端的豪华路线。根据目前的规划，奇瑞将会在十到二十个月把这些新车推向市场。并且在发布会现场，奇瑞还公布了乐盲计划，会与二十四小时乐盲代练赛进行合作，从而让奇瑞进了世界级的汽车赛事。懂车帝看目前奇瑞在海外的销量可是非常不错的，如此一番操作可以让奇瑞的名声打的更响。

每一天都是状态回归的开始，迎着晨光和我的好搭子，未来 e t 五 t 一 起开启全新一天！作为一个喜欢运动的科技博主啊，我在选车的时候会从外观到性能去衡量他的运动属性。 这台 e t 五 t 啊，用的是未来第二代设计语言，线条很干净，尾部啊和小尾翼自然的连接在一起，整个车身比例特别顺眼。他标配的二十寸五福布雷德轮毂，加上 double dash 日行灯，那种科技感和运动感是属于一 看就记住的风格。性能方面啊，它是双电机四驱系统，零百加速四秒出头，对同级别来说已经是很能打的水平了。它加速啊也是又快又稳，方向盘和车身的反馈很灵敏，开起来真的很跟脚啊。而且搭载的自动泊车功能啊，哪怕是又窄又挤的车位啊，也能拥有从容不迫的底气， 觉得这车啊是看得见预判的到的，不用太过担心。车内呢，是全新的环舱式座舱，空间很包裹，人一坐进去啊就放松下来了。十五点六英寸的中控屏加十八点八英寸的 hud， 信息啊都很清楚，也很现代，不会有那种乱糟糟的信息轰炸感。整体啊，给我的体验就是坐进来就像坐进了一个未来的小空间。对我来说啊，我特别喜欢他这个环舱的设计，像我经常外拍或者中午趴一会儿， 还能马上变成一个属于我自己的小休息室。氛围灯、座椅按摩，这些细节太加分了，幸福感真的是能被具消化出来的。这辆车给我最大的感受就是平衡，是 性能与通勤之间的平衡，是运动与舒适之间的平衡，是科技与驾控之间的平衡。这种能兼顾舒适度、空间感、智能配置和颜值一体的体验啊，真的会让人觉得买的很值。

hello， 家人们，我是天下达达哥，新的一天新气象，今天跟随达哥帮粉丝提一台蔚来 es 八，一辆黑色的，目前我们已经到达了交付中心的位置，年底很多车很多客户 都在提哈，家人们，跟随达哥曾经是提蔚来 e s 八，咱们走着，咱们看到我们的交付老师很负责的在给客户讲解车辆功能，帮客户激活车辆， 相当的敬业尽职哈，非常的专业啊，咱们帮粉丝验一下车，内饰非常的典雅端庄的一款颜色哈，这款车无论是商用还是家用 都是比较合适的哈，感兴趣的家人们可以联系大哥，花满天鱼漆漆黑旋风都没问题哈， 我们再看一下。

最近啊，大型六座 suv 市场又有很多新面孔的入局了，所以呢，在今天的这个内容里面，我又给大家把这些车型啊都找来了，我们一起来看一看他们中的哪一些啊，第三排坐的最舒服，哪一个呢？第三排的空间最大，好，接下来让我们 走起。第一款呢，就是刚刚上市的全新的蔚来 es 八，现在我们来上车看一下啊，先从他上车的台阶开始啊，他的第二排台阶其实是比较高的， 因为这个车呢上下有各有五厘米的一个空悬的高度可以调，所以最低的上下车的这个台阶高度是四十厘米左右。然后呢， b 柱的位置是没有门把手，所以上下车呢可能会稍微有一些麻烦，需要从这里去购，这里是有一个门把手的。 作为六座车型呢，我们进入第三排需要从第二排的中间过道来进入，那么这个过道其实还是比较宽的，所以呢，进入第三排啊还是比较方便的。第三排的乘坐空间，我的身高是一米八二左右啊，我们看到腿部空间大概有四十， 然后呢头部呢，大概现在也有个一指，那如果说你的身高是比我矮一些，可能一米八或者一米八以下的话呢，第三排还会更加的宽敞 啊。实测呢，这个车呢，第三排的座椅本身坐垫其实还是比较长的，宽度呢，也是相当不错，功能性方面吗？第三排我们可以看到有 电动调节的靠背，对吧，然后前后也是电动调节的，当然我们现在是处于最大的一个范围，还有座椅的加热以及两侧都有 type c 的 充电口和杯架，相当的方便。另外呢，我们看到天窗的这个面积啊，也是 相当大的，而且一直能延伸到我们第三排的头顶上方，所以呢视野的通透性也是非常好的。现在我们来到乐道 l 九零的第二排上车啊，我们来看一看他的上车是不是方便。 首先呢，我们看到有这个选装的电动踏板，有这个东西之后呢，不论是老人还是小孩上车就会很轻松。那要进入第三排座椅呢，乐道幺九零作为一个六座的大六座车，还是要需要从这个通道来走的，这个通道宽度呢是八厘米啊，所以还是相当宽敞的 好。我们现在来到了第三排第三排，空间方面呢，我身高也是一米八十二，刚才已经说过了，那么腿部呢，有两指左右的空间 啊，头部呢基本上已经目前已经没有了，那如果你的身高比我低一些的话呢，空间会更加的宽敞一些。座椅呢，舒适度不错啊，横向的大概有五十公分左右，横向呢应该也是接近五十公分左右 啊，这个尺寸跟刚才我们测的未来 es 八基本上是一样的。座椅的舒适度方面呢，也是差不多的，只是说这个第三排座椅不能前后移动，但靠背啊依旧可以电动的调节。 那两侧呢， type c 的 手机充电口以及三级的电加热这些功能也全部都是有。恒世 n 八 l， 我 们来看一下它的第三排表现怎么样啊。先从第二排来说起，上车的话，这个台阶高度大概有五十公分左右，那么算上便捷蹬车模式啊，空旋往下降以后的话，大概也有四十五左右，不算低。 呃，然后呢，这边也是一样的，臂上没有把手，那如果有一个把手的话，那这个对于老人和孩子来说会更加的友好一些啊。一样的，从中间的这个过道，然后进入第三排，过道的宽度呢，同样是十八厘米 啊，我们之前做的三台车，包括这台车，一共三台车，就过道宽度都是一样的。那么我们现在来到了第三排啊，那很明显， n 八 l 和 n 九相比的话，它的第三排是比较局促的，比如我现在身高一米八二的话，腿部基本上就只有一指，基本上其实已经没有空间了， 头部的话大概能有个两指左右的空间，所以头部倒还好。那功能性方面来说的话，首先是这个扶手非常的宽大，然后呢座椅的电动靠背调节和电动前后调节这个全部都是有的，座椅加热也是有的，两边呢都有 type c 的 手机充电口， 所以在功能性方面来说，这个第三排还是不错的。另外呢，我个人觉得他坐垫实际上高度稍微有点低，如果能再稍微高一点的话，舒适性那肯定 会更上一层楼。现在在我面前的呢，就是吉克的九 x， 大家很关注这款车，那我们现在进入车内来看一下。首先这台车有电动踏板，所以虽然台阶不低，但是上下车呢，其实比较轻松。 b 柱呢，这台车也是一样的，没有门把手啊，如果有个把手上下车的话，对于老人和孩子会轻松不少， 那么这台车进入第三排，他优先。其实推荐的是通过这个按键啊，把第二排的座椅往前挪，这个时候就会腾出非常非常宽敞的一个一个空间，然后呢，通过这个区域很轻松的就可以进入第三排了。那当然啊，你也可以通过这个六座车的中间过道来进入第三排， 那么这个过道我们刚才已经测试过了，它的间距呢是十七厘米啊，和其他车型差不多，也是比较宽敞的。所以呢，我们进入第三排的时候呢 啊，从中间过道也是非常方便的，在保证第二排座椅大概有两拳左右腿部空间的前提下呢，我的身高是一米八十二，然后我们看一下这台车的第三排空间大概有一拳两指左右啊，然后头部空间呢，大概也有个小三指吧，差不多。 那比较特别的是，这台车它第三排不仅仅拥有全电动的调节座椅加热啊这些基本的功能之外呢，它还有侧窗的遮阳帘， 还有后遮阳帘，后遮阳帘我们现在是收着的。另外它还有别具一格的功能，就是它有一个独立的顶部的电动天窗，这个电动天窗它是可以关上的啊， 这个整个遮板它是可以关上的。再来呢就是它前排的这个娱乐系统啊，它是可以整个挪到第三排的前面，如果这个第三排你是做儿童的话，那么这个娱乐系统是可以直接给第三排的乘客来用来观看的，所以它整个的体验还是非常好的。另外呢，这两把第三排的椅子，它的宽度非常的出色， 是我们目前试过的这几款车型里面第三排座椅的宽度表现最好的，整个舒适性呢？其实如果说这个高度可以再高一些的话，那整个它第三排的舒适性甚至说是不输于一些 mpv 车型的。

e t 九，他有车外语音管控，现在这三台车在一起，我们一起去试一下，看一下能不能呼叫他把所有车门打开。 今天教练来打卡杭州万象城的未来空间啊，这也是教练第一次来这个空间啊，这片区域是杭州最繁华的区域啊，刚才教练停车的时候，下面全是豪车，那边全是卖一些奢侈品，经过负一楼的时候人也非常多啊，话不多说，跟着教练一起来看一下， ok， 我 们进来。好，首先他这边就有 e t 九地平线，特别棒，来给大家展示，这里面一看就是有三台啊，他们分别是日照金山、佛晓黎明、天空之境，我们一个一个慢慢来看，这边有香槟塔， 那香槟塔的实验对于未来 e t 九来讲意义非常啊，现在据说试驾这个 e t 九，然后他还剩一套香槟塔，欢迎大家来试驾啊！这边有一个小屏幕来展示这个 e t 九的天行底盘，我们继续往这边走啊，那 第一台就是日照金山版本，它在这个灯光打下来的时候就显得非常高级啊，大饼轮毂，哇，九孔揽月，非常帅啊！我们来看一下它座椅其实是两个颜色的，前面是深色的，后面是白色的，侧边还有 or 标志，然后尤其这里 有个小金标，这是它身份的象征啊，你看这个后排的靠枕都有 or 标志，太帅了啊！紧接的这边就未来一 t 五 t 啊，黑色的一 t 五 t， 永远都是这么帅。紫色内饰，然后有个小马， 刚才我问了一下 fly 啊，现在试驾未来有小马送，在杭州万象城空间去试驾的话，他就送小马给你，好，马年寓意也很好啊！下面来到这边一台车，这是未来 es 八，现在也是卖的最火最爆的一台车啊，两百三十升前备箱，看我们前面 两个行李箱加一个背包随便放，前备箱加后备箱一起加起来有七百七十层哇，空间非常大，看它的灯，其实也很高级， double t 的 双双日行灯啊，这里还有个小蓝灯，这也是未来首次加上小蓝灯啊！它放在这个侧边，这里面是苏木红的内饰，老前锋，非常高级，空间非常大。 这台是佛晓黎明，它的颜色也是非常高级的啊！内饰其实也是一样，里面有白色，前面是蓝色，它这个搭配也是很讲究， 那 horace， 同样 horace， 然后最后一台天空之境啊，也是非常哇塞，三台双拼色的颜色全部都在啊，一样的，还是大扁轮圈，内饰蓝色加白色哦！这其实是一个暗房，它也可以自动关上， 空间不是特别大。这边还有一个小的洽谈室，一个小的区域。未来的整体的设计是比较简洁的，那有个小屏幕，拿水间，然后再加一个小花，加上 e t 九，再加一个小显示屏，非常非常简洁，但是也 非常高级啊。这边也是一样，一个电视，然后一个小的图片显示，然后一个小的茶水间，这边还有最后一个，这边有一个小的洽谈室， ok， 就 三个小的洽谈室，整个杭州万象城的空间大概就这些啊，也欢迎大家过来体验，打卡试驾。 突然间想到个事， e t 九他有车外语音管控，现在这三台车在一起，我们一起去试一下，看一下能不能呼叫他把所有车门打开。 ok， 我 站到中间啊，让他所有能听到啊。嗨，诺米，打开所有车门。 好，你看那边。 ok， 打开了，这边也是打开了，这台车可能没听到，我们再来一次吧。好，嗨，糯米，打开所有车门。 好，这下三台车全部启动啊，非常棒。哇，这个太有意思了啊，然后所有车门通过语音掌控全部打开了啊， nice。

新能源纯电 suv 这三款车你肯定绕不开，看看到底怎么选？哈喽，朋友们，特斯拉 model y、 未来 es 六和理想 i 六这三款二十五万到三十万级别的热门车型到底该怎么选呢？今天咱们就从空间舒适度、核心科技 三店和乘坐体验来分析一下。视频结尾我会给大家明确的建议。首先呢，一句话定个调啊， model y 是 驾驶者之车， e s 六呢，是均衡的豪华选手，而理想 i 六呢，则是精准的家庭空间大师。先看空间和舒适度啊，这是家用车的根本，这方面呢，理想 i 六优势明显，三款车中最长的轴距后排腿部空间奢侈，而且它深得家的精髓， 标配车载冰箱，舒适性配置拉满。蔚来 e s 六的座椅舒适度不错，前排座椅标配通风加热按摩，它的后排空间靠背也能电动调节，但整体后排的空间略有逊色。换新 model y 虽然加厚了座椅，增加了后排的屏幕，但受溜背造型的影响，后排头部空间呢，和 e s 六、 i 六相比还是稍显局促， 整体风格更偏向简洁运动，整体的舒适性配置也少了一些。再看三电技术与驾驶感受，这里差别巨大。特斯拉 model y 的 三电效率依然是标杆，后驱版能耗控制出色，它的驾驶风格最为运动，转向精准，路感清晰，更像是一台适合自己驾驶的车。那蔚来 es 六和理想 i 六的底盘调教明显偏向舒适， es 六全系双电机四驱，动力强劲， i 六核心五 c 超充电池，自研碳化硅电机。那理想 i 六和蔚来 es 六都采用了更先进的八百伏高压平台，而 model y 仍然是四百伏平。 最后也是直观重要一点，补能体系，这是未来 es 六的绝对王牌。他支持换电，全国呢，也超过三千座换电站，几分钟啊就能满电出发，体验呢，接近加油，能彻底解决里程焦虑。特斯拉和理想就主要依赖自建站和第三方充电桩， 理想呢，则有五 c 超充站，充电速度极快，这是他作为后来者的技术优势。所以，那到底该怎么选呢？如果你追求极致的驾驶乐趣、品牌效应和高效的能耗管理，经常跑高速， 那就是特斯拉那么多爱。如果你看重整体的豪华质感、均衡的产品力和像加油一样方便的换电体验，市区开，那就是未来 s 六。 如果你的核心需求是服务家庭，想要更宽敞的空间、最丰富的娱乐配置和最快的充电速度，那么后来者理想 i 六显然做出了功课。说到底，车无完车，但总有最适合你的那一款，建议你啊，一定要去亲身试驾感受一下，答案就自然清晰明了，记得点赞关注哦！

t 五 t 是 未来汽车旗下的一款中型智能电动旅行车，以下是对它的详细介绍。外观设计，未来 e t 五 t 采用掀背式设计，车身比例协调，展现出动感的轮廓。车辆的传感器布局与车顶融为一体，符合 design for ad 的 设计理念。 车身尺寸为长四千七百九十毫米、宽四千九百六十毫米、高一千四百九十九毫米，轴距两千八百八十八毫米。车尾部分经过精心设计，具有较高的辨识度。 内饰配置，车内搭载了液内最大的一片式天幕玻璃，透光面积达一点三五平方米。座舱设计秉承第二起居式的理念，采用双层环抱式设计，标配 panasonic 全景数字座舱和七点一点四沉浸声音响系统， 标配十五点六英寸三 k 横向中控屏、十八点八英寸 w h u d， 提升了科技感。 动力性能，标配双电机智能四驱系统，电动总功率三百六十千瓦，最大马力四百九十马力，最大扭矩七百牛米，官方百公里加速时间为四秒， 提供七十五千瓦时、一百千瓦时和一百五十千瓦时三种电池组选择，续航里程分别为五百五十千米、七百一十千米和一千零一十千米。智能科技全系标配 aquila 未来超感系统与 nio atom 未来超算平台， 搭载三十三个高性能传感器和四颗 nvidia orenx 芯片，算力高达一千零一十六。 tops 二零二五款搭载未来第三代智能系统 nt c d s 雪松，标配神机 n x 九零三一芯片、 整车全域操作系统 sky o s 天书，以及具备中央大脑的可净化智能底盘安全性能基于中欧双五星设计标准，采用高强度钢铝混合车身和一体铸造工艺，整车扭转刚度高达三万两千牛米。

今天又是提未来提未来的萤火虫。卧槽，你俩喜欢哪一台？你说你买的那台。好好努力，明年那个我带你来办贷款哈哈哈。哦，是不是这台啊。哦，好像不是这一台。雅 灰好吗。那我不是买错颜色了。这好，这个叫什么？银石赛道灰这就是耗子灰这就是银石赛道灰。什么耗子灰？低配的自在版为什么选低配呢？就是因为 你猜一下，便宜便宜。错，你们这种就低俗。因为他低配的话座椅是织布座椅，织布座椅意味着环保，而且他储物空间更大，座椅能这么翻过来就有点沃尔沃那种感觉。这个我们能带回去吗？可以啊， 这是维多利亚的秘密。哎，怎么样，你能送我个车衣吗？你要员工送老板车衣啊。又是咱们的小花。 哈喽哈喽，带您看一下这个。哎，是这台吧没有是这台吧是这台吧。对对对对，把这个翻过去哦在这边。哦哦哦，很多网友要你微信啊。我结婚了。哦结婚了？对，看一下门，这个是机械门。那咱们打开一下萤火虫 跑前驱架子给人到位啊。哎，他这个座椅做的还是比较舒服的。这个车充满能跑多少美女三百五左右。三百五啊，那够用了。饼梁你愿意把你的迷你换成这个吗？我不愿意，为什么？ 因为这个太贵了，饼梁觉得贵，但是我觉得这台车的贵不是它的缺点。饼梁的缺点。哎，这也是 honey 是 吧。 嗨路猫哦嗨路猫。你看这个座椅怎么翻的？这个如果是高配版就没有速度与激情，唐老大就就是这样翻开，里面是氮气。对啊，我当时我后来准备就是改氮气的。后面呢你看他这种座椅真的高级程度比 高配版的要好很多。我觉得织布座有时候他其实给别人那种感觉其实还更好的，你看这些北欧的风格，虽然他牺牲掉的通风座椅但是我觉得还是得低配的你们可以学我一样选这个低配的真不错。钉子你觉得怎么样 有品位吗。就很痒。这个可以送给我吗。这个是吧。你可以叫我一声爹吗。我不要来一人拿一个送给你。太大方了。没关系啊。哎这个我能搬走吗？不行。为什么不行啊？这地上连着线的搬不走。那我就拿剪刀剪掉就好了送你。 你看这两声爹地他犹豫他是很很 很很想喊我爹的但是这个礼物感觉不太值得。对，如果稍微贵一点他爹马上喊你要说这个那你别管了我跪着都行。生日可以深入交流。没问题而且这台车的全备箱巨大无比硕大无比。你知道什么是硕大吗。不知道张根硕听过吗。哦不知道 哈哈哈哈哈哈。你看这这这叫作大无。这么大。这不很大吗。这已经很大了。又深 水你别跟我乱掰。你掰这个干掉啊。水箱看一下有没有水这一下哈哈哈。有没有吃的你们这边饼干之类的 我我去帮你拿一些哦。好，有没有快餐。猪脚鸡腿饭有吗。没有金枪鱼有没有哈哈。中富有没有。杰克好想见了。我拿一下好给你。 感觉高配内饰也不错也挺雅的。我给你们拿点水哦。太客气了这一箱就搬走就好了。哈哈哈不行不行是吧估计要和我那拿一瓶就好。那你们就不要喝了，你在公司里面扣啊。喝喝喝喝，没关系。没有男团哈。男团三二一， 咔咔咔咔。哦，中间是有个过道，你从这边过来，那我开一下 这悬挂真的是游刃有余啊，我这个悬挂还特意选了那个三千块钱的盈利套装，真的比那个没有选配要好。这个是一定要选配的，有点像 k w 那 个悬挂一样，就是你要软的时候他可以更软，你要硬的时候他可以更硬。我们从车里面挑出一位幸运观众嘛， 然后出钱帮我贴车衣，哈哈哈，另外一个帮我贴那个玻璃膜。给你提车还得花钱呦。哦哦， 小刘拿一下。你来工作多久了？七八个月。七八个月是吧，我也能看得出你的努力。这样子吧，这台车子就给你看一下，哈哈哈。

摩托三车主难受了，跟新未来一体五 t 比，谁又更值得呢？第三代平台的一体五 t 又该不该等呢？您甭管了都，哥们车找来了，咱试试。 说起一体五 t 啊，哥们跟这车还真有点故事啊，都知道我有辆摩托三加二十四年，买那车的时候呢，试车加订车，他一气呵成，毫不犹豫订完车出门呢。我在未来上班的发小就质问我，你真不来看看我们这一体五 t 吗？ 不去不去，我这特斯拉你那不行。结果呢，没两天啊，我这发小他自个提了 e t 五 t， 黑色的，还选了一汽围城的卡钳，那小样拿的真帅呀，他真该死呀！ 但实话啊，上面这一 t 五 t 呢，竖屏加上档把的设计，我觉得有点过时了，档把周围的功能区规划也有点密集了，而且开着坐姿也特别的高啊。那换到新款上又有哪些改变呢？来，上车瞧瞧。 一上车嚯，这屏幕从小头爸爸变大头儿子了，车机芯片呢，也换装了八二九五 p 啊，再往下呢，每个功能区从上到下都变成了独立的，看着你真心的挺舒服的。 而且呢，每个功能区也变得更实用了啊，从用力过猛到减折差的，他不就是这几步吗？同时呢，上方呢，还增加了十八点八英寸的 w h u d 啊，打转向灯呢， h u d 就 能显示转弯盲区啊，这功能用习惯了，还真挺好用的， 我 model 三也有这个功能啊，但是都是在屏幕里面显示的，左转的时候向右拧头看屏幕，这种感觉真挺奇怪的啊。实话，副驾看你多少，他有点大病啊，这 hud 就 好多了啊，不论你往哪转弯都目视前方， ok 了。那么既然内饰都从用力过猛到减速了，那开起来呢，咱们走着， 限量参数啊，新一 t 五 t 呢，是装载机四驱啊，总功率呢，三百六十千瓦七百牛米啊，零迈加速四秒整，他的标准模式下，堵车跟车其实还挺友好的，不窜要是想猛一把呢，切换到运动模式啊，除了你非得深踩， 不然呢，也不会像 model 三加的标准模式似的，油门那么敏感那么窜啊，这种感觉更像是你开大马力的燃油车，每一脚油门下去呢，动力都显得特饱满，很轻快。 底盘悬架呢，新 e t 五 t 这次可以说是下了血本了啊，二十九项悬架的硬点升级啊，还标配了 c c 动态悬架啊，能五百次每秒的调节阻尼， 快速过弯时侧倾控制的特别好，甚至呢，还有四 d 云端预判路况的功能啊，提 前知道前方的扣啊，就先把悬架调软了，过坎呢，震动过滤的特别柔和，车身呢也不怎么抛跳，后排成员呢，坐着他也舒服呀，对不对？简单说呢，他又能顾家又能兼顾，偶尔的撒欢兼顾的还挺到位。 电耗这块呢，新 e t 五 t 一 百千瓦时版本的 c o t c 续航在七百一十公里， 官方电耗呢，十四点七千瓦时每百公里啊，这点呢，我 model 三加的油水还挺明显的啊，日常基本都维持在十一到十三左右，比我这车啊其实要高了不少，毕竟车重在这摆着呢，而且呢，还有个顶价啊。 其实 model 三很明显啊，追求极致的操控乐趣，但是少点动静，时间久了真会觉得差点意思啊，不如堆配置它来的舒服呀。 而在我看来呢，新一汽五 g 恰好能同时满足堆配置和操控乐趣，想撒欢的时候呢，能给你下班路上烦躁呢，还能打开座椅按摩，放着音乐看着 no me 冲你摇头晃脑啊， 这就比你纠结是二十千瓦时每百公里，还是十三千瓦时每百公里的电耗来得快乐吗？但话又说回来啊，这次的 e t。 五 t 虽然换新率高达百分之四十五，但依旧是 n t 二点零 平台九百二十五伏高压固态激光雷达，还有 i c c 二点零这些 n t 三点零核心能力，咱是，嘿一个都不占啊， 要不要等一等呢？我觉得吧，咱要是着急买车，现款的 e t 五 t 就 挺好啊，这配置和驾驶体验呢，肯定是够用了。 而且呢，目前国五再加上未来给的各种换电权益，它真挺香。但您要是真纠结或者是换购啊， 那咱不妨就踏实等等，一步到位，反正咱现在不还有的开呢吗？得，这期视频就是这样啊，您会不会选择这台 e p 五 t 呢？或者是您下期想看什么车呢？咱们欢迎评论加关注啊，我是百川，拜拜了您呢？