江苏导航大面积瘫痪原因

昨晚，南京导航全部乱导，系统崩溃，全程网约车司机、外卖骑手的所有导航软件同时失灵，有人被导进死胡同，有人在高架绕了三圈下不来。平台方回应是 gps 信号波动，通信运营商称基站正常，交管局紧急公告，却建议使用纸质地图。一位的哥爆出录音，我眼睁睁看着导航路线自己扭成麻花，像有只看不见的手在操控。 专家指出，多重定位系统同时失效概率低于百万分之一。这根本不是技术故障，而是一次城市级数字危机预言。当我们的出行、配送、救援完全依赖电子导航时，一次失灵就能让整座城市瘫痪。数字时代的生存技能还是回归之处吗？当算法全面接管生活时，什么是兜底计划？

十二月十七日十八时至二十二时，南京部分地区导航失灵。原因，十二月十七日十八时至二十二时，南京河西、鼓楼、建业等核心区域及周边出现大范围导航失灵， 表现为定位漂移、路线错乱、无定位反馈。高德、百度等主流导航 app 同步异常，二十二时后逐步恢复。十二月十九日，南京卫星应用行业协会发布权威说明， 核心原因是 g n s s 卫星信号民用频段遭临时干扰压制，与同期重大活动安保需求直接相关，并非网络或 app 故障。 核心原因，干扰原指向当时南京正举办两岸企业家峰会年会，安保未防范无人机闯入等风险。在核心区域起用 g n s s 干扰设备属常规安全保障手段。 设备发射强电磁信号，精准压制北斗 gps 民用品段，使普通定位设备无法接收有效信号，导致定位解算失效， 影响范围扩大。南京主城区高楼密集，形成城市峡谷，信号反射，产生多路径效应，将原三至五公里干扰半径放大至十公里外，波及江心洲、仙林等区域，影响面超预期。 技术原理，导航需 gnss 信号解算坐标，再匹配地图数据。离线地图仅存地理信息，无法替代定位信号源，因此离线地图对本次异常无效。 北斗军用频段未受干扰，无安全与国防层面影响。补充信息，高德、百度等平台均回应异常，系区域信号干扰，非自身产品问题。此类临时性安保干扰属国际通行做法，活动结束撤除设备后信号即恢复正常。

这导航为啥会说谎呢？好，今天就给你们亮一个你们从来没见过的干扰你的手机， 车机导航正在对你说谎！前天，南京全程导航 app 集体发疯了，定位直接飘出了五十七公里，外卖打车全部瘫痪了，这可不是简单的信号不好啊，这背后的技术真相，今天就给你扒一扒！南京卫星协会昨天晚上公布，卫星信号含北斗和 gps 受到干扰压制，这是什么意思？ 你可以把天上的 gps 还有北斗卫星想象成一个巨大的二十四小时不间断的星空广播电台啊，他们对你不断地喊啊，我是 a 星，我是 b 星，我在某某某坐标，比如这个车机上啊，能够看到的各个国家的卫星数量，正常显示是六十六颗。 而你的手机啊，包括车机啊，他就是个收音机啊，通过接收好几个这种电台的信号啊，什么欧盟的啊，漂亮国的，俄罗斯的卫星等等啊，然后呢，算出自己在哪个位置，但是呢，如果有人在你身边啊， 架起了一个超大功率的噪音喇叭啊，比如说干扰设备，他就能够专门的模仿啊，星空电台的一些频率，让你的收音机要么听不清真电台，要么干脆就听信了啊，他发出来的一些 假信息，这叫什么信号？欺骗？这个启动之后啊，那个车机本来可以接收到卫星数量，刚才前面说了六十六颗对吧，就重检到了五颗了，最后是零颗，就说全部卫星信号都被干扰了，车机导航的界面也立刻变成灰色的了，就是全部失效了。更吓人的 还是他会发送一个错误的信号给你，这就是前天啊，很多南京的车主们反映，我明明是停在南京长江大桥上，他却导航显示我停在玄武湖里啊，这种攻击能够成立啊，主要还是因为我们的导航系统里还是有一些漏洞的啊，比如说单向信任，就是说导航现在只听卫星的， 他没法验证卫星说的究竟是不是真的好。回到南京这次事件啊，官方呢，还没有定论，但是呢，结合时间线，就是比如说重大活动的安保时段，还有好多个区域同步失灵，晚上失灵以后又都恢复了啊，大概率的推断呢，这是临时的安保， 就是说为了防止那个无人机啊闯入啊，所以呢，他有些时候会压制民用的。这些 gnss 信号也是行业里常见的非故意干扰，的确是很多老百姓的正常的出行是受到了很大的影响了，我们普通人该怎么办呢？好，记住三点啊，第一， 多用北斗这技术，细节我们就不多说了啊，你就记住，就咱们自主的系统肯定是最安全的啊。第二个啊，要学会交叉验证啊，就是你要学会看路牌啊，认标志性的建筑，别把生命啊全权的交给一个 app。 第三呢，别让你的车过于的智能啊，比如说什么远程查看了，什么车门解锁啊，这些功能虽然很方便，但是你一定要设置好很多复杂的密码和二次验证啊，不要让一些别有用心的人很快就破解了。怎么样，你害怕高科技吗？咱们评论区继续聊，有用的话请点赞、收藏，转发给你身边的朋友！

就是我人在河西，他一直给我定位在玄武，这个导航一直转一直转。

就在近日，南京部分区域出现导航定位异常现象，而南京卫星协会给出了解释，本次导航失灵的核心原因是导航卫星信号受到临时干扰压制，而不是简单的网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。 有网友就很担心啊，如果战争来临，我们的北斗卫星被干扰了怎么办？实际上，我们的卫星导航依赖的是来自太空的无线电信号，这类信号在传输至地面时已经非常微弱，本来就很容易受到人为或自然干扰的影响。所有卫星导航系统，包括北斗和 gps， 在设计时都考虑了看干扰能力。在行业里，有个叫扩频技术的手段，能稍微减少一点干扰的影响，但实际用起来这种防护效果不够。为了提升系统的看干扰能力，还会用特殊的编码技术，这种技术能保护信号传输，提高系统抵抗干扰的上限。 北斗卫星就是靠这种编码技术工作的，有编码器把通信信号按固定规律处理，只要设备有对应的译码器，就能顺着这个规律，从各种干扰信号里准确找出北斗发出来的信号。但是我们要知道，北斗分别为军用和民用，所以编码自然也有军码和民码的区别。 而我们的北斗明码是完全对外公开的，所以北斗明码根本不存在所谓被破解的问题。早在二零一二年，中国就已经公布了北斗民用导航电文的详细格式、编码方式和播发特点。我们为什么要主动公开明码呢？这是为了促进北斗在全球商业市场的普及与生态繁荣， 只有知道了明码，各个国家才能研发全球接收设备，那么才可以和美国的 gps 争夺全球导航卫星市场的话语权。截至二零二五年九月，北斗的应用产品与服务 覆盖全球超过一百四十个国家和地区。二零二四年，我国以北斗为核心的产业总体产值就达到了五千七百五十八亿元人民币。 明码的公开，也意味着民用信号理论上更容易受到有针对性的干扰，所以中国的北斗导航采用了居民分离的方式。实际上美国的 gps 也是这样操作的。 但是军马是不可能被破解的，实际上就算是北斗卫星的研发者也没有办法破解。北斗采用的军马叫做屁马，它从生成阶段就进行了高强度的加密与扩频处理，普通设备接收到的只是一串造声，必须要有配套的专用接收机和实时密钥。 再说它的屁马周期完整，走一轮要两百六十七天，也就是说关蹲在那里老老实实监听，都得熬过大半年才可能凑齐一个周期样本。而且这两百六十七天的屁马被切成了三十八段， 其中一段闲置，五段留给地面监控占用，剩下的三十二段分给不同卫星。每颗卫星都用同一套匹马的不同段落，马长和周期一致，但结构完全不同。这下连凑齐两百六十七天这件事本身都成了几乎不可能完成的任务。 而且在见识中，北斗导航看干扰加密会更加复杂。正因如此，我们的北斗科学家徐颖曾经霸气回应过这个问题，如果想要破解军马，就需要研发出时光穿梭机，回到北斗军马设计的时候。实际上相比于干扰北斗信号，更直接有效的破坏方式是摧毁北斗卫星本身。现在很多国家都在研发太空武器， 核心目的之一就是摧毁对方的太空核心防御技术的核心动因。北斗系统的坚固 建立在难以破解的军马设计与不断强化的抗干扰技术之上，也离不开我国对太空资产防护与相应反击手段的同步构建。从信号到卫星，从软干扰到硬摧毁，这场天上的攻防实际上早已展开。

科技有嗨点，未来看得见。大家好，我是新华日报交选记者张轩最近，南京不少市民遇到了导航闹脾气的情况。十二月十七日傍晚，很多导航软件都接连出现定位不准、路线跑偏的问题。 有网友说，人在南京河西，导航却把它往四十公里外的南京汤山送外卖骑手的配送软件，部分共享单车的定位也跟着失利，不少骑手因为看不清导航，耽误了配送。这件事也在今天冲上了直呼热搜第一名，引发了大家的广泛关注。 很多人好奇，好好的导航，怎么突然就罢工了呢？其实，正常的卫星导航是靠多个卫星向地面发送无线电信号，手机、汽车上的接收机解读这些信号就能确定准确位置。但如果附近出现更强的无线电信号，把卫星信号盖住， 接收机就没法锁定卫星定位，自然就会出现大误差，甚至完全不准。针对这些异常，十二月十九日傍晚，南京卫星应用行业协会发布了专业解读，帮大家领先了几个关键问题。 首先，明确下载离线地图解决不了这次问题。因为这次卫星导航失联的核心是 北斗 gps， 这些 gmss 卫星信号被临时干扰压制了，不是网络信号断了，离线地图只负责存储地理数据，解决了怎么显示地图的问题，没法替代卫星定位信号这个位置来源，手机导航得靠至少四颗卫星信号选出位置，再匹配到地图上。两者是独立系统， 没了定位信号，再全的临时地图也没用。其次，这次北斗和 gps 信号同步受到影响，反而印证了我国 北斗系统民用频段规划的战略远光。大家知道，国际卫星导航的评补资源是先到先得， gps 早年就占了核心资源，北斗内向时优势频谱已经很少了，咱们的北斗民用信号和 gps 民用信号实现了兼容互操作，不仅突破了频谱封锁，还形成了干扰北斗就等于干扰 gps 的战略制衡。要知道北约体系也依赖 gps 信号，这种设计从根本上遏制了恶意干扰的可能， 给咱们的民用导航筑牢了安全屏障。还有一点大家可以放心，这次信号异常只涉及民用频段，北斗的军事频率完全没受影响。 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频段是专属保密的，还搭建了先进的抗干扰、抗欺骗的技术，能精准过滤干扰信号。作为国家重要的空间基础设施，北斗军用 始终为国防安全关键领域应急保障提供了稳定的时空服务，这一核心能力没有受任何影响。好了，这次关于南京导航集体司令的解读就到这里关注我们，了解更多的科技热点背后的真相。

南京导航集体失灵，真的是日本搞的鬼吗？老铁们，最近呢，南京导航全瘫痪了，外卖送错了，网约车呢，也绕大圈，出门都找不着北了，难道真的是外国势力黑进咱们的卫星系统了吗？ 这事啊一出，很多人都在猜，是不是小本子搞的小动作呢，毕竟人家房长之前还说他们能瘫痪别国的导航，下离线地图都没用。但真相来了，南京卫星协会发布公告了，这事呢，跟小本子一毛钱关系都没有， 就是咱们自己搞了一次测试，南京是啥地位，独步战区一堆的关键机构都在那，哪能让这些外国人随便搞电子压制呢？ 公告说的明明白白，军用北斗和民用是两套系统，事关国防的军用信号稳得很，压根呢没受到影响。那为啥要测试民用信号压制呢？那还不是防着美国和日本吗？咱们的北斗系统起步晚， 黄金频段呢，已经被 gps 给抢光了。咱们呢就想了个妙招，让北斗啊和 gps 频段兼容，就像两个邻居共用一套水电一样， 你想断我的自己呢，也会停水断电。所以美国日本谁敢动歪心思压制北斗，他自己的 gps 也会跟着失灵。 这波操作直接断了他们的念想。这次测试的最大意义就是验证了极端情况下，军用北斗照样靠谱，还能让敌人的导弹呢，无人机也变成无头的苍蝇，这就是咱们守护国防安全的底气。说到底呢，这波操作正说明咱们的大家长早把最坏的情况啊都想到了， 提前演练，提前布局，就是为了应对一切突发情况到来的那一天，把咱们的国防安全呢牢牢攥在自己的手里，免得手忙脚乱出差错，这也是咱们国家层面军安思维的一种体现。

惊天消息，南京导航信号突然全面瘫痪，定位全部失灵！官方报告终于出炉！原因让人后背发凉！ g n s s 信号遭到临时干扰压制，这可不是普通故障， 现代战争完全依赖导航系统。讹污冲突中，美军神箭炮弹命中率从百分之五十暴跌到不足百分之十，海马斯火箭炮直接失效。导航干扰就是现代战争杀手！ 军用导航有抗干扰能力，这次南京事件，军用频段正常，但民用系统完全暴露弱点， 如果高铁、金融、电力被干扰，后果不堪设想。民用导航抗干扰迫在眉睫，军用技术开始转向民用、高铁、电力、金融等高价值场景，必须升级防护系统， 这催生巨大市场机会。更厉害的是，星间激光通信，无线电传输方向性强， 不依赖频谱，天然抗电磁干扰，还能加密防伪造，这简直是降维打击。商业航天还有新规，二零二五年起，所有卫星必须百分之一百配备星体跟踪器，否则禁止发射，不予入网。 这成了太空生存必备装备，未配备项目没有补贴，全球招标直接淘汰，保险费率上浮百分之三十，这不是选择题，而是必答题！ 投资思维可以关注导航抗干扰企业、激光通信技术、星体跟踪器供应商，但要注意技术风险、政策推进进度， 太空已经成为新战场，导航安全关乎国家安全，这场竞赛刚刚开始，监听则明，偏信则暗，点点关注不迷路，祝各位早日富可敌国！

南京导航集体失灵，真相令人震惊！一场看不见的电子对抗正在我们身边上演。近日，南京市民遭遇导航软件集体失效的怪事，官方通报揭开了谜底。 这不是普通的网络故障，而是有人对全球导航卫星系统 gnss 发动了精准打击干扰者专门压制北斗和 gps 的 民用频段信号，导致定位功能全面瘫痪。令人意外的是，即便用户提前下载了离线地图也无济于事，因为导航的核心是。

七日傍晚，南京全程突发导航定位异常，不少市民打开导航软件后猛了，车辆明明行驶在熟悉的城市道路， 屏幕上却显示身处无名路段，定位与实际位置严重偏离。这场突如其来的导航失灵，直接波及物流配送、快递中转、网约车调度等多个民生行业，给城市正常运转按下了干扰键。针对此事， 高德方面回应称，定位系统确实遭受了强烈信号干扰，相关情况已上报当地应急管理部门。而应急管理部门表示， 事发当天，南京并未举办任何可能干扰定位信号的活动，电信运营商也证实已接到大量市民投诉，具体干扰源仍在排查中。这起事件看似只是一次民用导航故障，实则暴露出我国数字基础设施的脆弱短板， 绝对不能被轻描淡写的翻过。要知道，民用导航系统日常适配的是平稳的电磁环境， 一旦遭遇针对性的电磁干扰，便极易陷入瘫痪状态。试想，如果这种干扰是别有用心的组织蓄意为之，城市交通、物资运输等关键环节都将陷入混乱，后果不堪设想。更值得警惕的是，我国部分军用定位导航系统 会采用民用模块与技术进行辅助运作，这些民用相关的模块和技术是否具备足够的抗干扰能力，能否抵御外部恶意突破， 这已经不仅仅是民生问题，更直接牵扯到国防安全的重要防线。此外，此次南京导航失灵事件毫无征兆，没有任何预警信息提前发布。倘若在极端情况下，比如面临局部冲突时，导航定位系统突然失效， 不仅会引发社会大面积混乱，更会对国家安全造成直接威胁。一次民用领域的信号异常， 敲响了关乎城市运转与国防安全的警钟。这场导航迷路风波决不能不了了之，必须深挖根源，补齐短板，才能筑牢数字时代的安全屏。

南京导航大面积失灵。高德地图、百度地图、腾讯地图突发大面积瘫痪。十二月十七日傍晚，定位漂移，数据中断，路线卡顿齐发，导航界面统一显示行驶在无数据道路上， 部分传播也出现导航失灵情况，城市出行与水上通行瞬间陷入混乱。当日十七时期，美团、淘宝闪购内置导航失灵，外卖骑手弃用系统凭记忆送餐。滴滴等网约车平台因定位不准全面停单，司机全程零有效订单， 私家车车主一路绕行，轻距哈摩共享单车用户更预瞬移窘境，五分钟短途骑行竟被判定超出运营范围，定位飘至五十七公里外。截至目前，官方未明确原因。主流推测有二，一是同期两岸企业家峰会、年会安保需求， 杨子江国际会议中心周边启动卫星干扰防范无人机与当晚二十二时候导航逐步恢复的时间线吻合。二是导航上游线路异常，如区域节点或基站故障导致多平台同步罢。 这场数小时的失灵，撕开了城市对数字服务的深度依赖缺口，日常出行尚且乱作一团，若遇特殊场景后果不堪设想，建立应急备份方案已是当下必须重视的课题，观众为您带来！

你们的导航有没有出问题？今天南京的这个导航出问题了，我现在你看我翻到二倍了。我是在河西大街啊，理论大街，但是我这个地图显示我在哪里？南京理工大南理工的路上面， 但更夸张的是我手机也是这样的，打开地图也是这样，没有办法倒我该去的地方。

导航失灵咱不怕国家队出手了？前几天南京那场导航大瘫痪到刷到了吧？太离奇了，人在街上，定位到玄武湖里面了。网约车被罚外卖超时共享单车关锁都出问题，下载离线地图也没用。真相什么呢？不是地图坏了，不是网断了，是 gnss 民用信号被临时干扰。我们经常用北斗和 gps， 民用频段，它是兼容的，干扰一个都切菜，这是典型的卡脖子风险。而就在这个事两天以后，国家对东风放大招， sky 一 v 零一首发交车车看着很普通啊，但它是全球第一款搭载独立北斗定位的量产车。你说这个时间节点是巧合吗？ 至少能读到一个强烈的信号，它不用国外定位系统芯片终端都是自主研法国产化率超过百分之九十，在雄安特别测过，能抗干扰，即便遇到导航失灵情况，它能正常定位。 关键的是，这背后是国家早有的布局北斗系统，那就是军民分离设计，军用频段抗干扰能力极强。而东风的这种全站自主技术，就是把这种安全能力落地到各行各业，包括民用汽车上。 从国家层面的准备到企业的量产应用，说明我们早就在为应对各种极端情况做好准备，为这种危机意识，为中国制造的安全感点赞！