星途ES8配置参数

奇瑞固态电池纯电续航超过一千公里。大家好，我是小李啊，带兄弟们看一下这个新车 es 八，这个车的车身长度超过了五米，宽度的话呢，在两米的车宽，轴距是一个三米，并且纯电续航可以超过一千个公里，是吧？内饰带你们看一下啊， 据厂家说的话呢，这个车他是搭载了固态电池，我们凑近看一下他的一个内饰长什么样啊？一模一样，内饰还有很很有科技感的， 包括他的这个门把手，是这种半隐藏式的门把手，好灵。喂， 兄弟们，你们觉得这个 e s 八怎么样？

如果说星途的 e t 八 e t 九还是概念车的状态啊，那么这款 e s 八那就应该算是一个非常准量产的状态了，预计会在十个月以内推向市场，那么这款车型的定义非常的有意思啊，虽然星途已经宣布了它会有一款 星途 e s 七 gt， 那 么 e s 八同样是一款猎装的车型，但是它的风格其实跟 e s 七 gt 完全不一样，它是采用的一个所谓的 one box 的 概念啊， one box 这个概念其实大家非常清楚啊，是在红梦之行的自介 s 七里面 其实就是采用了一个 one box 的 概念，那么这款车型啊，整个的尺寸同样还是五三二的一个尺寸，但是因为采用了 one box 概念，所以它的得房率提升了百分之十五，那么在整个的造型上面也是非常的圆润，但是它的设计 是星图家族里面一个更新的设计，包括我们可以看到它的 led 的 灯组是采用了这种穿插式的一个概念啊，有点类似于一个心动的设计，然后这个徽标这个地方看起来有点像一个 n 字母啊，当然整个的造型也是一个 啊非常运动化的造型，包括它的两边也有一个侧进气口，然后把整个前脸包在了里面，下面也采用了这种类似于主动进气隔山一样的设计，下面则是它的毫米波雷达，那么整个的造型还是非常的运动，车顶也有一个 激光雷达的设计，它首先在整个侧面上是采用了一个激光雷达的设计，而且呢整个的 l 幺幺三非常的短， 然后呢采用了一个六活塞的卡钳，非常的夸张，也是主打一个性能风格，并且 a 柱是尽量的朝他的轮毂的中心去靠拢，这样呢会形成一个更加流畅，更加动感的造型，而且我们可以看到它的这个设计是把 整个雨刷都藏在了里面，这样可以有一个更好的风阻，那么整个的造型我们可以看到，包括它的门把手采用的是这种 半封闭式的设计，外面也是采用了啊电子外后视镜，所以呢整个的设计风格也是追求一个低风阻的造型，那么到车尾的时候也是一个非常圆润的 c 柱的造型。到车尾的地方我们也可以看到采用了一个非常圆润的一个溜背的造型，但是呢上面是做了一个非常激进的尾翼，这样可以带来更好的运动效果，也可以拖长它整个车顶的造型，那么整个的尾部也是采用了一个侧面进气口的设计， 这样可以更好的梳理气流，然后尾灯是采用了一个贯穿的设计，同样会有一点比较圆润的设计风格，整个的造型我觉得还是非常的有未来感，有科技感，那么现在其实内饰设计啊，隔着太远可能看不到，其实是采用了一个啊 独立的悬浮式的大屏，里面有一个高音的扬声器，然后啊同样也是一个贯穿式的仪表屏的一个设计，同时呢它的啊 后排的座椅是相对比较直立的，因为这个需要去将就它的一个车顶的造型，但整个设计上还是非常的不错， 那么在它的技术上会采用双矢量电机，输出功率可以高达四百八十千瓦，同时也会有直流变悬挂，另外呢也支持后轮转向，同时星图还说它将会采用 固态电池，在二零二六年上市，到时候续航可以超过一千公里，所以整个车型的技术真的是拉满，而且有望搭载一个一千伏的平台，那么它的快充能力五分钟可以补能四百多公里，这个车型的卖点真的就是全部拉满了， 所以我觉得如果这款车型真的能在二零二六年上市的话，那么星途的高端之路就会有一个非常强劲的基础。那么你们认为这款车怎么样呢？欢迎给我评论留言。

夜市八就是为颠覆而来，我就当他那个视频在荒漠里面一冲，这种虎冲而来，我感觉他来自于火星，我就这种感觉， 他是绝对有外星球的感觉，绝对是一个新牧种，那么他呢，拥有科技智能的悬浮的地主，在这么大的五三二的车型里面，他是五米长，这个三米的轴距，两米的宽度，他的风阻只有零点二二，绝对的顶级，能耗也会极低， 还有自适应的进气格栅，星空半反射的车灯，这种 one box 的 造型，有星际飞船一样的前沿姿态， 同时大家看到了交叉熨丽的这种 led 灯，勾勒出未来世界的轮廓，绝对的原创，绝对的外星，这就是星途 es 八，那么 es 八它不仅好看，它关键还很实用，它是一个五三二车型 c 级车的尺寸啊，得房率极高， 同时呢，它采用双矢量电机，这个厉害了啊，它的动力可以达到四百八十千瓦， 它采用了磁流变的悬架，特别的舒适，四轮主力转向操控也很好，六活塞的卡钳，这这么大的一个五三二的车型，从一百公里到零，我们可以做到三十二米刹停，所以性能极好，最重要的是它将搭载固态电池，明年上车， 我们希望这个逐步的大批量啊，明天先上车，那个续航可以超过一千公里以上，同时呢，这个车坐在第二排哇，空间特别的大，我们还配备了四 d 娱乐影院，前排可以打游戏，后排后排可以翘二郎腿，空间特别大，因为这个是三米长的轴距啊， 就这个空间特别的好。这个车啊，他是一个纯电车型啊，可以做到四 d 娱乐厅，可以说是颠覆而来。

朋友们，看，这个车就是明年亮相的，搭载全固态电池的星图的 es 八纯电续航一千公里以上，搭载双十辆电机，磁溜变悬架，四轮独立转向， c 级轿车的尺寸当然要注意啊，是明年亮相，不是明年开卖。 奇瑞星图给出的时间是最少二十个月，最长三十个月，他正式开卖这车估计卖得五十万以上，七八十万也不是没有可能。

奇瑞星途 e s 八正式公布亮相，将搭载固态电池，续航超一千公里。当新能源汽车市场还在为续航焦虑争论不休时，奇瑞星途 e s 八的横空出世如同一颗重磅炸弹，直接将行业续航标准拉升至一千公里以上。 这款号称续航终结者的旗舰 suv， 不 仅搭载了全球领先的性能参数，向特斯拉、比亚迪等巨头发起挑战。一、 新能源汽车的续航困局从焦虑到突破的十年博弈回顾新能源汽车发展史，续航里程始终是绕不开的阿卡留斯之种。 二零一二年，特斯拉 model s 以四百二十六公里续航震惊世界，却因里程焦虑被调侃为城市通勤车。二零二零年，比亚迪汉 ev 以六百零五公里续航打破纪录，但冬季续航缩水、充电桩覆盖不足等问题仍让消费者望而却步。 即便到二零二三年，主流电动车续航仍集中在五百至七百公里区间，而充电时间、电池衰减等问题，始终像一把达摩克利斯之剑悬在行业头顶。 传统锂离子电池采用液态电解制，能量密度上限约为三百瓦时每千克，且存在热失控风险。而固态电池用固态电解制替代液态，理论上能量密度可突破五百瓦时每千克， 安全性也大幅提升。但固态电池的商业化之路，却因材料成本高、工艺复杂等问题，长期停留在实验室阶段。 二、固态电池从实验室到量产的技术长征固态电池的研发史，是一部人类挑战物理极限的奋斗史。 早在上世纪七十年代，科学家就提出了固态电池概念，但受限于材料技术，直到二零一零年后才取得突破。 二零一一年，丰田宣布研发硫化物固态电池，计划二零二五年量产。二零一八年，宝马与 solid power 合作推进氧化物固态电池研发，二零二一年未来发布 e t 七，宣称搭载半固态电池，续航突破一千公里，但因技术不成熟未能量产。 而奇瑞星途 e s 八的突破在于解决了两大核心难题，一、材料创新，采用氧化物加聚合物复合固态电解制， 兼顾高离子电导率和机械稳定性，能量密度达四百五十瓦时每千克，是传统锂离子电池的一点五倍。二、工艺突破，通过干电级加原位固化技术，将电池生产成本降低百分之四十，良品率提升至百分之九十五，为大规模量产铺平道路。 颖颖认为，这不仅是技术的胜利，更是中国新能源产业链携手创新的成果。从上游的铝矿开采、中游的电池制造，到下游的整车集成，奇瑞联合宁德时代、中科院等机构，构建了全球最完整的固态电池产业链。 这种举国之力的研发模式，正是中国新能源产业后来居上的关键。三星图 e s 八用数据说话的续航表现，堪称降维打击。 根据官方数据， c l t c 工况续航一千零五十公里，单电机版一千零二十公里，双电机版远超特斯拉 model s 六百五十二公里、 比亚迪汉 ev 七百一十五公里，充电速度十分钟能四百公里，支持八百伏特高压快充，比传统快充缩短百分之六十低温性能二十摄氏度环境下续航衰减 仅百分之十五，而液态电池衰减超百分之三十三安全性通过针刺、挤压、高温等二百余项安全测试，实现零热失控。这些数据背后，是固态电池技术的全面碾压。 以能量密度为例，星图 e s 八的电池包重量仅五百八十千克，而特斯拉 model s 的 电池包重达六百二十五千克，却少装一百公里续航的电量。更关键的是，固态电池的寿命长达二十年或五十万公里， 几乎与车辆同寿命，彻底解决了电池比车先报废的痛点。过去，中国新能源车企靠性价比抢占市场，但核心技术仍受制于人。如今固态电池的量产让中国首次在电池技术领域占据主动权。颖颖认为，这背后是三大战略机遇。一、 高端市场突破。青图 e s 八定价四十至五十万元区间，直接对标 b b a 燃油车和特斯拉 model x， 用技术优势打破国产车等于低端的偏见。二、 出口竞争力提升。欧盟二零三五年禁售燃油车，固态电池的高续航、快充电特性，将成为中国车企抢占欧洲市场的杀手锏。三、产业链话语权增强。固态电池的量产将带动上游材料、中游制造、下游回收等全产业链升级， 中国有望成为全球新能源技术的标准制定者。五、未来以来，固态电池将如何改变我们的生活？星途 e s 八只是开始。据预测，到二零三零年， 固态电池将占据全球动力电池市场百分之三十的份额，应用场景从乘用车扩展至商用车、储能、航空等领域， 想象一下，物流车，续航一千公里的电动卡车可实现跨省部充电，大幅降低物流成本。储能电站固态电池储能系统让风电、光伏发电的利用率提升至百分之九十以上。电动飞机 能量密度五百瓦时，每千克的固态电池将让电动垂直起降飞行器 e v t o l 成为现实，开启空中出租车时代。固态电池的普及，不仅是技术的进步， 更是人类能源革命的关键一步。从蒸汽机到内燃机，从燃油车到电动车，每一次能源革命都重塑了人类文明。

它将搭载固态电池，续航可以超过一千公里以上，动力可以达到四百八十千瓦，采用了磁流变的悬架，特别的舒适，四轮主力转向操控也很好。四 d 娱乐厅可以说是颠覆性的体验，所以夜思八就是为颠覆而来。

新途 e s 八，奇瑞旗下首款国际电池纯电车，纯电续航超过一千公里，采用双水箱电机磁力变悬架，四轮转向风阻系数达到零点二二， cd 二十二寸轮毂，三米轴距两米车宽五米，车长，采用电子后视镜设计，有半隐藏式门把手，全新的内饰设计风格， 这个尾翼看起来很战斗，有运动尾翼，悬浮地柱，真风挡，还有无边框的车门 研究的新纪元 e s， 新纪元 e t 的 设计，这个半隐藏式麦霸是我真的很喜欢。还有这个电子后视镜，车内采用的是内嵌式的仪表盘，左右两侧的屏幕是电子后视镜的车内屏幕反馈。这个内饰设计挺漂亮的，这个轮毂也很漂亮， 配备的六活塞高性能卡钳，前脸采用星空漫反射大灯，自适应进气格栅，主动式， 这个车标是内线式的，漂亮吗？前脸，车尾腰线设计都很运动，我挺喜欢这个设计，不知道你们喜欢？

十二月二十二日，星途品牌之夜发布会带来全新品牌 logo， 与此同时，品牌同步发布了全新的品牌定位、使命与愿景，进一步明晰了品牌发展方向。值得关注的是， 星途还对外公布了未来的产品规划，推出四加四加 x 产品矩阵，明确了 et 系 es 两大核心产品系列的发展节奏。 活动现场，星途 e s 八、星途 e t 八、星途 e t 九、星途 e s 七 g t 四款全新车型完成亮相。星途品牌公布了四加四加 x 产品战略，分别代表着四大核心车系、四大技术平台和多品类拓展。同时， 星途全系将搭载猎鹰七百系列智能辅助驾驶系统，配备一颗激光雷达，二零二六将量产首发猎鹰九百辅助驾驶系统配备三颗激光雷达。二零二六年海内外将同步开启无人商业化运营。 logo， 卡尔 l 四级配备八颗激光雷达。此外， 星途还将搭载薄牙之音的宋系列三十二扬声器音响系统。星途 e s 七 gt 采用了星途品牌家族的最新设计理念，前脸采用了封闭式设计，并搭配了贯穿式的 led 日间行车灯组，两侧的大灯组采用狭长的设计，并与贯穿灯融为一体。 此外，新车前包围两侧配备了纵向布局的通风开口设计，并搭配半环绕 led 灯组，包围中间是造型复杂的散热开口设计，整体造型更为时尚动感。动力方面， 新车预计将使用星图的增程系统，并搭配三电机，百公里加速三秒级，并拥有一键赛道模式。新车综合续航超过一千七百公里，并支持一千伏兆瓦闪充，充电五分钟续航增加四百五十公里。星图 e s 八整体汲取了此前完成亮相的奇瑞裂缝车型， 其采用非常激进的设计风格，窄条服饰前格栅搭配两侧隐藏式大灯设计，有着很强的未来感。另外， 新车还配备智能交互屏、隐藏式激光雷达、嵌套式前舱盖等设计，整体造型十分吸引眼球。动力方面， 新车将会搭载三万转电机，并且配备四轮转向加线控转向技术，七百公里加速三秒及极速两百六十公里每小时。它还会搭载八百伏固态电池，纯电续航可达一千五百公里。此外， 新车还将配备双枪空旋加 cdc 减震以及高阶制驾能力。星途 e t 八定位为中大型 suv， 其整体在现有家族式设计风格的基础上进行升级优化，让其整体造型更加舒展大气。 具体来看，该车采用封闭式前格栅，内部辅以直铺式元素进行点缀，搭配两侧狭长大灯组以及纵向导流槽，有着不错的辨识度。星图一 t 九采用硬朗的前脸造型，分体式大灯位于两侧，中部为封闭式前脸。同时， 车辆还将配备肌肉感十足的前机盖造型，并在中间提供通风口设计，此外，车顶还将配备激光雷达。 此次星途品牌之夜一口气发布多款全新车型，标志着星途正式进入三点零时代，完成从技术奇瑞高端子品牌向科技新豪华全球品牌的战略转型。其通过品牌换芯、 产品矩阵规划和前沿技术展示，星途明确了以科技重构豪华，用安全定义未来的发展路径。

星途品牌之夜将在冬至后的第一天来到北京首都城市，给大家绽放在二零二六年星途一系列的车系有哪一些？一起来了解一下。激情超越梦想， 心想事成，好事搭对门口，走进去就可以看到我们科技智能以及我们星途品牌新境界的一个全系车的产品，那拭目以待， 感受一下今天晚上不一样的幸福之夜。 es 七 g 点二二的一个分组系数。 es 八明年搭载的固态电池将会在二零二六年上市给大家。一 t 九最开门的固态电池，同时是六座轮毂。 一二六年期待的我们的首台固态电池的上市，一点二二的分阻系数，以及零点三秒的一个百公里的零加速，您期待吗？身后的这一款 e t 八将会在明年二六年进行上市，车长大概五米二， 搭载着一个薄牙之音，有着三十一个扬声器的一个音响，视觉听觉 suv， 你 喜欢吗？星途 e t 九将在明年会进行上市，这款车拥有的是一个生产旗舰的大六座 suv， 这款车最吸引我的是它的对开门，来，我们植入一下对开门的一个视野，来 造星途的品牌，打造时代的星途。 es 七， es 八以及 e t 八。 e t 九将在二零二六年十到二十个月之内会进行全面问世，大家敬请期待。

昨天晚上，奇瑞旗下的高端品牌星途在星途品牌之夜预热了四款新车，两台轿车，两台 suv， 分 别叫 s 七 g e、 s 八、 at 八、 at 九。看得出来星途很想打一场翻身仗， 但在聊这些新车期间，主播想先吐槽几句。第一，主播真的很好奇，要是未来看到了这些车的命名，会作何感想？第二， 请问这个 c e 是 用脚做的吗？车型比例严重不对， s 七 gt 这样一台旅行或猎装车，在 c g 里面看就像一台 suv， 类似于新纪元 at 那 样。 at 八和 at 九本来挺霸气的， 在动画里面看起来也是又高又窄，没有高端车的样子。第三，尊敬的李总在发布会想说 s 八会在明年上市，但是以咱芜湖老大的效率来看， 这句话主播只能其怀疑态度。那接下来咱们来看车吧。 s 七 g t 这台车主播之前聊过，外观看起来还行，一千副平台三秒即加速，参数倒是挺亮眼的，实际表现如何只能等向世才知道了。 不过在前几天，这台车也是公布了内系设计，整体设计风格还是很新能源风的，雅迪屏加向日葵，中控大屏也以司空见惯，好在层次感还是挺分明的， 并且氛围灯点亮的效果也很出色。因此现在要关注的是这台车何其像系，像系之后能不能有宣传的那么牛逼，并且在像系之前，芜湖老大会不会对它进行抽象的模改？然后我们来看 s 八，了解奇瑞的大伙们应该都知道 这台车的原型，其细细风云的概念车裂缝直系，考虑到品牌定位问题，这台车被划给了星图，当然设计层面还没什么变动，仍就是一台充满战斗气息的猎装轿跑，星空系车灯和悬浮地柱也提升了整车的科技感。 至于车线比例，走的是 one box 路线，风阻系数能够达到零点二二。关于技术方面，目前还没有什么消息，只提到了固态电池，这也是为什么主播对这台车明年向世这句话是其保留意见的。换句话说，如果真的能在明年向世， 固态电池板怕也不会系手发，或者顶多使用半固态电池。最后简单聊聊两台 suv， 现在的 at 八和 at 九看起来还是挺霸气的，并且设计也相对简约，没有什么怪东西存在， 似乎真的给人一种感觉，奇瑞终于开窍了。但细了解劳瑞的大伙们都清楚，乱改外观、瞎整容是芜湖老大最爱干的事情，就是概念版风云 t 一 一就是象系版风云 t 一 一 总结，类似的例子不像媒体，因此现在咱们也就是当个乐子，看看这些车究竟多久能像戏，究竟会不会添加乱东西，在技术层面能不能兑现承诺。如果像戏之后，这些车仍就能让人满意， 或许星途的未来还能星途璀璨反击。如果奇瑞还是像以前那样瞎搞，那么主播也无话可说了，哪怕星途在国内真的坠机了，主播都不会感到意外。

星途 e s 七 gt、 星途 e s 八等四款重磅新车正式官宣，星途的固态电池明年将正式上车，一分钟带你看懂星途品牌之夜发布会，先来看看有哪些重磅新车。首先是星途 e s 七 gt， 不 得不说啊，这个造型确实是帅，我感觉可能比未来的 e t 五都要帅了。 车辆会有纯电和增程两个版本，增程版的综合续航里程将会超过一千七百公里，百公里加速可以达到三秒级。接下来是 e s 八，号称最美 one box 星际新猎装， 这台车即将进行量产，你要说帅吧，也确实挺帅，但这台车给我一种用力过猛的感觉，车辆风阻系数可以做到零点二二。这台车将会搭载固态电池，明年正式上车，续航可以做到一千公里以上。 下一款是 e t 八，称为星际豪华动感 suv。 先来看一下这台车的外观啊，这台车将会是一台大六座的 suv， 二排有双零重力座椅，配备四 d 机械按摩，将会搭载三十一扬声器的薄牙之音音响系统。 最后一款是 e t 九，我是发现了它这个命名是冲着未来来的呀！先来看一下这台车的外观，这台车将会是星途品牌的旗舰车型， 车辆将会配备对开门以及天地门，看来又会是一款国产的库里南。以上就是星途品牌之夜发布会的所有新车了，你们最看好哪一款车型？评论区一起聊一聊吧！

一个最美的店装，他就是一个新物种，绝对的 one box 设计。告诉各位，这台车在我们公司打磨了两遍，每一个细节的处理，大家能看到的所见及所得又将进行亮相，所以 yes 八为颠覆而来 看一下啊！

星途昨晚杀疯了，一口气连发四款新车，还亮出了能跑一千公里的王炸全固态电池。抖音搜索看到最受关注的就是搭载全固态电池的 es 八，官方说续航能冲上一千公里， 而且冬天低温下也能保持百分之八十五以上的电量，听起来是要彻底终结里程焦虑了，但价格可能要四十万以上，这定价你觉得合理吗？要知道现在固态电池车还没大规模量产，有人说四十万抢先体验固态电池，这钱花得值，也有人说四十万为什么不去买 bba？ 那 么四十万你会选择哪一个呢？

哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇 哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇。 这是星途的新的 e d 八，这是一个概念车，真的车头的特别高。然后呢，这是叫星空之门嘛， 然后呢是一个横向的灯带，然后还有一个纵向灯带，然后这块呢算是一个能显示情感的区域。那这块呢，也是灯带能点亮的小蓝灯，蓝灯在这在这都有， 这车真的很大。然后这个位置也有灯，但是呢，亮闪上未必会有，但是内饰呢，看不了。然后呢，你可以看到这个车现在做的是个对开门， 然后呢，这也是有一个鲨鱼旗，是不是让你想到了某款车？但是呢，它的这个风挡的角度呢，是比较倾斜的，上面带了一个激光雷达， 然后呢他的地柱做了一个金属质感的装饰，好看。然后呢，这个环形的 led 的 尾灯看着也非常棒，小蓝灯在这， 而底下呢是往上有一个上凹，感觉呢跟这个游艇有点像，大家注意看一下，它是带腰线的，这个腰线而且是两根，嗯，是不是越来越像全球顶级的豪华车看齐了。 这个是 e t 九，也就是现在星途的旗舰车型，它的灯呢设计呢跟 e t 八有点类似，这也有一个星际之门的一个，算是显示情绪的一个位置，这块呢灯带也是能点亮的， 然后它的照明模组在下边啊，两边在这个位置在这个位置，然后呢，这也是能当做一个蓝灯用，然后呢它的进气的隔山呢是能打开的，所以呢这台车有可能是一个灯成式的， 然后呢从这边呢这是一个缝，能够进气啊，从这个地方引出来，所以呢这台车他的这个封锁系统应该还不错，这个是二十三寸的轮圈，然后呢应该是一个悬浮式的轮毂，这是固定不动的，这轮圈呢设计也挺棒的。然后呢这块是带小蓝灯， 也是鲨鱼旗，然后呢这边是带两个能量的灯啊，这个整个的 a 柱的倾斜角度呢，跟 e t 八是有点像的，然后呢门也是对开的， 然后这边也是有小蓝灯，然后这个鲨鱼旗这块呢应该也是能点亮的。 地柱这块能点亮，我觉得这个设计还是挺棒的。然后它整个地柱呢，这块呢是非常厚的啊，所以呢显得很结实，而且呢整个车的姿态跟这个 e t 八不太一样，所以呢它会显得更加高端一些。 我的这个灯也是这种上下空格的啊，但是呢它亮起来呢，比这个 e t 八呢感觉会更加也是更加紧凑一些，会显得会高级感更强一些。然后呢这边有一些点阵，上面有一个高位刹车灯， 同样啊，这个底下这个位置，这块做了一个船形的造型，他是往上拖的，同时呢这台车他是一个天地门，所以这台车呢作为旗舰车型来说的话，我觉得一点问题都没有。 来看看这辆 es 八，这个呢是一个全新的车型，是一个 one box 的 一个猎装车，这车头啊，看着真的非常特别， 大灯，然后包括中网这块呢设计的很很立体。这个位置，这个车呢是一个五三二车型，非常的大， 但是呢他的你看他的这个 a 柱呢，其实非常往前移，所以呢内饰的空间应该是很大的，驾驶舱前移，呃，五米的车长，三米的轴距，两米的车宽， 他的风阻系数非常低，只有零点二二这么大一台车，呃，轮圈呢是二十二寸的，很大，看下车尾呢，是他非常有特点的地方。这块呢做了一个尾翼，呃，跟车身上半部分的颜色不一样，他做了一个上下的分色，呃， 然后这个尾翼呢和车身呢是一个颜色，和整个车顶呢形成了一个强烈的反差。然后这块呢做了一个溜背，看上去呢像一个旅行车，但其实呢，因为他并不是一个标准意义上的旅行车，又 不是一个标准意义上的 suv， 所以呢它叫猎装车，也算是实至名归。这个尾灯没有亮，但是亮起来的话呢，它跟车头一样，它会有很多的这种条纹，呃，这种纹理亮起来感觉呢会非常的有立体感，而且它非常的科幻。 然后这个大尾翼呢，它是带有这个通风功能的，可以实现比较强的下压力。 这是一个 es 七的 gt， 其实呢更像是一个呃，旅行车， 但是无论怎么叫吧，我觉得这台车它的设计呢都非常的优美。呃，熏黑的行李架，然后窗框这块也是熏黑的套件，一个小尾翼，但是呢是带功能的，不是纯装饰。 整个车尾呢看上去非常的简洁，而且呢非常的低矮。这个呢还是挺标准的一个旅行车的造型，虽然它叫 gt 吧， 而且这个绿色也还是不错的，非常显好。它车还采用了一些黑科技啊，比如说一千伏的平台，所以呢它充电非常快， 而且呢综合续航能达到一千七百公里，同时呢这个功率也非常强，四百八十千瓦，那么零马加速呢，只要三秒。看这个车的样子呢，基本上已经非常接近量产了。嗯，可以期待一下，应该很快就会上市了。

不仅固态电池要上车了，还有全新旗舰 suv。 在 星途置业现场，全新一 t 九一 t 八和 es 八亮相了。首先来看星途一 t 九，作为全新的旗舰 suv， 它采用对开门设计， 整体造型方正，车尾呢带有天地门，车内采用旋转座椅，这辆车呀，还具备后轮转向和原地掉头功能。星途一 t 八呢，是一款三排六座 suv， 它有电动四门，二排双零动力座椅。 明显啊， e t 八 e t 九将与市面上的八系、九系车型展开新一轮竞争。星图 e s 八有着旅行车的造型，轴距达到三米七，明年呢，他会上车。固态电池，官方称纯电续航超过一千公里。总的来看，奇瑞这次把对开门旗舰、三米轴距固态电池车型都给了家族内部定位更高的星图汽车，您觉得凭这一辆车能扭转目前星图汽车的销量形式吗？

最重要的是它将搭载固态电池，明年上车。我们希望这个逐步的大批量啊，明年先上车，那个续航可以超过一千公里以上。

最重要的是它将搭载固态电池，明年上车。就在刚刚星途品牌之夜上学用总介绍了星途 e s 八车型，这台车呢，将搭载固态电池，明年就能上车。关键是啊，无论是从外观尺寸，性能都相当的炸裂。一起来看看 e s 八，它不仅好看，它关键还很实用， 它是一个五三二车型，同时呢它采用双矢量电机，这个厉害了啊，这个动力可以达到四百八十千瓦，它采用了磁流变的悬架，特别的舒适， 四轮主力转向操控也很好，右后方的卡钳这么大的一个五三二的车型，从一百公里到零，我们可以做到三十二米刹停，所以性能极好。

刚参加完星途的品牌之夜，聊聊我的感受吧！这场发布会呢，其实是一场宣言，谁说星途是下一个官制？星途就算国内一辆车都不卖，单凭国外市场就可以躺着赚钱。 同样一款车，国外平均售价四十万，是国内的两倍，畅销三十多个主流的国际市场，真的属于墙内开花墙外香了。不是说国内没有欣赏水平啊，只是盲目从众，没有判断能力的人太多了。 这是第一代的凌云，当时叫 tsl， 外观设计非常出色，协调大气华贵，真的有高端的气息，加上质感的内饰和奇瑞强悍的一点六 t 发动机，论实力六年前都已经可以跟叉三 q 五 glc 平起平坐了。但是说起品牌星途是谁，这确实是短板要承认。 于是星途在证明自己的路上一路狂奔，挑战麋鹿测试、冲顶雪如意横扫 c c b c 链缆车大赛、电池过刀山揽月翻滚星爵 a t 三十一点九米高空坠落等这一套动作下来，大家都记住了，星途原来是这样一个品牌， 动力强，操控好，底盘扎实，还有近乎变态的安全。刚才说了星图是墙内开花墙外香，那从现在开始，要墙内墙外一样香了，要进入星图三点零时代了。来大家看看星图的下一代产品， es 七 gt 地表战神赛车利器， es 八星际猎装半固态电池，纯电续航超一千公里。还有星途 e t 八 e t 九四门电动星轨天幕，对开门旋转座椅、主动越野悬架等， 这让巴赫揽胜黯淡无光呀。还有盘式车身，三点零高强度刚来到两千四百兆帕，还有百分之四十八热效率的鲲鹏天景， 更是国产车企当中首个组建了乐盲车队，跟保时捷、法拉利比拼技术和产品耐力。当星途站上领奖台的那一刻，这个品牌就不允许你不认识了， 用技术、热血、真诚、信念浇灌出来的品牌才豪华的起来。所以我算了一下，星途离百年豪华品牌还剩九十三年。