博主盘点车被改难用的功能

盘点对发动机有害的四个功能，你听这个标题是不是有点害人？听闻你别着急，听我一个个来说。第一个自动启停， 那个自动启停的产生呢，其实就是为了让他的这个官方的油耗数据啊，降低一些，实际上大家在使用的过程当中呢，他的体验是非常差的，是吧？就包括他停机还有起机的时候其实都会有点震动，包括呢，有的时候你不想让他停啊，他停了， 呃，不想让他起他起了。那比如说当你在夏天开空调的时候，那么他频繁的停机呢，会导致你车内的空气不是很新鲜，因为那个压缩机一旦不工作以后啊，吹出来的风呢，就有一点晦气啊，那种那种气味非常不好，也不利于健康。然后呢， 最关键的是，如果你的自动启停的车电瓶坏了的话，你可能要花大约一千左右啊，去换一块电瓶， 对于咱们穷哥们来说的话呢，其实是这一千块钱可以说是雪上加霜啊，比较贵。正常情况下，你像一辆这个一点六一点五左右排量的车，装一个六十安时的电瓶的话，也就是三百块钱左右，如果你拿你的旧电瓶去去那个置换一下的话，可能就不到三百块钱，特别便宜。 所以第一个这个自动启停没啥用，当然了，大众奥迪什么的，斯柯达这种车型，如果是有自动启停的话，可以通过编码的方式啊，去屏蔽一下啊，这个是比较简单的啊。第二个功能，碳罐， 碳罐这个东西我跟你说啊，它为什么存在？首先啊，它就是为了防止汽油的蒸汽散发到大气当中，污染环境， 我相信这点汽油的蒸汽通过碳罐的收集在释放，被吸入到发动机燃烧不足与不足，以驱动你的车轮转几圈，他不会有太大的能量，但是呢， 因为要预防这个机油蒸汽，所以呢就要有一套的管路，还有一个碳罐，还有一个电磁阀，包括你的进气气管，也会 因此多一个通道外面的孔。进气气管这个东西我跟你说啊，他越密封越好，他孔越少越好，但凡有一个孔出了问题的话， 那么他的进气量就会增加，这些进气是没有通过空气流量计的，那也就是说呢，他的空燃比就会发生变化，空燃比发生变化之后，就会混合器出问题，混合器出问题就会 排放有问题，然后会报故障码，对不对？所以说这都是故障的一些诱发的点。 第三个功能就是三元催化器，那早在应该是国二或者国三吧，对吧？就开始给，就是开始在发动机的排气管上开始做文章了，对不对？ 那么为了去缓解一下尾气对大气的污染，然后在中间加个催化器，然后呢让他干净一些。但是实际上大家如果看过三元催化的话，那个上风门的小孔， 那其实呢就相当于如果没有三元催化，你的呼吸是这样的，大口呼吸非常畅通，加了三元催化呢，相当于加了一层口罩，对不对？就没有那么畅通，可以这么理解吧，对吧？ 那么这个东西呢，它前后都有氧传感器，这个氧传感器呢，还有三元催化本身其实都是容易出故障的点， 三元催化容易堵塞，因为有的车烧机油，机油呢，不完全燃烧，产生些积碳，然后附着在三元催化器上，那么他呢，就失效，失效了以后呢，通过这个传感器来判断啊，这个 排气没有被非常好的那个催化或者是叫净化，那么他就会爆故障， 这是三元催化本身的问题，有的车有两个氧传感器，有的车有一个， 呃，如果这个氧传感器里面会有个加热电路，如果加热电路出问题，那氧传感器不能这样工作，如果他的感应氧气的那个部件有问题，他也不能这样工作，他如果不能这样工作，他就无法返回正常的值给发动机电脑，那么你的发动机的动力呢，可能就会受限，然后呢报故障码。 那么这时候呢，兄弟们可能去买一些这个万元车的时候啊，也会考虑到啊，这个车三元催化还在不在，所以说这时候产生一个问题，那么是它再好呢，还是不再好呢？ 第四个功能，颗粒捕捉器，这个东西真是太坑人了，真是杀千刀的啊，这个东西啊，是谁研究的呢？啊？ 咱说三元催化在排气管上已经加一层口罩了，还不行，还不行啊，再来一个颗粒捕捉器，再来一层两层，捂的死死的，咱就说你这车，你这车还能有动力输出吗？啊？那排气搁两层东西在那堵着，还能有动力输出吗？对不对？然后呢， 都说颗粒捕捉器是为了环保，那我问你，当颗粒捕捉器堵了的时候，你是不是要原地着车去 d p f 再生，对不对？那你原地着车燃烧这些汽油，他究竟是环保了还是不环保呢？啊？回答，我 前两天刷抖音看了一个视频，有一个货车那个排气管漏在外的，那我一看那个货车那个排气管就感觉像那个火箭似的，知道吧，火箭立在那，那旁边全是管子，小管子，而小部件小管子传感器，哎呦我的天，就那排气管那个含金量得老高了。我跟你说， 所以有的哥们要买这个啊，二手车的时候，大家我觉得一定要避开这个颗粒捕捉器，从一九年以后啊，大多数车都是带的， 尽量买一八年以前的啊，公里数少的啊，车况好的啊，那么最好是美女一手车对不对？我找了，我找了几个图给大家看一下啊，这个呢，就是大众迈腾二零一二年的一一八八二代发动机的三元催化，这就是三元催化。 再来看一下啊，当时闹得沸沸扬扬的二零二零年的大众探岳三代八八发动机的颗粒捕捉器，看到没？这两个东西就颗粒捕捉器他在前，他在颗粒捕捉器的这块还有一个 传感器的接头，然后呢接出了一根管子，然后又到前面来了，然后这里有个传感器，然后这上面呢也是个十八号，也是个传感器，反正就这一排气管啊， 哎呀，经过这还不行，还要经过这，然后就是因为他这块离这个这边太远了，温度太低导致呢？如果你这个车经常在市区腾挪的话，那就堵了，说白就是堵了，对吧，那就得拉高发动机转速原地，然后让这个排气呢烧它，给它烧透就行了。 这时候有的哥们又说了啊，我买的这个车呀，已经开了好几万公里了，我颗粒捕捉器也没堵啊，但是我认为这时间问题，你想啊，随着你的车龄逐渐增加啊，他的各种部件啊，都会出一些问题， 一旦比如说发动机开始烧一点机油的话啊，它它这个积碳会不会附着在颗粒捕捉器上，导致它的功能下降，然后产生一些故障？就是反正这个东西我认为只时间问题啊，只要时间到了的话，它就是一个故障点。没错，颗粒捕捉器就是个故障点。 所以说呢，现在有很多产业啊，去屏蔽 dpf， 不知道大家有没有？嗯，搜到过啊，就是说 也是在下面挖个洞把它取出去，然后呢通过软件的方式把那个传感器什么屏蔽一下，非常的魔幻的世界啊。好了，这四大对发动机有害的功能就总结完了，咱们下集再见。

辞旧迎新，时光荏苒，岁月如歌。二零二五年接近尾声，车企们忙着歌功颂德，继往开来，我来唱唱反调，盘点二零二五年让车主最头疼的那些问题，看看你有没有中招。 要说今年吐槽最多的，那必须是智能车机。以前开油车的时候，大家对车机的吐槽很单纯，没有啥用。导航靠手机，听歌靠蓝牙，车机就当一个高级的收音机，现在从没用，进化成了天问。自从加上了支架两字，车企就开始放飞自我，功能越来越多，界面越来越炫，吐槽也跟着五花八门。我看了下，主要集中在车机逻辑复杂、 不常用的功能，玩捉迷藏。你知道在车上找一个后视镜调节有多难吗？有的车先点击屏幕，再进入设置，然后翻转到车辆页，最后在某个小图标里找到了它，还附赠了一份使用说明，告诉你方向盘的左边波轮是调上下，右边波轮是调左右。前后有三四级菜单，还有除雾功能，前后雾灯抬头显示的高度调节 需要进入三级菜单甚至四级菜单，调节耗时是原来实体键的三倍。开车的时候你敢这么折腾？你可以用语音啊！但说实话，除了小朋友爱跟车技聊天， 咱们成年人是能动手掌绝不动嘴说。更何况车里人睡着的时候，你恨不得连呼吸都放弃，还敢突然喊一嗓子银行信用卡打开座椅加热，打开座椅按摩，你这一嗓子下去，车里的人全都醒了。车机逻辑既感人又添堵。某车型转弯时或者后方有车辆，就会贴心的弹出一个全景画面， 本意是辅助观察，结果呢，直接把导航界面盖的严严实实，要么等上几秒钟他自己消失，要么就要去分神手动关闭，这不是反而增加了危险吗？纯属好心办坏事，车机卡顿永远的痛。你去看看汽车投诉平台，车机卡顿占了百分之六十。 系统升级一次卡一次，导航滑动延迟功能打开延迟都算是还能忍，卡到后期啊，启动都需要等将近十秒，开机画面才显示完成。 ota 升级改变用户使用习惯，好不容易习惯了某个功能的摆放位置，一次 ota 升级全变了，又要花上好几天重新适应。原来车主说的常用常新是这个意思。方向盘触控失误率高， 很多车仅剩下的实体按键都改成了触控。结果就是最简单的音乐调节、空调风量调节都达不到百分之百的成功。滑动力度轻了没有反应，重了又直接关闭了。自动启停功能关不掉的烦恼。多少车的自动启停都是无法永久关闭的， 每次上车的第一件事就是手动关掉它，甚至有些车会强行启动，就没有设置手动关闭的选项。夏天堵车时，空调制冷断断续续，每次开车一身汗。全景天幕无遮阳帘车企在宣传的时候总爱说，我们的全景天幕有多少黑科技阻隔了百分之九十九的紫外线，但是物理规律从来不骗人，那么大块玻璃在头顶上，夏天就是移动的阳光房， 逼着车主纷纷在某宝上自费加装遮阳帘，甚至车企在官方商城自己也卖，这画面多幽默。台上讲隔热玻璃，台下卖物理遮阳帘、氛围灯光污染，一个之前被忽视的安全隐患， 这就是车内的光污染。不知道从什么时候开始啊，氛围灯的数量成为了内饰高级的指标，就开始遍布在车内的每一个角落，再给你上点情趣价值。坐在车内告别精神内耗 这一套小逻辑，你绝对上头。夜幕下，当氛围灯亮起来的时候，你会发现它完美的反射在了后视镜和前挡风玻璃上，你的精神内耗有没有告别不知道，反正挺晃眼。以上就是今年车主吐槽较多的点，我想说的是，车企在基友们开来的时候，不如先给车辆来一场瘦身运动， 把那些伪创新的功能都砍掉，什么车内 ktv 声音、外放语音、记事本、健康检查，除了提车那几天秀一把之外，在日常的用车中基本没有用，占着内存耗着算力，问题是你还无法拒绝，还要为这些功能买单。就连前两年吹爆的八幺五五芯片，也架不住这么多笼鱼功能的拼命透支。 有些装八幺五五芯片的车型都已经开始卡顿了，再不精简，恐怕八二九五的芯片也撑不了两年。这也是为什么行业里一直有车规级芯片和消费级芯片的争论， 说白了，车规芯片的算力扛不住车企这么造呀。最近不是有消息说全隐藏式门把手要慢慢退场，我觉得这是一个好趋势， 也该让一些关键的实体功能回归了。有车企联合大学做过测试，驾驶中操作屏幕车道偏离幅度超过百分之四十，操作精准度与速度降低了百分之五十八。研究建议车企减少菜单同级，设置快捷入口，提高安全性。这里我必须再强调一遍， 大屏幕、无按键从来不是豪华的代名词，别被某些车企的宣传带偏了，要知道一个实体的按键成本在两美元，你就知道为什么车的价格能越绝对。车始终是车，不能当数码产品造。 这个话应该帮助我们更轻松、更安全，而不是用复杂的逻辑、炫酷的特技来增加复杂。你们还有哪些槽点？欢迎评论区开图，记得点赞关注哦！

最近我看网上都在盘点八零后的显老行为穿搭，我就不说了，今天我觉得有必要从汽车博主的角度给你们一点建议，随车携带抹布擦挡风玻璃显老，剃须刀放车上 显老，手上带一堆串串显老，串串珠盘再换挡把手上显老。更有甚者，那手里叮了光的，弄两个核桃玩的别玩了，显老， 那一上车就听草原歌曲的，别听了，显老！对对对，还有那种啊，明明自己开的是智能车，还嫌车机麻烦的 嫌老。说到这个，那我就必须得跟你说了，怕麻烦？也许你是没有遇到真香的车级，就比如我今天开这台天籁鸿蒙座舱版， 天籁啊，多么经典的一台燃油车，但是现在啊，它与时俱进，跟上潮流了。当十五点六英寸华为智慧屏亮起，卡片式的界面自动弹出，燃油车把智能卷起来，还真别有一番韵味。 你好，日产你好，调到二十三度。调到二十三度了，帮我放一首周杰伦的歌，收到， 我不，我要看小猪佩奇。你好，日产，我要看小猪佩奇！热门视频都在这了，你看啊，四驱独立唤醒，不用瞎按，喊一声就管用。十二项电动调节加腿托，日产大沙发，久坐又不累， 务实又舒服。别再像八零九零后养生显老了，我们要的不是鸡肋，是踏实又舒服。智能不费脑，舒适不敷衍才是我们喜欢的菜，你们说对吗？

今天给大家总结一下香奈儿四零五的解锁方式一共有多少种。第一种， n f c 卡片解锁，这个是提车的时候送了一张的，看一下后视镜就可以了。第二种，实体钥匙解闭锁， 这个实体钥匙是不随车赠送的，需要花钱购买，可以在选配置的时候加一个，或者说在后期提车后去圣诞商城里面买一个，用蓝宝石或者直接购买都是可以的。第三种，手机 nfc 解锁，这个跟卡片解锁是一样的原理，手机就可以充当 nfc 卡片， 靠下后视镜即可解闭锁。想要手机能添加像我这种 nfc 车钥匙，需要手机有 nfc 功能，且机型支持添加车辆钥匙 才可以。第四种，把默认付款应用改为车辆汽车来添加手机 nfc， 如果你是有 nfc 功能的安卓机，但是机型不支持添加车辆车钥匙，我们就可以在设置 nfc 界面把默认付款应用改为圣诞汽车，可以看到现在我是小米钱包，就不可以进行解闭锁，现在改为圣诞汽车 就可以对车辆进行解闭锁了。第五种，蓝牙钥匙解锁，需要先将手机和车机的蓝牙连接上， ok， 现在我们深蓝汽车已连接，连好后打开深蓝汽车，在这里有一个蓝牙的标志，且是蓝色的，一个勾的状态就代表蓝牙钥匙已连接，这个时候点击车锁 好，就可以对车辆进行解闭锁了，非常的方便。第六种，进车自动解锁，这个是在蓝牙钥匙解锁基础上延伸的，给大家演示一下它的进车自动解锁。首先你的蓝牙要一直处于打开的状态，现在我们慢慢向车靠近，我没有做任何操作， 识别到蓝牙钥匙后就进行自动解锁了，非常的方便，只要开启就在车身自动解锁和离车自动闭锁给 呃打开就行了，但是这个离车自动闭锁建议那个不开，而是用 nfc 去关，因为如果你进车和离车都开启的话，他会如果你在一个范围内没动，他会进行不停的解闭锁。 第七种，远程数据解锁，手机车机在有网的情况下就可以解锁，但是这种方式不可以启动车辆，只能打开车门，比如你家人朋友需要去你车里拿东西，就可以用这种方式去解锁。 第八种，手表解锁，但这种方式只支持华为的部分手表，我这个是小米的手表，所以演示不了。 除了刚刚讲的这几种方式，大家还知道怎么解锁方式吗？评论区留言，如果这期视频对你有帮助，请点赞加关注并转发给有需要的朋友，我也会持续的为大家分享深蓝用车知识，教大家如何买深蓝，用深蓝点个关注不迷路，快来加入车友群吧！