e g r。 系统拆 e g r。 系统一、拆下 e g r。 水管总成。 二、拆下 e g r。 出气管, 拆下文秋里流量记, 拆下 e g r。 进气管,拆压差传感器。三、拆下 e g r。 冷却器、 e g r。 阀座。 四、拆下单向阀, 装 e g r。 系统,一,检查外观是否良好。 二、将单向阀装到 e g r。 阀座内, 安装到 e g r。 冷却器出口,注意胶圈不要压扁,打紧螺栓。 e g r。 阀装到 e g r。 阀座内。 三、将 e g r。 冷却器出水管接头套上 o 型密封橡胶圈,涂少量润滑油后装入发动机出水管上,将 e g r。 冷却器放气管插上七路连接胶管及卡箍, 然后安装 e g r。 冷却器,并用螺栓固定,打紧 e g r。 阀座,固定螺栓,打紧放气管 恰估。四、安装进气管总成。 五、安装进水管戚风。 六、水管套上 o 型橡胶密封圈,涂上润滑油,安装水管到机体上。 七、装 e g r。 出气总成 文丘旅馆压差传感器, egr 冷后温度传感器。
粉丝796获赞7326

这个呢是一个主副油箱的开关,基本上呢都在这一块啊,这边没有善德卡的车了,就剩下一个 tx 七还是燃气的车, 看一下这这种就是塑料的这种,他的图号是零八零七,这种是七百八,还有一种是铁的那种在大梁上啊,在那种是六百万一个山德卡基本上都是这两种的 主副油箱转换,一个七百八,一个六百八,有需要的朋友们直接私信我就可以了。好,就这样。

气体由 a 口进入时,由于弹簧复位力推动磨片张开,阻断气体流通,因此劈口无气体输出。 pa 气体正向通过时,磨片被气流推动向右移动,并且弹簧被压缩,阀门打开, a 口有气压输出。

就是这么一个小小的东西,就会导致发动机严重烧机油。现在悦纳做保养换机油,在换之前发现他的机油已经搭不着齿了,缺的非常严重。 经过检查,发动机的外部也没有渗油漏油的情况,如果你的车也有这种烧机油的情况,不要着急去换气门油,封活塞、活塞环,甚至大修发动机,重点检查这个部位。 在气门室盖上有一个单向阀,我们都管它叫废气阀,把管子拔掉就能直接拧下来, 正在拆卸当中。就是这么一个小小的东西,就会导致发动机严重烧机油,甚至有很多车因此大修了发动机,白白花了很多冤枉钱。所以当自己的爱车烧机油的时候,不妨先换个废气阀, 问题解决了,皆大欢喜,问题没解决,多花个三十二十也不算冤枉, ok?

单向阀卡死或损坏可能造成不吸水、压力低或出水发抖。以下是一般的维修步骤和方法,准拆除六颗闷头螺丝,首先拆下压力表,接着拆除闷头螺丝, 使用螺丝刀撬出单向阀,其他五个相同方法取出。 二、对拆解下来的单向阀进行检查,如单向阀出现骨架变形,出现卡有异物,出现弹簧断裂。如有以上情况,清理异物或更换单向阀。三、检查完成后装回。装回前再次检查单向阀是否回弹正常, 装回单向阀按压到位,装回六颗闷头螺丝, 装回压力表。阀相关问题就检修完成了。