美国奋进号航天飞机现在还在使用吗

一架飞机背着另一架飞机，这么壮观的运输方式你见过吗？各位现在看到的是美国奋进号航天飞机退役返乡的震撼场面。二零一二年九月二十一日，一架经过改装的波音飞机背着退役的奋进号从肯尼迪航天中心飞往洛杉矶， 那里是奋进号的诞生地，也是他退役后的归属之地。奋进号是美国最后一架航天飞机，自一九九二年开始服役。他在二十年的职业生涯中成功执行了二十五次飞行任务，为美国航天事业立下汗马功劳。 因此，为了表达对这架航天工程的最高敬意，美国航天局当天特意派出两架战斗机，为奋进号的最后一次空中之旅全程护航。 此次旅程全长三千八百公里，从东向西几乎跨越了整个美洲大陆。为了让更多人能近距离目睹这历史性的一刻，奋进号当时在金门大桥、好莱坞等多个地标性景点特意进行了低空飞行。 该说不说，这种飞机背飞机的场面看上去真的非常震撼，难怪沿途民众那么激动。抵达洛杉矶国际机场后，奋进号按照计划被送往加州科学中心。这段陆地距离只有短短十九公里，但走的非常艰难。 为了让这个庞然大物顺利通过市区街道，洛杉矶市当时安排工人砍伐了四百多棵树，将沿途的输电线全部升高，并移走了很多电线杆接灯以及交通信号灯。 此外，有些路段还专门铺设了钢板，以防止路面被压坏。奋进号此次荣归故里，让洛杉矶民众激动不已，当时有数十万人涌上街头，观看着难得一见的震撼场面， 他们兴奋的向这架退役的航天飞机欢呼致意，并纷纷拿出手机记录这历史性的时刻。最终，经过三天的艰难运输， 奋进号通过所有街道顺利抵达加州科学中心，此后他永久陈列于此宫，游客参观。奋进号的退役，标志着让美国人引以为傲的航天飞机项目正式退出历史舞台，而飞机、背飞机这一充满工业美学的经典场面，从此也成为倔强。

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注意看，一架造型奇特的飞机正以二十四马赫的超高速度从外太空猛的扎进大气层。 你以为这是科幻电影？不，这是价值二十亿美金的航天飞机真实降落现场。在空中完成一系列高难度减速后，他以每小时五百公里的速度对准跑道，随着起落架与地面剧烈摩擦，瞬间拉出一道浓烟，最终以三百六十公里的时速成功着陆。 这里是美国爱德华兹空军基地，眼前这架庞然大物就是大名鼎鼎的奋进号航天飞机。滑行了两千七百多米后，他切断了身后巨大的减速伞，缓缓停靠。这家伙体长三十七米， 相当于两架 f 二二猛禽战斗机首尾相连，造价更是高达二十亿美元，和一架 b 二隐身轰炸机不相上下。然而飞机停稳后，里面的航天员却不能立刻出来，只见一群身穿全套生化防护服，背着氧气瓶的工作人员率先赶到，他们举着长长的探测杆 在机身上下来回扫描。你以为这是在防范外星生物，其实是在检测剧毒燃料是否泄露。这可不是闹着玩的，一丁点失误都可能造成巨大伤亡，确认安全后，下一步才是重头戏。 一辆巨大的燃料抽取车缓缓靠近奋进号尾部，三台尺寸夸张的火箭发动机就装在这里，能提供超过六百吨的恐怖推力，剩下的燃料必须全部抽干。此时我们能清楚看到机腹和机翼下方铺满了黑色的瓦片。 这可不是普通材料，航天飞机载入大气层时，表面温度会飙升到一千两百六十摄氏度，要是没有这些特制隔热瓦，他早就被烧成一团灰了。几十分钟后，燃料抽取完毕。 可就在这时，一辆长得像火车车厢的怪车开了过来，他精准的对接到航天飞机的舱门口。原来，航天员们会从航天飞机里无缝行接到这台专用的摆渡车中，他们将在车内接受初步的身体检查，并换下那身笨重的航天服。终于，车门打开， 六名航天英雄精神抖擞的顺着扶梯走了下来。虽然在失重环境下待了足足十五天， 但他们看起来很快就适应了地球的重力，与前来欢迎的官员们一一握手。这次任务，他们为空间站送去了十四点五吨的货物，还完成了两次惊心动魄的太空行走。按照惯例， 航天员们绕着他们的功臣奋进号走了一圈，并接受了现场记者的采访。从一九九二年首飞，到二零一一年退役， 奋进号一共完成了二十五次飞行任务，在太空度过了两百八十多天，绕行地球超过四千四百圈，总航程高达一点六五亿公里。虽然航天飞机的时代已经落幕，但它无疑是人类探索宇宙历史上一座不朽的方碑。

这里是位于美国西部加利福尼亚州沙漠中的德莱顿飞行研究中心，远处镜头中的这一对飞机组合就是被称之为辣妹组合的波音七四七飞机加奋进号航天飞机组合。 镜头拉近后，可以更清楚的看到这对飞行组合的细节部分。奋进号航天飞机呈三角状被固定在波音七四七机位处这三个特别安装的固定架上。 这是二零零八年十一月十四日，美国国家航空航天中心一架经过特殊改装的波音七四七超级运输机背负奋进好航天飞机，从这里出发前往肯尼迪航天中心 执行空间飞行任务时的现场画面。从画面中停靠在跑道一侧的汽车与这对飞机组合的对比，就能看 这两架飞机巨大的机身尺寸，单这架波音七四七的重量就达到了两百吨，其背负的奋进号航天飞机也有超七十吨的重量，再加上飞机携带的燃料等，整个飞机组合的重量已经接近三百吨， 也只有起飞重量超过四百吨的波音七四七能够在这样的重量下完成起飞运输任务。 需要特别说明的是，这样的飞机背负飞机的场面，自从二零一一年奋进号航天飞机退役后，现在已经看不到，如今十二年过去了，全球再没有服役过任何一架航天飞机。 经过几分钟的平稳滑行，辣妹飞机组合驶出组装区，驶入开阔的起飞区域。此时通过镜头可以看到飞机所在的这 这个起飞场地周边显得既开阔又风凉，因为这里本就身处在加利福尼亚州的莫维加沙漠腹地，这里有着世界上最大的干湖床，气候常年干燥。而之所以将美国国家航空航天局下属的德莱顿飞行研究中心建在这里，首先是出于保密的需要， 因为这个德莱顿飞行研究中心担负着美国各类先进航空器的研发和实验任务，美国国家航空航天局的几乎所有飞行研究也都在这里进行，堪称是美国尖端航空技术的摇篮，说这里是美国另一个五十一区也不为过。 除了保密的需要外，这里也有着对飞行实验来说绝好的自然条件。这处沙漠腹地每年平均有三百四十五天都是适合飞行的好天气，是各种飞行实验的理想。 经过几个连续转弯之后，飞机组合进入起飞跑道，飞行员停止滑行，等待起飞指令。 这时候从这个角度可以看到这架美国航空航天局专用的播音飞机与众不同的尾翼设计，为了增加飞机在高速飞行时的机身稳定性，在梯形尾翼的两个水平尾翼末端增加了两个垂尾， 这也是这款波音七四七与普通波音飞机最与众不同的地方。经过一段时间的等待，接到起飞指令后，波音飞机驾驶员开始启动飞机滑行起飞。 此时无话胜有话，下面咱们就跟随镜头来看一下这架经过特殊改装的波音飞机背负奋进号航天飞机滑行起飞的精彩过程。 经过约一千米的高速滑行，飞机达到起飞速度，飞行员拉高机头，飞机前起落架离开地面，以三十度仰角背负着奋进号航天飞机向着高空快速爬升， 在平稳爬升的过程中，驾驶员收起飞机起落架，波音飞机背负着奋进号航天飞机向着肯尼迪航天中心平稳飞去。前面说过，自二零一一年 奋进号航天飞机退役后，全球在没有国家服役过航天飞机，这之中有着一个所有航天爱好者都不愿提及的原因，因航天飞机事故造成的遇难宇航员数量占到了人类航天史上遇难宇航员总数的百分之七十七点八。 这也是除了航天飞机的制造需要极高的技术水平和巨大的投资之外，继续发展航天飞机最大的障碍。天空之路是一条漫长又充满坎坷和风险的道路，为航天英雄们点赞！

这绝对是史上最硬核的告别仪式，没有之一。一架波音七四七背着一艘航天飞机， 旁边还有两架战斗机全程护航，这排面直接拉满。今天咱们就来看美国奋进号航天飞机退役返乡的震撼场面。 二零一二年九月二十一日，这架为美国航天事业服役二十年、执行了二十五次任务的功勋航天飞机迎来了他的最后一次飞行。 一架经过魔改的波音七四七客机成了他的专属座驾，背着他从肯尼迪航天中心起飞，目的地是他的诞生地洛杉矶。为了让更多民众能目睹这历史性的一刻，机组特意规划了一条观光路线， 从东海岸到西海岸，跨越整整三千八百公里，飞跃金门大桥，低空掠过好莱坞上空，所到之处万人空巷，场面堪比大片。 该说不说，这种飞机背飞机的骚操作确实是百年难得一见。然而你以为飞到洛杉矶就完事了？ 好家伙，真正的挑战才刚刚开始。从机场到他最终的归宿加州科学中心只有短短十九公里，但这段路他们足足走了三天。 原来奋进号这个庞然大物一展就有二十四米，想在市区街道穿行简直是地狱难度。于是洛杉矶为了给他让路，直接砍掉了沿途四百多棵树，移走了无数电线杆和红绿灯， 甚至在一些路面铺上厚厚的钢板，生怕把它给颠坏了。数十万市民涌上街头，欢呼着为这位国家英雄送行。其实在这次告别之旅前，奋进号已经完成了他的最后一次太空任务。 当时他像一架滑翔机一样优雅的降落在跑道上，由于没有反推装置，尾部瞬间弹出一个巨大的减速伞，滑行了将近三公里才最终停稳。 接着一大堆奇形怪状的保障车辆立刻围了上去。穿着防护服的工作人员首先上前检查有没有剧毒的火箭燃料泄露， 确认安全后，抽油车、消刹车轮番上阵，对飞机进行全面的体检和消毒， 防止他从太空带回什么不明病毒。等所有工序完成，最神奇的一幕出现了，六名宇航员竟然自己走出了舱门，行动自如， 跟刚下民航客机没两样，完全不是我们印象中需要被抬出来的样子。这倒不是他们体格有多逆天，而是因为这次任务只在太空停留了十几天， 身体还没来得及出现肌肉萎缩，所以压根不需要重新适应地球重力。最终，随着奋进号被永久陈列在博物馆，美国辉煌了三十年的航天飞机时代也正式画上了句号，而这飞机被飞机的工业美学奇观也从此成为绝唱。

我们都知道我国载人飞行一直都是使用长征系列运载火箭，但在历史上曾经还有过航天飞机，航天飞机不仅每次载人数量多，而且还可以重复使用，那么为什么这么好的航天飞机我国不研发使用呢？这就不得不说人类航天历史上最大的两次事故了。 航天飞机是美国国家航空航天局一九八一至二零一一年运作的禁地轨道航天器，有一定重复使用空间，他既能像运载火箭那样垂直起飞， 油门像飞机那样在返回大气层后在机场着陆。美国阿波罗登月计划后，航天飞机成了美国航天计划的核心。一九七六年制成的企业号是第一架航天飞机，但没有轨道飞行能力， 用于竞技与着陆测试。起初建造的全功能航天飞机共有四架，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号和亚特兰奇丝号，之后又建造第五架航天飞机奋进号。航天飞机从一九八二年开始运作飞行，并在前后三十余年 已经执行一百三十五次任务，将八百五十二人带上了地球禁地轨道，每次都是从佛罗里达州的肯尼迪航天中心起飞。航天飞机的功能不仅仅只是载人，他的运载量非常大，触发射哈勃空间望远镜、多美人造卫星和空间探测期外，这些任务还完成轨道科学实验，参与国际空间站的建设和维护。 所有航天飞机的任务市场总和为一千三百二十二天。航天飞机每次发射都由三个部分构成，包括航天飞机本身、一对可回收的固体火箭助飞器以及外挂用于存放液芯和液氧的外储箱。航天飞机有三个主发动机飞对火箭助推器在推进深风后就会分离， 最终掉入海里打捞上来进行重复使用。而外储箱就是对航天飞机提供燃料，每架航天飞机可以反复使用七十五到一百次，看上去很经济，但是航天飞机的成本并不低，航天飞机总计投资了两千二百八十五亿美金，远远超过了阿波罗的月计划 十年的整体花费。这么看来，航天飞机非常烧钱。到目前为止，也只有美国和前苏联发展过航天飞机，而前苏联的航天飞机暴风雪号从未真正投入过使用。

注意看，你将罕见的看到老美造价一百六十亿的分界号航天飞机从降落到出仓的完整过程。在美国加州爱德华兹空军基地，一架造型独特的航天飞船分界号完成了其从外太空返回地球的最后阶段。降落的过程充满技术挑战。 由于奋进号来自遥远的太空及降落方式与一般飞机不同，为了适应极高的高度和超快的速度，他采用了一种独特的画圈姿态缓缓下降。在降落过程中，奋进号调整姿态，稳稳的放下了三点式起落架。 在塔台引导员的精准指导下，他平稳降落在了爱德华自机场的跑道上。由于其巨大的重量和快速的降落速度，除了使用刹车外，飞船还展开了一个巨大的减速伞和尾翼上的开合式减速版。这一切都是为了确保降落的安全性。飞船着陆后， 一组全副武装的地勤人员迅速出现，他们身着防护服，不是因为担心外星病毒，而是因为奋剂号使用的是氢燃料和含有剧毒的防腐剂。他们的任务是检测是否有有害物质泄露。幸运的是，一切都安全。 随后场面变得更加繁忙，两辆悬梯车和两个类似油罐车的工具车抵达，这些设备用于安全的移除飞船燃料舱中未使用的液态推进剂。这个过程不仅艰难而且危险。因为航天飞船在返回大气层时外壳温度极高， 为了减轻工作人员的负担，现场还配备了一个巨大的风扇。在燃料处理完毕后，一辆造型怪异的车辆与飞船搏接，他看起来宛如电影中的星际旅行器，这辆车辆不仅是一种运输工具，更是一个移动医院，为宇航员提供了必要的医疗支持，以帮助他们 适应地球环境。随着医疗检查的完成，六名宇航员陆续走下飞船，结束了他们的太空之旅。其中五名男性和一名女性宇航员，他们在这次任务中对空间站的两块太阳能电池板进行了维修，是一次关键的任务。 在一番感谢和道别后，宇航员们乘坐摆渡车离开，而分界号则被送去进行全面检修。这次任务不仅是分界号的第二十二次飞行，也是自一九八一年哥伦比亚号首飞以来的第五百次任务。虽然前苏联尝试过类似的航天飞机项目，但最终未能服役。 奋进号航天飞船造价超过一百六十亿人民币，是一个技术与财务上的巨大投资。这不仅仅是一艘航天飞船，更是人类智慧的结晶， 他的技术更是让许多国家三十年来都无法仿制，变成了老美独一份的专属技术。那么，你们知道航天飞机与火箭的区别在于哪里吗？欢迎在评论区留言讨论、点赞、关注高能研究所，下期更高能！

lana gear down 这里是位于美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地。二零零八年十一月三十日下午四时许， 完成第二十二次太空飞行任务的奋进号航天飞机，在进行了近十六天的国际空间站任务后，搭乘六名航天员降落在了这座建在沙漠腹地中的爱德华兹空军基地。 从画面中可以看到，航天飞机在降落地面的瞬间，打开尾部的减速伞，辅助高速滑行状态下的航天飞机进行减速。在减速的过程中，飞机的刹车系统发出刺耳的制动摩擦声响。 经过一段距离的减速滑行之后，奋进号航天飞机切断减速伞，继续以低速滑行的状态向着停机位平稳滑行。 twenty second mission for endeavour 在缓慢滑行的过程中，通过跟拍镜头可以大致看到这架航天飞机极具辨识度的外观结构。 从这个角度可以清晰的看到机尾这三台犹如火箭喷口一般的发动机。实际上这确实是三台液体火箭发动机，可以为航天飞机提供超六百吨的推力，推动总重量七十一吨的奋进号航天飞机绝对是绰绰有余。 经过近三千米的滑行之后，奋进号航天飞机平稳停在了跑道之上，地面人员第一时间抵达飞机，开始为航天员下机做准备。 这时候通过这个近景镜头可以看到，画面中的这些最先抵达航天飞机的地面人员都身穿连体防护服，连头部也带着防护罩。 这样做的目的肯定不是像科幻电影中说的那样，为了防止飞机携带什么外太空的微生物？前面说过，航天飞机使用的是货真价实的火箭发动机，而火箭的燃料推进剂中含有足以致命的剧毒物质和腐蚀性物质。 因此在航天飞机落地后，地面人员要做的第一件事就是检测是否有燃料泄露以及飞机周围空气中的有毒物质含量。在确认安全后，其他人员才能抵达现场进行下一步的工作。 此时视频中所在的这个爱德华兹空军基地虽然从名字上看是属于美国空军，但因为其所在位置是和航天器的降落， 而且作为美国空军重要的试飞基地，其保密程度也非常高，因此也被美国国家航天局作为航天飞机的第一备降机场。在美国航天飞机执行的上百次飞行任务中，有超过三分之一降落在了这里。 经过细致的检测确认安全后，其他人员及设备陆续抵达了现场，开始进行下一步工作。转移非极燃料仓中剩余未使用的燃料推进剂，防止在后续工作中出现燃料泄露的情况。 这时候从画面中可以看到，在航天飞机的正前方放置着一台正在高速运转的类似于风扇一样的巨大装置。有朋友知道这个装置是干什么用的吗？可以在评论区里留下你的答案。 整个飞机燃料的抽取转移是一项很好时的工作，除了在抽取过程中的安全性因素外，最主要的原因在于燃料数量大， 即便是返程后，燃料舱剩余的燃料数量依旧相当的巨大，因为根据航天工作的惯例，飞行器所携带的燃料都要大于其实际飞行任务所需要的燃料消耗量， 目的是为了避免在特殊情况下飞行器无法按原计划返航时出现因为燃料不足而造成危险等情况的发生。 在燃料转移运输车抽取燃料的过程中，通过这个航天飞机机头部位的特写镜头，可以很明显的看到航天飞机的机身表面包裹着一层特殊的材料，这是一层石墨瓦热防护层，可以隔绝飞机在大气层中与空气摩擦产生的高温， 同时还可以隔绝航天飞机这个巨大的金属块在高空飞行时受到雷电的干扰。 从这个角度可以看到，在飞机机头位置的出仓口一侧，此时停了一辆外观看起来犹如登机廊桥一样的奇怪车辆。这台车就是美国航天局航天飞机专用载人运输车，也就是航天飞机机组人员专用的机场摆渡车。 从外形上看，这辆载人运输车有一种星球大战中出现的那种四足装甲战车的影子，整个画面也透露出一种星球大战的风格。 车厢的高度可以根据需要进行上下调整，当航天员下机时，车厢直接与航天飞机的驾驶舱无缝衔接。奋进号航天飞机的六名航天员可以直接从驾驶舱进入这辆摆渡车的车厢， 医护人员在车厢内第一时间对航天员的身体状况进行检查。航天飞机退役后，这辆运输车也进入了爱德华兹航天博物馆。 经过身体检查，健康状况良好的六名奋进号航天飞机的宇航员依次列队走出车厢，与前来迎接他们的航天局人员相互握手。 这时候有人或许会注意到，这些航天员在经过一段时间的太空出差，返回地面后，看起来行动自如，并不需要有专人搀扶。这并不是因为这些宇航员的身体素质过硬，最主要的原因是他们在太空滞留的时间短。 二零零八年十一月十四日，五男一女共六名航天员乘坐奋进号航天飞机从佛罗里达州的肯尼迪航空中心发射升空。 经过两天的空中飞行，十一月十六日与国际空间站成功交汇对接。在空间站工作两周后，六名航天员于十一月二十七日驾驶航天飞机与空间站成功分离， 经过近三天的自助飞行，顺利降落到了爱德华兹空军基地，整个任务时间只有十六天，而宇航员的实际太空滞留时间只有不到两周。 但像在国际空间站和我们的天宫空间站执行长期驻守任务的航天员们，因为在太空的长时间生活，会逐渐适应太空的微重力环境，再次返回地球后，就会出现对地面重力的不适应，从而出现行走艰难、方向感减弱等情况， 经过一段时间的训练后，才能重新适应地面的重力环境。因此，航天员返回地面后行走和站立是否需要地面人员辅助，和航天技术的高低没有太大关系。 此次奋进号航天飞机的太空之旅，是奋进号航天飞机自一九九二年首飞开始进行的第二十二次太空飞行任务，也是美国太空总属组织的第一百二十六次航天飞机太空飞行任务。 在这次航天飞行任务结束三年后的二零一一年七月二十一日，随着亚特兰蒂斯号航天飞机执行完最后一次飞行任务并正式退役，标志着属于航天飞机的时代落下帷幕。

land a gear down 注意看，一架造型独特的飞机正准备在跑道上降落，随着飞机打开起落架，不断降低高度，飞机在接触跑道的瞬间与地面摩擦，发出一阵白烟。这架在科幻电影中才能看到的飞机在跑道上平稳降落。 从科技感十足的外观可以看出，这架降落的飞机非比寻常，它就是美国花巨资打造的技能飞向太空， 同时也能返回地球的航天飞机。造价高达三十亿美元的航天飞机在打开减速伞后继续在跑道滑行。这里是美国加利福利亚州的爱德华兹空军基地， 摄像师不仅多角度拍摄了航天飞机从太空返回地面降落时的画面，还记录了航天飞机返回地面后进行安全检查和航天员出舱的全过程。二零零八年十一月 三十，这架名为奋进号的航天飞机搭载六名航天员，历经十六天的太空飞行后，成功返回地球并安全着陆。奋进号顺利完成了他第二十二次太空飞行任务。这架航天飞机除了他科幻的外形，其独特的飞行特点才是他能往返于太空与地面更为重要的因素。 奋进号航天飞机主发动机由氢合氧组成的液态推进器产生推力，在起飞初期，固体燃料火箭推进器与航天飞机主发动机同时启动，未冲出大气层 摆脱地球引力，提供强大的推力，于是航天飞机具备了像火箭一样的垂直升空能力。由于返回地面的需要，航天飞机机身添加了机翼和尾翼，使其在着陆时也能像普通飞机一样以水平着陆的方式安全降落，所以航天飞机成为一种可重复式 航天运载器。奋进号作为美国建造的第五架航天飞机，于一九九一年由美国宇航局建造。奋进号全长五十六米，宽二十三米，高三十六米， 最大载赫重量七十一吨，有效载赫重量二十九吨，每次可搭载三至七人，主要承担人员和货物运输、检修和回收等任务。 画面中，平稳降落的奋进号打开减速伞在跑道上滑行。随着速度不断降低，奋进号切断减速伞，以缓慢的滑行方式驶向停机位置。当减速伞掉落后， 飞机尾部的三个主发动机喷口清晰可见，由清合阳组成的液态推进技能为主发动机提供六百多吨的推力，使航天飞机在六分钟内将时速从每小时四千八百多公里快速提高到两万七千多公里， 直至进入飞行轨道。随着奋进号停放到指定位置，地面的相关人员快速到达飞机周围，对飞机进行必要的检测和检查。值得一提的是，这些提前到场的地面人员之所以身穿防护服， 甚至还带着防护头盔，主要原因是他们的任务是检测航天飞机的机身和发动机喷口是否带有危险物质的残留。由于航天飞机使用的液态推进器中含有大量的有毒有害物质， 且腐蚀性极强，会给人体带来致命的风险。非检测飞机和周围空气中是否带有危害人体的残留物质，成为航天飞机落地后最为关键的环节， 只有地面人员确认安全后，后续的工作才会持续展开，而飞机尾部的主发动机喷口作为整个检测任务的重中之重，更是容不得半点马虎。于是，两 两辆弦梯车开到了飞机尾喷管的位置，方便地面人员登上弦梯对飞机进行更为仔细的检查。当地面人员检测结束后，一辆运输车缓慢驶向飞机尾部，只见他伸出长长的机械臂，前端还拖着一根巨大的油管， 这是负责转运剩余燃料的抽取车。此时，航天飞机在落地后进入了燃料抽取的第二个关键环节。在地面人员的仔细检测后，在确保一切安全的情况下，相关的工作人员相继来到现场， 飞机尾部的相关设备也早已准备就绪。三名工作人员登上闲梯，来到飞机燃料箱的位置，将燃料抽取车的油管插入飞机抽取剩余燃料。为了万无一失，每次航天飞机返回后，都会将剩余的燃料抽出，避免危险物质外泄带来不必要的风险。 在飞机的前方，一个可移动的巨型风扇正在快速转动，小编翻找资料都没能找到答案，知道的小伙伴可以指点一二。航天飞机抽取燃料是一个相当漫长的过程， 其中不仅要工作人员在抽取燃料时做到滴水不漏，还要抽取车安全的将如此庞大数量的燃料运送到指定区。事实上，航天飞机在发射升空时，同时加满了内置和外置的燃料箱。因为根据航天条例的规定，为了避免航天飞机在返航时因燃料不足造成事故， 所以每次执行任务的航天飞机都会携带大于实际飞行路程的燃料，再加上发射时航天飞机会先使用外置燃料箱的推进器，将其耗尽之后外置燃料箱就会被分离抛弃，所以导致内置燃料箱的推进器剩余的数量就特别的， 以至于抽取燃料耗费的时间也特别的长。当所有工作正紧罗密布的进行时，一辆类似火车车厢的怪异车辆连接到航天飞机处舱口的位置。它是由美国航天局研究制造的专门迎接航天员的特种运输车，它不仅能够自动驾驶， 还能根据不同需要上下调整高度，使航天员能从航天飞机上直接进入其内部，在里面进行身体检查以及调整适应回到地球的状态。 看着运输车移动的轨迹，这极具科幻的场景在当时来说让人感觉难以置信。在经过仔细的身体检查后，执行飞行任务的六名航天员相继走出运输车，上前与迎接的人们亲切握手。 顺利完成太空任务的航天员们看起来状态良好，行动自如。看到这里也许有人会感到奇怪， 平时见到的航天员返回地面后不都是抬着离开的吗？为什么他们能独自行走而且状态很好呢？其实这和他们在太空停留的时间有很大关系，一般在空间站长期执行任务的航天员都会停留几个月之久，而眼前的几位航天员在太空仅仅停留了十六天， 所以他们并没有因为在太空短暂的停留产生不适。几名航天员在航天飞机下方检查一番后，随即在现场接受了媒体的采访。 虽然航天飞机是一种可以重复使用的航天运载器，其运送航天员和有效载贺的功能强大，但由于建造价格昂贵，每次发射成本高达十五亿美元， 再加上维护难度太大，于是航天飞机在二零一一年彻底退出了历史舞台，航天飞机的时代也就此宣告结束。