小牛nx风速什么时候到海南

最新拿下小牛 n 叉风速，首先呢和大家聊一聊 n 叉风速， n 叉风速有哪些不一样之处？有哪些一样之处？ 首先看到的就是我们 n 叉风速的外观，它和 n 叉 pro 的 外观是一模一样的，它是一个万元级的外观，但是性价比在四千多啊，极速可到八十，加电机呢是三千瓦电机，额定功率呢是到四千 二百八，四千二百六，具体的记不清了。首先他的这个轮胎呢，还是一个前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二，前面呢这个盘是二二零，也是一个辐射式的盘面， 三十一新的减震，然后磁吸面板是可以拆卸的啊，然后他的这个拉手呢是可以调节的，是一个调节拉手，可以调节他的线位。然后他和 n 叉 pro 的 一些个不一样之处在哪呢？他在于这个手控上的这个不一样之处在哪呢？他在啊后方碰撞预警 啊，雷达，这个车是不标配的。然后这个车升级了哪一些功能呢啊？他对于 f 叉的车友来说，他升级到的地方是有他的脚踏舱，电池舱，电池舱他是可以有一个锁的，可以打开，不用螺丝去 拆卸的，像对于咱们的外卖车友来说会更友好一些，他不用去频繁的撬撬撬拉板，然后去 更换电池，这样呢直接开开就行了。然后还有一个升级的点，就是他在他的座桶里，座桶是做了一个啊下沉式的电池仓啊， 因为小牛的工厂呢，也注重到了大家的反应，因为换电不方便，或者有一些个需要储物空间大一些的车友们想需要一个大点的空间，这个空间呢你可以放下一个七二六零的换电，然后上面再放一个半推加充电器加雨衣都可以放下。或者说您不想要这个大仓啊，我们 出厂自带的就是一个平板，就是正常的咱坐同一个空间啊，不想要这个这个仓的呢，你可以不装，然后底下呢就得到一个大的电池仓，可以装到一个七六二幺零的大单体锂电。然后呃，咱们说下边这个平差，为什么好多车友在问平差为什么不是铝的？他不是铝的，他就是一个壳，外面包的是一个挺长， 然后他比这个车再比 f 升级。到哪？升级到一个盾牌式的啊，好多车友喜欢升级到一个盾牌式的 啊，不是全包式的了。然后像这个后投影，晚上的时候你把大灯打开之后，后边的投影就会打开就会亮，和我们的 n 叉 pro 是 一样的配置，一样的功能啊。 对于我今天来说啊，为什么要讲到 n 叉 pro 呢？因为 n 叉 pro 是 我们小牛系列万元级的一个车啊，大概买车到一万一左右吧啊，现在这款车呢是四千加啊， 到八十，所以说对于我讲的他的一些个降级啊，也好啊。呃，是出于对我们买小牛 n 叉 pro 的 顾客一些个心理安慰吧，毕竟他有一些个降到的地方。然后像我们的这个屏幕，他对于 n 叉 pro 来说， n 叉 pro 是 一个五寸的屏，他只做到了一个四点三寸的彩屏， 同样他可以支持到一个手机投屏，导航，然后蓝牙音乐，然后车机互联一系列的，然后包括我们小牛的品控啊，近期呢，我也去了江苏啊，常州咱们小牛的工厂里做了一个参观啊，开了一个年度的大会，然后针对于小牛的品控公司老总说在二六年会完全 全面的升级啊，可能之前我们小牛的品控做的有一些不足之处，但是大家可以到店啊，或到附近门店去解决这些个品控的问题。 像我们呃之前 n 叉 pro 或 f 叉 pro 车主所说的这个呃偏梯啊，然后大梯的这些异响啊，我们在出场的时候都已经给大家解决了。像这个偏梯，对于 n 叉 pro 来说它是有减配的， n 叉 pro 的是一个比较短的，但是不是这种铁质的啊，这个 n 叉风速呢，它就是一个铁质的，但是对于它整车来说是一个没有问题的。像啊咱们的外卖小哥或者呃玩车人群也好有喜欢这款 n 叉风速的，可以到店咨询，然后试乘试驾，欢迎大家到店咨询。

二零二五款小牛 m 叉风速来了，这辆车可谓是一波三折，但好在今晚终于赶空出来了，那首先呢，这辆车市面上的控制器不是特别成熟，包括市面上呢，也没有 m 叉风速的一个品 长啊，而且现在这台车的姿态后面是有一点点小翘尾的，为什么呢？因为我们后减震预留的比较长啊，以以方便我们后面更换，平常使用一个完美的一个姿态，大家看车。

哈喽，兄弟们，最近小牛 f 叉风速目前卖的是非常火爆啊，然后我们现在小牛 n 叉风速也直接上市了，兄弟们， 小牛 n 叉风速依旧还是采用三千瓦的一个额定电机，包括双活塞的一个液压后卡钳，还有前对象四活塞的一个辐射式卡钳，包括左右五档可调式的一个液压上泵刹车，非常安全啊兄弟们，我们这款车 四点三英寸的一个 t f t 真彩仪表，包括车载的一个车规级 ai 全屏导航，缝制了一个坐垫啊兄弟们，咱先给大家看一下整车细节啊兄弟们。 然后兄弟们啊，这款车我们继续回归主题小车老铁配置增加，然后我们价格不增加啊兄弟们，整车还是四千五百九十九的一个价格，兄弟们，在我们宝公街小牛电动直接就可以直接购车啊，我们可以直接在线上下单到门店提车，拜拜了兄弟们。

兄弟们，我们十二月十四号啊， n 叉风速到了啊， n 叉风速看一下啊，前轮依旧啊，依旧啊，西户，类似于西户啊，然后这个也到了啊， 这个要拧着它拉，我可能不方便啊，跟那个跟那个开开关是一个样子啊， 三千瓦啊，依旧三千瓦，兄弟们，依旧大宽胎啊，依旧大宽胎啊，还是很帅的啊。 n 叉风速， 然后目前的话是到了两两台啊，一台黑的，一台白的，哎，这个换电的话会稍微好一点啊，这个地方可以打开的，然后厂家还很贴心的配了个这个，配了个这个啊， 还有台白的，兄弟们给大家看看，还有台白的昂叉风速， 有喜欢的抓紧了，就两台啊，目前就两台。

小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！

兄弟们，我们的 n 叉风速又到货了啊，前两天到的都全部卖完了，而很多客户说我们的黑色特别好看，我今天拿的全部都是黑色。啊，这一颗全部都是黑色。 来，兄弟们看一下啊，全部都是黑色，他们说黑色好看，然后我就多拿点黑色，就给你们过来一个， ok。

万众期待的小牛 n x 风速即将登场，延续 n 系列经典设计，传承比 f x 风速更优的黄金骑行，三角人体工学布局，让尝试骑行轻松舒展。配置上， n x 风速延续 f x 风速基础版硬核实力， 它搭载三千瓦高性能电机，动力澎湃，一拧急达七十五公里每小时的极速骑行超畅快。匹配前九十厚一百二十毫米的十二寸大宽胎，宽大接地面积让抓地力超强， 时滑或复杂路况也能稳控全局。超大脚踏电池仓，可吃下两个七千二百六十电池，续航无压力。 小牛 f x 风速系列上市后，凭借万元电摩配置，空车仅售四千，圈粉无数。此次推出的 n x 风速延续风速系列爆款基因，是小牛深耕用户需求、拓展市场的关键之举。 这款动力舒适、颜值兼备的电摩预计十二月底开售。若你既爱 f x 风速的强劲动力，又钟情小牛经典 n 系外观与设计，小牛 n x 风速就是你的理想之选。无论是送外卖还是日常骑行，它都可靠高效，让骑行成为享受。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

小牛 n x 风速初体验关于这车的各种细节，这几天大伙应该通过其他门店直播都了解清楚了，所以本期视频我就以 f x 风速车主的视角，简单聊聊 n x 风速的驾驶感受和小伙伴们关心的一些细节。 上手第一感受，减震比 n x p 还有 f x 风速都舒服，而且是很舒服的那种。我量了后减长度，发现得益于平差的加长后减，使用上了三百三十五长度的减震装，在七二幺四零的情况下开起来有坐船的感觉，刹车部分就不过多表述了， 表现和 f x 风速一样，动力的话不懂是不是我心理作用体感上没有 f x 风速，猛 极速的话两者表现一致。配置细节表现方面，本次 n x 风速最大的变化就是这个大电池仓了，和 f x 风速一样的水准，不过我要吐槽一下充电口的位置，懂的人应该会发现尴尬之处。然后小伙伴们最关心的两个问题， 自动大灯和按键背光是否有配备，我帮你们看过了，没有按键质感比老 n x 还有 f x 风速更舒服。总的来说，四千两百九十九起的空车价格， n x 风速对于喜欢 n x 外观的小伙伴来说是一个不错的选择。

n 叉风速！ n 叉风速还是 n 叉风速？老板们，你们不要愁没有车了，现在我们家是有到现车了，你喜欢的话想来试乘试驾的老板抓紧时间评论区留言告诉我呦！

今天把 n 叉风速简单上一组七十二伏一百安的大锂电开干， 一百安的锂电安全入仓，把这个正负极的线现在接到我们的控制器上。

兄弟们大家好，我是阿伦，上一次的话，我们门店到了 n 叉的风速版，然后我做了一期视频呢，把整车车壳全部拆散给兄弟们看了，我们的车管车架的厚度啊，还有我们里面你去买车看不到的一些东西， 我上次不是说做两期视频把这个车介绍清楚吗？但是有点遗憾，上次我做完视频之后，还没有来得及做第二个视频，车就卖完了，今天刚好门店又到我们 n 叉风速版了，这一期视频的话，我把整车前面详详细细的介绍给大家看清楚，来摄影师录好细节。 首先我们来看一下啊，这个线的电源线的粗度的话呢，跟我小时候的差不多啊，没有我小时候那么粗吧， 他这个空开的话，这个空气开关是过一百安的空开，一百安的空开，如果说我们去看其他的车款，基本上没有这么大的空开啊，基本上没有这么大的空开， 然后的话他一百安是什么概念？就是我们一般玩车的人都知道用远驱二四零的空气，他的最大电流过八十安的电流啊， 如果说我这个车速度起来了，相当于我一般通的话，比他的远驱二四零的速度都还要更猛。再一个的话，我替大家试过了，这个车起步的话相当于我们远驱三六零的速度啊，相当于远驱我相当于我们远驱三六零，那起步的力度， 有时候过红绿灯的时候，我肯定比别人快一步啊。然后我们再来看一下这个电子舱的话呢，上次也跟大家说过了，六十几公分的长， 然后这个坐桶的话比较深，因为他这个横梁是可以来可以拆卸式的啊，这个横梁 如果说你做的电池的长度很长，到后面，那你的那个座桶的话呢？你就做那个放了很长之后，这个座桶就放一节。如果说你做电池没有那么长，包括我们装七十二伏三十八安的铅酸电池，我都可以把电池孔的完全伸下去，完全放下去啊，那我这个横梁就可以拿掉，这个横梁就可以拿掉了啊。然后来我给大家看一下前面的 现实啊，录好细节，前面的话呢，他是一个三十一新的全减震啊，三十一的全减震。然后这个三星座的开档的话是幺八五的开档，因为我看过了开档还离还有差不多两公分才能倒车的，所以话这个车我们目测装二零五开档的，三星座四十六星的 这个倒置也是没有问题的。兄弟，没有问题的，这个四四四四零的长度减震是四四零的长度，轮胎的话九零九零杠幺二的大宽胎，九零九零杠幺二大宽胎。所以说很多兄弟说这个车底盘高了，对，他后面幺二零，前面九零九零这个轮胎就要比之前我们电子国标车的那个高度就要高，你整车底盘肯定就高起来了。 这个卡点的话，八十锁点的啊，八十锁点小福色，兄弟们，八十锁点小福色。如果说我想动一下刹车，我想啊，想要新人更好一点，那我就换一个八十锁点小福色，是直上的啊，直上这个二二零的大碟盘啊，二二零的大碟盘。然后我们再来看一下啊，这个位置的话也是有一个隐藏式的， 来给兄弟们看一下，这位置的话有个隐藏式的，全部都是有预留好的，以后给我们装行车记录仪的，完全都是配备好的。兄弟 来我们再来看一下他的刹车手法啊，刹车手法来我们再来看一下，如果说你的刹车你的手感没有那么宽，手指没有那么长，那我们的这个刹车他是可以调节的啊，这个小三角对着一就是最窄， 然后再把这个往外翻一点，这个小三角对着五，看到没有？这个对着五他就是最宽，你的手指就可以根据自己手指的长度进行的形状来做调节。还有一个非常非常好的一个呃，配置。兄弟们，我来给你们看一下这一块啊，这一块 这里的话是一个隐藏式的，你知道他这里这个里面是做什么设计吗？因为他这个车啊做的电池是比较大的，这个电池可以做比较大的电池，可以说两百多万，三百万都没问题啊，三百万的话做 l 型的，两百万的话我们就直接做长方形的。 所以他这个位置的话，看到没有给我们预留了汽车充电桩的取电器啊？这个位置这个这个位置的话给我们预留了汽车充电桩取电器。我我们去充汽车充电桩，充完电之后再把这个盖上，谁也不知道我们这个是用了汽车充电桩取电器，再一个的话他还起到一个防水的效果啊，起到一个防水的效果，充 完电之后把这个一盖上拍紧就 ok， 这个是一个隐藏式的，然后再到这边我们看一下他这个后面载人的这个脚踏板都是机械感来的，听这个声音来， 这个声音啊，都是机械感满满。为什么说这款车我现在一直在极力推荐，因为他整车的话呢？相比起我去年的 n 酷瑞啊，相比起我去年一直给大家介绍 n 酷瑞这款车的话，他这款车非常非常好的优点来后面 三千瓦的电机，这个是我见过小牛在市面上流通车辆比较多的最大的电机啊，三千瓦电机，然后的话，幺二年的大川胎，以前这种胎的话，要在我们小牛的 n v p 上面二二款的那么大才够啊。 他这边的话卡钳这个也是一个小啊，小螃蟹卡钳，但是的话，有兄弟问我这个小螃蟹卡钳能不能直上，比如说我们爱德利啊，明泽啊，还有我们瑞族啊这种小螃蟹啊，我给大家试过好几款了，有点遗憾他上不了啊，就差那么一点点。同位，如果说你想要上那种卡钳的话呢，需要换掉一个转码就 ok， 还有一个很好的效果是什么？他的这个卡钳后面的卡钳在右边，前面的卡钳在左边，这样子的话，我们在骑行当中刹车的时候，我的车不会往一边偏，一边卡钳在左边，一边卡钳在右边，他就相对立了，相对立了，家人们。现在的话，我把这种给大家装上去，看一下 这个车最大的一个亮点，兄弟们，这个车最大的一个亮点的话，当然是他的这个作品啊，当然是他这个作品从底部到上面的话六十公分的高度啊，我们在深圳或者在其他城市，不管说我换什么店， 你不管是哪个品牌的换电都完全可以直接塞，不用切，不用割，完全不用动啊。来给大家看一下它的做工，这么大，看到没有？这么深啊，有这么高，我放什么都 ok 的 啊，放什么都 ok 的， 现在的话我给大家看一下啊，我现在充上电给你们再讲解一下它的仪表啊，还有一些功能啊， 插上这个就是它的安格森的啊，这是我自己贴的。 来，这个是我们的七十二伏的电池啊，兄弟，这个是我七十二伏的电池，来摄影师给大家看一下它有多高啊，这个电池有多高，然后的话我再给你们加点东西，看它做工满了没有？ 来我给你们加一个半盔啊，看到没有？加一个半盔，满没有？没满是吧？我再加一个半盔，满没有，一样没满，盖上轻轻松松啊，就是这么轻松，兄弟， 所以说他就是为了我们大电池，为了我们换电而生的这个车我现在呢给大家充上电，然后讲解一下仪表上面的功能啊，头盔先拿出来 插上电， 这个话我们开机就完全不用钥匙了，因为我们有 nfc 卡，有我们的小牛的专用 app， 还有我们的蓝牙解锁，远程开锁，以及我们的那个 快捷模式啊，快捷模式现在话我们没有绑定，就用这个 nfc 卡。来我们看一下仪表，看一下仪表，仪表的话也是一个彩屏的，然后档位我给大家看一下档位， 有一个雨雪，还有一个，呃，经济，再往上舒适，再往上还有个运动，再往上还有个大师啊，大师，之后再往上还有个满把模式，看到没有？满把模式啊，兄弟们， 这个换满把模式，你起来的话就速度就是八十加啊，速度就是八十多码了，然后整个车的话呢，仪表一样的也可以投屏导航，还有搭载了我们的车载音响，这些全部都有啊，这里话魔术里选有我们常用的一些，常用的一些那个，呃， 常用的一些功能，那些我们可以在上面调来，离近一点啊，仪表的亮度，还有驾驶模式，还有我们动能回收电子刹车，看到没有？兄弟们，这个电子刹车啊，安全限速、自动瑞迪朗、 边村注册感应一步启动、自动龙腾锁，还有我们的自动驻车，以及我们下面还有一个非常非常好用的陡坡反降啊，陡坡反降， g c s 防滑全部都有啊，全部仪表上面的话，我们还有时间显示天气的显示啊， g c s 功能全部都有， 这个你的话也是非常多的功能。然后的话我们再来看一下这边，比如说我想要那个，我想要开这个车，我的车速达到二十码、三十码，或者是达到五十码、六十码的时候，我想要他自动定下来这个速度，如果说我想要他自动定下来这个速度，然后我们这里有一个 巡航键，看到没有？这个啊？定速巡航键，我的速度加起来到多少啊？兄弟们？车一直都按照这个速度在走，这个的话就是给我们起酒的时， 兄弟，尤其是我们跑外卖长期骑车兄弟的话，这样子他的手就不用老是一直扭，你的手很酸很累啊，你前面有人有车捏刹车，或者是加油门，动一下油门，这个定速巡航就自动给你取消掉啊，自动给你取消掉，然后我们再来看一下灯光部分，看一下他灯光部分啊，这个开关的话，往左往左拨就是我们的 开灯，然后的话有一个远光，近光啊，远光这个话也是像我们汽车拨片一样的，拨往上是远光，拨往下是近光，如果说我们快速的话就是超车灯闪灯啊，超车灯闪灯，超车灯闪灯。 对了，这个晚上这个灯光的话也是一样的，很亮的，经典的天使眼大灯。我们车的部分的话呢，还有一个多功能按键，那就是我们这边这个右手的提档键啊，我如果说连续按两下，快速按两下，这个桌板就自动弹开了，所以为什么我说无钥匙进入，无钥匙启动，这个车有一个手机就可以搞定， 按两下啊，坐垫就自动弹开，看到没有？自动弹开之后我们是拿拿东西，放东西，换电池，那些都是非常方便的。接下来我给大家看一下这个坐垫的长度，宽度，还有我们下面的啊脚踏空间， 呃，这个坐包的长度的话，大概是六十五啊，六十五，因为他做的不是很方正的话，也会有点输入啊。然后宽度的话呢，宽度大概是三十二公分啊，宽度三十二公分相当于就是说我这个车坐上去屁股 就是全部都压在上面，都是说全部屁股重量全部压在上面，然后我们久骑不累，而且话他六十多公分的话，我们这个位置坐人，这个位置还可以再放个箱子或者放类似的东西。然后我们再来看下脚踏的空间啊，兄弟们，脚踏空间的话，这里是四十啊，四十一这样子吧，然后这边的话呢， 竖横折是四十多啊，竖折的话是三十，竖折的话就三十折，也可以做三十一三十二这样子，那这个空间换我们就可以放比较大的箱子了，比如说我们拆箱或者说拿点东西那些都很方便。所以说整体来说兄弟这款车是非常非常不错的。 这款车哈，整体来说是非常非常不错，不管是从外观漆面做的是相当的晶莹透亮的，都可以照出人影的那种啊，还有他的车架，各个方面一体，车架骑行的稳定性，刹车左右两边的一个设计，左右左右卡钳的一个设计，都是那个非常到位的。 我之前经常做一款车，叫做 n 福瑞，去年的时候我都没有去那台车，我一直都给兄弟们推荐的 n 福瑞这款车啊，所以说在我手上买过 n 福瑞的，在我直播间买过 n 福瑞的， 找阿仁买过 nba 的 客户，我相信他一定不会后悔那款车，因为那一款那是一款我一直在推荐的。现在这个 nx 风速版出来之后，我也会一直都开风速版，一直给大家讲解这个风速版的制作功能，直到想要买的兄弟拥有为止。 兄弟们这个车的话我也基本上讲完了，介绍完了，外观还有它的内置还有它的配套配置这个方面我也基本介绍完了。 然后明天的话呢，我打算把这个车骑出去给大家压个弯，试一试它的功能啊，试一试它的性能。如果说有喜欢 n 叉风速版的兄弟，记得来观南找阿伦，阿伦给你安排大礼包。

兄弟们，我的小牛 n x 风速提车一个星期已经骑了五百多公里，今天就用这段视频和大家好好聊聊他的骑行感受和几个明显的缺点。先用一句话总结， n x 风速是一台保留了经典 n 系外观，强化了核心动力与实用空间，同时改装底子很棒的终端电摩，他用相对亲民的起步价让你摸到小牛的性能门槛。具体来说，性能表现，前段加速非常猛，推背感十足，后段会平和一些， 零到五十千米，每小时大约五秒，极速七十五左右，弹射模式能短暂冲到八十，和官方宣传基本一致。减震后减震的支撑性和滤震还行，但前减震就比较一般了。坐桶空间，如果你脚下电池长度超过四十四厘米，延伸坐桶基本就无缘了，像主包的一百二十安里电，延伸坐桶就放不进去。 所以大电池舱和延伸座桶你只能二选一。坐垫舒适度，原厂坐垫偏硬，如果每天骑行时间比较长，强烈建议换一个软一点的坐包，不然屁股真的受不了。改装潜力这点很好，继承了 n 系的车架基因，而且车架做了加厚加固，为后期升级留足了空间。再说说几个明显缺点， 一、大灯亮度不太够。二、存在蹭别现象。三、骑行时前部有异响。不过都说小牛不响就不是小牛。四、电池充电口设计不太合理，充电时坐垫无法完全盖上。总结一下，小牛 n x 风速版是一台在性能 实用和改装潜力之间做的比较均衡的车，它抓住了核心用户最在意的几点，动力够用、空间实用、车架扎实好改装这辆车你怎么看？评论区聊聊吧，记得关注再走哦！

兄弟们，小牛 n 叉风速版和小牛 f 叉风速版这两款车，你怎么选择这两款车呢？里面的东西都是一模一样的啊，不管说是三千瓦电机也好，还是 t f t 显示屏也好，还是超强的动力也好，还是车架也好 啊，可以说是没有任何区别啊，那么里面的东西没有区别，最大的区别就是外观，这个是小牛的经典造型，包括还这个啊， 可拆卸面板，骚里骚气的啊，对吧，经典造型，那么小刘 f 叉风速版它就是鹰眼造型啊，叫鹰眼造型， 外观是这两个车最大的区别，说实话，有时候让我也很难选。喜欢经典款的哥们肯定觉得这好看，但是喜欢机甲造型工的觉得它好看，嗯，该怎么说呢，就好像范冰冰今天穿一个旗袍讨好我一样，好难选，我喜欢 jk， 但是旗袍也不错呀，哈哈。臭不要脸当然不重要，重要的是我再把细节方面的不一样给大家说一下啊， 来，走进一下给大家看一下。第一个细节就是小刘 n 叉比 f 叉做的更好的地方，他有脚踏锁，他有脚踏锁啊，你再也不用担心电池放里面被偷了，他有脚踏锁啊， 就这样盖上去以后你打是打不开的，打不开的你必须要把它拧开以后才能打开，这有个锁的，给大家看下这个锁啊，再也不用担心啊，电池放脚他被偷了，这是一个进步的地方。第二个进步的地方，他的座筒空间， 他这个小方格可以拆掉，把座筒给拆出来以后，把这个按在下面，电池可以一步到底啊， 电池可以直接到底藏，也就是说市面上所有的换电都能够放进去，说实话啊，我觉得小刘这次发现外卖小哥才是他的爸爸呀。啊，以前的时候总觉得自己高高在上对吧？现在才发现外卖小哥才是他爸爸，要不然他做这玩意干啥？ 我说是不是这个逻辑，对，对吧？啊，这两个呢，是跟 n 叉风速版区别比较大的地方。 n 叉风速版我这是打的架子啊，我这是试驾车啊，拆不掉，但是它这里面是没有锁的，包括座舱空间的话，它也是没有那个加长底仓的，这是一个区别， 还有一个区别，那叫什么区别呢？哎，脚踏空间的区别，这个脚踏空间达到了三十七八啊，三十七八，但是 这个脚踏空间就只有三二三四看得到吧？啊，三二三四啊，然后如果说喜欢在前面放大箱子的哥们的话，有那个大箱子可能放在前面就放不了了啊。所以说 这两个车的硬件配置是一样的时候，呃，除了外观和一些细小的区别以外，就没有任何区别了。当然啊， f 叉风速版有 a b s 版本，目前没有 a b s 版本，说实话， 我觉得 a b s 价格一千多，不如买基本版对吧？那么兄弟们，两个车的价格一模一样的时候，你会怎么选择？

兄弟们大家好，这个就是我们今天要去骑行的 n 叉风速了，今天的话我们去恒坑水库的逆道给大家压个弯，试一下这个整车的性能， 现在的话我们穿上装备就准备出发， 好，出发， 兄弟们，这车我刚才替你们试了压弯，动力、速度， 还有我们的提速以及我们的这个车平衡感都非常非常舒服啊。如果说你们有兴趣想要了解我们 n 叉通速版的，欢迎来到官人找阿伦，阿伦给你们直接来个大礼包，价格的话四千一百九十九，直接提走，没有任何套路。

老铁们，现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜， n x 风速版， g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分，经典的小牛 n 系圆灯设计，远近光交替的三透镜， 整个车头沿用了经典的小牛风格，但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置，一是非常的帅气，另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部，红色科技风格的刹车灯， 黄色的座椅缝线，使整车的白色风格不显得单调， 光有经典的设计，外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢？ 我们来看后面，他给到了你一个十二寸三千瓦的电机，加上他越级的控制器，也就是说在同样电池的情况下，他会给你带来更高的极速表现， 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间， 当然四千多当然不止这些，如果车架不加强的话，那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强，整个车架强度提升了很多，为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中，我也感受到了这个三千瓦的电机，在同级别相比中，它提速确实很快，包括附近特别颠簸的路段我也试了一下，前后十二寸的设计，使这款车通过性极强。 三千瓦的电机，越级的控制器，对比 f x 风速加强的车架，让您在选择的过程中不再纠结，不再担忧。