飞机油箱有多大

什么交通工具的油箱人能够钻进去呢？大家好，我是坐过飞机大修的叠中点，所有交通工具里应该也就轮船和飞机的油箱，大道轮可以直接钻进内部了吧。今天跟随镜头来看看飞机的油箱， 很多人都知道飞机的机翼就是他的油箱，也就是飞机的主油箱。现在看到的是一架波音七六吸货机，这架飞机正在接受相关的检修工作，正巧机务人员需要钻进飞机的油箱里去检查内部情况，机翼和机翼之间的机身连接处也要设置油箱，我们称之为中央油箱，这里就是飞机中央油箱的接近口。 机务人员进入油箱前，油箱里的燃油不仅要排除干净，也需要进行通风换气，只有检测油箱内部空气中的油气指标处于正常值的时候，才允许机务人员钻入。在我们国内，即便这时候钻进去，也是要戴好防毒面具防护服的， 身上也不得带有任何金属物品。为了防止钻进去的人员发生意外，在接近口外面也需要有人员进行监护，隔断时间进行联系。中央邮箱内部是分成一个个仓室的，仓室直接有个小洞口向南通，那你知道为什么要这样设计吗？而不是直接设计成一块大的空间区域。 正常来说，需要机务人员钻进油箱里去检修的飞机都是机灵，比较老旧的飞机，在我的机务生涯里也仅钻进去过一次，钻进去后还是会让人感到恐惧的，担心发生火灾。而且那个洞口非常小，真的发生意外了根本来不及逃生，老掉飞机容易出现金属疲劳， 油箱里也有很多螺栓，有些是固定机用的，为了确保安全，就需要机务人员分进油箱里去检查螺栓以及油箱内部的结构是否正常无损伤。很多损伤是我们肉眼无 无法观察到的，就需要使用相应的检测仪器，比如说无损摊上检查仪等，像是给飞机结构拍片子，有损伤的话仪器上能够识别出来。曾经在飞机油箱里发生过不幸的事情，以前某行企的机务人员进入到波音七四七的油箱里进行工作， 因为波音七四七的油箱非常大，内部空间也错综复杂，结果该机务人员的同事没有发现油箱里还有人在干活，就把油箱机镜头给安装上了。 后来这架飞机投入到了飞行任务中，某次机组反馈燃油系统提示燃油流量不正常，机务人员反复经营处理，都没有解决故障，最后决定把燃油排空进入油箱内去检查燃油泵等系统。 当机务人员钻进油箱后，先发现了衣服碎片，在接下来想必大家也能知道是什么情形了。听完这个事故，想必很多人都不可思议，怎么会发生这种事情， 即便对业内人士来说可能都很难理解，也就不奇怪外界人士对航空业发生的一些事故现象的看法了。好的，今天这期视频就到这了，感谢您的观看。

这么大一个飞机，他的邮箱到底在哪里呢？走走走走走，飞机的邮箱居然在机翼里。来来来来来看，这 这个空间就是我们飞机的油箱了，他在我们整个飞机的大翼里。那么机到底有多宽呢？可能看的不是很直观，我蹲起来大概怎么也得有一米了，老师身高一米八多，被质疑就是一米 啊。那我们记忆有这么大的空间，油箱就藏在记忆里，是不是没有想到学会了吗？

你知道飞机的油箱到底有多大吗？大到成年人能轻松爬进去检修，空间甚至比不少打工族的出租屋还宽敞。而飞机的油箱并不是单独的钢铁罐子，整个机翼就是个超大储油仓。就拿波音七七七来说，他的机翼油箱能装下十七点八万升喷漆燃料，这概念有多夸张？ 相当于把你家十五辆奔驰车的内部全塞满油，维修师傅检修时会从专门的小窗口钻进去，里面仿佛是像个规整的金属 泥工，错落有致装着加固梁、导流板和传感器。这些零件可不是凑数的，一方面能稳稳撑起机翼，另一方面 还能精准控制燃油分布。要知道，飞机飞的时候，油越用越少，机身重心也会跟着变，要是燃油在机翼里晃来晃去，很容易影响平衡。 而油箱里的隔板和导流系统就像个燃油稳控器，避免燃油剧烈晃动。那么问题来了，已知波音七七七加满一箱油需要八十八万左右，请问加满需要耗费你几个月工资呢？

飞机的机翼不仅仅是用来飞行的，他还是两个大大的油箱，把一排横向排列的内板用几根长梁串起来，外边再用蒙皮包上，就成为了机翼。现在飞机的一梁、内板以及蒙皮都是使用铝合金的材料。 过去的老式飞机，印梁和勒板是木头制作的，孟平呢，是用帆布做的一类的，形状由异形来决定，以使机翼的外形符合空气动力学的要求。 机翼是中空的，为了利用这个空间，制造者呢用胶把它密封起来，存放燃油，这样一来，机翼就变成了大油箱。 飞机在飞行的时候，机翼受到的生力是向上的，而机翼里面装的燃油的重力是向下的，他们会相互抵消，这样呢，可以使机翼的受力减小，他的结构就可以做的更轻巧。用 机翼储存油是一个一箭双雕的好创意。现在大型客机有百分之七十的燃油是装在机翼中的，比如说波音七四七客机，仅机翼就可以装载一百一十吨燃油，相当于两节火车的载重量。

民航客机一般都有着八百千米的时速，僵硬的也就有着极大的油耗量，以波音七三七为例，油箱载满后油量可达十六到二十三吨，这么大的载重，为什么油箱还要安装在薄弱的机翼位置呢？ 我们都知道，飞机的生力是依托机身上下部分的压差产生的，而机翼是生力产生的重要来源之一。将油箱放在机翼上，可以有效的增加机翼的重量，刚好中和生力对机翼造成的损伤，使得飞机在飞行过程中更加安全稳定。 假设将油箱置于飞机内部的话，不管是前方还是后方都不合适方，前方不免会头重脚轻，而后方又会头轻脚重。况且抛弃安全问题，民航客机最重要的还是盈利方，内部肯定会占据很大的空间，这又使得航班乘客数量会大大减小，这对于航空公司来说损失 是非常大的。而飞机机翼看似很薄，但由于其独特的设计结构，内部空间却十分充足，一个人甚至可以在内部活动自如，这也就成为了储存油箱的最佳位置。