蓝箭航天成功谁受益最大

十二月二十九日晚间消息，蓝箭航天正式完成科创版 ipo 辅导验收，从启动辅导到收官，仅五个月，估值直奔两百二十亿， 成为冲刺 a 股商业航天第一股的头号种子选手。这不仅是一家企业的资本化里程碑，更是中国商业航天全产业链成熟的信号。今天一口气带大家重点聊聊它的上市定位，硬核技术、 供应链底气和宏大战略。能支撑这份上市野心的，首先是对标 spacex 的 硬核技术路线。朱雀三号全不锈钢可附用火箭，九百吨起飞推力， 二十一点三吨近地轨道运力，而它的心脏和筋骨全靠国产供应链。托底斯瑞新材独家供应耐三千摄氏度高温的纳米金铜合金推力室内壁，无替代方案。 超洁股份承包整流罩与燃料触箱单件配套价值近三千万。伯利特用三 d 打印缩短发动机部件周期百分之五十光微副材的国产碳纤维，价格仅为进口同类产品三分之一。六百余家供应商组成的国产化军团，让核心部件自主可控率持续提升，其 上市定位堪称行业标杆级。作为国内首家取得运载火箭全流程准入资质，唯一一托自研液体发动机实现入轨的民企， 他瞄准科创板第五套标准，不依赖盈利指标，靠全球首款入轨夜洋甲板火箭的技术壁垒破局。一旦成功上市，将成为科创板商业航天第一股，不仅能打通长期融资通道，更能为星河动力、中科宇航等后续企业提供可复制的资本化路径， 带动行业人才、技术和资源加速集聚。而蓝箭的战略蓝图远不止上市，短期要在二零二六年中期完成朱雀三号一级回收验证，将发射成本降至两万元每公斤以下，满足国内千帆国网等万星级卫星组网的运力需求。 中期推进洪湖三星座计划，二零三零年前部署五千颗低轨卫星，实现全球覆盖，构建建星一体化闭环模式。 长期更是舰值百吨级运力的中国版新舰朱雀 x 搭载蓝焰二十全流量分级燃烧发动机，在全球商业发射市场与 spacex 同台竞技， 抢占低轨资源与国际化语权。从技术突破到资本落地，从供应链协调到新作组网，蓝舰的每一步都在推动中国商业航天从技术验证走向工业化量产，从国内追赶迈向全球并跑。 它的上市，不仅是一家企业的跨越，更是中国航天产业自主可控、低成本进入空间的战略突破。最后，谢谢大家的点赞！

家人们重磅消息！十二月二十三日，蓝箭航天 ipo 辅导正式收官！从七月二十九日备案到顺利过会，仅用五个月！这只民营航天独角兽，剑指科创版商业航天第一股！ 有人问，一家民企上市值得激动吗？答案是，太值得了！放眼全球，航天巨头 spacex 估值已达一点五万亿美元，而蓝箭航天是全球为二国内唯一靠自研液体发动机实现火箭入轨的民企，手握国家基金九亿投资，估值超两百亿，两大王牌更是底气十足。 朱雀二号，全球首款成功入轨的液氧甲丸火箭。朱雀三号刚完成国内首次重复使用火箭入轨试验。它的上市不是单一企业的融资动作，而是中国商业航天从技术验证迈向规模运营的里程碑，这更是资本与产业的双向奔赴。今年六月，科创板正式将商业航天纳入上市支持范围， 拦舰的冲刺将为后续企业打通融资命脉。要知道，航天是烧钱的，稳定资金才能让可重复火箭、 卫星、互联网这些大国重器加速落地。朱雀三号若成功，火箭发射成本将腰斩超百分之五十。中国规划发射上万颗卫星拦箭，已拿下新网二十次订单，就连马斯克都罕见点评， 朱雀三号设计或击败猎鹰九号，这标志着中国民营航天不再是国家队的补充，而是要在全球航天市场分蛋糕的核心力量，直接对标 spacex 的 商业版图。普通人如何把握这场航天盛宴？瞄准这条产业链，金峰科技直接加间接持有蓝箭百分之十点零九六二股 份，鲁信创投通过参股基金间接持股百分之一点二九，张江高科、张江遂丰基金投资一点五亿。 思锐新材，朱雀系列发动机推力室内壁材料全球唯一供应商伯利特提供发动机零部件三 d 打印服务。超解股份供应尾段整流罩等核心件体结构件，航天电器配套、高可靠连接器及线缆总件，国际精工提供火箭涡轮泵轴承。 五个月的上市速度，藏着国家抢占太空赛道的急迫。蓝箭不是孤军奋战，它的背后是一张庞大的资本与产业网络。 目前，除蓝箭外，国内还有天津科技、星河动力、中科宇航等五家头部商业航天企业集体冲刺， i d o 一个千亿级产业集群正在成型，十年后，我们或许就能见证首个中国航天万亿巨头的诞生。

家人们，中国版 spacex 要上市了！蓝箭航天冲刺科创版，一旦成功，就是商业航天第一股，而它上市后最大的赢家却是藏在背后的风电龙头金峰科技。 想知道为什么吗？仅仅因为它是股东之一吗？不不不，本期视频将为你深入挖掘。为啥中美都把商业航天当香饽饽？因为这不仅是太空竞赛，更是万亿级经济新赛道。 美国早通过立法扶持 spacex 蓝色起源，把商业航天纳入国家安全架构，靠可重复使用火箭技术领跑全球。咱们中国则把它视作心智生产力的重要抓手。 太空通信、遥感卫星、互联网这些领域，不管是国防安全还是民生应用，都离不开商业航天的支撑。简单说，谁掌握商业航天主动权，谁就抢占未来科技和经济的制高点。 而现在，中国对商业航天的支持力度直接拉满。证监会专门把商业航天纳入科创版第五套上市标准，就是要让优质企业通过资本市场融资加速发展。 大家可能关注到，最近 a 股的商业航天板块非常活跃，十二月板块指数涨幅超百分之十七。再看美股更牛， rocket lab、 st space mobile 两年累计涨幅都达到十二倍。 最近 spacex 启动 apo， 目标市值一点五万亿美元。蓝箭航天正是这个赛道的正宗龙头，二零一五年成立，是国内首家具备全产业链能力的民营火箭企业。朱雀二号早就成功入轨，朱雀三号还实现了国内首次重复使用火箭入轨飞行技术，实力拉满。 这次冲刺 ipo， 他 就是要当科创板商业航天的标杆股，承接政策和资本的双重红利。划重点，蓝箭上市最大的赢家不是别人，正是金峰科技。 原因有三个个硬核。第一，持股比例超高。天眼查直接显示，金峰科技直接持有蓝箭航天百分之八点三的股权，加上全资子公司的间接持股，合计超过百分之十，是蓝箭的核心战略股东，这持股比例在 a 股上市公司里独一份。 第二，收益空间巨大。蓝箭现在估值两百亿，市场预期上市后市值保守估计在三百到四百亿。按金峰的持股算，光股权浮盈就能达十五亿元以上。要知道，金峰本来就是投资高手，前两年靠投资赚的钱比主业还多，这次蓝箭 ipo 就是 又一个大红包。 第三，更重要的不只是财务投资，更是产业协同。金峰的风电技术能给蓝箭的发射场提供风光储供电方案，蓝箭的航天轻量化材料、卫星遥感技术又能反哺金峰优化风机设计，形成风电加航天的双赛道增益， 这比单纯赚炒股钱靠谱多了。所以说，蓝箭航天 ipo 不是 单一公司的机会，而是给金峰科技送了个航天级礼包， 既能赚资本增值的钱，又能靠技术协同撑起主业。朋友们，对于蓝箭航天 ipo 你 有什么看法？欢迎评论，区区聊聊，关注我，后续持续跟踪蓝箭上市新进展。

兄弟们藏也藏不住了，受益于商业航天 ipo， 第一股蓝箭航天的四匹黑马重磅来袭，接下来直接起飞！ 第一名，金峰科技参股蓝箭航天，致力于构建以中大型液氧甲外运载火箭为中心的研发、制造、试验、发射全产业链条，打造航天领域的科技综合体。第二名，伯利特 公司已助力蓝箭航天、东方空间、九州云箭、星际、荣耀、星重空间等多个商业航天客户 完成发射飞行任务，参与的多个商业航天项目已进入批量生产阶段。第三名，鲁信创投公司参股基金成都鲁信金融二期创业投资中心有限合伙等三个投资主体合计持有 蓝箭航天空间科技股份有限公司百分之零点八九股权。第四名，斯瑞新材公司围绕火箭发动机推力室内外壁喷注气面板，开展从材料制备到组建制造的产品开发和产能打造，目前主要客户有蓝箭航天、九州云箭、星际荣耀等。

蓝箭航天 ipo 上市受益核心参股公司金峰科技，蓝箭航天直接持股百分之八点三零二八，金峰控股间接持股百分之一点七九三四，合计持股百分之十点零九六二是蓝箭航天的核心战略股东，最重要的参股公司，参股最多，属于早期国资战略，持股比例在百分之十九。 为了避免量化点一字，也为了尊重平台规则，我把它放在了霸牛后山小院，兄弟们自行导航，一对一采摘即可。另外每天也有连版逻辑拆解。鲁信创投通过成都鲁信金融二期、淄博鲁信、深圳鲁信等四个参股基金，合计持股百分之一点二九，属于财务投资。 张江高科通过张江穗丰基金投资一点五亿元，占基金总规模约百分之三十三，对应蓝建股份约百分之零点六八。 斯瑞新材出资两千万元，直接参股蓝建航天，同时是蓝建天鹭发动机推力室内壁的独家供应商。诺瓦星云通过西安西高头鲲鹏基金投资出资三千五百万元，占基金百分之六十三点六四，对应蓝建股份约百分之零点零六。

阿特七十八亿大单落地，蓝剑航天 i p u 辅导验收完成。它不只是全球风电领域十四年连贯的老大，还是商业航天第一股的重要股东。金锋科技真正的硬核竞争力在于在稳住国内百分之二十二试算率这个基本盘的同时又精准咬住了全球能源转型最肥的那块肉。第一个，商业航天的独门齐全。 金锋持有蓝剑航天商业航天第一股约百分之十点一的股权。这可不是随手买的财务投资。蓝剑航天已经完成 i p u 辅导验收， 明年上半年直奔科创板。这意味着什么？一边是数亿级级别的工运价值增厚，另一边是风电轻量化技术加航天材料技术的深度协同。金峰被直接贴上了硬科技稀缺标的标签。第二个， 海外订单的利润裂变。海外订单有多箱？均价比国内高百分之三十到百分之六十，毛利率还要再多百分之五到百分之八。尤其是这比沙特七十八亿大单含二十年运维。这已经不是麦风机了，而是直接升级为能源全生命周期服务商。 高粘性长周期高毛利正在成为金蜂利润改善的核心引擎。第三个，从无人场站到流动控制。今年金蜂自主研发的流动控制技术正式商业化。这意味着什么？蜂能利用率已经被它卷到了接近物理极限。 再叠加无人化场站建设，风电运营不再是重资产苦瓜，而是被改造成像互联网一样高效的数字资产。金蜂它就卷出海和星空。当世界需要更清洁的便利，当中国需要更强大的航天时，金蜂科技提供的就是那股向上托举的时代飓风。

朱雀三号回收时的火光还没有散尽，网上的争论就炸了锅了。有人嘲讽，还是比不过美国啊。有人也叹气，又失败了。但很少有人能注意到，这团火光的背后，站着即将冲击中国商业航天 ipo 第一股的拦箭航天。 这家估值两百亿的公司，正在用一次看似失败的突破，扣响了千亿市场的大门。有人质疑，创始人是金融出身，非航天专业，但往往颠覆行业的都是跨界的人。这位前汇丰银行的精英，放弃了高薪创业时呢，被当成骗子， 却靠着少讲故事多干活的逻辑，拉来了红山资本、国家制造业大基金等七十多亿的融资，硬生生把蓝箭航天做成了行业的标杆。先把结论摆清楚，蓝箭航天一旦上市，那就是无可争议的商业航天第一股。 从七月二十九日通过上市辅导申请，到完成辅导不足五个月，比同类的企业呢，要整整快了一个多月。这速度背后是国家对商业航天板块的权力加持， 而他一旦登陆了资本的市场，大概率会成为千亿级的独角兽，整个产业内二十多家相关的上市公司都将跟着受益啊！ 回到朱雀三号那团火，很多人都搞错了核心的问题，这次的任务目标不是为了回收，而是入轨。通俗讲，火箭就是太空的快递车，卫星呢是包裹，只要把包裹安全的送到预定轨道，核心的商业任务他就完成了。至于回收，那只是降本增效的附加题而已。 而朱雀三号不仅完美完成了送快递的核心任务，更成为了全球第三家真正实现商业火箭回收尝试的公司， 前两家呢，是马斯克的 spacex 和贝索斯的蓝色起源。别觉得这只是蹭热点，这背后藏着蓝箭航天的核心商业模式，用技术突破降低成本，用商业化能力打开市场。 他的朱雀二号是全球首个液氧甲氨可重复使用的火箭，比马斯克的新箭还早两年实现。朱雀三号更是直接瞄准更低运营成本， 燃料用清洁能源，液态甲完烧完只剩水和气，维护成本大大降低。材料呢，用耐高温的不锈钢，不用昂贵的隔热瓦，性价比也直接拉满了。这种后发优势，不是抄作业，而是直接避开了马斯克所踩过的坑，更走适配商业化的路线。 而支撑这一切的，那是拦舰航天清晰的产业链布局，上游抓核心材料鱼鳞部件，中游呢，做总装鱼发射，下游供卫星星座应用，完成了完整的闭环。 其中最关键的是上游核心的材料，尤其是发动机推进系统，这部分占火箭成本的百分之五十以上。未来商业航天订单爆发这一领域将直接受益。现在呢，他的参股投资公司股价已经开始强势表现了，就是市场用脚投票的证明。 从朱雀一号失败，到朱雀二号改写航天史，再到朱雀三号成功入轨，每一步都是商业化落地的铺垫。 那为什么国家力挺，资本追捧呢？因为商业航天不是面子工程，而是关乎未来的太空圈地的行动。 滴轨卫星轨道资源有限，只能容纳十万颗左右，马斯克的心力已经占了一万多颗，还计划再发三万颗，中国申报了五万多颗，但在轨的不足三百颗，差距就在运力和成本上， 可回收火箭能把发射成本大幅降低，这不是耍帅，而是太空互联网时代的生死线。 五百多年前，中国错过了大航海时代，今天，大航天时代开启，中国不仅没有缺席，更要靠蓝箭这样的企业抢占先机。 朱雀三号的火光不是终点，而是中国商业航天规模化、商业化的起点，更是蓝箭航天冲击千亿 ipo 的 预热。 商业航天第一股的机会就在眼前，关注拦截航天的上市进程，紧盯起核心产业链的投资机会，才是把握下一个千亿赛道的关键。关注我，带你读懂资本逻辑！

中国民营航天老大南舰航天刚完成科创板 a p o。 的 辅导，马上要冲击商业航天第一股了。估值二百二十亿，听起来很牛对吧？但把它跟全球天花板 space 一 对比，差距到底有多大？ 先纠正个小误区，很多人叫他蓝天航空，错了，是蓝箭航天。二零一五年成立，国内民营航天第一批敢吃螃蟹的，主打液氧甲氨火箭，通俗讲就是天然气火箭，这也是现在全球可回收火箭的黄金赛道。 这点跟 spacecos 的 新建路线是一致的。方向没错，先看最实在的资本家底，这是所有企业的根基，数据全是最新批漏的。 南建这边二零二四年营收才三点二亿，百分之九十一都是政府订单，说白了就是靠国家托底。过去两年亏了二十一点三二亿，毛利率负百分之八十七。啥概念？卖一块钱亏八毛七，纯烧钱。研发账面现金就二十亿， 只够撑两年，这也是他急走 a p o。 的 核心原因，不募资真撑不下去了。现在估值二百二十亿，是咱们民营航天估值最高的。 再看 spacecos， 二零二四年营收四百六十亿美元，换成人民币快三千三百亿了，是难建的一千多倍，而且已经盈利了二十三亿美元，毛利率百分之三十八，赚钱能力拉满，现金流超一百亿美元，研发根本不用愁。 最新的估值是一千八百亿，是南建的六十多倍。南建现在是政府给钱，靠资本输血， spacecos 早就是自己赚钱养家，还能反哺事业，这就是生存阶段的本质差距。 再聊核心的技术硬实力，航天行业技术是硬道理，参数不会骗人，这也是最核心的差距。 先看火箭本身，南舰的当家花旦朱雀三号近地轨道运力十八吨，要是想回收，火箭运力就只剩九吨，今年十二月刚完成入轨，但一级回收失败了， 着陆偏差三十米，相当于瞄准了篮筐却投到了场外，回收成本等于零。 spacecos 的 猎鹰九号近地运力二十二点八吨，可回收状态下还有十五点六吨，比朱雀三号满负荷还能打。 关键是回收技术，截止今年的十二月，猎鹰九号单枚火箭最多服用三十一次，整体回收成功率是百分之九十七点六，相当于一个篮球能反复用三十一次，还百发百中，这技术待差至少八年。 再看大家最关心的天然气火箭优势，蓝箭选液氧甲氨，没错，甲氨便宜，燃烧干净，适合回收，但产业链跟不上。朱雀三号的核心零部件，山格剁着陆之角百分之四十靠进口 件体，焊接设备得靠制定，国产化率才百分之六十。而 spacecos 从发动机到卫星全是自己造 星链，卫星每天能量产十二颗，这就是工业化和手工作坊的区别，不是咱不想造，是底子太薄。接着说商业玩法，航天再牛，最终得落地赚钱，这也是南舰和 spacecos 最根本的区别。 南舰现在只有一条腿，火箭发射服务二零二四年就发射了三次，报价两万美公斤，还因为技术和政策的限制，接不了国际的订单，只能靠国内政府订单过日子， 相当于开了家小饭馆，只能做单位的团餐，没散客，生意根本做不大。后来他也想破局，孵化公司搞卫星星座，但单颗卫星成本是五百多万，组网得花五十亿，又是一个烧钱的窟窿。治标不治本， spacecos 早就玩明白了，搞了三架马车赚钱。第一还是发射服务，报价才一点五万美公斤，比南舰还便宜，二零二四年发射了九十六次，光是这一项就赚了一百二十亿美元。 第二是星链，今年十二月刚官宣，全球用户破九百万，四十七天就新增了一百万用户，连营收二百零七亿美元，不管是农村没网的，远洋打渔的，还是国外偏远地区，都用它的网，这才是真正的商业场景。 第三是帮 leso 送宇航员，送物资，每年固定赚三十三亿美元，汉老保收。 总结下，蓝箭是卖工具，只靠火箭赚钱。 spacecos 是 搭生态，靠火箭赚发射的钱，靠卫星赚流量的钱，靠服务赚稳定的钱，这就是商业模式的降维打击。 最后拉高一层，看中美商业航天的发展阶段。蓝箭和 spacecos 的 差距，其实是两国行业生态的差距，不是单个企业的问题。 咱中国的商业航天二零一五年才开放民营资本进入，满打满算才十年，核心定位是帮国家队补短板，国家队搞大火箭探月探火，民营企业搞小火箭技术验证， 所以企业们优先想的是把火箭造出来，送上去，不是怎么赚钱，资本也不敢长期投，毕竟回报周期要二十年。所以行业的现状是 缺钱、缺场景、缺产业链，现在还处在从零到一的技术补课期，但美国早就跑在前面了，美国的商业航天一九八零年就放开了，四十多年的积累， 政策上 leso 不 自己搞，把核心技术外包给企业，给钱给技术，让企业市场化竞争， 资本愿意长期的砸钱，因为 spacecos 已经证明商业航天能赚钱，企业敢想敢干，从太空旅游到月球挖矿都布局，现在已经进入了从 e 到 n 的 生态扩张期， spacecos 只是其中的佼佼者，还有蓝色起源等一系列的玩家。大白话讲，中国商业航天是小学生，刚学会加减乘除，先打基础，美国是大学生，搞微积分研究，还能搞应用， 起步晚，家底薄，差距客观存在。但咱方向队一直在追南舰冲刺 ipo， 不是 说它有多牛，而是标志着咱中国的民营航天从纯烧钱进入资本化的阶段，是里程碑，跟 spacecos 的 差距大，不用灰心， 毕竟人家比咱多走三十多年，商业航天是万亿赛道，未来的机会不再短期炒作。而在技术突破和商业化落地，南舰们能不能搞定回收技术，能不能找回除政府订单之外的商业场景，咱们的产业链能不能跟上， 这才是关键。记住，航天行业慢就是快，稳就是赢，咱既要看到差距，也要看到希望，毕竟从零到一最难，从一到十，咱中国人从来不怕追。

咱们来聊聊金峰科技这家公司，他是国内风电行业的老大哥，核心做风机研发、生产、销售，还搞风电厂运营、储能、水务这些相关业务， 业务遍及全球四十七个国家，不只是卖设备，还能提供全场景能源解决方案。他跟蓝箭航天的合作挺深的， 不只是给钱投资，还一起搞技术。金峰合计持有蓝箭航天百分之十点零九六二的股份，是重要股东，蓝箭要是 i p o 成功，金峰的股权能大幅增值。技术上更合拍， 金蜂用蜂电技术给火箭发射场供能，蓝箭的火箭轻量化技术反过来帮风机提效，还一起搞卫星地面站、太空数据中心，这些新东西互相借力，行业地位是真硬核。 国内蜂电新装增机连续十四年第一，二零二四年是占率百分之二十二，全球也连续三年第一，是占率百分之十五点九，技术上拿得出手 有六千多项专利，十六毫伏漂浮式风机创了世界纪录，还能抵御十七级台风。混塔业务是占率也是行业第一，客户资源特别稳，国内覆盖沙葛荒风光大基地，海上风电项目，海外也拿了不少高毛利订单 在手，订单都五十二点四六 g 瓦了，够未来两到三年稳稳交付后，服务也厉害，再运项目容量快四十五 g 瓦了，还有资产管理服务，客户粘性很高， 发展前景不用愁，赶上全球能源转型的风口。国内双碳目标，海外碳关税都推着风电发展主业之外还开辟了新赛道，绿色甲醇要搞到一百四十五万吨产能， 还跟马氏机签了长期订单购网型储能技术，也入选了国家首台套装备。增长天花板很高，财务状况很健康。 二零二五年前三季度营收四百八十一点四七亿元，同比涨百分之三十四。净利润二十五点八四亿元，同比涨百分之四十四， 尤其是 q 三，净利飙了百分之一百七十，爆发力超强，虽然经营现金流还没转正，但比之前改善了百分之九十。资产负债率百分之七十三左右，长债压力可控， 未来预测也乐观。短期靠行业抢装和海外订单，中期冲全球更高是战率，长期靠新业务拉增长，只要订单交付顺利，新业务落地，业绩还能往上走。希望以上信息能帮助您更多了解这家公司。

朱雀三号背后的公司要上市了，就在昨天，十二月二十三日，拦舰航天宣布完成 ipo 辅导，要知道十二月初首飞成功入轨的朱雀三号火箭就是他家的，他也是国内唯一形成研发、制造、测试、发射全链条能力的民商火箭公司， 如果顺利的话，他有望成为科创板的商业航天第一股。哪些公司跟南舰航天有业务合作呢？我也梳理了名单，本条视频记得点赞收藏！第一家，鲁信创投持有南舰航天百分之一点二九的股权。 第二家，张江高科，间接投资了南舰航天。第三家，超杰股份，南舰航天的核心供应商。第四家，大足激光， 蓝箭航天的合作商。第五家，派克新材，蓝箭航天的供应商。第六家，尚大股份，蓝箭航天的供应商。第七家，伯利特，蓝箭航天的供应商。点赞转发，我是盘姐，每天分享硬货！

我叫张昌武，蓝剑航天创始人。你可能没听过我的名字，但最近有枚火箭叫朱雀三号，是我和团队亲手送上去的。它虽然没能按计划收回舰体，但这一步已经让我们成为全球第三家真正闯入火箭回收赛道的公司。前面只有马斯克的 spacex 和贝索斯的蓝色起源。 很多人说我可能是最有可能打败马斯克的中国人，但我自己清楚，我并不是什么航天英雄，甚至不是科班出身。 我毕业于清华经管，在汇丰银行做过金融。原本和火箭八竿子打不着，但有时候，人生轨迹的改变，就源于一个看似不切实际的念头。二零一五年，国家一纸文件鼓励民间资本进入航天。我注意到，全球有几千颗卫星排队等着上天，运力却严重不足。 那一刻，我心里有个声音，这是个机会，一个属于中国的机会。我决定辞职造火箭。朋友听了直摇头，你一个金融人，别想了，不可能。 我没多解释，只回了一句，马斯克能做，我们没理由不行。现在回想，那大概就是一种固执的相信。我相信中国航天不该只有国家队，商业的力量也能把火箭送上太空。创业起步比想象中更难。 我在北京南五环租下一间七十平米的办公室，拉来两位老航天，一位是在西昌卫星发射中心喊过发射口令的王建萌， 另一位是曾任欧洲宇航局高级工程师的吴术范。一个三十一岁的金融人，一个六十岁的发射专家，一个五十岁的国际勇士，我们三成了拦舰航天的铁三角，早期融资几乎没人信，我们 民企造火箭，你们是不是骗子？质疑像冰雹一样砸来，我们连一分钱都没拉到。但我只有一个策略，用行动说话。我承诺三个月组建核心团队，就真的在期限内让一群顶尖专家放下了铁饭碗。当天使投资的一千万到账时，我们才终于迈出了通往太空的第一步。 二零一八年十月，我们的第一枚火箭朱雀一号在酒泉点火升空。戈壁滩的行业里，所有人都屏住呼吸。可最后关头，火箭失稳，功亏一篑。有人当场哭了，我却发了一条朋友圈，朱雀大宝贝，好样的，永远的骄傲！我知道，我们第一次跑通了从设计到发射的全流程， 这次失败，反而让我做了一个更疯狂的决定，放弃国内成熟的固体燃料路线，转向大推力液氧甲氨发动机的自主研发，一条连 spacex 都还没完全走通的路。内部也有犹豫的声音，再飞一次固体火箭，我们很可能就是中国首家成功入轨的民企。 为什么要从头再来？但我坚持，液氧甲氨燃烧干净成本低，未来还能在地外行星，就地取材， 一旦成功，中国就能直接领先一个时代。然而，这条路远比想象中艰难。二零二零到二零二二年，朱雀二号屡次推迟发射谣言，火箭再次失利，舆论的冷水扑面而来，那是我创业以来最黑暗的时刻。 连续几个月，我和几百名工程师扎在实验室，逐针分析数据，做了上百次故障复现实验。西北的日照强烈，寒风刺骨，很多年轻工程师的脸上都村裂起皮。有人问他们图什么，他们的回答让我动容，就是想让火箭指哪打哪。转机发生在二零二三年七月十二日， 当所有人都在关注 spacex 星舰连续爆炸的消息时，我们的朱雀二号摇二火箭一飞冲天，成功入轨， 全球首枚液氧甲丸。火箭的贵官被中国摘下，比马斯克早了两年。那一刻，办公室里几乎每个人都眼中含泪。我们在造火箭的第九年，终于捅破了那层天。但我知道，真正的挑战才刚刚开始， 火箭不能回收，成本就降不下来，中国的星座计划就难以实现。于是，朱雀三号成为我们下一步的关键，不仅要飞上去，还要让造价占七成的一支笔精准投进笔筒。 前不久，朱雀三号点火升空，但最终未能实现回收。很多人说这是失败，我却认为我们拿到了所有通向成功的数据。 就连马斯克也评价，朱雀三号未来有望超越猎鹰九号。有人称，我是中国马斯克，但我从不接受世界上不需要第二个 spacex， 我 们要做的是在中国航天的体系里生成一套自己的高效模式，打造一支像战车般前进的团队。如今，蓝建的员工平均年龄不到三十二岁，估值已超两百亿。 朱雀二号的舰体上印着泡泡玛特的 ip 涂装。我对清华的学弟学妹说，创业路上最重要的品质是勇气。 航天产业不是一个需要人们高度关注和评价的行业，我们只需记得，过去的我们错过了大航海时代，但今天我们绝不会再错过大航天时代，而我和我的团队愿意做那个先捅破天的人。

五个月快过闪电，这哪是上市辅导，分明是暂时通道！是谁在急？急什么？这背后到底是一场怎样的竞赛？ 今天，我们聚焦这令人窒息的五个月速度，但理解他不能只看中国，必须同时听到另一声发令枪响。就在本周五，美国 nasa 新任局长宣布三年内重返月球。 一条是中国资本的闪电战，一条是美国登月的冲锋令。这两条并行的倒计时，共同指向同一场终极竞赛。 接下来，我们就来层层解剖这场决定未来的全方位对决。拦舰航天五个月跑完上市辅导，这在中国资本市场史上前所未有。他不是特快列车，而是点对点的超音速专机，信号清晰而强烈，有最高优先级的任务，需要最高效率的资本输送。 这条战时通道的基石，是上交所火线发布的第九号之引。这份文件如同精准制导的作战手册，设定了极高门槛，必须是真硬核的火箭公司，必须已有可重复使用火箭成功入轨的实战成绩。 这不是广撒网，而是精准空投，目标直指已具备战斗力的头部精锐。那么，谁在急？答案藏在三个不容喘息的压力里。 压力一，产业的生死线火箭制造是吞，是资本的巨兽。当技术验证成功，需要大规模量产组建星座，抢占发射窗口时，所需资金是指数级跃升，科创板这个战略资金池必须在此时开闸。 压力二，空间资源的抢占窗口。近地轨道正从空间变为泥土。数万颗卫星构成的巨型星座，是下一代互联网和国家安全的核心基础设施。 谁掌握了廉价、高频、可靠的太空班车运力，谁就掌握了主动权。商业火箭队伍是国家队不可或缺的突击队，必须立刻武装。 压力三，与最强对手的资本时差 spacex 不 仅定义了技术，更彻底改写了商业航天的发展节奏。 它本身已瞄准上市，一旦登陆资本市场，将获得近乎无限的燃料。我们必须在其形成压倒性资本优势之前，为我们自己的先锋建立起强大的资本基地。 五个月就是在拼死抢这个时差。就在我们解读中国速度的同时，大洋彼岸的号角更加咄咄逼人。美国 nasa 现任局长、亿万富豪贾里德艾萨克曼公开喊话，三年内重返月球。 请注意他的身份，他不是传统官僚，而是成功企业家 spacex 的 出资人和宇航员。他的上任标志着美国国家队与商业队完成了深度绑定。 再看他的宣言，核心不是情怀，而是赤裸裸的轨道经济。他清晰地列出了目标，建设月球数据中心、开采海山和巨变燃料。这说明美国的月球计划本质是一次瞄准未来能源和数字霸权的高维经济响弹。 他们重返月球不是为了插旗，而是为了插上充电桩和服务器。更致命的是技术路径。他明确点出将依赖 spacex 和蓝色起源的可重复使用重型火箭 以及载轨燃料加注这一尖端技术。这恰恰是下一代太空运输的命门，美国正将其国家命运压轴在其商业航天所引领的技术革命之上。 好，当我们看清了中美各自的棋步，现在让我们掀开棋盘，看底下真正的战局是什么？ 中国的五个月战事通道与美国的三年登月球令再次交汇，这结识的是一场超越简单技术比拼的立体化太空总体战。他在四条战线上同时燃烧 第一战线技术与工程的白刃剑，这是最前线的交锋。可回收火箭载轨加注、载人登月，每一项都是工程奇迹。中国商业火箭的加速，正是在补强国家深空探索的途径能力提供更多选项和更低成本。第二战线，资本与产业模式的决战。 美国模式是风险投资加 nasa 订单加成熟股市的滚雪球生态。中国正在打造的是国家引领加科创版赋能的新模式。 蓝箭的闪电上市，正是对这种新模式决心与效率的压力测试。这不仅是钱的问题，更是如何最有效组织国家与市场力量的体制竞赛。 第三战线，资源与规则制定权的前哨战害杠三开采已明示这是资源争夺， 谁先建立可持续的月球存在，谁就拥有了定意外星资源开采规则的出使话语权。这如同大航海时代的教皇子午线，划分未来数百年的利益将界，支持本土商业航天，是为了确保在未来的规则谈判桌上， 我们有足够的筹码。第四站线，人才与创新文化的土壤站。这或许是最深远的一站，通过科创板，让顶尖的火箭工程师也能获得与互联网天才同等的财富机遇。这是在重塑国家人才价格体系， 目的是在全球范围内争夺那些最聪明、最大胆的大脑，并培育一种敢于投资百年梦想，容忍崇高失败的社会创新文化。这相当于为我们的航天即客们搭建了一个能媲美任何梦想舞台的宇宙级坐标。这场竞赛终将如何塑造我们所有人的现实？ 对于中国，他正在推动航天完成一次升维，从国家队攻坚引进，为国家队定方向、商业队闯市场降成本的巨震化力量。这不仅增强了弹性，更让航天技术能通过商业公司更快速的赋能国民经济，真正将航天红利撒向大地。 对于世界，中美两种模式的并行，为人类太空探索提供了两种路径，一种是一托私企和资本驱动的美国激进开拓模式，另一种是国家引导、注重系统安全的中国稳健协调模式。这两种模式的竞争将决定未来太空的全球格局。 对于我们每个人，这场竞赛的结果将关系到我们的孩子未来使用谁的网络，如何看待头顶的星空。 更重要的是他通过资本市场让普通人得以入股国家的伟大梦想。这种国民共振所激发的自信与激情，其价值远超金钱。 所以，回到最初，是谁在急？是一个决心不再错过任何战略时代的国家。急什么？急的是技术窗口、资本、时差、规则空白、人才流向背后是怎样的竞赛？是一场关乎技术霸权、经济模式、资源分配和文明未来的全方位立体竞赛。 五个月的闪电战与三年的冲锋令，是这场竞赛在同一时空发出的双重强音。他们像两个并行的倒计时，滴答作响，催促着大国，也牵引着人类的未来， 这不再仅仅是仰望星空，这是在我们这一代人的脚下，正在被奋力扑救的通往下一个百年的新航路，而我们都是这伟大航程的见证者与参与者。所以关注我财经，有料有深度。

商业航天不言顶，咱普通老百姓还能分一杯羹吗？随着中国版 spacex 的 蓝剑航天 ipo 辅导完成正式冲刺，科创版商业航天第一股 或许下一个摩尔时刻即将到来，直接对标 spacex 的 商业版图像摩尔上市之前就诞生了和某泰等一些翻倍大流，那蓝剑航天启动上市进程，也让他的参股公司、跟他有合作的上市公司或迎来价值重估。老余梳理了十家这条产业链盈利能力靠前的企业。 十、世界华通，净资产回报率为百分之四点九四，主营业务为互联网游戏，收入占比达百分之七十六，对南舰航天的投资比例较小，仅为财务盘股。 九、一流股份，净资产回报率为百分之六点三三、主要供应液氧甲氨火箭高温合金铸件，这些铸件应用于火箭发动机的关键部位，客户含盖国内外众多人员及航天企业。 八、华丽电缆，净资产收益为百分之六点九一、主要供应特种电缆，用于火箭控制系统信号传输，在火箭控制系统中起着直观重要的信号传输作用。 七、国际精工，净资产收益为百分之八点三一、公司生产的航天级轴承主要应用于火箭涡轮泵高速运转场景，在基础零部件领域占据重要地位。 六、净空科技，净资产收益为百分之十点零八、主要为拦建航天提供防护塔、工装连接器设计等服务，其核心业务聚焦于碳纤维装备领域，能供应新能源与航天材料的双重需求。 五、思瑞新材，净资产收益为百分之十点四四，公司专注于新材料的研发与生产，再为拦建航天提供液体火箭发动机推力式类比材料，高墙高导铜合金方面发挥了重要作用，这种材料是可回收火箭的关键耗材。 四、航宇科技，净资产收益为百分之十点八二、作为航空锻件核心企业，在航空航天领域拥有深厚技术积累和丰富生产经验， 产品包含了航空发动机、涡轮盘、钛壳体等核心部件。三、大足，激光，净资产收益为百分之十点九五、作为激光设备领域的核心企业，在智能制造领域占有重要地位，联合蓝箭航天研发大直径火箭发动机夹层喷管、激光焊接技术。 二、豪能股份，净资产收益为百分之十三点三。三、在航天领域深耕高端特种阀门、件体结构、钣金及连接件等关键零部件的研发与生产，为蓝鲸航天的火箭制造提供了重要的支持。 一、诺瓦星云，净资产收益为百分之十七点三八、公司专注于 led 显示控制系统，通过投资基金的方式，巧妙的间接布局蓝鲸航天产业线，为其盈利增长开辟了新空间。 随着蓝建航天 ipo 的 推进呢，产业链会迎来重大改革，有望从研发投入期转入规模化收获期。商业航天的星辰大海充满着机遇与挑战，它考验着每一家产业链企业的真功夫，那么谁能笑到最后呢？成为商业航天领域的带头企业，说说你的看法。

蓝建航天，盈利最强的十家企业。第十，国机精工净资产回报率百分之八点三一、公司亮点， 国际精工子公司洛阳轴承研究所为蓝建航天提供航天类轴承。第九，大足激光净资产回报率百分之十点九五公司亮点， 大足激光与蓝建航天联合研发大直径火箭发动机加层喷管激光焊接技术。第八，英流股份，净资产回报率百分之六点三三、公司亮点， 英流股份为蓝箭航天朱雀二号液氧甲氨火箭提供高温合金铸件。第七，航宇科技，净资产回报率百分之十点八二、公司亮点，航宇科技在商业航天产业链已深度进入蓝箭航天， 配套产品包括涡轮盘、泵壳体、法兰等各类环段件、膜段件。第六，华菱限揽净资产回报率百分之六点九一、公司亮点， 华林宪榄与蓝建航天开展了技术交流与商务接洽。第五，豪能股份，净资产收益百分之十三点三三公司亮点，豪能股份航天零部件业务主要包括航天高端特种阀门 件体结构的钣金及连接件等。公司与蓝建航天开展了交流与合作。第四，思瑞新材，净资产收益百分之十点四四公司亮点， 思锐星才为蓝箭航天提供液体火箭发动机推力式内壁产品。第三，诺瓦星云净资产回报率百分之十七点三八公司亮点，西安西高头鲲鹏创业投资基金合伙企业认缴出资总额为五千五百万元， 其中公司持有的基金份额为百分之六十三点六四。第二，京工科技，净资产回报率百分之十点零八公司亮点，京工科技签订并完成蓝箭航天防护塔工装 连接器设计等项目。第一世纪华通净资产回报率百分之四点九四公司亮点，世纪华通主营业务是互联网游戏、人工智能、云数据和汽车零部件制造，公司对蓝箭航天的投资比例较小。